Tödliche Fehler

[Woldrover18]

Ja da hab ich auch noch ein paar...

die Serienbereifung SC scheiße irgendwas made in brazil oben lassen. absolut tödlich in kurven und beim Bremsen.

Ach das bisschen Eis auf der Straße macht doch nur noch mehr spaß beim fahren.

Dem vorgänger vertrauen: Ich hab echt immer alles machen lassen, und der hat sich aufgekannt. Später dann doch vorscihtshalber unter die Radzierblenden geschaut und draufgekommen das von 5 Radbolzen zwei komplett lose wahren.

Mit Wut an der Vespa schrauben. Scheißteil dir zeig ich wo der Pfeffer wächst.

Im völligen Höhenflug meinen die Vespa sein eine Enduro und auch für härtere Geländeeinsätze zu haben.

zündschlüssel auf Off lassen und sich bei strömenden Regen und Freundinn hinten drauf fragen warum das Scheißteil nach 5 minuten kicken nicht ankommen will.

Mit vollig eingeister Vorderbremese fahren und die hintere bei jeder Bremsung erstmal wieder lösen müssen.

Hier noch nagefügt die Vespa im winter schlampig enteisen, vor allem die Bremsen. (Ja ich bin zwei Winter mit der Schüssel gefahren.)

Vespa herleihen und verbeult, weil Kupplung eine Sau ist, zurückbekommen.

Meinen alles zu wissen und Herr der Technik und Lage sein.

Das reicht jetzt

[king olli]

Vor der Fahrt zum TÜV den Zug der selten (und wenn dann zaghaft) benutzten Vorderrad-Bremse der PV auf Korrosion überprüfen. Sonst kann es passieren, dass dem ordentlichen Prüfer bei seiner Probefahrt inkl. ordentlicher Bremsprobe das Scheißteil reisst, der Mann ordentlich auf die Schnauze fliegt und Dich nachher mit Deiner ordentlich verkratzten Karre vom Hof jagt. Ordentlich.

Immerhin musste ich nix zahlen...

Bearbeitet 29. Juni 2004 von king olli

[cal.68]

hr olaf, da warste beim gleichen prüfer wie icke,wa! gerissenes schaltseil (war neu!) nach der testfahrt...trotzdem bezahlt die (rufma an!)

aber mal abgesehen davon ist der normale oldscoolblechrollerfahrer doch in der lage, die betriebstauglichkeit seines untersatzes einzuschätzen, oder???

wenn ich merke, dass die fuhre, welche zum tüv muss, nicht das macht, was sie mal tat..

muss halt geschraubt werden. manchmal :uargh:

[WORTWAHL]

Alternativ kann man ein angeblasenes Lager auch fallen lassen. Es läuft dann funkensprühend über den Hallenboden. Und sogar die Wand hoch! Und an der Decke entlang. Und natürlich auch wieder hinunter. Den Hallenboden kennt es bereits. Deshalb raus durchs offene Tor. Aber nur bis es von einem Kühlflüssigkeitsfaß gestoppt wird! Da hat es Glück gehabt, denn die austretende Kühlflüssigkeit (locker 50Liter) kühlt das Lager (deshalb heißt es ja auch Kühlflüssigkeit) jetzt.

Das ist aber jetzt nicht wahr oder? Gibs zu, das hast Du Dir ausgedacht....

Alter Schwede...ich lach mich weg!

[rollerhotte]

6V-Blinker-Birne in 12V-PX einbauen und sich wundern, dass das ganze Tacho mitblinkt - das ist sicher ein Masseprobelm ...

...nach dem Zuammenbau des Motors wundern, dass die KuWe sich nicht mehr bewegen lässt - Dichtringe richtigrum einbauen!

Wenn die V nach ein paar Kilometern ausgeht liegt das nicht immer en der Elektrik . NEIN! Das ist ein Vergaserproblem Neuen Vergaser kaufen und beim Einbauen merken, das der Benzinschlauch abgekickt ist, weil bei geöffnetem Benzinhahn kein Spritt kommt :uargh:

bei der V50 ne 4-Scheibenkupplung kaufen ist viel zu teuer - mach ich selber!

pack einfach noch ne 4te originale Scheibe dazu - , warum trennt die Kupplung nicht mehr :wasntme:

to be continued

[SpecialHeizer]

beim auseinanderbauen nicht aufschreiben, welche Kabel wie aneinander gesteckt waren; sind ja nur 4,5,6 Kabel, soo viele Möglichkeiten gibts ja eh nicht... und dann 3 Tage später immer noch verzweifeln: entweder funzt Rücklicht aber kein Bremslicht, oder Bremslicht aber kein Vorderlicht, oder Vorderlicht aber kein Bremslicht bzw. Rücklicht, oder nur das Bremslicht leuchtet wenn man nicht bremst, dafür blinkt der Scheinwerfer wenn man das Licht ausmacht..... :puke:

Auch gut bis ins kleinste Detail die Vespa vorbereiten fürs Lackieren, wenns fertig is schnell Lack kaufen, loslackieren, freuen, dass es so geil geworden is und ausflippen, wenn man sieht, dass der Benzintropfen der ausm Tank gelaufen is während man die Züge einhängt ne schöne weiße Spur hinter sich durch den frischen Lack über die gesamte Backe zieht, genau wie der benzingetränkte Dichtungsring nen schönen Kranz auf dem beschissenen Lack hinterlässt (

[N2O SYSTEMS]

Ein Kunde in der Rollerzentrale und allen Münchnern bekannt, zudem noch Mitglied des Pornstars SC! (ich wars nicht)

Es handelte sich um einen PX Motor....

"Ich habe gestern meinen Motor auseinander gebaut, da war ein Lager kaputt denn ich hatte ganz viele Stifte im Motor liegen! Genau 21 oder warens 23???"

Im PX Motor die Distanzscheibe unter der Kupplung vergessen....

Sicherungsscheibe unterm Polrad vergessen...

Denken Modellbausprit ist gut für den Motor, weil läuft schneller!

Den Ansaugstutzen wegmachen, weil läuft ja dann schneller!

Welch ein geiles Topic

[jannek]

Die Karre nachts um halb 4 das erste Mal am Laufen haben und 15 km nach Hause fahren, unterwegs wundern warum der Bock hinten so schwammig ist...

Am nächsten Morgen zum Bock kommen und feststellen, daß man die Mutter vom vorderen Motorbolzen ja nur handfest (ERST MAL, klar ) draufgedreht hatte und nur der Kicker den Bolzen gestoppt hat... Mit noch ca. 5 cm in Rahmen/Motor... Gut, daß die 15 km größtenteils Schnellstraße sind...

Da setzt man sich erst mal hin und genießt das (/noch zu) leben...

[gertax]

ohne Polradmutter losfahren. Meins is aber komischerweise draufgeblieben und nich abgeschert, und bei Testfahrten darf man ja nie zimperlich mit dem Gas sein

[Violator]

Oder man nimmt anstelle der mitgelieferten Bolzenclips die originalen Segeringe der PX 80 die sahen doch stabiler aus als die G-ringe :wasntme:

Mußte allerdings feststellen das sie es nicht sind Kolbenklemmer vom feinsten (zum glück hinter der Kurve durch die ca. 2sec vorher durchfahren hatte :grins: )

[vespathomas]

...schön die vordergabel einbauen, lager einstellen, lenker drauf, züge einhängen, elektrik dran, ordentlich fett an alle beweglichen teile deckel drauf sieht ja toll aus, ahh da liegt ja noch s`zündschloß rum, hama gleich, wie geht jetzt nochmalgleich der schließriegel rein ??????

na dene noch nen schönen feierabend wa...

ciao thomas

[chili_666]

Auch immer wieder gut für nen Lacher:

Total gamsig auf ne Probefahrt mit dem O-Tuning sein und nur auf den Zylinderkopf vom Gravedigger warten. Dann mit ner Riesenlatte vor lauter Vorfreude in die Werkstatt brezeln, Plastikzylinderhaube drauf, nochmal gucken ob alle Kabel so drin sind wie sie sollen, Roller vor die Tür schieben, Sprithahn auf, Schlüssel rum und...

... 0-Kompression beim kicken. Rutscht gerade so durch...

Also wieder reingehen und Zigaretten holen, um in Ruhe über die Katastrophe nachzudenken. Und wer liegt da, friedlich schlummern, neben den Zigaretten?

Ihr habts erraten - der feine Herr Zylinderkopf.

Chili

[kriegy]

sich nen roller kaufen und die freundin damit fahren lassen...

"ist ja total süss, ich will sowas auch haben!" :love:

und dann jede nacht in der garage verbringen, weil sie den unterschied zwischen schalten und roher gewalt nicht kennt........

-zwei roller machen sicher weniger stress, als einer- :uargh:

[jannek]

@ gerhard: :grins: :grins: :grins:

Und da finden Leute das wildgewordene Lager von CDI witzig... Stell mir gerade ein bei 10000 1/min abfallendes Polrad vor. Das wär wohl erst im Mittelmeer zum stehen gekommen.

:grins:

geiles Topic, das hier.

jan

[Skawoogie]

Kompletten Hinterradantrieb der NSU Lambretta auseinandergepflückt, Ersatzteil eingebaut und den ganzen Kram wieder zusammengebacken, alles schön neu abgedichtet.

Was sind das denn für kleine Rollen in der Schüssel da?

Lagerung der Getriebewelle ....

Aber "Sachen beim Einbau vergessen" ist ja wohl ein Klassiker

Am Ende der langen Bergabfahrt merken, dass das Hinterrad schwammig läuft.

Ich hatte die Zentralmutter der Bremstrommel nur von Hand angezogen

Bearbeitet 30. Juni 2004 von Skawoogie

[sähkö]

Aber "Sachen beim Einbau vergessen" ist ja wohl ein Klassiker

Sachen im Motor vergessen ebenso. Wo ist denn bloss diese Mutter geblieben ?

Auch immer gerne gesehen sind Arbeiten am SI Vergaser, bei denen Kleinteile in den Drehschiebereinlass fallen, der zufällig gerade offen steht. :uargh: :grins: So geschehen bei zwei Spezialisten aus MTK, vor langer Zeit.

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 13. März 2005 von Klingelkasper

[jannek]

:grins: :grins:

Fast so gut wie der Typ aus meiner Berufsschulklasse, der bei nem Totalschaden dank Hecktreffer (Auto allerdings...) das Lenkrad rausbaute um den Airbag zu sprengen (Pflicht vor Entsorgung), das Lenkrad aber falschrum auf den Hallenboden legte... Resultat: Ein Krater in der Beton-Hallendecke in 7 Meter Höhe...

jan

Bearbeitet 1. Juli 2004 von jannek

[skoot]

Den in teilen gekauften 200er Motor zusammenbauen, läuft! Ein halbes Jahr fahren und dann bei einem anderen Motor so ein Nadellager sehen... Brauchen Nebenwellen sowas??? Eigentlich nicht, lief die ganze Zeit problemlos!

[myfish]

Kickstarterschraube nur mal so von Hand reinschrauben um Kompression zu prüfen und ob die KuLu schön trennt- sich dann wundern wieso der nach einmal unten bleibt

Oder der: Spannungsregler testen der nicht an Masse hängt ("...wieso geht dieses ars..verhur..schei.ding nicht?!?!?...")

SiRi falschrum einbaun (..und wieso krieg ich keinen schönen Leerlauf wenn der Motor warm is...??)

als Newbie versuchen den Zylinder von der Kopfseite her über den montierten Kolben zu kriegen! (2x beide Kolbenringe gebrochen)

Gangräder von der Welle tun ohne sich zu merkeb/markieren wie rum die drauf waren

..........usw aber das schlimme is: das passiert teilweise auch jetzt noch!

[MarkyMarc]

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Der Klassiker:

Nachts nach ewigen Tagen und Nächten des Schraubens endlich die Rally mit gemachtem Motor fertig. Flugs das Schild der PX dran und los auf die Bahn. Mmmmh, geht ganz gut. Mal fix ne größere Runde gedreht und dann zurück über die A46 nach D'dorf rein. Gerade nach dem Tunnel (Abfahrt Uni) eiert das Hinterrad wild rum... Nein...ich hab doch nicht... DOCH!

Gerade noch raus auf den Seitenstreifen und es macht PLONG und die Trommel ist von der Achse runter. Das ganze sch..ß Getriebeöl raus auf die Straße, Mutter weg und ich schieb die Karre mit zittrigen Händen heim.

Da macht man sich ernsthaft Gedanken übers Leben :plemplem:

[sähkö]

Flugs das Schild der PX dran und los auf die Bahn.

Du böser Junge!

[StahlFix]

135er Dr, hohe drehzahl, nachts, Landstrasse, vollgas. Licht wird kurz ganz hell, denn aus. Rücklicht auch. Schnell das Fernlciht an,kann ja wohl alles nich sein. Zack, ganz kurz ganz hell, dann auch aus. Alles logische abfolge. Aber denn noch zu gucken obs der Blinker tut, natürlich erst rechts, denn links....und die Birnen auch noch durchbrennen......eigentlich hätte man ja auch nach den ersten 3 Birnen Dr.Watsonlike kombinieren können dass es den Spannungsregler durchgepfiffen hat..... :wasntme:

Greetz,

Armin

[sähkö]

Serveta SX 200:

Nach diversen unzufriedenstellenden Tuning-Maßnahmen endlich auf TS1 umgestiegen. Funktioniert gut, macht Spaß ? soweit so gut. Bei einer Vmax-Ermittlung mit Freundin im nebenherfahrenden Auto auf einem 2-spurigen BAB-Zubringer, taucht auf einmal ein langsam fahrendes Fahrzeug am Horizont auf. Die Freundin ist sportlich und will es wissen, beschleunigt den popeligen Fiesta ihrer Eltern und erreicht das Hindernis zuerst, schwenkt 2m vor dem Roller auf die Fahrbahn und zwingt mich zur Notbremsung => plonk plonk plonk brrrrrrrrrrrrrmooooooooaaahhhhhhhhhhkrcht. Während auf dem Standstreifen jemand verzweifelt den Roller antritt, fährt die -Freundin die nächste Abfahrt runter, Richtung zu Hause. Einen gebrochenen Kurbelwellenkonus (so lernt man dazu) und 2h Roller schieben (im Mittsommer, schwitz!) später, gab's dann einen Anpfiff allererster Kajüte :uargh: !

Autofahrer ? :uargh:

[emilio]

:uargh: mit zwei frisch restaurierten rollern eine kleine promo tour durch die stadt (meine 160GS und die pv eines freundes)

wie die größten auf den rollern duch die gassen sausen und die luft um die nase ziehen lassen. eine heißes blondes girl :sabber: gesichtet und weil sie so lieb grinste noch umgedreht und bevor nur denken peng und die gs bohrt sich mit nachdruck in das heck der pv. nach dem die ganze sache ab einem gewissen verformungspunkt nicht mehr weiter konnte bin ich mit der 160gs richtung motorseite gekippt und lag fein auf der straße und konnte noch das lüfterrad vernehmen als es sich munter um die schlitze in der backe kümmerte.

die blonde "schlampe" bewegte sich lachend an uns vorbei und wir hatten unserem spengler gleich einen neuen auftrag für schmale 1000euro gesichert. :uargh: :uargh:

[Fragemann]

Auch nich schlecht is;

4Takt Öl zu tanken und sich wundern das sich nach immerhin 800km der Kolben ziemlig zerbröselt hat. :uargh:

[Mongom@n]

135er Dr, hohe drehzahl, nachts, Landstrasse, vollgas. Licht wird kurz ganz hell, denn aus. Rücklicht auch. Schnell das Fernlciht an,kann ja wohl alles nich sein. Zack, ganz kurz ganz hell, dann auch aus. Alles logische abfolge. Aber denn noch zu gucken obs der Blinker tut, natürlich erst rechts, denn links....und die Birnen auch noch durchbrennen......eigentlich hätte man ja auch nach den ersten 3 Birnen Dr.Watsonlike kombinieren können dass es den Spannungsregler durchgepfiffen hat..... :wasntme:

Greetz,

Armin

Mönsch, warum hassu denn nicht wenigstens noch die Hupe getestet - so als letztes Elektrik Bollwerk

Aber auch schön:

Unbedingtlschnelllackenwill - Mist, Verdünner für'n 2K-Spritzfüller alle - naja, ist ja noch Terpentin da Hab mich dann nach dem Metallic- und anschließend Klarlack bloß gewundert, dass man das ganze Werk wie 'nen Aufkleber abziehen kann :uargh:

Bearbeitet 2. Juli 2004 von Mongom@n

[vespaflow]

Die Seegeringe fürn Kolbenbolzen sehen noch gut aus, die nehm ich nochma...

[jochen0407]

Die Seegeringe fürn Kolbenbolzen sehen noch gut aus, die nehm ich nochma...

kenn ich.....aber zum glück noch aus der automatikzeit von 16 bis 18.

das ding lief dann im stand etwa 15sek

[StahlFix]

Lackieren und dem 2 K-Lack was beimischen...is ja klar...steht ja auch drauf...wars nur Nitroverdünner ??

Ich kenn einen hier im Forum.....der hat das mal gemacht

Greetz,

Armin