Largeframe Motor inner Smallframe??

[mopetenbengel]

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Umbau auch die Schwinge ganz gelassen und ein Aufnahmegestell zum drunterschrauben gebaut. Funktioniert nun schon das vierte Jahr und ist somit mein bester Altagsroller den ich je hatte.

P.S.: Wenn mir mal einer verrät wie ich hier mal Fotos reinbekomme, könnt ichs mal tun!

[pk50-racing]

P.S.: Wenn mir mal einer verrät wie ich hier mal Fotos reinbekomme, könnt ichs mal tun!

dazu brauchst du einen webspace, auf dem du die bilder speichern kannst!

diese musst du dann hierher verlinken.

oder du verwendest die "thumbnail"-funktion, ist das feld wo "datei hochladen" steht wennst einen neuen post verfasst....

[mopetenbengel]

Vespator hat sich schon bereit erklärt meine Fotos hochzuladen. Ich mache morgen noch ein paar detailfotos und dann stellt er sich ein.

Trotzdem Danke, für die Zukunft werde ich mich mal um Space im Web kümmern. :grins:

[Bluenote]

dazu brauchst du einen webspace, auf dem du die bilder speichern kannst!

diese musst du dann hierher verlinken.

oder du verwendest die "thumbnail"-funktion, ist das feld wo "datei hochladen" steht wennst einen neuen post verfasst....

offtopic ... ontopic ...

oder du nimmst einfach ImageShack und lädst hoch was dir gefällt ...

b

[mopetenbengel]

Nur mal zum probieren obs klappt mit dem Foto, die richtigen kommen morgen!

[skxslope]

schick, dreist ein breitreifen käme bestimmt gut:)

[mopetenbengel]

War nur für die Brennplate drauf, ich fahre normalerweise einen 100/90er!

[Vespator]

nimmt keine Dynamischen Seiten ins Gif an also hier der Direktlink zu den Bildern

LF-Motor in SF

PS: was sagt der Tüv dazu?Schweißarbeiten an tragenen Teilen, brauchtest Tüv Gutachten oder hast wirklich nur Fuffi kennzeichen und als Fuffi angemeldet!

Bearbeitet 30. November 2005 von Vespator

[mopetenbengel]

Ist schon das vierte Jahr mit 50er Kennzeichen unterwegs . Hatte bis jetzt auch noch keinerlei Probleme. Mit eintragen beim Tüv sieht es aber nicht so gut aus, denke ich!!!

Der Roller war damals auch nur ein Resteverwerter und nicht gedacht um ewig damit zu fahren, allerdings fuhr er so gut das ich an ihm hängengeblieben bin.

[Vespator]

Kannst du nochmal erklären wie du den abstand festgelegt hast, ich meine das mit dem verkürzen ist klar (länge Largeframe - länge Smallframe) :2= das zu trennende Stück auf jeder Seite

hast das genauso gemacht und dann jeweils einfach das errechnet Stück dazugerechnet oder wie?!

[Crusher]

Kannst du nochmal erklären wie du den abstand festgelegt hast, ich meine das mit dem verkürzen ist klar (länge Largeframe - länge Smallframe) :2= das zu trennende Stück auf jeder Seite

hast das genauso gemacht und dann jeweils einfach das errechnet Stück dazugerechnet oder wie?!

:plemplem: :plemplem: :plemplem:

[Vespator]

Ja ich weiß bißchen komisch umschrieben

Aber es ist ja tatsache das der Abstand genau sein muss nicht das der Motor Spiel hat, und die Halterung muss im Center liegen damit kein Spurversatz vorhanden ist.

Aber nun die Frage was sieht der Tüv wohl lieber:

Halterung vom Motor gekürzt

oder

Motorhalterung am Rahmen verbreitert bzw. angeschweißt

Ich denke mal das zweite aber wenn dann nur mit Schweißgutachten oder?!

[Crusher]

Alter...

Wenn Du so wie von mir beschrieben arbeitest hast Du keinen Spurversatz.

man könnte auch n Smallframe-Silentgummi einpressen, weiß aber nich ob das vom Durchmesser passt.

[Vespator]

@Crusher

Ja ich will ja auch so arbeiten aber du hast vergessen zu erläutern ob du einfach nur abgesägt hast und eingebaut oder ob du noch was mit den Halterungen des Motors gemacht hast, wie du schon meintest Gummis ran oder so?!

Also hast du einfach abgesägt und direkt eingebaut ohne die Kanten mit Gummis zu versehen oder wie?!

[mopetenbengel]

Also bei mir hat es gereicht, die Breite der Schwinge zu messen und die beiden Schienen auf das Chassie gesehen mittig anzuschrauben, mit dem dicken Motorbolzen zieht sich eh alles zusammen. Ich habe damals nicht großartig auf Spurversatz geachtet aber es passt wohl eher durch Zufall ganz wunderbar. Am Anfang hatte ich auch noch ein Profilstahl als Stoßdämpferdistanz, den habe ich dann aber weggelassen. Also der Stoßdämpfer steht zwar etwas schräger als original, geht aber problemlos.

Was der Tüv zu diesem Umbau sagen würde weiß ich nicht, aber zur Haltbarkeit kann ich sagen, dass ich die Schienen am Anfang auf die komplette Beinschildlänge geschnitten hatte und auch ale 8cm verschraubt. Wie Ihr auf den Fotos sehen könnt, sind diese unter und überhalb des Beinschildes mittlerweile auf ca. 15cm geschrumpft. Einmal wegen der Optik und zum anderen weil es einfach überdimensioniet war!

[lilp4130]

my pk50 xl polini 208

and my friends pk 50 xl with malossi 210

Bearbeitet 28. August 2009 von lilp4130

[lilp4130]

also my other pk 50

with t5 polini 152 motor!

[JohnnyLove]

...schwinge auf beiden seiten um ca. 5mm gekürzt, stoßdämpfer nicht versetzt, einige ausbuchtungen mit dem großen hammer geformt um vergaser und zylinder unterzubringen und ein paar zusätzliche löcher gebohrt...

und einige biere nicht zu vergessen...

...der roller wird über meine zwangsrollerfahrpause hin noch überarbeitet und weiterentwickelt

...soweit ich mich erinnern kann hab ich diese bilder aber schonmal gepostet mit den dazugehörigen umbauarbeiten

so long,

KK

gibt es hierzu noch Bilder?

Habe nun auch soetwas vor!

Danke