benzin

[art_65]

hallo!

ich fahr jetzt mal tanken, und mich würds schon reizen, einmal mit super plus vollzumachen!

meine fragen jetzt:

is das schlecht fürn motor?

kann man das machen, ohne sich um die fuffi sorgen zu müssen?

mfg

[Bockwurstfred]

Meinen 166er hab das immer zu schlucken gegeben...

aber ehrlich gesagt ist die Kiste damit auch erst ca 200km auf der Strasse gewesen

Puh, was fürn Deutsch !

Bearbeitet 8. Juli 2004 von FlamingFred

[karoo]

Meiner PXen ham alle nur Super Plus gekriegt... und keiner hats geschadet

Bearbeitet 8. Juli 2004 von karoo

[PXfahrer]

Fahre seit tausenden km plus.

[gertax]

fahre ausschließlich SuperPlus. Lass fett reinlaufen!

[136H2OThomas]

Ich meine mal in einer Beschreibung, die bei einem Zylinder dabei gewessen ist (Polini oder Malossi), gelesen zu haben, das der Zylinder ausschliesslich mit Super+ zu begasen sei.

[thelast-c-i]

Bei Malossi steht 95 ROZ drin, bzw Super.... Habe bisher alles mal durchgetankt, ausser Diesel Versteht sich ja...

[Bluenote]

jmd. ertfahrungen auf 200er orig? ... ... bisher nur super ...

[blueaxel]

jmd. ertfahrungen auf 200er orig? ... ... bisher nur super ...

Also bei Tuning-Zylindern kann das Super+-tanken ja durchaus seine Berechtigung haben, aber bei jeglichem Original-Motor ist das, imho, reine Geldverschwendung! (Aber auf jeden Fall schadets nicht!)

[karoo]

Meine 125er hats anstandslos gefressen als sie noch original war... genauso wie alle anderen Original-PXen die ich kenne...

[sähkö]

Für Serien-Vespas wie Lambretta ist Normal blfr. vollkommen ausreichend; Super/Plus/V-Kraftstoffe bringen da eher dem Gewissen, dem Gefühl nach Vorteile. Die ganzen Behauptungen würde ich gerne mal im Prüfstandvergleich bestätigt sehen, die darin signifikante Vorteile haben sollten. Interessant in dem Zusammenhang sind Lucifers Beiträge zum Shell Vmax Sprit. Wenn der Motor höher verdichtet/leistungsgesteigert ist (nicht mehr original), oder Zündzeitpunkt/Zylinderkopf suboptimal bis ungeeignet sind, helfen Super/Plus/V meistens bzw. werden notwendig.

Gerade bei getunten Motoren ist das sehr individuell, aber eine Generalansage à la viel hilft viel (Oktan) passt eher zu den Wundermagneten bzw. Wunderzündkabeln oder anderen quacksalberischen Wundermittel.

Ob es sich lohnt, für den Unterschied von ? 0,3 PS (oder sowas) den Mehrpreis zu zahlen, kann sich jeder selbst auspokern. Gerade im Stadt-/Landstraßenbummelmodus kommt das kaum zum tragen. Bei der notorischen Ansage "Habe kein Geld für ?" würde ich mir das mal überlegen

[gravedigger]

beim super-benzin ist die klopffestigkeit höher bzw. die selbstenzündungsneigung niedriger.

um das in leistung umzusetzen müsste man die verdichung erhöhen oder den zündzeitpunkt verstellen.

bei den modernen kfz macht die zündverstellund der boardcomputer mit hilfe des klopfsensors.

hier ist sicher mit "besseren" sprit die leistung höher und der verbrauch etwas niedirger.

aber ob es richtig messbar ist?

vielleicht ist es ja bei "unseren" kisten so, dass der bessere sprit bei normalen motoren schlechter geht (ohen zündung anpassen und verdichtung erhöhen), weil dieser zündunwilliger ist?

Bearbeitet 9. Juli 2004 von gravedigger

[laser99]

Bei meinem Auto merkt man den Unterschied zwischen Super+ und Super sehr deutlich... Man soll lt. Werk Super+ tanken, kann aber auch Super nehmen...

Mit "nur" Super spürt man einen Leistungsabfall gegenüber dem Super+!

Bei der PX mit 177er Polini ist mir noch kein großer Unterschied zwischen Super oder Super+ aufgefallen... Tanke aber meist Super+ da es ja eh beim Roller keine großen Mengen sind die ich verfahre

Bearbeitet 9. Juli 2004 von laser99

[scheuni]

meine originale T5 dreht mit Super+ ca 300 Umdrehungen höher als mit Super.

--->Super+ find ich Super!!!

[Eistee]

meine originale T5 dreht mit Super+ ca 300 Umdrehungen höher als mit Super.

Glaub ich nicht!

Bei meinem Auto merkt man den Unterschied zwischen Super+ und Super sehr deutlich...

Glaub ich nicht!

[SaarVespe]

meine originale T5 dreht mit Super+ ca 300 Umdrehungen höher als mit Super.

Glaub ich nicht!

Bei meinem Auto merkt man den Unterschied zwischen Super+ und Super sehr deutlich...

Glaub ich nicht!

schliese ich mich an.

[px_power]

benzin bleifrei, klappt gut.

alles andere ist geld in die tonne, -meine meinung.

[laser99]

Bei meinem Auto merkt man den Unterschied zwischen Super+ und Super sehr deutlich...

Glaub ich nicht!

Das ist nich Dein oller Corsa 45 PS Motor (spass,ne), ist mir auch recht egal ob du das glaubst oder nicht, Fakt ist: Ich spüre da einen Unterschied und der ist auch so "merkbar" das den auch jeder Andere merken würde...

Du musst es Dir so vorstellen:

Der Motor ist ja auf Super+ ausgelegt und tankt man nun nur Super merkt man das da etwas an Kraft fehlt das vorher da war... Ich fahre öfter mal nur Super und deshalb kann ich den Unterschied schon beurteilen

Bearbeitet 11. Juli 2004 von laser99

[maximilian]

ich scwöre auf super+ von bp.

hat bei meinem automatikroller früher 5kmh tacho ausgemacht und die pk zieht auch besser und erreicht schneller eine höhere höchstgeschwindigkeit.

merkt man!

[maetes]

Tanke wenn möglich Vpower von Shell. Ist natürlich auch Einbildung, dass er schneller, besser usw. damit fährt.

Zu bemerken ist das meiner Meinung nach, dass die Verbrennung sauberer und somit weniger Ablagerung im Zylinder, Kerze usw. zu finden sind (gutes Öl vorausgesetzt! ).

Denke aber, dass Super+ einen kleinen Tick besser verbrennt als Super/Normal.