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Geschrieben

Servus @ all,

Worb5 und Stoffis Garage bieten Komplett-Umbauten u.a. für 200er Motoren an. Hat da jemand Erfahrungen bezüglich Qualität, Leistungsangaben, Preis/Leistungsverhältnis?!

Gibts bessere Alternativen?

Keine Lust auf Experimente und durchgefräßte und zugeschweißte Gehäuse :-D

Bin für Tips dankbar!!! :-(

Ted

Geschrieben

such mal nach "prüfstandgaudi", müßte ein topic mit knapp 1000 seiten sein, um den 22.3.2003 'rum :-D

Geschrieben

hallo!

Ich kann dir sagen, dass die motoren die stoffi anbietet generell sehr gut gemacht sind.

egal ob lambretta oder vespa, er baut gerade das richtige mittelmaß zwischen leistung und haltbarkeit!

ein freund hat sich einen lammy-motor bauen lassen und ist mehr als zufrieden.

22ps hätte er laut stoffi haben sollen und in wirklichkeit hatte er 25ps-echt super!

außerdem ist er sehr freundlich und steht immer rede und antwort.

die preise für die umbauten hat er auf der homepage unter specials/motortuning.

mfg stephan

Geschrieben (bearbeitet)

frag dich mal was du willst

vespa nur reines spaßobjekt und soll schnell sein = membran

vespa eher alltagsgefährt = drehschieber

es is sicher an guter motor der vom stoffi

allerdings kannst du dir wennd nicht 2 linke hände hast

einfachst einen drehschieber zusammenbauen der spaß macht

viel weniger geld kostet und das geld für eine ordentliche scheibenbrems vor

bleibt über - stehn bleiben is ja auch ein wichtiger aspekt am schnell sein :-D sind ja doch 1600,- teuros nur für den motor den du zu stellen hast...

support gibts hier im topic zuhauf :-(

und auch die charakteristik ist die frage

tourentraktor ? oder drehzahl rennsau ?

Bearbeitet von joerg
Geschrieben

tourenmotor mit 24er SI ist a schas.(wie nennt man das bei euch :-D ?)

da kommste gerade von tanke zu tanke mit viel glück.

membran ist auch beim touren die macht.

etwas über 4 liter verbrauch im vergleich zu über 6 bei drehschieber. :-(:-(

Geschrieben (bearbeitet)
tourenmotor mit 24er SI ist a schas.(wie nennt man das bei euch :-D ?)

da kommste gerade von tanke zu tanke mit viel glück.

membran ist auch beim touren die macht.

etwas über 4 liter verbrauch im vergleich zu über 6 bei drehschieber. :-(   :-(

kommt drauf an wo und wie.

Landstraße Cruising mit 70-80 braucht mein DS-Polini ca. 1l weniger als originale 200er. Autobahn schauts gewiß anders aus, da hast recht.

DS sind halt weniger anfällig auf Touren wie membran, da kann einfach mehr hinwerden.

"schas" kennen auch wir Ösis, bedeutet wohl das gleiche wie bei Euch :-(:-(

UND ZUM THEMA: sogar der Andre war vom Stoffi Motor platt.

Eingesetzes Material/Kapital/Arbeit zu Fahrleistung/Haltbarkeit ist sicher sehr gut.

Trotzdem ein Haufen Kohle für so einen Murl.....

Bearbeitet von polinist
Geschrieben (bearbeitet)
tourenmotor mit 24er SI ist a schas.(wie nennt man das bei euch  ?)

da kommste gerade von tanke zu tanke mit viel glück.

membran ist auch beim touren die macht.

etwas über 4 liter verbrauch im vergleich zu über 6 bei drehschieber. 

kennt er leicht kan pinasco ? und a gut gemachtes otun schnupft nur 3,5l

KISS keep it simple stupid

und das DS konzept machts sich halt schon seit jahrzehnten ganz gut :-D

da is 1l mehrverbrauch doch wurscht

stoffibericht gescannt und online gestellt unter download/vespszene auf unserer site

Bearbeitet von joerg
Geschrieben

Ich will den Motor nur optimieren lassen. Hab schon 30er Gaser mit Membran drauf, Langhubwelle, Gehäuse bearbeitet und Malossi Zylinder. Will aber eine optimale Bearbeitung. Hab den Motor bis auf die LHW so gekauft und bis jetzt noch nicht gefahren. Hab beim Kurbelwellentausch bzw. beim wieder zusammenbauen das Gehäuse geschrottet :-(( . Muß geschweißt werden. Und da ich keinen kenne, der das kann, wollte ich das machen lassen. Und bei der Gelegenheit halt alles perfektionieren :-D

Alleine wegen dem Verbrauch will ich auch die Membran behalten!

20 PS würden mir reichen, wenn er auch im 4. ausdreht. :grins:

Ted

Geschrieben

Kommst du nicht aus NBG? Dann empfehle ich dir, mal beim SESC vorbeizuschauen, is quasi ums Eck. Kannst ja deinen Motor direkt mitbringen, so kann dann direkt geklärt werden was gemacht werden muss/sollte...

Geschrieben
wo ist denn der SESC? Schwabach??

Paar Kilometer südlich, Kammerstein.

Preise kann ich dir ausm Kopf nicht sagen, hängt ja auch davon ab, was genau gemacht wird. Am Besten mal anrufen und fragen. 09122839473 :-D

Geschrieben
allerdings kannst du dir wennd nicht 2 linke hände hast

einfachst einen drehschieber zusammenbauen der spaß macht

viel weniger geld kostet und das geld für eine ordentliche scheibenbrems vor

Keine Lust auf Experimente und durchgefräßte und zugeschweißte Gehäuse 

Bin für Tips dankbar!!! 

Ted

:-D

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    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
    • Rally 180 mit Batterie, vor Kurzem gekauft, daher noch im Forschungsstadium...:   Verbaut sind nur 12V Birnen und eine 12V Hupe, aber eine 6 V Batterie!   Vorbesitzer hat technisch keine Ahnung, sagt aber, dass die Hupe gehupt hat....   Warum macht man so etwas? Welches Problem hats denn da?
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