VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?

[Flowson]

vor 5 Stunden hat ehuette folgendes von sich gegeben:

Moin Moin,

 

hat vielleicht jmd ne Kurve mit nem Crono in Kombination mit Drehschieber, SI 24 und SBox oder ähnlichem für mich?

Oder ne Leistungsabschaetzung

Danke vorab

Beste Grüße 

Ehuette

Kann ich in den nächsten zwei Wochen liefern, mal schauen was rumkommt. Wenn es einem nicht reicht hat man ja das Potential über Membran und PHBH30 o.ä. noch einiges rauszuholen 

 

 

[ehuette]

Das wäre echt klasse!

[PXMax]

So, das sind die Werte von gestern. 

SZ waren so 115 / 175. ist noch Luft nach oben, ich werde den im Winter wohl noch hochsetzen.

 
alle Läufe mit Dumbo, außer der oberste, Dumbo kostet ca 1PS

Membran,

60er Vollwange(was wohl zu viel ist-hab viel gefräst im Gehäuse….. würde ich sicher nur noch mit Glocke bauen)

30er PHBH

Auspuff steht im Diagramm

Bearbeitet 15. Oktober 2021 von PXMax
Ergänzung

[gigi83]

Sonntag ist Prüfstandstag 

[Herrenfahrer]

Warum zeigt die Kurve beim LTH einen Höcker und fällt - für den 125er LTH - so früh ab? Ist das alles möglicherweise viel zu fett abgestimmt gewesen? Ich könnte mir vorstellen, dass da noch Ponies schlummern, die auf einen Ausritt warten.

[Flowson]

Bin jetzt gerade in den letzten Zügen vom Aufbau, QS hab ich jetzt mal auf 1mm gesetzt. 

War im ersten Moment etwas erschrocken über die hohe Kompression aber bin bisher auch nur 139ccm Malossi gefahren auf der LF 

 

Jetzt muss ich nur noch die SS Kupplung in den Griff bekommen, die möchte irgendwie nicht trennen obwohl das vorher bei dem Malossi Motor ohne Probleme geklappt hat. 

 

Werde berichten sobald der Motor fertig ist 

[PXMax]

1mm QK ist aber schon sportlich, da würde ich mehr nehmen. Was hast sonst für Zeiten?

 

[Flowson]

vor 3 Stunden hat PXMax folgendes von sich gegeben:

1mm QK ist aber schon sportlich, da würde ich mehr nehmen. Was hast sonst für Zeiten?

 

 

Wieso sportlich? Meinst die Verdichtung ist zu groß?

 

Verdichtung lt. Wiki 11,3:1, den BGM 187 fährt ein Bekannter mit 0,8mm QK (Verdichtung ebenfalls um die 11,2:1 mein ich) ohne Probleme ... Ich werd das jetzt mal so testen

[PXMax]

Ja mei, fahren kannst viel, aber ob das gut/gesund ist oder Sinn macht, ist die andere Frage. 
Aber klar, mach das und berichte mal wie er läuft und welches Setup du fährst. Prüfstand kommt dann auch?!?

hoffe doch. 

 

[Nakkl]

Mal auslitern und somit die Verdichtung selber bestimmen, gehört doch mit zu den standard Tests bei Neuaufbau

[PXMax]

vor 4 Minuten hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

Mal auslitern und somit die Verdichtung selber bestimmen, gehört doch mit zu den standard Tests bei Neuaufbau

Hey, die Angaben im Wiki stimmen ja schon, da kannst Auslitern schon mal weglassen. Bei den CNC Kopfen sollten die Maße schon stimmen. 
Aber schaden tut‘s natürlich nicht. 
 

Ist ja schon gut, wenn man sich Gedanken über die QK macht

[Nakkl]

Stoßspiel,evtl. kompletten Zylinder, SZ, QK, Verdichtung, ZZP messen und Dichtheitsprüfung gehören fürs ruhige Gewissen immer dazu…

[PXCop]

Bei einer 192er Auslasszeit hat man bei einer 1,0mm QK eine effektive Verdichtung von 6,45:1 - da sehe ich mal absolut kein Problem..

Ich fahr den Crono mit 0,8mm QK und es hält .. der Vergaser ist zwar noch immer nicht perfekt abgestimmt aber der Zylinder hält auch eine Tour aus und nach den ersten 600 km muss ich sagen: steht meinem M1X in nichts nach, ist nur günstiger

@Flowsonfährst du gesteckt oder bearbeitet? Hast du die effekt. Verdichtung mal ausgerechnet? Die finde ich fast wichtiger wie die geometrische.

[Flowson]

vor 9 Stunden hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

Stoßspiel,evtl. kompletten Zylinder, SZ, QK, Verdichtung, ZZP messen und Dichtheitsprüfung gehören fürs ruhige Gewissen immer dazu…

Verdichtung habe ich nicht gemessen sondern am Wiki orientiert. Sonst natürlich alles andere schon. Ist ja auch nicht mein erster Motor, nur der erste LF mit etwas mehr Power. Hab sonst nur viel SF Motoren gemacht. 

Stoßspiel der Ringe lag lt. Fühlerlehre zwischen 0,2 und 0,25. Einbauspiel bei 7/100. Sollte noch im Rahmen sein. 

 

vor 1 Stunde hat PXCop folgendes von sich gegeben:

Bei einer 192er Auslasszeit hat man bei einer 1,0mm QK eine effektive Verdichtung von 6,45:1 - da sehe ich mal absolut kein Problem..

Ich fahr den Crono mit 0,8mm QK und es hält .. der Vergaser ist zwar noch immer nicht perfekt abgestimmt aber der Zylinder hält auch eine Tour aus und nach den ersten 600 km muss ich sagen: steht meinem M1X in nichts nach, ist nur günstiger

@Flowsonfährst du gesteckt oder bearbeitet? Hast du die effekt. Verdichtung mal ausgerechnet? Die finde ich fast wichtiger wie die geometrische.

 

Zylinder ist nur gesteckt und soll erstmal unbearbeitet laufen

 

 

[Flowson]

So, Motor läuft und die ersten 20 Kilometer sind mal gefahren

Bin jetzt nur mal ne Runde ums Dorf und an die Tanke aber macht schon um einiges mehr Druck als der Malossi 

 

Jetzt noch ordentlich abdüsen und dann nur noch testen ob die Übersetzung mit 23/65 passt oder ich doch noch länger oder kürzer geh. 

 

ZZP hab ich jetzt auf 19° statisch, sollte passen oder? Bei Avotecnica steht nur "24° für variable Zündung" 

 

 

[PXMax]

Super

 

macht schon mehr Spaß, als so a kleiner Hubraum
 

ich hab 18Grad Zündung statisch. 
 

die 24 von Avo gelten nur für die variable, das wäre bei hohen Drehzahlen zu viel

 

 

[PXCop]

vor 2 Stunden hat PXMax folgendes von sich gegeben:

die 24 von Avo gelten nur für die variable, das wäre bei hohen Drehzahlen zu viel

Ernsthaft? Hach.. was wäre ich/man ohne deine Erklärung der Zahl „42“

[PXMax]

vor 3 Minuten hat PXCop folgendes von sich gegeben:

Ernsthaft? Hach.. was wäre ich/man ohne deine Erklärung der Zahl „42“

 

[Flowson]

Doofe Frage bzgl. Düsen für Crono + PHBH30 (Rahmengesaugt) auf DS

 

-> Ich nehme an der Range von 125-147 Düsen reicht für de Crono und PHBH30 (hätte ich eh noch von meinem SF PHBL25)?

-> Womit grob starten? Wäre jetzt mal vom Gefühl mit 140 losgelaufen 

[alfonso]

vor 58 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Doofe Frage bzgl. Düsen für Crono + PHBH30 (Rahmengesaugt) auf DS

 

-> Ich nehme an der Range von 125-147 Düsen reicht für de Crono und PHBH30 (hätte ich eh noch von meinem SF PHBL25)?

-> Womit grob starten? Wäre jetzt mal vom Gefühl mit 140 losgelaufen 

 

Wenn wir von Dell‘orto Düsen reden sollte das passen.

 

Siehe hier:

 

Bearbeitet 14. November 2021 von alfonso
Ergänzt

[Flowson]

Keine Dellorto, sind BGM aber danke für den Hinweis mit den Polini 

[alfonso]

Dann ist 140 eher auf der fetten Seite, wobei ich mir gut vorstellen kann, dass er mit der Düse noch nicht spürbar drosselt.

BGM sind etwas kleiner als die Dell’orto Düsen.

[style63]

Für einen 23 PS Motor kommt mit 140 ziemlich fett vor. Ich hätte unter 130 erwartet.

[TobiPr]

Ich war zuletzt bei einer 132 HD Dellorto. Was aber noch nicht final war.

[style63]

Ich bin 25 PS Box-Motor mit 125-128 gefahren. Allerdings nehme ich auch immer ein 266er Mischrohr. Vielleicht hilfts. :)

[PXMax]

Ich hab auch  mit 140 angefangen (da drosselt noch nichts), das ist noch ein bisschen fett.

Aber ich kann mir nicht vorstellen dass du unter 130 landen wirst, das ist bestimmt zu mager.

Ich fahre aber keinen Drehschieber sondern Membran.

[maxo]

vor 5 Stunden hat style63 folgendes von sich gegeben:

Für einen 23 PS Motor kommt mit 140 ziemlich fett vor. Ich hätte unter 130 erwartet.

 

Eine Bedüsung anhand von Leistung zu orakeln is jetzt nicht unbedingt der elegante Weg.

Gerade weil ein Crono was anderes is wie ein BGM.

 

 

[berlinwestside]

vor 2 Minuten hat maxo folgendes von sich gegeben:

 

Eine Bedüsung anhand von Leistung zu orakeln is jetzt nicht unbedingt der elegante Weg.

Gerade weil ein Crono was anderes is wie ein BGM.

 

 

tschüsch

[style63]

Das war als Anregung gemeint, es ruhig auch mit kleineren Düsen zu probieren. Ich meine @gravediggerhat mal schön beschrieben, wie ihm auf dem Prüfstand auffiel, wie viele Leute mit viel zu großen Hauptdüsen herumfahren (und dann bei Nadel/Mischrohr unachtsam sind).

[TobiPr]

So die Tage mal den Crono gezogen um die SZ zu optimieren.

Bläst etwas bei den Pins durch aber im Rahmen würd ich sagen.

Scheint aber etwas zu kippeln am Fuss.

Was ich aber komisch finde sind die beiden Spuren auf Höhe des Auslasses. Sind mit den Fingern aber nicht spürbar. Vom nicht sauber entgraten?