malle kolben schlägt bei langhub im gehäuse an?

[jochen0407]

hab gerade meinen zyli und kolben ausgebaut um zylinder und kopf einzuschleifen und eventuell ölbohrungen zu machen.

die teile haben jetzt etwa 1200km auf´m buckel und das kolbenhemd sieht schon wieder aus, als ob da klein- durchgezogen wurde.

alles mal genauer begutachtet und gesehen, dass an der unteren ecke ne etwa 1,5cm lange macke ist.

hab dann mal bei demontiertem zylinder die welle mit kolben gedreht und gemerkt, dass er ganz leicht mit dem gehäuse in berührung kommt im UT sich aber trotzdem darüberraus drehen lässt

alten kolben rausgekramt und siehe da, der hat an der selben stelle die gleiche macke.

ich meine mal gelesen zu haben, dass das bei langhub vorkommen kann.

kann ich jetzt das kolbenhemd einfach auf beiden seiten um sagen wir mal nen mm kürzen??? bestimmt, oder?

hatte jemand schon mal so ein problem?

Bearbeitet 23. Juni 2004 von jochen0407

[gertax]

das haben einige, manche wissen nich mal davon

kannst du kürzen, ja.

Such auch mal den Kolben nach Rissen ab, vorwiegend an den Stegen unter dem großen CFV Fenster. Kann gut sein dass deiner keine hat, der mit Riss den ich mal gekauft hab hat schon bisschen mehr angerockt als deiner.

[freakmoped]

is üblich den zu kürzen

geh auf nummer sicher und leg beim einbau einen originalen kolbenring

aufs gehäuse und fahrmal auf UT

was war nun des schadens ursache - mehreres ?

[jochen0407]

was war nun des schadens ursache - mehreres ?

welchen von meinen vielen schäden meinst denn jetzt?

is diesmal ja kein schaden... wie gesagt, nur ausgebaut um zyl. und kopf einzuschleifen.

oder meinst den gebrochenen kopf?

EDIT: nach genauer untersuchung weißt der patient kolben keinerlei risse auf

Bearbeitet 23. Juni 2004 von jochen0407

[vespaflow]

Bin meinen 211er Motor mit Langhub die ersten Kilometer mit ungekürztem Kolben gefahren, da gings ohne anzuecken. Musste dann aber eh den Motor aufmachen und hab den Kolben sicherheitshalber gekürzt. Musst du halt die Fase wieder hinfeilen...

[Jansen]

Musste den Kolben bei schon 2 Motoren Kürzen, sogar um etwa 3 mm.

Beide Motoren laufen natürlich wunderbar.

Wiegesagt Anfasen nicht vergessen;)

[thelast-c-i]

Hey,

ist das jetzt von Motor zu Motor verschieden, warum auch immer, oder ist es höchstwahrscheinlich das der Kolben aneckt.

Wie sollte ich am besten den Kolben kürzen? Genügt ein Dremel?

Kann man es vorher testen. Merkt man ob er am UT aneckt oder macht sich das erst bemerktbar wenn man die Spuren nach einigem Laufen entdeckt?

[eldo3000]

Also ich würde sägen, dann Feilen.

Handarbeit rockt!

[Jansen]

Jeder machts anders

1)Als erstes Im trockenem testen ob der Kolben unten anschlägt!! Sprich ohne Zylinder einfach mal an der Kurbelwelle drehen. Wenn es unten anklackert oder nur verdammt wenig platz ist heist es wohl kürzen!! Bei Langhub würde ich aber immer Kürzen...geht ja schnell, und den Kolben bearbeitet man doch eh;)

2)Ich habe meinen Kolben schön in ein altes sauberes Tuch gewickelt und mit Packetband verklebt!! Sicher ist sicher!!

3)Danach sauber anzeichen (bei mir waren es knapp 3 mm die ich weggenommen habe) 1,5mm reichen denke ich auch...aber sicher ist sicher

4)Dann den Dremel mit nem groben Fräskopf raus und erstmal das grobe weggeholzt

5)Mit der Pfeile den Kolben unten Begradigt und angefast (starker winkel in etwa wie vorher)

6)Mit schleifpapier und feiner feile alles schön glatt gemacht!!

7)Kolben waschen und von den winzig kleinen Metall spänen befreien, einbauen fertiig, Vollgas

die ganze sache dauert ca 15 minuten. Wer will kann sich damit aber auch schonmal 2 stunden beschäftigen. Die Werkbank sieht nach dem dremeln ja eh immer aus wie sau..

mfg Jansen

[gravedigger]

macht ihr da ein problem draus.

max. muss da 1mm wech.

kolben in die hand nehmen und mit der feile abfeilen.

danach die fase wieder anfeilen und gut.

das ding steht nur an der gussverstärkung für die ölpumpenachse an.

[jochen0407]

macht ihr da ein problem draus.

aber echt :plemplem:

und sägen is ja wohl auch bißchen für´n arsch

@Jansen:

wenn du 3mm wegnehmen musstest, dann stimmte da doch was anderes nicht, oder?

die ital. fertigungstoleranzen sind zwar bekannt, aber 3mm... ich weiß ja nicht!!

Bearbeitet 24. Juni 2004 von jochen0407

[gertax]

sägen, feilen, fertig. dauert ca 90 Sekunden, und is gerade

[dermitdemsebring]

....wenn ne drehmaschine zur hand ist ist klar wie´s geht, oder? hat 1min gedauert! ....hab auch nur 1mm runtergenommen....der tipp mit dem kolbenring drunterlegen ist natürlich um wirklich zu merken ob was anschlägt, außerdem brauchst du die toleranz da der kolben natürlich im betrieb noch weiter runter kommen kann..... (auch lager usw. haben toleranzen und das summiert sich im ungünstigten fall).

[Eistee]

Kolben auf laufenden Bandschleifer halten, dauert 15 Sekunden

[gertax]

Kolbenring dann aber nich drin vergessen!

Bandschleifer geht auch, ja, dauert 15s, oder, wenn der Kolben davonfliegt entweder solange bis Ersatz da ist, oder bis man ihn wieder gefunden und geputzt hat

[dermitdemsebring]

....wenn ne drehmaschine zur hand ist ist klar wie´s geht, oder? hat 1min gedauert!

...OK ne Minute weil ich noch ne spannhülse aus kunststoff gebaut habe um keine macken reinzudrücken, sonst wärs natürlich schneller gegangen ....

....am bandschleifer wird die fase halt nicht so sauber

[gertax]

achja... noch schneller gehts wenn man am Gehäuse beim Überströmer fräsen gleich die Kanten wo Anschlaggefahr besteht strömungsgünstig verrundet und anpasst, dann muss man am Kolben gar nix machen...

[gravedigger]

@jochen

jetzt kannste ja gleich mal die fenster aufmachen

[Jansen]

macht ihr da ein problem draus.

aber echt :plemplem:

und sägen is ja wohl auch bißchen für´n arsch

@Jansen:

wenn du 3mm wegnehmen musstest, dann stimmte da doch was anderes nicht, oder?

die ital. fertigungstoleranzen sind zwar bekannt, aber 3mm... ich weiß ja nicht!!

@Jochen

1-1,5 mm tuhen es auch (ich sach ja). 3mm fand ich aber bei mir ok da sich beim trocken drehen der kolben schon recht stark angeschlagen hat.

[jochen0407]

@jochen

jetzt kannste ja gleich mal die fenster aufmachen         

ich würde doch aber gerne vorher noch auf´n prüfstand um den vorher-nachher vergleich mit unbearbeitetem und bearbeitetem kolben machen...

da bin ich schon sehr gespannt drauf.

aber man glaubt gar nicht wie die finger nach nem dremel schreien wenn ich den kolben in der hand hab.

werd das die tage hoffentlich noch mit scooter-attack klar machen wegen dem prüfstandslauf