GSF Dyno - Leistungsdiagramm selbst gemacht...

[freakmoped]

hat mir jemand

die wav datei von einer originalen px125?

wär interessant zum vergleichen

[xloganx]

hab jetzt auch mal einen ersten versuch gemacht, aufnahme per mikro vom handy. kommt mir fast etwas viel leistung vor...px200 mit malle 210, 60 lhw, 30er koso, drehschieber, scorpion, worb 5 kopf mit 1,5mm kodi. nur überströmer angepasst, welle und kolben bearbeitet. aufgenommen im 3. gang

Bearbeitet 6. Juli 2007 von xloganx

[Champ]

Ist hier jemand, der über Spannungsteiler den Zündstrom direkt an den Computer angeschlossen hat? Also nicht den Umweg über den Walkman.

Mit welcher Software kann man die benötigten wav Dateien am besten aufnehmen? Gibt's da eine kostenlose Software, die man irgendwo runterladen kann oder gibt es da bei windows sogar irgendetwas was standardmässig dazu gehört und auf meinem Rechner drauf ist ohne das ich das weis?

[Brosi]

Programme>Zubehör>Unterhaltungsmedien>Audiorecorder

Allerdings ist, glaube ich, die Aufnahmezeit limitiert.

[Champ]

Jau, habe ich gefunden. Vielen Dank!

Aufnahmedauer steht da standardmässig bei 60 Sekunden pro Datei sollte ja locker mehr als ausreichen. In der Regel dauert so ein Prüfstandslauf ja nicht mal 10 Sekunden.

[Champ]

Ich beabsichtige mir diesen Spannungteiler für den MIC Eingang zu bauen:

(den unteren auf diesem Schaltplan)

Jetzt habe ich gerade mal im Conrad Online Shop nach den Bauteilen geschaut, aber da gibt es ja zig verschiedene Varianten an Widerständen, Dioden und Kondensatoren.

Was nehme ich denn da am besten? Welche Belastung ist notwendig?

[atom007]

Jetzt habe ich gerade mal im Conrad Online Shop nach den Bauteilen geschaut, aber da gibt es ja zig verschiedene Varianten an Widerständen, Dioden und Kondensatoren.

Was nehme ich denn da am besten? Welche Belastung ist notwendig?

guck mal hier:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1278312

ist zwar fuer den line-in, aber aus der liste geht hervor, welche belastungen usw. notwendig sind. musst nur die "ohm" anpassen.

als kondensatoren wuerde ich die MKS dinger fuer 63V nehmen.

Bearbeitet 14. Juli 2007 von atom007

[Champ]

Danke für die "Einkaufsliste".

Was hat dieses gelbe Gebilde oberhalb von Widerstand D10 zu bedeuten? Bei dem Line Schaltplan ist dieses Teil einmal in rot und einmal in blau eingezeichnet?

[vespamichi]

moin

hab auch nen paar kurze fragen zu den spannungsteilern :

kann man damit auch direkt an die lima gehen ?

es hat ja nicht jeder roller nen kompletten kabelbaum mit regler usw ...

oder sollte man dann lieber induktiv ( oder wie das heisst ) beim zündkabel abnehmen ?

brauchts bei der zündkabelabnahme auch den spannungsteiler oder kann man da direkt das linein kabel drumwickeln ?

reicht da einmal rum oder wie oft sollte man das machen ?

so ich glaub das wars erstmal

bis denne

michael

[Whity Whiteman]

Ich hab meine ersten 2 Messungen mit meiner orig T5 (ohne Batterie) gemacht.

-Spannungsteiler an den geregelten 12V

(Messung am Spannungsregler zw. Masse und dem abgezogenen 12V für das Blinkerrelais)

-2. Gang

-MP3-Player (Commodore MPET II) mit LINE-IN

-Datei war direkt MP3 kodiert und musste am Rechner noch nach WAV gewandelt werden.

Die Bearbeitung der Datei war echt easy und die Ergebnisse (Kurvenverläufe) sind ziemlich identisch mit meinen Prüfstandläufen bei Worb5.

Problem: Beim GSF-Dyno fehlt ca. 1 PS ! Kann mir jemand die richtigen Parameter (CW, Stirnfläche, Rollwiderstandsbeiwert, ...) für ne orig. T5 nennen?

Ich hatt nen CW von 0,3 eingestellt, Reifen war standard 3,5-10, Getriebe auch standard T5

Ach ja und für ne V50 hätt ich auch gerne die Parameter

Kommentar zur Worb5 Kurve: Die Leistung ist am Rad. Wir haben dabei die Hauptdüse (SI24) verändert. Die blaue Kurve ist der Referenzwert, weil wir ausgehend von der Bedüsung aus der schwarzen Kurve die HD eine Nummer fetter gewählt haben.

****************

Übrigens hab ich eben nochmal am CW-Wert gespielt und bin schon ein gutes Stück näher an die Referenz gelangt.

10,5PS bei 6600 U/min

Bearbeitet 16. Juli 2007 von Whity Whiteman

[100 spezial]

Fehlermeldung bei Erstellung des Diagrammes:

An error occurred in the callback: cac_diag

The error message caught was: Incorrect chunk size information in WAV file

Was geht da ab??

Bearbeitet 18. Juli 2007 von 100 spezial

[100 spezial]

keiner eine Ahnung bzw. noch keinem passiert???

[atom007]

keiner eine Ahnung bzw. noch keinem passiert???

habe ich noch nie gesehen. wuerde sagen die wav datei ist fehlerhaft. passiert das mit allen dateien oder nur mit einer?

[100 spezial]

ist mir erst bei den letzten 5 Messungen passiert.

Vielleicht liegts am mp3 player, ich werd mal einen anderen probieren!

[vnb1t]

problem gelöst

Bearbeitet 30. Juli 2007 von vnb1t

[Motorhead]

hab des prob dass die wav (tonaufnahme mit micro schon an 4 stellen getestet!!) ok ist (3. gang raufgedreht) jedoch das programm es so darstellt als wären es 2 gänge..

ich erklärs mir mit einen störgeräusch im unteren drehzahlbereich...

wav: http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea...0_3.gang_04.wav

ergebnis:

oder mach ich was falsch?

mfg

Bearbeitet 31. Juli 2007 von Motorhead

[huegenbegger]

einfach die falsche Kurve auslöschen, dann sollte es klappen.

[dare]

oder mach ich was falsch?

Hab mir Deine Datei mal runtergeladen und angesehen. Ganz schönes durcheinander. Ich würd Dir raten doch mit Line in und Spannungsteiler zu arbeiten. Hier die richtige Kurve rauszusuchen ist ja eher ein Ratespiel und das was dabei rauskommt...

Keene Ahnung.

[Motorhead]

bitte wav file anhören, da gibts keine "falsche kurve", des prob is dass die geteilt und versetzt ist.

bei der px hab ich immer so ein signal mit micro (auch px original) und denke des is top und ausreichend:

scheiss lami stör-gescheppere...

Bearbeitet 31. Juli 2007 von Motorhead

[atom007]

oder mach ich was falsch?

mfg

guck hier, seite 37, da habe ich mal ausfuehrlich erklaert:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1187485

[Motorhead]

vielleicht noch mal auf die schnelle wie ich es gemacht habe:

parameter eintragen, fuer mikrofonaufnahme entscheidend die anzahl der singnale pro umdrehung (1!) und die obergrenze der RPM (ca. 8000 fuer 177er polini):

nun bekommt man das psychodelische bild. man koennte erkennen, dass die zweite linie staerker ausgepraegt ist als die erste (unten). diue zweite ist die erste harmonische zur grund schwingung. diese hat die doppelte frequenz zur grundschwingung. deswegen breche ich hier mal ab und aendere im hauptfenster noch mal die anzahl der signale pro umderhung auf 2!!!

so zeigt die zweite linie nun die richtige drehzahl an (von 2500-7000rpm):

jetzt die anderen linien ausradieren, so dass der schwarze strich durch die gewuenschte zweite linie geht:

und mit der lupe die auswertung auf den zeitlichen bereich der linie beschrenken:

und fertig....

genau so gehts, durch das umstellen auf 2 signale pro umdrehung klappt es bestens!

dank dir vielmals!

hier die kurve:

http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea.../dyno/li200.JPG

mfg

Bearbeitet 6. August 2007 von Motorhead

[richfun200]

wer hat sich kürzlich nen "datenlogger" mp3/diktiergerät hierfür gekauft?

bitte um brauchbare typen/preise?

finde weder bei geizhals noch ebay den weiter oben angeführten commodore mpet II

thanx

[roller]

wer hat sich kürzlich nen "datenlogger" mp3/diktiergerät hierfür gekauft?

bitte um brauchbare typen/preise?

finde weder bei geizhals noch ebay den weiter oben angeführten commodore mpet II

thanx

Hallo zusammen,

bei Conrad Anfang der Woche gekauft.

ODYS MP3-Z20, 1GB mit line In, Artikel Nummer: 342749 für 39,95 Euronen.

Nimmt sogar direkt als WAV Datei auf.

[richfun200]

SUPER - das is ja mal ne exakte antwort

besten dank

werd ich mir heut gleich holen

Hallo zusammen,

bei Conrad Anfang der Woche gekauft.

ODYS MP3-Z20, 1GB mit line In, Artikel Nummer: 342749 für 39,95 Euronen.

Nimmt sogar direkt als WAV Datei auf.

[vespamichi]

moin

dachte ja eigentlich das man auch ne messung mit dem tachosignal machen könnte und das da die gleiche kurve bei rumkommt ....

vergleich im 2.gang :

so ähnlich sind sich die beiden nicht - nur warum ?

kann mir eigentlich nur vorstellen das das am schlupf liegt - übersetzung ändert sich schon nen bissel :

nur was rutscht ? hinterrad oder kulu oder beides ?

dann sollte die radsensormessung ja genauer sein - das läuft ja nur mit ( so lang es am boden bleibt )

wäre es wohl noch genauer wenn man 2 oder 4 magnete ans rad schraubt ?

nur müssen die dann ja genau den gleichen abstand zueinander haben .....

bis denne

michael

Bearbeitet 7. August 2007 von vespamichi

[atom007]

spannend

ist das zuend und tacho signal bei der gleichen fahrt aufgenommen. d.h. taco links zuendung rechts und dann jeweils eins ausgeblendet?

[vespamichi]

jo ist von einer fahrt

[atom007]

generell wuerde ich dem tacho signal weniger trauen... allerdings, wenn das vom programm richtig erkannt wurde, dann sind das ganz schoen grosse unterschiede. kannst du bei dem uebersetzungsbild noch mal erklaeren welche der kurven vom tach und welche von der lima sind? ach nee, sind wohl alle vom tacho... lima waere ja konstant.

Bearbeitet 7. August 2007 von atom007

[vespamichi]

hmmmm

also bei den übersetzungen sind die blauen vom 2. und die roten vom 3. gang

is ja das verhältnis lima zu .... zündung rad(sensor)

Bearbeitet 7. August 2007 von vespamichi

[vespamichi]

hier nochmal des ganze von 3. gang :

der vergleich von oben war im 2. gang ....