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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
nur den, dass man ne schönere auspuffanlage dranknallen kann

Damit hast es schon erfaßt, manche sagen Spülverhalten im Zylinder ändert sich, is aber wohl noch nich nachgewiesen.

,..pennah!

Geschrieben (bearbeitet)
oder macht es überhaupt keinen sinn?

jup. sogar eher unsinn die heissere auslasseite vom gebläse abzuwenden. außerdem gibts m.e. nach derzeit die besseren (leistungsstärkeren, besser fahrbareren) auspuffanlagen für ungedrehte zylinder.

An der spülung ändert sich nix, wieso sollte es auch? An der Spülung ändert sich erst was wenn man an den Kanalaustritten rumpfuscht.

andererseits... können sich tausende von tuningbegeisterten italienern irren?

:-D

Bearbeitet von Gerhard
Geschrieben
hat wer erfahrung mit dem sip reverse auspuff auf dem polini 133?

Hat der auch so ein schmales leistungsband wie die anderen bauformen des sips

bisher waren das immer relativ die selben Auspuffkörper, nur anders verlegt. Mehr kann ich dazu nicht sagen weil ich keine Leistungskurven auf dem selben Motor davon gesehen habe und die Puffe auch nicht vermessen hab.

Geschrieben
andererseits... können sich tausende von tuningbegeisterten italienern irren?

auf www.et3.it bauen die aber wieder alles "normal"!

aber können die sich mit den vergasergrößen irren??? 37, 38,.... :-D:-D:-D

Geschrieben

naja, die meisten schnellen karren sind schon "girato". mit den vergasergrößen ist das so eine sache, eigentlich ist das schon quatsch, aber irgendwie laufen die dinger (zumindest die die ich gesehen habe) dann doch ganz ordentlich. anscheinend führen da viele wege nach rom.

Geschrieben (bearbeitet)
hat wer erfahrung mit dem sip reverse auspuff auf dem polini 133?

Hat der auch so ein schmales leistungsband wie die anderen bauformen des sips

... ist popometertechnisch sehr ähnlich wie die ungedrehten JL`s..

und ich vernute auch, das es die gleichen Korpusabmeßungen sind.

...ob gedreht oder ungedreht sind die Zirri - Aufpuffanlagen momentan weit vorne.. :-D:-D:-D

Bearbeitet von solo

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    • Zylinder ist da! Abends gibt eine kleine Lovestory
    • Hallo, da hast du dir ja richtig Mühe gegeben mit dem ausführlichen Beitrag, was hast du den für LED eingebaut? Kannst du bitte vielleicht mal ein Bild davon machen? Servus Toni 
    • Ich habe ja nun seit kurz vor Weihnachten auch so eine Elektroschaukel mit dem evo-retrokit. Ich habe das Ding nicht selbst "gebaut", sondern eine durch den heutigen Betreiber von PROSIMO bereits umgebaute ehemalige XL2 automatic mit einer relativ geringen E-Laufleistung zu einem akzeptablen Kurs bei Kleinanzeigen erstehen können. Der Umbau ist bei ner XL2 automatik nicht wirklich reversibel, da für die Akkuwanne ein Teil des Karosserie-Radkastens weggeschnitten werden muss. Stört bei so einer Karre aber auch nicht wirklich. Der Roller hatte 25.000 auf dem Tacho (dass eine XL2 Automatik überhaupt so lange hält …) und die Kiste hat somit natürlich alle üblichen Probleme wie ausgebrochene Plastikösen oder Gewinde, defektes GPF-Schloß etc. und klappert entsprechend. Das wird jetzt sukzessive repariert bzw modifiziert und entklappert.   Aufgrund der Temperaturen bin ich bisher wenig gefahren, was sich aber sagen lässt, ist dass die Reichweite bei dem Teil eher suboptimal ist - erst recht bei niedrigen Temperaturen. Mag auch an meinem Gewicht liegen, aber ca 30 km ist bei um die 0 Grad nicht wirklich viel. Ich hoffe dass sich das mit wärmeren Temperaturen dann etwas nach oben korrigiert. Um da ggf. noch ein, zwei Kilometer Reichweite rauszukitzeln habe ich inzwischen die Beleuchtung der Kiste komplett auf LED umgerüstet, da im Standbetrieb der Unterschied zwischen Licht AN und Licht AUS aus 7% Differenz auf der Akkuanzeige ausgemacht hat. Es ist Kacke, wenn man unterwegs nachrechnen muß, wie man denn auf dem kürzesten Weg nach Hause fahren sollte - #Reichweitenangst. Eine benzingetriebene Fuffi tankt man halt unterwegs noch mal schnell nach oder wirft im Zweifel vorab einen FuelFriend ins Gepäckfach. Bei der XL2 passt das Ladegerät zum Glück ins Handschuhfach, aber es ist halt nervig, wenn man dann erst den Biergartenwirt um Strom anschnorren muss, um wieder nach Hause zu kommen.   Ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendeiner von den angebotenen Umrüstkits die Prospekt-Reichweiten wirklich schafft. Bei dem evo-Kit sollen das bis zu 60 km sein, was ich mir beim besten Willen unter Normalbedingungen nur schwer vorstellen kann. Und wenn man sich die anderen Fahrberichte hier im Thread so ansieht, passt die Reichweitenerfahrung ja dazu.   Eine Kosten-Nutzenanalyse aufzumachen würde ich nicht wagen; wirtschaftlich rechnen tut sich so ein Umbau sicher nicht. Und ich würde dafür auf keinen Fall eine funktionierende Blechvespa auseinanderreißen. Das Teil macht so just4fun echt Spaß - gerade mit dem XL2-Fahrwerk; für 'ne Fuffi in der Stadt ist das Ding flott genug und weniger nervig als ein ZIP oder Kymco. Fahren müssen möchte ich sowas nicht. Wenn man vom Klappern der XL2-Anbauteile absieht ist das lauteste Geräusch das Pfeifen des montageeseitig verbauten S83.   TBC  
    • nein, bei mir kommt der Ranger auf meinen 35 PS Crono Motor, daher bleibt es bei 35er PWK und Membran (und auch 60mm Hub). Ich weiß, ich jetzt nicht das, was man sich so als Kurve wünscht aber dann weiß man zumindest, was so ein Umbau "200er Zylinder auf PX 125 Gehäuse" aushält (oder auch nicht).  
    • Demontiert sehen die so aus.  Und wenn wir schon dabei sind, wo gehört die Metallklammer hin, die mir entgegengekommen ist?  
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