Rally 200 schneller machen?

[bagira]

Malossi,Poloni oder wat? wer von euch super Profis kann mir weiter helfen?Vor allem hab ich keine Lust den Motorblock aufzumachen...

Danke schon mal im vorraus.

[Sprint_Cruiser]

plug &play kann ich dir nur den polini empfehlen....Gsf Kopf druff und vergaser und Zündung abstimmen ...fertig!

....

Allerdings solltest du dir überlegen, ob du nicht die überströmer fräsen willst?!

Kannst du mit viel Sorgfalt auch bei geschlossenem Block.

Mfg

Andreas

[bagira]

Polinie? Welche Endgeschwindigkeit? Ohne Fräßen.Ist der auch Autobahn fest?Muß jeden Tag 20km auf der Autobahn fahren.

Danke schon mal im vorraus.

[tintifax]

welche zündung hat die rally ?

wenns ne femsatronic is dann kannst das mal vergessen, da kannst den zündzeitpunkt nicht verstellen.

( da kannst dann nur nen pinasco verwenden, joerg hat mal was erwähnt )

bei ner rally mit ducati zündung gehts..

[ulai]

lass die finger von der rally.. fahr sie einfach original, da machts am meisten spass. und wenn tuning, dann verbastel nen px motor und geb den rallymotor mir.

artax

[freakmoped]

pinasco aufmachen sowie steuerzeiten messen und anpassen

das macht freude

[polinist]

wenns ne femsatronic is dann kannst das mal vergessen, da kannst den zündzeitpunkt nicht verstellen.

das ist nicht das Problem, auch hier kann man Langlöcher fräsen/feilen und dann verstellen.

Ansonsten gibts die gleichen Tuningmöglichkeiten wie bei PX.

Persönlich würde ich aber einen originalen Rallyblock - wenn überhaupt - auch nur soweit tunen, daß man jederzeit auf original rückrüsten kann (Drehschieber jedenfalls lassen!). Meiner fährt zB mit O-Zylindertuning....

Bearbeitet 8. Juli 2004 von polinist

[sähkö]

das ist nicht das Problem, auch hier kann man Langlöcher fräsen/feilen und dann verstellen.

Recht hat der Polinist, die Langlöcher habe ich auch bei meiner Femsatronic angebracht.

Bevor das wieder zu einem Sektierer-Topic wird, und die Malossinaten sich mit den Poliniten balgen, während die Langhuber opportun im Kreis drumherum laufen, die O-Tuning-Pharisäer sich des Anblicks ergötzend lachend auf den Boden werfen ?

stöbern, lesen, erfahren, was die jeweiligen für Probleme, Erfahrungen gesammelt haben. Nebenbei liest Du dann auch das wie und warum, was das alles so kostet und was am Ende dabei herauskommen kann. Ansonsten, frag' nur weiter, sind auf jeden Fall immer lustige Antworten dabei :grins: :wasntme:

[rally-213]

Fahr auf meiner Rally nen Pinasco mit 28er Drehschieber-Vergaser, 21° Zündung, angepaßten Steuerzeiten, SIP-Performance, ich finde das Ergebnis sehr alltagstauglich und gut zu fahren. (Messung beim Tüv: 20 PS, 120 km/h)

Grüße

Seppo