ERLEDIGT danke GSF

[Jakob Oswald]

Hallo zusammen, möchte mich von meiner Spanierin trennen. Der Roller ist Baujahr 85, hat 15.000 km gelaufen. TÜV bis Mai 2021. Sehr schöner Originalzustand, keine Bastelbude. Zur Sicherheit wurden schlauchlose Reifen montiert. Dazu gibt es noch zeitgenössisches Zubehör, Sportverkleidung, Sturzbügel. Mein Eigentum, steht in Willich. Preisvorstellung 3500 €.  

[knipskistensammler]

Cooles Moped... 

Stimmt das Baujahr? 1985 gab es doch keinen Aussenbackenverschluss mehr...

 

Unterscheiden sich die spanischen Motoren von den italienischen oder ist das alles identisch? 

 

(Ich frage für einen Freund...  )

[Jakob Oswald]

Hi, das Baujahr stimmt. Habe die spanischen Papiere hier. Es sei denn, der Roller stand so lange beim Händler und 85 ist die Erstzulassung, was ich mir allerdings nicht vorstellen kann. Die Motornummer ist anders, gab Probleme beim TÜV. In wie weit es weitere Unterschiede gibt weiß ich leider nicht. 

Viele Grüße 

J.O.

[jens-paul1]

Zumindest bei den älteren PX-Motoren gibt es Unterschiede zwischen den spanischen und italienischen/deutschen, wenn ich mich richtig erinnere mit der Zündung/ZGP. Da gab es im GSF auch mal ein Topic zu.

[Jakob Oswald]

Reserviert für Björn 

[Psäsh]

Servus habe Interesse an deiner Spanierin! 

[Champ]

Am 26.10.2020 um 12:34 hat knipskistensammler folgendes von sich gegeben:

Cooles Moped... 

Stimmt das Baujahr? 1985 gab es doch keinen Aussenbackenverschluss mehr...

 

Unterscheiden sich die spanischen Motoren von den italienischen oder ist das alles identisch? 

 

(Ich frage für einen Freund...  )

 

Femsatronic, komplett vergossen, durch keine Tausch von Spulen / Pickup wie bei den Ducati Zündgrundplatten möglich. Motorgehäuse ist anders, nicht kompatibel zu den Ducati Zündgrundplatten (oder den ganzen aktuellen Zündungen von Vespatronic bis Vape). Wenn Zündung irgendwas kaputt, dann ist ziemlich doof...

[levantestyle]

vor 2 Stunden hat Champ folgendes von sich gegeben:

 

Femsatronic, komplett vergossen, durch keine Tausch von Spulen / Pickup wie bei den Ducati Zündgrundplatten möglich. Motorgehäuse ist anders, nicht kompatibel zu den Ducati Zündgrundplatten (oder den ganzen aktuellen Zündungen von Vespatronic bis Vape). Wenn Zündung irgendwas kaputt, dann ist ziemlich doof...

Es gibt allerdings auch DS 200 Motovespa-Motoren die beide Zündungen einbauen können. Diese haben zwei Verschraubungsmöglichkeiten. Da passt dann sowohl die Innenrotorzündung als auch die Ducati ! Erkennt man leider nur nach Abnahme des Polrads. Ich habe selber dieses Gehäuse.... 

[Champ]

vor 4 Minuten hat levantestyle folgendes von sich gegeben:

Es gibt allerdings auch DS 200 Motovespa-Motoren die beide Zündungen einbauen können. Diese haben zwei Verschraubungsmöglichkeiten. Da passt dann sowohl die Innenrotorzündung als auch die Ducati ! Erkennt man leider nur nach Abnahme des Polrads. Ich habe selber dieses Gehäuse.... 

 

Wieder was dazu gelernt. So einen Motor hatte ich noch nicht in den Händen. Bislang hatte ich nur einige spanische Femsa Motoren bei denen keine andere Zündung passte.

Bekannter hat mal so einen Motor umgenaut, machbar, aber schon recht aufwändig und ob das auf Dauer so richtig gut ist, ist die Frage, bei ihm halten die Kurbelwelle nie sonderlich lange.