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PX Buildtopic 1.? ach was weiß ich


Hoffi78

Empfohlene Beiträge

 

So, nach 20 Jahren ohne Roller ist der Wunsch nach altem Blech einfach zu groß geworden, und ich bin schwach geworden. Dank unserem Ministerpräsidenten Markus S. Der mal wieder alles runterfährt hab ich auch genügend Zeit.

War früher einige Jahre bei den Pacemakers Deggendorf, bis ich dann andere "interessen" verfolgte. Mittlerweile ist Frau, Haus, Kind, blablabla erledigt, somit kann ich wieder sinnlos kohle in ne Vespa pumpen.

Hatte damals einige Vespas aufgebaut, und auch mit ner lamy mein Glück versucht. Aber jetzt sollte es definitiv eine PX werden. Inspiriert hat mich, muss ich ehrlich zugeben, das Buildtopic 2.0 vom PX211. Sowohl Optik, als auch die Ausführung sind Top. Daran möchte ich mich orientieren. Da ich CNC-Fräser bin und alle Maschinen in der arbeit nutzen kann, wird es viele selbst produzierte Teile geben.

 

90er Style:rotwerd:

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Lahmberta :zzz:, wollte immer nur geradeausfahren das ding.

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Lange rede, kurzer (oder auch kein) sinn. Rahmen von ner PX80 Bj84 mit Anbauteilen von nem Kumpel gekauft, dann noch wies der zufall will bei nem Bier zu nem 200er lusso elestart motor gekommen.

Rahmen gestrahlt und grundiert, los kanns gehen.

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Im alten Wohnzimmer der Großmutter fürs grobe eingerichtet,

vorallem aber ist ne Heizung drin. :-D Wird aber trotzdem vieles

in da Arbeit gemacht.

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Bearbeitet von Hoffi78
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So, mein Topic-Titel hat sich also gerade eben bewarheitet,

so ein s....ß. :shit:

 

@SaltNPepper also geplant ist im groben:

 

- millenium Gabel kürzen mit PK Dämpfer

- Koti und Kaskade T5

- Blinker und alle unnützen Rahmenöffnungen verschließen

- alles verzinnen

- Lenkerendenblinker

- Backen verbreitern und etwas choppen

- Heck kürzen und versteifen

- Ausbuchtungen für Vergaser und Stoßdämpfer hinten

- 130er Reifen auf 2 Cosahälften mit Ring

- Höckersitzbank mit eigenbauscharnier und Gasdruckdämpfer

- uvm.....

Motor:

- Motor aufschweißen

- MHR 210

- 60er Glockenwelle

- BGM Superstrong

- eigenbau Membranansaugstutzen

- 35er Keihin

- Vape DC (umbau mit Zahnkranz, will nen e-start)

- Auspuff bin i mir noch nicht sicher.

 

 

Hab mir schon mal nen Seitendeckel angezeichnet

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..... dann musste ich feststellen das ich ein Honk bin, und für die Motorseite

3 Backen, und für die Ersatzradseite nur eine Backe beim strahlen hatte.:wallbash:

 

Also, von nem Kumpel noch schnell eine besorgt (Danke Milo) und von Hand

abgeschliffen.

 

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Wahnsinnsrahmen, Kein Rost, nix verbogen.

So gefällt mir das.:-D

 

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Die Löcher auf dem Tunnel hatte ich offen gelassen vorm Lackieren. Zu spät drüber nachgedacht.

Da muss ich mir was einfallen lassen, eventuell kürz ich mir da zwei Trittleisten passend hin, aber das ist nur eine schnelle Idee.

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vor 7 Stunden hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

@px211 ja warum? Gute frage!!

Hat sich halt so ergeben. Preis Leistung passt halt. Dar mich des ganze eh tausende euronen kostet, und ich nicht das letzte PS suche war das halt meine wahl.

 

kumpel von mir hätte noch ein set abzugeben, MHR, s&s welle

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Weiter gehts. Heut mal in da arbeit. 

Ein schnitt hier, ein schnitt da, paar punkte schweißen, und schon sind aus 2 backen eine um 18mm breitere. Schade um die schönen seitendeckeckel, aber ich denke so ist es einfacher als einen streifen blech einzufügen.

 

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Zuhause mal rangehalten.

 

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Der hintere abschluss ist allerdings eine ziemliche frickelei.:mad:

 

Ich wenn nur ans verzinnen denke könnt ich :repuke:

 

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Am 14.12.2020 um 21:54 hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Weiter gehts. Heut mal in da arbeit. 

Ein schnitt hier, ein schnitt da, paar punkte schweißen, und schon sind aus 2 backen eine um 18mm breitere. Schade um die schönen seitendeckeckel, aber ich denke so ist es einfacher als einen streifen blech einzufügen.

 

20191015_055542_compress75.thumb.jpg.842f12b085be960237a03ca8cb95bf9d.jpg

 

Zuhause mal rangehalten.

 

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Der hintere abschluss ist allerdings eine ziemliche frickelei.:mad:

 

Ich wenn nur ans verzinnen denke könnt ich :repuke:

 


:-D da missachtet jemand den gebrauchsmusterschutz 

 

Weitermachen :cool:

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@px211 ich weiß, aber deine Backen gehen mir nicht mehr ausm Kopf.:muah:hmm, hört sich schwul an, is aber so.

 

Spaß beiseite, die zweite ist im groben auch fertig, nur die hintere Rundung gehört noch "modelliert". 

Auf der motorseite hab ich aber noch ein gimmik geplant, das ich hoffentlich nicht bereue.

 

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noch schnell was für die zuluft der rahmensaugung:-D gedreht. Hoffe die drei reichen.

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als nächstes seitendeckel fertigmachen, und dann muss das heck dran glauben und wird an die backen angepasst.

 

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Ich denke, er meint die geplante  Schweißerei am Motorgehäuse... Ich würde - wenn möglich - auch auf Motorgehäuseschweißerei verzichten.

 

Was ist denn da an der Motorbacke für ein Gimmick geplant? Bin gespannt...

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vor 2 Stunden hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

@Olli de BolliWie? Wo? Ich komm nicht mit. Wo soll ich nicht schweißen

Um nicht zwingend die originalen defekten Gewindebohrungen an deinem Motorblock zu nutzen, kannst du ja zwei oder drei neue Gewindebohrungen setzen und eine Aluplatte montieren. In die Aluplatte setzt du dann Gewindebohrungen für einen herkömmlichen Ansaugstutzen.

Oder du fräst dir einen Ansaugstutzen mit versetzten Löchern und setzt auch neue Gewindebohrungen in den Motorblock.

Du hast doch alle möglichen in deinem Job;-)

 

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Ich weiß was du meinst, und verstehe die bedenken zwecks verzug usw. Aber die 2 gewinde sind viel zu groß ausgerissen, und ich würde beim fräsen fürn den membraneinlaß voll ins gewinde fallen und das ist :shit:. Meiner meinung nach überwiegen hier die vorteile gegenüber den nachteilen. Außerdem schweiße ich FAST so gerne wie da px211 :muah:.

 

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@OFFI, laß dich überraschen. Bin grad kräftig am fräsen in da arbeit.

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    • Das ein 20 KG leichterer Roller das härtere Fahrwerk haben soll...ok     Längerer Federwrg hat doch nichts mit der Härte zu tun...   Egal..
    • @powerracer   Liest eigentlich irgendwer genau was ich schreibe und die Fotos die ich sende? Ich werde jetzt nicht in das übliche Mimose Spiel einsteigen. 1. Schrieb ich das es eine Einspannvorrichtung gibt mit welcher auch die oberen Pleuelaufen winkelig gehont werden können. 2. Ist es ltm Erinnerung sogar auf den von mir eingescannten Seiten ersichtlich. 3. Schrieb ich nur das das relative Freihand honen bei den Harleys oftmals so betrieben wird da die Pleuel deutlich breiter bauen  4. Wieso Du Dich jedesmal so mokierst wenn andere Meinungen erwähnt werden erschließt sich mir net soll aber ruhig so sein, wird aber anderslautende Meinungen trotzdem net verhindern können.   @richosburlientschuldigung falscher Adressat den ich leider net löschen kann @wos Weiß jetzt net wie sehr Du im einspurigen Bereich verankert bist aber viele 4T 1-2 Zylinder sind nach wie vor rollengelagert wobei es schön langsam eng wird mit den lärmenissionen. Selbst die frühen Kawasaki 4 Zylinder und Suzuki Gsxr hatten rollengelagerte Wellen. Edith: an den Hauptlagern bevor Helmut wieder ein Haar in der Suppe findet    Rlg Christian 
    • Mal wieder weg vom Baumfrevel und hin zum Gärtnerischen. Wer Ziergräser hat, der sollte zumindest jetzt vor den ersten Schneefällen aktiv werden!   Grundsätzlich sind fast alle Ziergräser winterhart. Allerdings erfreuen sich die meisten dieser Gräser, wenn über den Winter das sogenannte "Herz" dieser Pflanze geschützt ist. Weniger wegen dem Frost. Vielmehr wegen der sogenannten Winternässe Diese kann dazu führen, das das Innere des Grashorstest fault, wodurch auch der Wurzelballen massiv geschädigt wird. Daher binde ich die meisten (vor allem die Hohen) säulenförmig zusammen. Der Vorteil ist auch, dass dir der Schnee das Gras nicht auseinander drückt und darunter befindliche Stauden oder auch Rasen erstickt. Oft machen so zerflederte und zusammengedrückte Gräser einen recht schlampigen Eindruck (vor allem in Designer-Gärten) wo ggf. auch mit Zierkies gearbeitet wurde. Optisch ergeben diese zusammengebundene Gräser mit dem ersten Schnee oft einen ganz netten Eindruck.  Vlies habe ich aus optischen Gründen immer weggelassen und ist meines Erachtens auch nicht wirklich notwendig. Auf Folien sollte ebenfalls vollkommen verzichtet werden.   Immergrüne Gräser (meistens eher klein bis mittelhoch) werden nicht gebunden bzw. geschützt! z.B. Carex Sorten oder auch die kleineren Festuca (Schwingel) Gräser etc.   Bei den Gräsern gilt grundsätzlich, dass diese erst im Frühjahr geschnitten werden. Nur dann ist gewährleistet, dass sie auch kräftigst wieder austreiben und sich der Horst vergrößert. Die immergrünen werden in der Regel nicht geschnitten, außer sie werden zu wuchtig. Aber auch da wird bis zum Frühjahr zugewartet.           Im zeitigen Frühjahr wird dann mit der Gartenschere bzw. auch rustikaler mit der Heckenschere jeder Horst retour geschnitten. In der Regel Ende Februar / Anfang März, kurz vor dem Austrieb.
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