Vibrationen Rally 200

[topperharley]

Habe jetzt u.a. folgende Fahrzeuge auf Vibrationen getestet und bin zum Schluß gekommen, daß sämtliche 200er Motoren von den Vibrationen her wesentlich unruhiger laufen, als z.B. die 125er oder 150er.

Anfangs dachte ich, daß bei meiner Rally evtl. die Silentblocks etwas ausgehärtet wären, aber auch der komplett neu gemachte PX200Motor eines Bekannten ist nicht besser

Dieses Problem bestätigte auch ein Bekannter von mir, der u.a. eine GL, eine Rally und eine PX150 und 200 hat.

Es ist ja sonst nicht so schlimm, wenn man nur 20-30 km weit fährt, oder eine weitere Tour mit vielen Kurven, wo man dauernd schaltet und die Drehzahl wechselt; bei längeren geraden Strecken, die man immer auf höheren Touren fährt ist's aber wirklich nicht so angenehm.

Hat da schon jemand irgendwas dagegen erfunden? Ist's z.B. bei den neuen PXen besser?

Grüße

Topper

[tintifax]

bei meiner 2 jahre alten px 200 MY ist es lustigerweise je nach "tagesverfassung".

manchmal ist das ding bei vollgas komplett ruhig, manchmal vibriert sie.

:plemplem:

[gertax]

die 200er Motoren haben mehr Vorverdichtung als die kleineren, weils ja das gleiche Kurbelgehäuse ist.

Entweder Welle wuchten und/oder VVD niedriger machen.

[elbanani]

Und wenn Du Dir dann noch einen 210er Malo draufsteckst, so wie ich an meiner 200er, nehmen die Vibrationen gleich noch um einige Grade zu auf der Vibro-Richterskala... und da hab ich Vorsichtsmassnahmen getroffen: Jede Schraube mit Loctide zugepflastert

Und meine Frau freuts, wenn sie mal hintendrauf Platz nehmen darf :wasntme:

[topperharley]

Naja, wenn das bei den MY's auch so ist, dann hat Piaggio wohl nichts in diesem Sinne verbessert

Welle Wuchten lassen ist mir dann doch zuviel Arbeit/Geld, außerdem läuft mein Rally-Motor im Originalzustand sehr gut und ich möchte daren nichts verändern (außer einem Schaltkreuzwechsel )

Vielen Dank für die Antworten, Jungs.

Und noch viele "Good Vibrations" mit euren 200er Motoren wünscht

Topper

[Werner Amort]

du müsstest mal mit meiner frisierten lammi fahren

dagegen ist ein px ja gar nix

vom fibrieren und vom abzug natürlich auch

[sähkö]

Ich habe bei meinen bisherigen Rallys immer ausreichend Werkzeug dabei, aus Erfahrung mit losvibrierten Teilen. Mein Handschuhfachdeckel muss geschweisst werden und fast alle Freundinnen hatten eine Menge Fahrspaß ( :love: ) als Sozia.

Need I say more?

[ulai]

manchmal ist das ding bei vollgas komplett ruhig, manchmal vibriert sie.

:plemplem:  

habe freitag ne rally200 gekauft. motor komplett überholt. im höheren drehzahlbereich ist der motor dermassen ruhig das ich schon dachte nen automatikmotor zu haben. meine andere rally hat ihren namen zurecht verdient. motor recht bockig..

artax

[andreasnagy]

fährt hier jemand ne gs/3 ?? bei 7.500 - 8.000 touren geht das teilweise noch ganz anders ab !

grundsätzlich gibt es eine reihe faktoren, die vibrationen erzeugen/ verstärken:

silentblöcke, stossdämpferaufnahmen, ausgeschlagene lenkköpfe, kuwe-lagersitze ausgeschlagen, kuwe, kobo, koauge verschlissen, etc.

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 13. März 2005 von Klingelkasper

[andreasnagy]

Meine GS3 hat nur bestimmte Vibrationsdrehzahlen, oberhalb 6000 U/min läuft sie sehr glatt und ruhig

dto. - allerdings ist es für nen rallye- fahrer sicherlich ein schock, wenn er auf die gs3 umsteigt, da schüttelt es schon anders !

(p.s. bin so begeistert von dem rüli, dass ich zwischendurch immer mal die batterie einschalten muss- dann kann erst weiterfrickeln )