Conversion

[merlin-eins]

:love:

ich liebe diese zylinder

aber mpq, warum suchst du einen, wenn du eh einen hast, der mittels zirri h2o-mantel wassergekühlt wurde?

alter du hast ja den längsten kolben

das ding ist ja lang :heul:

[Merl]

Das ist die Laufbahn, oder irre ich mich da.

[merlin-eins]

ups,das kann sein :wasntme:

[oli-san]

wieso liegt die eigentlich daneben? meine kriege ich nicht aus dem zylinder?

hast Du die rausgepresst?

[alfahaza]

Wahrscheinlich beim Schweissen rausgefallen.....

Bearbeitet 13. April 2006 von alfahaza

[rally221]

so ich kram dieses Uralttopic mal hoch

da ich eigentlich nur Largefremes mache bin ich bei den kleinen etwas überfragt und hoffe es können mir einige hilfreiche tipps geben

hab einen kompletten XL Motor inkl Autisa/Kawa conversion mit ETS Welle ,22er Primär ,.....etc von der Insel bekommen

leider hab ich hier im Topic nirgends wo Steuerzeiten , die man bei diesem Zylinder anstreben soll, gefunden ???

Desweiteren bietet sich der Zylinder gut an ihn unten Abzudrehen ,wofür m.M nach aber seitlich bei den Überströmern geschweißt oder mit Kaltmetall gearbeitet werden muss>>> Erfahrungen???

Welche Übersetzung ist ideal >> soll auf der Straße bewegt werden !!! nix fürs Rennen

Beim Vergaser hät ich mir entweder einen 28er Dellorto oder 30er Koso vorgestellt ,zu Groß????>> Ansaugstutzen muss ich sowieso umschweißen lassen da er nicht in meinen S-Rahmen passt

ach ja ich weis bei gleichen Aufwand bringt ein Polini oder Malle mehr, ist mir schon klar, aber ich wollte diesen Zylinder und will mich wieder etwas mehr mit den kleinen beschäftigen .

Anregungen und Tipps jederzeit willkommen

rally221

[rasputin]

130°/185°

r