PK 50 XL 2 - Der Kolbenringzerstörer

[ems]

Hi, brauche echt dringend Hilfe, da ich am Rande der Verzweiflung stehe.

Vorgeschichte (wer sie kennt, kann sie überspringen)

--------

Letzten September brachen bei meiner 10 Jahre alten PK 50 XL 2 die Kolbenringe sodass nicht mehr genug Kompression vorhanden war um weiterzufahren. Ich kaufte mir also nen gebrauchten austauschzylinder, baute ihn ein und er lief einwandfrei - gut er ging immer aus, was aber daran lag, dass das Zündkabel verletzt war, ich isolierte es und es ging wieder.

Weil ich so aber nur 45km/h schaffte, die Karre schlecht ansprang und keinen Druchzug hatte, entschloss ich mich zum Kauf eines 75ger DR zusammen mit ner 72ger HD ("SHB 16/15 F" Vergaser) und ner Bosch W4AC. Bei diesem brach jedoch der untere Kolbenring, Bild und Erklärung weiter unten. Das war nach nur 20km was aber eher daran lag, dass ich zu viel Gas gegeben hatte.

Ich kaufte mir einen neuen 75ger DR, der 90 km hielt. Auch da diesselbe Ursache: unterer Kobenring. ich war zuvor fast 30 km am Stück gefahren aber tut das zur Sache?

Weil mir als Schüler das Geld zu knapp wurde, kaufte ich nur noch 2 Kolbenringpaare und verbaute sie. Dazu musste ich die obere Nut ausfeilen, weil der Ring eingeklemmt wurde und der neue somit nicht reinpasste (bild kommt ja später). Oh wunder, diese Notreparatur hielt fast 400km bis wieder dasselbe auftrat.

Nun war meine Geduld am Ende, ich erstetzt nur noch den unteren k-ring, das hielt aber nur 20-30 km bis wieder die bekannte Geschichte auftrat. Das war heute.

--------

Hier das Bild: Der untere Ring scheint sich am Auslass aufzuhängen (war jedes mal die Auslassseite, hier im Bild) Dadurch wird der obere eingeklemmt. Der untere bricht in ca. 3 teile.

Etwas vorweg: der Kolben ist 100pro mit der richtigen seite zum auslass montiert, da braucht ihr euch keine gedanken machen.

Was meint ihr woran das liegen könnte? den gebrauchten fuffi hab ich genauso eingebaut und der läuft immer noch. Liegt es am Einfahren? ich habe die ersten 300km nie vollgas gegeben (wie in der anleitung von DR beschrieben), ausnahme das erste mal, wo er nach 20km am arsch ging. Kann es sein das der nicht zur XL "2" passt?

Ich weiß nicht was ich machen soll, neuen 75gerkaufen auf gar keinen fall, ist zu teuer. vespa verkaufen bringt mir riesen verluste. ICH VERZWEIFLE!!!!

[Rokkford]

sieht aus, als ob du deinen bock falsch eingestellt hast. wie sieht denn die zuendkerze aus? wenn der zylinder zu heiss wird, oder nicht richtig geschmiert ist, dann bricht der dir weg! die ideale zuendkerze ist rehbraun.

[Blue Baron]

nee, nee, da war ein Fremdkörper im Spiel, denke ich. Motorschomal auf gehabt? kann gut sein,dass sich ein lager nach und nach auflöst.