VESPA PK50 XL2 VA52T - Bj. 1990 - Motor geht nur durch Einschalten des Abblendlichts aus

[messingpilote]

Hatte evtl. auch schon mal jemand das gleiche Problem? Zündung ein - Motor lässt sich starten. Zündung aus - Motor läuft weiter. Lichtschalter ein - Motor geht aus. Ist der Lichtschalter von vorneherein eingeschalten, lässt sich der Motor nicht starten.

Habe mal den Schaltplan angehängt. Komme einfach nicht weiter. Vielleicht kann mir jemand sagen an welcher Stelle ich irgend etwas umkabeln muss.

Vespa-Schaltplan-farbig.pdf

[PXCop]

Die gute alte PX50 XL2

 

@sähkö magst du ihn mal in seine Welt verschieben?

 

Elektrik ist ja nicht so meins aber es wirkt, als wäre dein Lichtschalter dein Killschalter :)

 

neuen Kabelbaum eingezogen?

[freerider13]

Bist in der falschen Rubrik - mit Xl 2 kenn ich mich auch ned aus.

 

aber wenn nix neu verkabelt ist würd ich tippen, dass da irgendwelche Kabel durchgescheuert sind. Bereich oben im Lenker oder vielleicht auch Übergang Lenkkopf zu Rahmen.

 

jan

[messingpilote]

Hatte evtl. auch schon mal jemand das gleiche Problem? Zündung ein - Motor lässt sich starten. Zündung aus - Motor läuft weiter. Lichtschalter ein - Motor geht aus. Ist der Lichtschalter von vorneherein eingeschalten, lässt sich der Motor nicht starten. Habe mal den Schaltplan angehängt. Komme einfach nicht weiter. Vielleicht kann mir jemand sagen an welcher Stelle ich irgend etwas umkabeln muss.

Vespa-Schaltplan-farbig.pdf

[messingpilote]

... ok, sorry - bin neu hier

[sähkö]

vor 6 Stunden hat PXCop folgendes von sich gegeben:

@sähkö magst du ihn mal in seine Welt verschieben?

Erlaydiggt .

 

@messipilote … sorry, @messingpilote :

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Bearbeitet 28. Dezember 2020 von sähkö
Ergänzt.

[PXCop]

@sähkö „für‘s Bett hab ich noch nie ein Buch gebraucht“ 

[sähkö]

Wäre mir nOI, @PXCop, dass du ein Buch im Bett bräuchtest .

Bearbeitet 29. Dezember 2020 von sähkö
GSF-Autokorrektur

[krankerfrank]

Jetzt wirds seltsam......

[PXCop]

vor 54 Minuten hat sähkö folgendes von sich gegeben:

Wäre mir nOI, @PXCop, dasd du ein Buch im Bett bräuchtest .

Sag ich doch 

[messingpilote]

vor 12 Stunden hat PXCop folgendes von sich gegeben:

Die gute alte PX50 XL2

 

@sähkö magst du ihn mal in seine Welt verschieben?

 

Elektrik ist ja nicht so meins aber es wirkt, als wäre dein Lichtschalter dein Killschalter :)

 

neuen Kabelbaum eingezogen?

Nein, keinen neuen Kabelbaum eingezogen. Lichtschalter hatte vor der Reparatur funktioniert. Was neu ist, ist die Lichtmaschine. Habe hier jedoch alles mit der Alten überprüft. Sieht alles genau gleich aus. Zündschloss auch überprüft - kann eigentlich nicht kaputt gehen. Die Lima hatte eine Werkstatt eingebaut. Nach einem Jahr dort habe ich sie wieder abgeholt, ohne dass sie lief. Habe sie nun nach Tausch einer neuen Zündspule, Spannungsregler, Zündkerzenkabel mit Stecker und Zündkerze zum Laufen gebracht - lediglich bei dem beschriebenen Problem komme ich nicht weiter.

[pfupfu]

Aha! Dann prüfe doch mal bitte ob die richtige Zündung verbaut ist. Dafür trennst du am besten den Kabelbaum und die Zündung unten am Motor und prüfst die Anzahl der Pins. Alternativ kannst du auch das Polrad runter bauen und schauen ob du eine Elestart Zündgrundplatte hast oder eine normale. 

[Rita]

@pfupfu

ist ne PK automatic.... da ist das Polrad net mal schnell runtergebaut....

aber dein Verdacht in richtung lima ist auf dem richtigen weg....

ich vermute, die pins der beiden Kabel blau und grün sind vertauscht

 

also Steckverbindung trennen und überprüfen, ob bei beiden steckern die kabelfarben in gleicher position sitzen...

 

Rita

[messingpilote]

Die Lima sieht eigentlich genau so aus wie die Alte (siehe Fotos). Steckverbinder / Kabel haben andere Farben wie das original (siehe Foto "Steckverbinder"), sind jedoch gleich angeschlossen bis auf blau und rot / neu; also gelb und rot / alt. Habe an der Lima dann blau und rot / neu umgelötet --- hat jedoch überhaupt nichts verändert

[Rita]

ich kenne nur stecker mit 3 kabeln und welche mit 5 

 

4 gabs bei der Baureihe (meines Wissens nach) nicht

 

schwarz masse 

lila oder grau zum Regler für Licht

rot und gelb zum Regler für Batterie laden

grün zum Zündschloß für motor abstellen

 

wie ist die Belegung im Stecker gegenstück??

 

und wo biste daheim ??

kannste zu mir in Ffm in die Werkstatt kommen??

und bei was für ner Kasperwerkstatt warste da??

 

Rita

 

 

[messingpilote]

Belegung Gegenstück: Siehe Zeichnung "Stecker alt". Grün, Gelb, Schwarz, Grau, Rot. Stecker neu aktuell: Grün, Rot, Schwarz,Gelb, Blau.

Ffm ist ca. 1/2 Fahrt zu Dir - kein Problem.

"Werkstatt" - Profi Werkstatt oder Schrauber? Habe das Vertrauen an Profi Werkstätten verlohren. Jeder behauptet, dass er der Tollste wäre und schimpft über seine Kollegen, aber final konnte seither keiner die "alte Dame" reparieren. In der Einen lief sie genau 1/2 Jahr, dann war wieder der neue Motor kaputt. Der Andere baute dann wieder einen neuen Motor ein - die neue Kurbelwelle, die ich Ihm aus Italien besorgt hatte, die neue Lima, Variobox, Kurbelwellenlager, Lüfterrad mit Zahnkranz und, und, und musste alles ich besorgen, da er immer sagte: "Schwierig zu besorgen, musste halt warten". Dies ging dann so über ein Jahr, bis ich sie unrepariert wieder bei ihm abholte.

Ich möchte hier keine Namen nennen, die eine Werkstatt war in Ffm und die andere in Wetzlar.

[PXCop]

Also wenn dir @Rita  nicht helfen kann, kann dir niemand mehr helfen

[pfupfu]

vor 3 Minuten hat PXCop folgendes von sich gegeben:

Also wenn dir @Rita  nicht helfen kann, kann dir niemand mehr helfen

Volle Zustimmung! @Rita ist ein Vespa Gott.

[Rita]

@messingpilote

 

PN

 

Rita