Sprint Veloce ... Auferstanden aus Ruinen

[Wavler]

@ElBarto666 Der SCK hat grad keine Innenrohre und Phillip konnte mir auch nicht sagen, wann die wieder lieferbar sind.

Gasseitig habe ich noch die originalen, nur auf der Schaltseite brauchte ich ja eine Alternative falls das mit dem Veloceschlüsselblinkschalter nicht klappt. Darum habe ich den SCK Schaltgriff bestellt und zusammen mit dem originalen Veloceschaltgriff vorsorglich lackiert.

Wenn das SCK das Innenrohr nicht rechtzeitig reinbekommt fange ich das Basteln an

Blinkerschlüsselschalter wollten wir ja nachbauen, aber da kommen die Lieferanten nicht in die Pötte.

 

Bearbeitet 23. August 2022 von Wavler

[Wavler]

Der Sicherungsstift bei der Hinterbremse wird nur reingesteckt?

[gonzo0815]

Wenn du das Pedal meinst, dann ja! 

Wird von oben einfach reingesteckt, wenn er tief genug drinnen steckt kannst das Pedal normal hoch klappen.  Wenn das nicht geht, einfach mit dem Durchschlag einen kleine Schups geben.

[Wavler]

Held des Tages geht wieder mal an mich... finde den Fehler. Nach dem 3tem mal anlöten war es dann in der richtigen Richtung und mit dem richtigen Kabel (Dichtung hinten!).

 

Und schön wenn mal wieder nichts passt:

Bolzen zu kurz und zu dick, zudem zwei gleiche Klemmplatten anstatt von gespiegelten.

Danke an Olympia.

Bearbeitet 29. August 2022 von Wavler

[Wavler]

So in etwa soll es mal unter der Backe aussehen:

 

Dazu muss das noch alles in den Dummy:

 

Heute den Innenrahmen angepasst, morgen die passenden Löcher bohren und dann muss glaub noch irgendwo die Masse hin.

Masse wahrscheinlich einmal an den Rahmen und einmal hinter den Vaperegler?

 

Bearbeitet 30. August 2022 von Wavler

[Nakkl]

vor 4 Stunden hat Wavler folgendes von sich gegeben:

So in etwa soll es mal unter der Backe aussehen:

 

 

Schrauben für die Backenbefestigung hast innen grosse Scheiben drunter oder?

Sieht super aus, bald Probefahrt...wann kann ich mal mit Biergit vorbei kommen;)

[Wavler]

@Nakkl Du meinst ich sollte die kleinen Kunststoffscheiben durch Karosseriescheiben ersetzen... wird gemacht 

 

Probefahrt? Der Motor liegt noch zerlegt, aber mittlerweile gestrahlt beim Kollegen, dort darf ich demnächst meine ersten Überströmer unter Aufsicht fräsen.

 

Noch ausstehend:

- Gummerle um die Backen fummeln

- Lenkerinnenrohrlösung schaltseitig basteln

- Tachobeleuchtung in den Tacho fummeln (oder nen neuen kaufen)

- Chokeröhrchen bohren, sägen, fräsen

- den Zündschlosskippschalter suchen bzw. finden

- Motor fräsen und zusammen bauen

 

Wobei ich demnächst auch die PK zerlegen möchte, damit ich vor dem Winter noch die Teillackierung durch bekomme.

 

Vorbeikommen kann man bei mir immer .

 

Bearbeitet 31. August 2022 von Wavler

[Wavler]

Im Elektrofragen Topic wurde mir doch geraten den Regler aus thermischen Gründen aus dem Dummy zu nehmen 

Da muss ich also nochmals bei...

[Nakkl]

vor 4 Stunden hat Wavler folgendes von sich gegeben:

@Nakkl Du meinst ich sollte die kleinen Kunststoffscheiben durch Karosseriescheiben ersetzen... wird gemacht 

Ne, die Kunststoff aussen könntest du lassen, da mach ich aber auch grosse verzinkte Scheiben. INNEN wo die Kräfte der angeschraubten Backen wirken, sind immer original auch grosse Scheiben drauf. Schau mal in deinem Teileglas, bin sicher da findest du die;)

 

vor 4 Stunden hat Wavler folgendes von sich gegeben:

- den Zündschlosskippschalter suchen bzw. finden

Könnte ich dir dann einen bringen, hab ich immer am Lager

 

vor 54 Minuten hat Wavler folgendes von sich gegeben:

Regler aus thermischen Gründen aus dem Dummy zu nehmen

Würde ich auch ausserhalb platzieren, sicher ist sicher! Kannst an der Schraube des Reglers dann auch gleich alle Massen mit verschrauben

[Wavler]

Gestern noch kurz vor Ladenschluss M4 Karosseriescheiben geholt und die innenliegenden Kunststoffbeilagscheiben ersetzt.

Im Ersatzteilset waren nur 6 Scheiben drin, darum bin ich davon ausgegangen, dass diese nach aussen zu den Langlöchern der Backe gehören.

 

Der Regler soll jetzt seinen Platz am Rahmen hinter dem Batteriedummy finden. Dieser muss dazu ausgeschnitten werden.

 

 

[Wavler]

Heute sind die beiden Chokeklammern geliefert worden. Die Öffnung im 6mm Röhrchen ist schonmal fertig. Mal sehen ob im schnelle Techniktopic jemand auf meine Frage des Abstandes der beiden Klammeröffnungen antwortet.

 

[Wavler]

Heute ein paar Nieten wieder ausgebohrt und welche mit flachen Köpfen eingesetzt. Und auch zwei Trittleistengummis mit ausgetauscht. Damit es links und rechts gleich aussieht... eigentlich total unnötig wenn die gleich die richtigen Nieten und Gummilänge zu den Leisten gepackt hätten.

 

Dann gings mit dem Dummy weiter:

Dummy und Innenrahmen angepasst

 

 

An der kleinen Bohrung war doch sicher früher ein Masseanschluss?

 

Zündkabel leg ich noch nach vorne und es kommen vorne noch ein paar Belüftungslöcher rein

 

Bearbeitet 2. September 2022 von Wavler

[Wavler]

Chokefunktion wieder hergestellt, jetzt halt im Lussostil:

 

Der Batteriedummydeckel muss auch verstärkt werden, die Feder drückt den in der Mitte ein.

 

Und es anscheinend gibt es bald wieder Blinkerinnenrohre beim SCK

Bearbeitet 6. September 2022 von Wavler

[Wavler]

Heute nur Unboxing, bin stockmüde und hatte gestern noch Besuch vom @Nakklwelcher mir ein paar Elektroteile und Tipps und Bier mitgebracht hat

 

Die Blinkerinnenrohre vom SCK sind angekommen, jetzt muss ich das nur noch zusammenbauen.

Die Anleitung bezüglich Gasanschlag ist etwas wenig genau, mal sehen ob da noch was weg muss oder nicht.

 

[Nakkl]

Schon ein Puzzel mit Innenrohren, bin ich froh hab ich es nicht so mit Lenkerendenblinkern ausser auf der PX die Motogadgets

Moment, die PV hat die ja auch, schon so lange her, konnte mich schon fast nicht mehr erinnern😆

[Wavler]

Heute erstmal mit Gasrollenanschlag und der Funktionsweise des Gasrohres befasst:

Links deutsche Veloce, rechts SCK Nachrüstung

 

Der Knubbel (Gasanschlag) im Lenker muss noch weg damit es passt, dafür wird unter die Verdrehsicherung ein neuer eingesetzt:

 

Dann etwas Malen der Zahlen, doof nur wenn grad an der 4 der Lack etwas gelaufen ist:

 

Die SCK Rohre musste ich auch nacharbeiten, damit die M5 Schrauben der Lenkerendenblinker durchpassen:

Hat jemand ein Bild von unten, wo Züge und Kabel um/ durch die Rohre kommen?

Züge ist glaub klar, beide mit den Reduzierstücken erst durch die kleine Öffnung und dann durch die Rohre.

 

Funktionsweise des Hauptschalters ist jetzt auch klar.

Alle nötigen Gewinde hab ich wegen der Masse nachgeschnitten (Lackentfernung).

Und für die Lenkerendenblinkergläser aus Landsberg hab ich gleich mal längere Schrauben geordert. Die beiliegenend greifen grad mal ein paar wenig Umdrehungen

 

 

Und ne neue Baustelle ausgebaut.... Largeframe ist echt zugänglicher.

 

 

Und jetzt sollte ich langsam mal für die Dienstreise morgen packen...

 

 

Bearbeitet 11. September 2022 von Wavler

[Wavler]

Dämliche Dienstreisen sorgen für Verzögerungen im Endspurt:

 

Ich bin ja nicht 100% beratungsrestitent und hab brav alle Verbesserungsvorschäge vom @Nakklumgesetzt. Meine Frau war wieder mal am Motzen weil sie so viele Päckchen annehmen musste. Ich muss mir endlich mal angewöhnen an die Packstation senden zu lassen

 

Innen mit grossen Kotflügelscheiben bei der Backenbefestigung und überall Zahnscheiben bei der Masse:

 

Die Masse jetzt auf Wagoklemme und mit 2,5er Kabel auf den Rahmen direkt geschraubt.

Die Kabel hab ich jetzt alle durch ein Loch gezogen und der wegen der Reglerbefestigung übrigenGummipuffer passte genau in das Loch:

 

 

Blinkerrohre und Zughalter brauchen überall etwas Feinkorrektur damit der Nipple durch die Lasche passt (wichtigstes Hilfsmittel beim Schrauben überhaupt... der Dremel).

Die Gasanschlagnase musste auch nur ein wenig bearbeitet werden und nicht ganz weg:

 

Zumindest steht sie wieder auf einem Bein, der Wuffel dahinter manchmal auf deren Drei, aber das ist eine andere Geschichte:

 

Ich geh dann mal meine Teile zahlen und für die nächste Reise packen...

 

Bearbeitet 19. September 2022 von Wavler

[Wavler]

Wenn man nicht alles vorher probiert.

Die Bohrung für die Blinker muss noch 0,4 mm weiter nach innen. In der Anleitung sieht es auch eher nach Langloch aus?

Hatte grad mal mit viel Würgen und dem Akkubohrer den Splint reinbekommen, jetzt muss alles wieder raus.

 

 

Blinkerkabel kommen hinten durch und nicht durchs Rohr?

[Nakkl]

Passt leider nie auf Anhieb das Zeug;)
Blinkerkabel kommen meines Wissens innen durchs Rohr, hinten kommen Bremse und Kulu durch...

 

[Wavler]

Da gehen Stunden drauf

 

Ich hab alles zusammen, aber der Schaltgriff geht alles andere als leicht, zudem passt die Anlaufscheibe im Lenker nicht rein.

Also zurück auf Anfang und an allen Kontaktstellen nacharbeite, langsam wird es aber frisch draussen.

 

Irgendwie will das grad alles nicht:

Gestern schon beim zu betreuenden Schrauben ein Stück von ner Bremstrommel ausgebrochen. Ich sollte nicht an Kisten gehen, wo vorne ein schwarzer Babber mit ner Zahl drauf ist. Ich glaub da ist ne komplette Revision der Achse fällig, der Kerle fährt aber täglich. Wenigstens geht wieder eine der beiden Bremsen

 

Kann man das Kleben oder Schweissen? Suchanfrage ist raus.

 

Bearbeitet 25. September 2022 von Wavler

[Wavler]

Der kleine Punk macht jetzt Heia:

 

 

Meine naturbeleuchtete Werkstatt (=überdachte Terasse) hat ihre Öffnungszeiten jetzt jahreszeitenbedingt eingeschränkt.

Aber zumindest ist der Lenkkopf drauf und die ersten Züge schon eingesetzt.

Und beim Nachrüstschaltgriff passt jetzt natürlich auch die Schraube vom Kupplungshebel nicht ins Loch

Eigentlich sollte ich es langsam wissen....

 

Meine Embleme wurden auch geliefert, fehlt nur noch die Schaltraste...

jetzt sollt ich langsam den Motor anfangen und die Sitzbank bestellen.

 

Bearbeitet 30. September 2022 von Wavler

[edisvespa]

Das geilste emblem ever

Bearbeitet 2. Oktober 2022 von edisvespa

[Wavler]

Schnell mal den Tacho rein und die Lampe druff.... Pustekuchen.

Erst mal den gestern weggeräumten Dremel wieder aus dem Keller geholt und die Halterung der Innenrohre bearbeitet, damit der Tacho gerade steht.

 

 

 

Bearbeitet 6. Oktober 2022 von Wavler

[Nakkl]

Nimmt Form an👍🏻

[Wavler]

Dein Schalter liegt auch schon vorbereitet im Dummy, ich warte nur noch auf den verstärkten Deckel für die Montage. 

 

Gibts eigentlich ne Lampe, welche wie bei ner PX innen im Lenkkopf befestigt wird? Würde mir persönlich glaub besser gefallen 

 

Ab in die Garage mit dem Gelumpe, die PK auf den Tisch und alle Motorteile für die Sprint zusammen suchen.

[Nakkl]

Welche Lampe meinst du genau, Scheinwerfer selber oder???

[Wavler]

Genau... irgendwie sieht das so aufgesetzt aus 

[Tanatos]

Ist der Tacho schon auf Endposition (Tiefe)?

[Wavler]

@TanatosNein... war noch ein Bild von vorgestern wo er nur gesteckt war. Nach dem gestrigem Dremeleinsatz zieht es ihn auch gerade ein. Die Lampenfassung des Piaggio Vintagetachos ist an der Verdrehsicherung angestanden (naja... gute Masse hätte es ja dann gehabt ).

[scooterlenni]

Am 30.9.2022 um 20:52 hat Wavler folgendes von sich gegeben:

Der kleine Punk macht jetzt Heia:

 

 

Meine naturbeleuchtete Werkstatt (=überdachte Terasse) hat ihre Öffnungszeiten jetzt jahreszeitenbedingt eingeschränkt.

Aber zumindest ist der Lenkkopf drauf und die ersten Züge schon eingesetzt.

Und beim Nachrüstschaltgriff passt jetzt natürlich auch die Schraube vom Kupplungshebel nicht ins Loch

Eigentlich sollte ich es langsam wissen....

 

Meine Embleme wurden auch geliefert, fehlt nur noch die Schaltraste...

jetzt sollt ich langsam den Motor anfangen und die Sitzbank bestellen.

 

Wer fertigt diese Embleme?