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Geschrieben

fast alle modelle für usa hatten die, schon ab ende der 70er. da sind bestimmt auch ein paar 'von in italien geblieben oder wieder zurückgekommen...

Geschrieben

Und erstaunlicherweise hatten selbst einige alte Sprint Motoren (die Pre-Veloce), lange vor der Einführung der PX Motoren mit Getrenntschmierung schon alle "Gußnasen" etc. im Block vorhanden. :plemplem:

Owohl es ja , soweit ich weiss, nie ne Sprint mit Getrenntschmierung gab.

Geschrieben
Owohl es ja , soweit ich weiss, nie ne Sprint mit Getrenntschmierung gab.
:rotwerd: schade....ich hab ja überlegt das schauglas in meine sprint zu bauen da ich da n nagelneuen motor reinpflanzen wollte; das wär natürlich ne legimitation gewesen :-D

danke für die antworten!

:cheers:

Geschrieben

Sprint mit Getrenntschmierung gabs, wahrscheinlich auch für USA. Der Champ war mit so einer Karosse (Sprint oder TS, bin mir nicht sicher) beim RUN & RACE am Start.

Geschrieben

@dermitdemsebring

@nop

@amazombi

Die Rally gab es auch schon mit Getrenntschmierung bei der Rally I mit Femsatronic und auch schon in der ersten Hälfte der 70er Jahre.

Meine ist nämlich eine Rally I (6 VOlt ohne Batterie) mit Femsa und Getrenntschmierung, Baujahr 1974. Die Rallys mit Getrenntschmierung wurden für den amerikanischen Markt produziert, haben aber zum Teil die USA nie gesehen und sind gleich in Italien verkauft worden.

Grüße Dirk

Geschrieben

Habe auch eine Rally mit Getrenntschmierung, 6V ohne Batterie Bj. 1976.

Besonders cool find' ich den Aufkleber "Benzina" auf dem Tankdeckel. Nix mit irgenwelchen Prozent oder so :-D

Geschrieben
Die Rallys mit Getrenntschmierung wurden für den amerikanischen Markt produziert, haben aber zum Teil die USA nie gesehen und sind gleich in Italien verkauft worden.

Nicht nur für die USA, auch für die Schweiz produziert und verkauft. So ganz dunkel meine ich auch für skandinavische Länder, aber das unter Vorbehalt.

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