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ERLEDIGT: 200er DS-Rumpfmotor VDE1M *neu aufgebaut*


polinist

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Meine Sachen, nur hier, 5020 Salzburg/AT

 

Ich habe hier ein PX200 Motorgehäuse (Prefix VDE1M) und biete an, damit einen Rumpfmotor neu aufzubauen.

 

Das Angebot beinhaltet:

- 200er Motorgehäuse VDE1M - siehe Fotos 

  (Überströmer mit Kaltmetall auf Polini angepasst, Limaseite gespindelt für 62mm Welle, 2 Stehbolzen beim Kuludeckel

  eingesetzt, Ölablaß mit größerem Gewinde)

 

- 200er PXalt Getriebe

   Ruckdämpfer wird erneuert mit 65Z Primärrad, neues Schaltkreuz, Getriebe ausdistanziert

 

- Kickergedöns inkl. zum Tannenbaum zugehöriges, gebrauchtes orig. Piaggio Ritzel

 

- gebrauchte original Piaggio 200er Kurbelwelle in sehr gutem Zustand (aus Cosaschlachtung)

 

- gebrauchter, orig. Piaggio Kupplungsdeckel mit Hebel und Pilz

 

- komplette Bremserei ohne Bremstrommel

 

- neue Lager für Hauptwelle (2x), Kurbelwelle (2x), Corteco-Wedis für KW (2x), Wedi für Radwelle (wahlweise 27oder 30mm), BGM-Dichtsatz, gebrauchte Zylinderhaube, gebrauchte Lüra-Abdeckung, Lusso-Vergaserwanne samt Deckel

 

- sorgfältiger Zusammenbau.

   Ich schraube hobbymäßig seit 30 Jahren an unseren geliebten Kugelmopeds :inlove:

 

- Preis: € 850 zuzgl. Versand (Abholung möglich) - offene Kalkulation siehe unten

 

Ich kann den fertigen Rumpfmotor um € 20 innerhalb Ö oder auf deutschen Festland versenden.

Ordentliche Verpackung ist Ehrensache!

 

Möglicher Ablauf: Anzahlung € 400, Rest nach Fertigstellung vor Versand, Fotodokumentation per whatsapp möglich

 

Lieferzeit ca. 3-4 Wochen ab Vertragsklarheit

 

Anbei ein paar Bilder vom Gehäuse, Getriebe (noch mit 68er Primärrad) und den schon vorhandenen Neuteilen.

Den Rest bestelle ich noch.

 

Verkauf von privat ohne Gewährleistung, Motoraufbau aber nach bestem Wissen und Gewissen aus 30 Jahren Vespa-Erfahrung.

 

offene Kalkulation:

- Gehäuse 350

- Kurbelwelle 50

- Getriebe 100

- 65Z Primärrad 20

- Kuludeckel 20

- Kickergedöns mit Ritzel 30

- Bremserei 30

- Vergaserwanne, Vergaserwannendeckel

-> macht zusammen mal gute ca. 600

 

dazu:

neue Lager, Wedis, Schaltkreuz, Dichtsatz, Schraubensatz, Kleinzeux ca. 150

 

ergibt mal zusammen 750 ohne Arbeit

 

->vielleicht also besser sehen/wissen was man bekommt statt eine "Katze im Sack" zu kaufen ;-) 

 

   

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  • polinist änderte den Titel in ERLEDIGT: 200er DS-Rumpfmotor VDE1M *neu aufgebaut*

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    • ...und der Kollege ist auch schon parat:       Ein @Dirk Diggler ist ein Künstler, da ist das "Alles von der Kunstfreiheit gedeckt". Hier im GSF sind nunmal Legislative, Judikative und Exekutive zu "den blauen" zusammengefasst. Aber: "Wir sind das Volk! Das blaue muss weg!" "Gebt dem Diggler das Kommando! Er berechnet nicht, was er tut! Das GSF gehört in Diggler-Hände..." "Vive la Revolution!" "Remember, remember, the fifth of November." "Mal abgesehen von der Medizin, den sanitären Einrichtungen, dem Schulwesen, Wein, der öffentlichen Ordnung, der Bewässerung, Straßen, der Wasseraufbereitung und der allgemeinen Krankenkassen, was, frage ich euch, haben die blauen je für uns getan?" ...     Du musst zurück zu alter Stärke kommen. Die Macht ist stark in dir junger Padavan! Ohne dich werden "die blauen" bald noch viel mehr Chemtrails ausbringen und unsere Gedanken infiltrieren!   Bitte sehr darum! Immer im Training bleiben. Dann klappt das mit dem Zwischengrätschen auch wieder und du bist fit um Hummas Stock ertragen zu können!   Danke. Ich hatte das noch ausführlicher in der Erinnerung. Trotzdem schön. Vielleicht verklärt auch bei mir das Alter die Vergangenheit und die Geschichten... 
    • Der Giannelli läuft zwar echt schön mit meinen Setup, Malossi 63, 13/13, Mazzu Rennwelle, aber unauffällig ist irgendwie anders. Spielt der Sito plus in der gleichen dB-Liga?
    • Genau - miss das erst mal nach und schau was du da an Spalt vorfindest…
    • Meiner war der letzte NOS beim Jockey und ist okay, nachdem der ADAC mir einen zerbrochen hatte und das erworbene Gebrauchtteil unter dem Lack zahlreiche Haarrisse hatte. Jetzt überlege ich aber doch, das Rohr einzuschweißen. Danke.
    • Und auch den Guss vom Lenker kontrollieren - mir ist schonmal einer (zum Glück im stand) abgebrochen und nach genauem check dann mehrere Lenker nachschweißen lassen, die schon Risse hatten... 
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