Conversionbau + Worbel's Forum ?

[loki]

Hilfe, wo ist denn Dr.Worbels Technikforum abgeblieben ?

Hatte da nämlich ne Frage wegen der Überarbeitung des T5-Malossis....ist hier denn jemand damit vertraut ?

[Roller Aendy]

Hier ist das alte Forum:

http://www.forumromanum.de/member/forum/fo...USER=user_12492

Aber las dir gesagt sein dieses Forum ist auch sehr gut, und je mehr Leute sich beteiligen, desto besser wird es.

[loki]

is ja klar.... ;)

man kann ja nie genug erfahren,oder ?

[Scharpe]

@loki:

Wrobel schaut auch hier in Wochen (bzw Monats ;) ) Abständen immer wieder rein...dann schreibt er zu allen Beiträgen immer sein Zeug dazu!

Ansonsten vielleicht hier mal reinschauen: http://www.worb5.de/

[NeedFor]

Was hast du denn für Fragen???

Vielleicht hab ich die richtigen Antworten!!!

MFG

[Mike]

@loki

Das hier ist der Nachfolger von Worbels Technikforum. Keine Eigenbrötlerei mehr sondern ein Forum für alle.

Wies halt eigentlich sein soll.

Have Fun in deiner neuen Heimat! Und Worbel ist nicht verloren, keine Angst! Es ist nur einfach alles besser strukturiert.

[Worbel]

Genau. Ich bin noch da.....

[Chilla]

Hallo Leute!

Mich würd auch interessieren was man am T5 Malossi noch so machen kann! Da ich in der Theorie nicht so fit bin, her mit Euren Vorschlägen!

Gruß

Chilla

[NeedFor]

Auslass und vielleicht ein wenig an der Verdichtung z.B mit einem H20 Kopf.

Viel mehr lässt sich am Malossi so eigendlich nicht machen!

MFG

[Chilla]

Dann erzähl doch mal was zu der Auslassgeschichte... Wie gesagt, Theorie und Praxis sind für mich zwei Welten! Hab schon oft gehört Auslass aufmachen, nur wie? Seitlich oder nach oben? Und wie weit??? Nen H2O Kopf spende ich der alten Dame vielleicht nächstes Jahr... Für diesen Sommer ist mein Budget erschöpft!

Gruß

Chilla

[Bpunkt]

Unser täglichen Rat von Worbel gib uns heute...

was gibts neues vom TrickoTracko??

Bpunkt

[NeedFor]

...man kann den Auslass ohne Probleme 1 mm nach oben und 1,5 mm zur Seite aufmachen.Man kann nach oben auch noch mehr nehemen,aber für den Anfang reicht ein gut gemachter mm aus!

Normalerweise haben luftgekühlte Tuningzylinder eine geometrische Verdichtung von 10-12.Irgendwo dazwischen ist ein guter Wert.Mit einem H20 Kopf sollte man eigendlich bis 14 gehen können.Ist halt immer eine Sache der Haltbarkeit aber so 13-14 sollte dann schon noch gehen.

Du musst halt ausmessen was er momentan für eine Verdichtung hat und nach diesen Daten dann abdrehen und den Brennraum nacharbeiten.

Ciaole

[loki]

Also, ich melde mich hierzu jetzt auch wieder.

Meine bisherigen Modifikationen am Malossi waren folgende:

-Auslass verbreitert (max. 70% ...)

-Auslass 1mm nach oben geöffnet

-Fenster im Zylinderfuß vergrößert (ganze Überströmerbreite)

-Halbmond für dden Membrankanal gefräst

-Kante im Stützströmerfenster geebnet.

Lass das mal vorerst mit dem Auslass nach oben, mach erstmal nur in die Breite, ich weiss nämlich nicht, ob's objektiv was gebracht hat, aber der Malossi könnte ruhig mehr Druck untenrum gebrauchen...

Die anderen Modifikationen (Fenster) haben ein definitiv weiteres Ausdrehen ermöglicht, scheinbar sind die Fenster im Zylinderfuß wirklich zu klein geraten .

Was mich jetzt noch interessiert wäre, was eine erhöhte Überstromzeit auf dem Malossi bringt, und welche genauen Daten sinnvoll wären.

[Kerstin]

Hat zwar nix mitm Thema zu tun, aber ich wollt dich mal grüssen Loki!! Boa mein Roller fährt kein Stück, dafür is alles eingetragen, auch der Zylinder *freu* Lass mal wieder was von dir hören und ich will dich aufm Muckls Run sehen!!!!

[Chilla]

Gut Gut...

Also Auslass auffräsen! Was ist mit der Beschichtung vom Zylinder? Sollte ich die (im Bereich der aufzufräsen ist) irgendwomit (???) entfernen, oder kann das alles mit so nem Lamellenfräskopf weggemacht werden? Will mir das gute Teil ja nicht ruinieren, jedenfalls noch nicht...

Chilla

[Mike]

Du solltest die Kanten, die durch das Erweitern der fenster entstehen mit nem schönen radius abrunden, dann kann nix schiefgehen.

[NeedFor]

Die Auslasserweiterung bringt bis zu einem Gewissen Punkt immer was.Es verschiebt sich aber die Leistung in ein anderes Drehzahlband.Wenn man die Möglichkeit hat,sollte ma n die Steuerzeiten genau ausrechnen,falls nicht,ist 1-1,5 mm nach oben und das Selbe in die Breite (auf jeder Seite) ein humaner Wert.

...zur Fräsfrage weiter oben: man sollte die Beschichtung mit einer Feile oder einem Schleifsteinaufsatz entfernen,da sonst jeder Fräser schnell kapituliert.

Mit einem Fächerschleifer kommt man aber nicht sehr weit da braucht man ja 10 davon!

Erst die Beschichtung weg,dann schön fräsen und am Schluss z.B mit einem Fächerschleifer alles glätten und die Beschichtung schön abrunden!!!

[loki]

@NeedFor: Jetzt muss ich aber mal blöd fragen, ob Du mitDeinem T5-Motor nach dieser Steuerzeitverlängerung wirklich zufrieden warst ?

Wiegesagt, ich hab nen Millimeter gemacht, und ich bin eigentlich nicht der Meinung dass es nur ein Stückchen mehr sein dürfte, das ist eher schon zuviel !

Was hattest Du denn für nen Auspuff drauf ? Membran oder nicht ? Vergaser ?

Zur Bearbeitung: Hartmetallfräser packen das Nikasil ohne Probleme, auch kommt es zu keinerlei Absplitterungen der Laufbahn (wird manchmal behauptet...).

Falls Dir diese Vorbearbeitung zu rabiat erscheint kannst Du auch so aufgespannte Rundschleifbänderr verwenden, die nehmen auch ganz gut Material weg.

Danach müssen die Kanten gebrochen werden, stell Dir vor Du bist ein Kolbenring bei 10.000rpm......mach die Kanten so wie's für diech am bequemsten wäre !

Zuletzt noch das Finish mit Schmirgelleinen + Finger , keine Angst,Kratzspuren auf dem Nikasil machen nichts, auch wenn man da gelegentlich etwas Angst hat....

A propos, es ist Quatsch wenn jemand behauptet die Nikasilschicht wäre nur wenige 100stel mm dick, diese Schicht ist in der Regel zwischen 0,1 und 0,3mm dick !

[NeedFor]

...ich hatte leider noch nie einen T5 Block,aber ich hab schon ein paar Malossis gemacht und bin mit einem mm nach oben und 1,5 zur Seite immer gut gefahren,aber um den Diskussionen ein Ende zu versetzen werd ich nachher die Steuerzeiten nachmessen.

Mit fräsen is schon klar,aber man sollte erst die Beschichtung wegmachen,damits der teure Fräskopf nicht so schwer hat!!!Fächerschleifer is auch o.k aber damit genau zu

fräsen is halt auch so ne Sache!

Fandest du 1 mm zu viel??? Wieso?