Herstellungsjahr von Reifen

[Corgan]

hallo,

kann man an den angaben vom reifen irgendwie das jahr der herstellung ablesen?

das ist wahrscheinlich von marke zu marke unterschiedlich?

ich müsste es konkret für sava reifen wissen.

gruß,

corgan

[gattinator]

in meinem käfer-buch jetzt helfe ich mir selbst, ist aufgeschlüsselt, wie man das abliest.

muss es mal raussuchen. ist auf jeden fall mit jahr und monat in buchstaben angegeben.

[schorsch]

Jeder Reifen hat eine DOT Nummer:

Die DOT (Department of Transportation) Nummer gibt das Herstellungsdatum des Reifens an.

Die DOT Nummer wird wie folgt gelesen: DOT 374<

37 gibt die Kalenderwoche an, in der der Reifen hergestellt wurde

4 gibt das Jahr der Herstellung an, in diesem Fall 1984 oder 1994

< Zusatzkennung (auch möglich: * ), die angibt, dass der Reifen in den 90er Jahren hergestellt wurde

Reifen ab Herstellungsdatum KW 01 im Jahr 2000 haben eine 4-stellige DOT Nummer:

DOT 0100 gibt an, dass der Reifen in der 01. Kalenderwoche 2000 hergestellt wurde.

[Corgan]

super, danke.

allerdings hab ich da ein wenig alte reifen erwischt, denn 488 bedeutet wohl 1998 oder gar 1988? mit zusatzkennung meinst du das symbol "<" ?

sehn aber nicht spröde aus.

Bearbeitet 30. Juni 2004 von Corgan

[Blue Baron]

hab welche von 1959, sidn auch nicht spröde... trotzdem hab ich die nie gefahren

[px_power]

super, danke.

allerdings hab ich da ein wenig alte reifen erwischt, denn 488 bedeutet wohl 1998 oder gar 1988? mit zusatzkennung meinst du das symbol "<" ?

sehn aber nicht spröde aus.

je älter desto besser! halten dafür länger!

[zero cool]

das dreieck sagt aus das es aus 199x ist. ist kein dreieck da ist es 198x.

cu

[zero cool]

ach ja und nochwas: reifen kann man bei sachgemässer lagerung ca. 6 jahre lang als neuwertig ansehen, danach gehen die weichmacher und damit die eigenschaften zum teufel. also wenn die dinger 3-4 jahre liegen (möglicht nicht in der prallen sonne) alles gut und los, alles was älter ist finger weg.

indiesmsinne

Bearbeitet 1. Juli 2004 von zero cool

[Fleetenkieker]

ist nicht ganz falsch, aber:

Auszug aus der WdK - Leitlinie 90

"Es wird emfohlen, Reifen, die älter als 10 Jahre sind,

nur noch zu benutzen, wenn sie vorher ständig unter normalen

Bedinungen im Einsatz waren. Diese Reifen sollten also nicht mehr umgesteckt,

sondern nur noch im laufenden Betrieb abgefahren werden."

"Die Lagerdauer von Neuware sollte 6 Jahre nicht überschreiten."

Sicherlich wird ein Reifen härter, wenn die Weichmacher entwichen sind und hat folglich weniger Grip. Der Unterschied ist aber höchstens auf einem Händlingkurs mit einer Stopuhr messbar!

Meine Meinung: Solange der Reifen nicht pohrös/rissig ist = fahren!

gruß

Olaf

[elbanani]

Genau! Hab auf meinem Altagsesel hinten im Moment einen Maloya aus den frühen 80ern drauf und nun kommt ein schon angenudelter Firestone aus den 60ern drauf. Der ist so alt, da ist nicht mal ne DOT-Nummer drauf. Dafür ist er bickelhart, dass ich den wahrscheinlich sogar ohne Luft fahren kann

[zero cool]

@Fleetenkieker

stimmt so nicht ganz, den unterschied mekst du nicht nur auf dem handlingkurs sondern vor allem im nassen und beim bremsen!!!!!!!!

wie kommst du auf handlingkurs und wdk?? hast du was mit reifen zu tun??

grüsse vom contidrom

zero

[Fleetenkieker]

@zero: Arbeite bei VW als "Reifenspezialist"(Handel) und betreue

Norddeutsche VW/Audi-Händler.

Da hat man schnell Unterlagen zur Hand.

WdK:

weil in den Leitlinien des "Wirtschaftsverbandes der deutschen Kautschukindustrie"

auch was über das Thema "Reifenlagerung und -alter" steht.

Handlingkurs: Durfte schon an versch. Reifen-Tests teilnehmen.

u.a. mit ´nem Golf R32 durch die Steilkurve im CD

P.S. mit den Bremsen hast Du allerdings Recht

Gruß

Olaf