Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

[Manuel VCM]

Am 30.1.2021 um 20:50 hat pillepoppen folgendes von sich gegeben:

 

Also ich finde die optisch ja auch richtig geil unauffällig. Und ich stelle mir sie auch für ein neues Projekt vor, aber die gleiche Frage beschäftigt mich auch. Die erste in Betriebnahme mit Entlüften stelle ich mir irgendwie ekelig vor.

Es dürfte recht schwierig werden da die Bremsflüssigkeit nachzufüllen und zu Pumpen um den Druck aufzubauen, da sie dann ja nicht am Lenker befestigt sein kann

 

Oder was meint Ihr ?!

 

Hallo, zum befüllen kann man die ganze Bremspumpe (ohne den Bremshebel zu befestigen) einfach nur versetzt unter den Lenker schrauben.

So bleibt genug Platz den Blechdeckel zu öffnen und zu befüllen.

Grüße!

[Waidlein]

Hat irgendjemand auf einer Spezial mit eckigem Lenkerkopp mit Sip Tacho und Scheinwerfer eine Crimaz 2.0 Pumpe verbaut und kann mir Tips geben, wie genau man die Spiegler-Leitung am besten verlegt? Da wäreich sehr dankbar, vor allem für Fotos. Cheers  
weiter vorne in diesem Thread sind welche, aber so klappt es bei mir nicht mit dem Scheinwerfer…

[Waidlein]

Wie es immer so ist bei unseren Damen: ein bisschen Fummelei und es geht. Ich habe ein 0 Grad Banjo genommen und die Leitung seitlich so reinlaufen lassen dass sie fast parallel zum Boden des Shynewerfers verlief. Große Gangrollen und die ganze Kabelage vom SIP-Tacho und der Scheinwerfer: also Luft ist nirgends mehr. Das Loch hätte insgesamt nicht so hoch anfangen müssen, den Rest hat der Dremel in 1 Minute gerichtet.  Also: Spezial Lenker geht m.E. Kein 90 grad Banjo. Ich hab jetzt einen über. Da habe ich keinerlei Chance gesehen. Man muss ja auch etwas auf den Knickradius achten.

[Waidlein]

Sagt mal, die Fläche wo der Dichtring zwischen Banjo und Pumpe sitzt…müsste die nicht „plan gedreht“ sein? Ich sehe dort unter dem Lack/Eloxal Riefen und genau da sifft die Leitung…trotz Dichtringen…

 

 

[andisesser]

Ich hab' mir ebenfalls wie viele von euch die Bremspumpe CRIMAZ 2.0 besorgt und mich damit beschäftigt, wie man die Bremsanlage optimal befüllt und entlüftet. Dabei waren eure Beiträge durchaus hilfreich, wobei ich jedoch zur Meinung gekommen bin, dass das Befüllen über das Schauglas keine fachmännische Option darstellt. Ich möchte euch hier einen Weg zeigen, der ebenso simpel wie effizient ist. Ihr entfernt den Deckel der Bremspumpe, indem ihr die beiden Innensechskantschrauben herausschraubt und den Deckel abnehmt. Dann nehmt ihr den Dichtbalg heraus. Das Befüllen funktioniert am Einfachsten, indem ihr die Bremsflüssigkeit von unten über den Entlüftungsnippel per Spritze vorsichtig einfüllt, bis der Hohlraum in der Bremspumpe gefüllt ist. Dann schließt ihr am Entlüftungsnippel ein Entlüftungsventil an und pumpt die Luft aus dem Bremssystem und füllt oben ggf. noch Bremsflüssigkeit nach. Bremsnippel schließen, Bremspumpe wieder schließen und fertig. 

[Stuard]

Am 14.3.2023 um 20:04 schrieb Waidlein:

Sagt mal, die Fläche wo der Dichtring zwischen Banjo und Pumpe sitzt…müsste die nicht „plan gedreht“ sein? Ich sehe dort unter dem Lack/Eloxal Riefen und genau da sifft die Leitung…trotz Dichtringen…

 

 

Hi, genaudas habe ich auch und kriege das einfach nicht dicht. Wie hast du es kösen können ? Bin echt verzweifelt 🙈

[bernd82]

War bei mir glaub ähnlich, letzendlich war aber bei mir das problem, das die hohlschraube etwas zu lang war! 
Probiert doch einfach mal das ganze mit einem 3. dichtring zusammenzubauen. War bei mir die lösung.

oder die hohlschraube abdrehen.

 

 

Einfach mal testen wie weit die hohlschraube ohne banjo sich eindrehen lässt.

[Stuard]

Danke für den Tipp. Aber die Hohlschraube ist definitiv nicht zu lang für das Gewinde im Bremszylinder, wenn zusätzlich Banjo und zwei Dichtungen drauf sind. 
verwendet ist eine Alu Hohlschraube sowie zwei Alu Dichtungen. Festgezogen mit 20 Newtonmeter.

[bernd82]

War bei mir glaub ähnlich, letzendlich war aber bei mir das problem, das die hohlschraube etwas zu lang war! 
Probiert doch einfach mal das ganze mit einem 3. dichtring zusammenzubauen. War bei mir die lösung.

oder die hohlschraube abdrehen.

 

 

Einfach mal testen wie weit die hohlschraube ohne banjo sich eindrehen lässt.

[Waidlein]

Ich hatte das auch vorher gemessen, zu lange Hohlschraube fällt eigentlich weg…aber es verwundert mich einfach dass das da so ungenau gearbeitet ist…bei dem Preis?!

[Waidlein]

Vor allem gibt es mind. 2 Pumpen die in dem Bereich exakt gleich aussehen…Serienproblem?

[Waidlein]

Vor allem gibt es mind. 2 Pumpen die in dem Bereich exakt gleich aussehen…Serienproblem?

[Stuard]

Lt. SIP haben die alle diese rillen auf der dichtfläche. Daher würde ich mich freuen zu erfahren wie ihr das dicht bekommen habt.

hohlschraube alu oder Edelstahl?

dichtung alu oder kupfer ?

drehmoment ?

 

danke für die Unterstützung. Die saison rückt näher und es muss jetzt mal fertig werden 👍

[bernd82]

Hat von euch auch jemand das problem das die pumpe undicht ist?

 

siehe foto.

 

ist jetzt schon die 2. bei mir die undicht ist

 

die erste ging gleich wieder zurück und die ist jetzt n jahr alt!

[Thomsen]

Also meine ist dicht aber erst 2 Monate verbaut 

[Waidlein]

Ich habe auch eine neue erhalten, selbes Problem. Werde am WE berichten

[bernd82]

vor 15 Minuten schrieb Waidlein:

Ich habe auch eine neue erhalten, selbes Problem. Werde am WE berichten

Wie alt war denn deine?

Und wo bestellt?

Kannst auch gerne als pm senden!

 

 

[Stuard]

Moin. Ja, zwar nicht am kolben dafür aber am schauglas und an der dichtfläche fürs banjo. Habe mehrere pumpen geschickt bekommen. Immer mit den gleichen problemen. Bin durch mit der variante. Aus meiner sicht kann der artikel nicht für eine bremse verwendet werden. Geht ja um eine (sicherheitsrelevante) Bremse.

[Stuard]

So, nach vielen erfolglosen Versuchen mit der variante 2.0 ( immer wieder undicht) habe ich mich für die variante mit separatem ausgleichsbehälter entschieden. Und was soll ich sagen….. angebaut, befüllt, entlüftet…. Bremst. War in entspannten 2 Stunden in Ruhe erledigt. Für mich ist die 2.0 eine „show & shine“ variante. 
Euch allen eine schöne rollersaison.

[Waidlein]

So habe ich es auch gemacht! Und beim Entlüften den Roller auf die linke Seite gelegt, so dass die Bremspumpe der höchste Punkt der Leitung war: ganz easy. Nur leider hat die neue Pumpe geleckt, also trotzdem nochmal Retour.  Was für eine 8 Wochen Odyssee…aber bremsen tuts wohl…  

[Waidlein]

Also: Bremsleistung ist nun wirklich erste Sahne! Vor allem wenn man diesen etwas längeren Hebel einsetzt!

 kann man noch etwas mehr Kraft auf den SIP-Sattel bringen! 

[Seabass2302]

Woher hast du den Hebel mit dem langen Arm? Schönes Wochenende 

[Waidlein]

Ich hab den von meim Kumpel von der Rollerschmiede. 15/20€. Macht echt nen Unterschied in Bremskraft und Dosierbarlkeit. Rest PM

[dorkisbored]

die gibt es auch hier im Forum,,,

[Stuard]

vor 6 Stunden schrieb dorkisbored:

die gibt es auch hier im Forum,,,

Wo ?

[blechnase]

Px 211 bietet die an 

[Patricks]

wie schaut es eigentlich aus wenn die Bremsflüssigkeit heiß wird und sich ausdehnt?

Da ist ja nicht wirklich ein Platz noch im Behälter da man den bis oben befüllen muss 

 

 

[hamburg1982]

Moin zusammen.

 

ich möchte auch gerne von teilhydraulisch auf die Crimaz 2.0 umsteigen. 
Gibts noch neue Erkenntnisse zur qualitativen Beschaffenheit? Oder muss ich damit rechnen, dass die Bremspumpe undicht ist?

 

beste Grüße 

[Pk_driver]

Hab auch die crimaz 1.0 verbaut 

 

Jedoch greift meine Bremse sehr früh, ich ziehe den hebel nur ein kleines Stück und die packt schon an. 

Sprich mein bremshebel ist noch n gutes Stück vom griff entfernt. 

Wie kann ich das etwas ändern und dosierbarer machen damit ich mehr weg habe bevor die greift? 

 

Schlampiger entlüften ? 

[Waidlein]

Nein, siehe etwas weiter oben: 1cm längeren hebel einbauen…dann wird’s besser!