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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo Kollegas,

folgendes Problem:

T5 ohne Zündfunken!!!!

Geleistete Arbeit:

Zündbox getauscht, Pick Up überprüft (kann man den messen, wenn ja wie???)

Lichtmaschine auf Kabelbrüche oder offensichtliche Beschädigungen überprüft

Grünes Kabel schon abgezogen(äußeres), also überbrückt, sollte laufen ohne Zündschloss(wie bei PX)

Zündkerze in Ordnung und Zünkabel hat durchgang...

:withstupid::withstupid::withstupid: #

Need halp, kurzes Brainstorming reicht schon!!!!

merci

Geschrieben
Pick Up überprüft (kann man den messen, wenn ja wie???)

Widerstand messen. Muß einmal ca. 120 Ohm und ca. 500 Ohm Widerstand ermessen. Welche Farbe die Kabel haben, kann ich im Moment nicht sagen, da ich diese nicht 100% im Gedächtnis habe :rotwerd: . Denke mal da werden noch Meldungen kommen. :-)

Wenn diese Fehlerquellen ausscheiden sollten, probier mal ein anderes funktionierendes Polrad. Könnte sein, dass deins nicht mehr die nötige Magnetkraft hat.

Geschrieben (bearbeitet)

Also Alders>:

hier die Werte vom messergebnis

Alle im grünen Bereich bis auf:

Zündkabel und Weiß Ist: 5,78kOhm Soll:4,2

Zünk und Rot 6,26kOhm soll 4,6

Toleranz +/-0,2kOhm

Mit oder Ohne Zünkerzenstecker messen???? Ohne habe ich gemessen, den ich denke mit wäre der Widerstand noch höher...

Fett am Arsch oder????

:-D:-D:-D

Bearbeitet von N2O SYSTEMS
Geschrieben (bearbeitet)

alles "naggerd" messen, "abgezogen" ;-)

ed:

ohne zündkabel kommen meine werte immer sehr genau hin an die tabelle.

Bearbeitet von nop
Geschrieben

hmmm... kabelbruch, spule gerissen oder lötstelle auf.

meß mal das grüne kabel durch... vielleicht isses nur gequetscht oder gebrochen

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    • Ich bitte auch um Hilfe bei der Preisbestimmung aus dem Nachlass von Rainer. Habe hier ein Hoffmann HA Polrad, augenscheinlich im guten bis sehr guten Zustand, was ist sowas wert? Sollte von Bosch sein.          
    • Mal davon ausgehend, dass die Anzahl derer, die sowas a) können + b) wollen (ne 25mm breite DS Wange in den Motor anzupassen) muss ich den wirtschaftlichen Aspekt, sowas herzustellen schon hinterfragen. Wenn es angeblich so unmöglich ist, aus wirtschaftlichem Aspekt endlich ein vernünftiges P&P Set (moderner Zylinder plus gute Kurbelwelle) für die T5 Blöcke auf den Markt zu bringen, dann kann ja eine solche Welle, die sich weltweit pro Jahr 1x verkauft, eigentlich nur bescheuert sein.  So schön das jetzt für einen Künstler des Fachs sein mag.....99 Prozent der T5 Fahrer können damit nix anfangen. Irgendwie passt sowas einfach nicht zu den Aussagen, dass es T5 zu selten gibt, als dass sich ein gescheites Kit nicht verkaufen lässt.  VMC hört mich jemand?   Wie wärs denn mit nem "Ranger 172 T5", der aufgrund der Länge auch mit ner 54er Welle oder 56 läuft und einfach ne Kurve über dem ollen Malle 172 zaubert?    
    • Hallo an alle Nürnberger, ab sofort ist eine Einzelgarage in der Friedensstraße  zu vermieten, bei Interesse bitte melden.  Vg Konrad 
    • Ich auch nicht, nur interessant warum es dann einen extra für die LiFePo gibt.    Ich  hab so 13.7-8 Ladespannung (mit so nem einfachen USB-Ladedosenadapter mit Anzeige) . Ruhespannung ist 13.2-3 etwa    
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