Bearbeitung von 136er Malossi

[black-hawk-down]

Mit der Grobarbeit wär ich mal fertig :0

Was soll ich jetzt besser machen?

ps. Wenn die Bilder jetzt wieder nicht gehen, weiß ich nicht mehr was da sein kann

[black-hawk-down]

SCHEIß DRAUF    

[black-hawk-down]

[black-hawk-down]

ES GEHT :D  :D  :D #

Nur ein bisschen groß!

[black-hawk-down]

[black-hawk-down]

Da sieht mans besser:

Malossi

[black-hawk-down]

Was soll ich beser machen?

Klickt auf den Link im oberen Beitrag

[gertax]

du sollst sauberer arbeiten, und ich mein jetzt das fräsen und nicht die Späne, die Boostports und den Direkteinlass so verbinden dass die Kante die jetzt noch da ist verschwindet, das eine Kolbenfenster beidseitig aufmachen oben (CVF), das andere hätte ja keinen Sinn und vor allem am Einlass überall (auch an den 2 Zähnen und besonders auch da) eine ein bis zwei mm Fase anbringen, sieht bis jetzt für mich nach Kolbenhemdtod auf den ersten 300km aus ???

[black-hawk-down]

Ich weiß. dass das bis jetzt nach einem Kolbentod ausschaut. Ich wolte nur mal die Fotos drin haben. Beim Zyl. wird noch viel gemacht. In dem Zustand könnte ich wahrscheinlich 50km fahren ???

Ich wollt nur mal fragen ob die Grundzüge passen

[peanu]

ich wollte an dieser stelle  mal was anderes fragen. Hier auf den Bildern ist der steg unten am zylinder rausgesägt. Bringt das nur bei extrem bearbeiteten Malossis was oder ist das allgemein gut, wenn die Überströme bearbeitet wurden?

peanu

[gertax]

überleg mal welchen Weg das Gemisch gehen muss, dann kannst dir diese Frage von selbst beantworten  ;)