PK80 Autoamtik

[2Takter]

Hi Leute,

ich bin gerade dabei eine PK80 automatik zu reparieren, die mir jemand geschenkt hat

Das Problem ist, dass ich das teil fast nicht anbekomme weil der Riemen an den Kegelscheiben der Kurbelwelle immer durchrutscht.

Wenn sie dann mal läuft, dann hört man ein extremes schrappen/rappeln von diesen Kegelscheiben.

Mir ist auch aufgefallen, dass die Scheibe, die näher an der Kurbelwelle sitzt (roter Pfeil) überhaupt nicht zentriert ist, sondern einfach nur so komisch da rumschlackert ... ist das normal?

Hab auch mal ein Foto davon gemacht:

Vielleicht kann mir ja jemand helfen? ...falls es hier überhaupt jemanden gibt, der an soner Schüssel :puke: schonmal rumgeschraubt hat?

Danke und Grüße

2Takter

[Gammel]

Ich glaube, da schraubt keiner freiwillig dran rum.

Das nimmt noch nichtmal ein Vespahändler zur Reparatur an!

[t4.]

Ja das ist normal (zwar nicht so gedacht, aber es ist (leider) normal, dass dieses Teil kaputt geht). Die innere Scheibenhälfte sitzt normalerweise fest auf einer hohlen verschiebbaren Achse, aber die Verbindung hält nicht (nie). Ich tippe mal, der Tacho steht bei ca. 15.000 km. Halt, ist ne 80er, also sagen wir zwischen 18.000 und 24.000 km. Ein Teil des metallischen Klapperklingelns kommt sicherlich aus der Variatorglocke, da sind Fliehkraftgewichte drin, deren Lagerung / Aufhängung gerne mal verschleisst. Das Teil sollte hier in (D) vor ca. 9 Jahren beim offiziellen Piaggio-Händler 500 - 600 DM kosten ...

Achtung, falls Du wirklich selbst dabeigehst: überleg Dir vorher was für die grosse Tellerfeder an der unteren Riemenscheibe. Zum wieder zusammenbauen brauchst Du ne Spannvorrichtung (geht mit Gewindestangen, U-Scheiben).

Ersatzteile sind - wie gesagt - schweineteuer (sofern überhaupt noch erhältlich). Piaggio hat diese erste Variante der PK-Variomatic nicht ohne Grund nur 2 oder 3 Jahre gebaut (die Teile der Nachfolgemodelle passen nur bedingt - und sind auch nicht viel haltbarer ...)

Einen Tipp noch: Ebay, an Bastler ... echt.

[2Takter]

@t4:

Danke für die Infos!!!

Du meinst also, um das Teil wieder zum laufen zu kriegen müßte ich diese Variatorglocke austauschen!? Dann ist es wohl wirklich Schwachsinn, den Roller noch zu reparieren bevor ich ihn verkaufe... selber fahren wollte ich den auf alle Fälle nicht!!!

Weißt du denn vielleicht, ob da die Variatorglocke von der 50er reinpasst? Hier im Forum gabs nämlich vor kurzem jemanden, der wollte zwei von den Motoren verschenken

Grüße

2Takter

[t4.]

50er passt (meines Wissens nach) nicht.