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DR177 Aluminium

Zeckbert

Von Zeckbert
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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lindy
lindy

Aus der Schachtel mit 24er SI, Polini Box, Welle mit normalem Hub und längerer Einlaßzeit.

Goof
Goof

Ggf in den nächsten paar Wochen auf der Straße.      - 60mm SIP Welle 200er Welle (Primatist), verlasert. Mit breitem DS (Gehäuse gespindelt auf 200) - 26er Pinasco SI - Zündung

lindy
lindy

Letztes Setup 177er Pinasco, gefräster Auslaß, oben abgedreht, MMW Kopf, normale Drehschiebersteuerzeit, SIP Road 2.0, 24er SI:   Im Vergleich dazu nochmal die Kurven mit längerer Dreh

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Goof @home im gay-sf

Goof

Geschrieben
Geschrieben
vor 30 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

DR 177 GG wurde gekauft wenns billig sein sollte/musste

 

jetzt in Alu um € 280 hat der leider einige übermächtige Konkurrenten... 

 

 

wieso übermächtig? Weißt du, was der DR kann? Schon auf der Rolle gehabt oder gesehen? 
Vielleicht ist ja auch ein so uralt im Thema stehender Laden wie D.R. mal innovativ.

Glauben tu ich es zwar nicht - aber wissen ...?! 

 

 

 

polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben

"übermächtige" (Konkurrenten) ist nicht ganz richtig formuliert, denk es Dir einfach weg, aber er hat in dieser Preisklasse halt einige(!) Konkurrenten die schon bewiesen haben DASS sie was können...

Vom Alu-DR hört und liest man nix, so wie halt auch kein Hype entstanden ist beim 177er Alupolini und 177 Malossi...

Goof @home im gay-sf

Goof

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Am 1.1.2021 um 21:23 hat polinist folgendes von sich gegeben:

"übermächtige" (Konkurrenten) ist nicht ganz richtig formuliert, denk es Dir einfach weg, aber er hat in dieser Preisklasse halt einige(!) Konkurrenten die schon bewiesen haben DASS sie was können...

Vom Alu-DR hört und liest man nix, so wie halt auch kein Hype entstanden ist beim 177er Alupolini und 177 Malossi...


 

da gebe ich dir recht. Keiner der oben genannten Zylinder in der 2.0 Version wurde groß beachtet. 
 

Ob die nun nix können oder sie einfach nur nicht ausgiebig befingert und getestet wurden, kann ich garnicht sagen. 
 

habe von den Alu-Versionen der Oldies bisher noch gar keinen in den Händen gehabt leider. 

Bearbeitet von Goof
  • 1 Monat später...
Goof @home im gay-sf

Goof

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)


mittlerweile 230 Euro in Italien plus 10 Euro Versand ;-)

 

 

Neugierig wäre ich ja ... 

 

Die Überströmer und der Boostport sind sehr erwachsen. 
 

Der Auslass sieht auch nicht grad sehr klein und schmal aus ... 

 

 

 

 

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Bearbeitet von Goof
  • 6 Monate später...
PK125XL_AT sexidol

PK125XL_AT

Geschrieben
Geschrieben

Preislich weiterhin um 230, preislich ähnlich dem Stelvio, finde im netz nix drüber, weder aufbau noch steuerzeiten noch portmap noch leistung...

https://www.motoricambisoviero.it/katalog/Thermische-Gruppe-Aluminium-D-63-DR-Motorparts-Vespa-PX-PE-125-150--41316093

https://www.vespatime.it/it/ricambi-vespa/motore/cilindri-teste-pistoni-vespa/kit-cilindri-gruppi-termici/cilindro-dr-hp-vespa-177cc-in-alluminio-vespa-px-125-150-125-ts-150-sprint-veloce-125-gtr.1.20.76.gp.7574.uw

 

Da ich es grad sah, guss zum dumping preis von 129eur

https://www.motoricambisoviero.it/katalog/-Gruppo-Termico-Completo-DR-7-Travasi-Vespa-125-150-PX-PE-Arcobaleno-Sprint-Vel-2853

 

 

  • 4 Monate später...
lindy gay-sf-lord

lindy

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

177DR.thumb.png.ae1d1929e66217fb164004579e481691.png

Aus der Schachtel mit 24er SI, Polini Box, Welle mit normalem Hub und längerer Einlaßzeit.

Bearbeitet von lindy
  • Like 9
  • Thanks 1
Deichgraf gay-sf-lord

Deichgraf

Geschrieben
Geschrieben

Für mich gab's immer 2 Gründe für den alten Graugussklumpen: relativ unkaputtbar und relativ originaler Vespasound. 

Müsste den nicht in Alu haben. 

lindy gay-sf-lord

lindy

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 19 Minuten hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Für mich gab's immer 2 Gründe für den alten Graugussklumpen: relativ unkaputtbar und relativ originaler Vespasound. 

Müsste den nicht in Alu haben. 

 

Der hat mit dem alten Graugußzylinder nichts gemein bis auf das Maß der Bohrung.

Bearbeitet von lindy
HELL gay-sf-lord

HELL

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Stunden hat lindy folgendes von sich gegeben:

177DR.thumb.png.ae1d1929e66217fb164004579e481691.png

Aus der Schachtel mit 24er SI, Polini Box, Welle mit normalem Hub und längerer Einlaßzeit.

Das kann ich aber nur schwer glauben, hab mal ein Foto gesucht wo man den Kopf sehen konnte.  Der war jetzt nicht so der Hit . 

lindy gay-sf-lord

lindy

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Am 5.2.2022 um 18:28 schrieb HELL:

Das kann ich aber nur schwer glauben, hab mal ein Foto gesucht wo man den Kopf sehen konnte.  Der war jetzt nicht so der Hit . 

 

Nicht rotationssymmetrische Brennräume müssen nicht zwingend schlecht sein, vor allem bei so langsam laufenden Motoren. Der Brennraum hat ein gute Quetschfläche und kommt mit verwendeter Fußdichtung und weggelassener Kopfdichtung bei mir auf 1,3mm. 1mm wäre mir lieber, aber der Effekt tritt bei 1,3 auch schon auf.

 

Ich bin mit 22° Vorzündung vorgestern schon 2 Ausfahren weit über die Autobahn ohne Klopfen.

 

 

Falls es Probleme gibt, schreib ich natürlich hier rein. :cheers:

Vielleicht bröckelt ja die Beschichtung ab oder der Kolben zerbricht oder so...

Bearbeitet von lindy
  • Haha 1
weissbierjojo gay-sf-lord

weissbierjojo

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Stunden hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Für mich gab's immer 2 Gründe für den alten Graugussklumpen: relativ unkaputtbar und relativ originaler Vespasound. 

Müsste den nicht in Alu haben. 

Hast komplett Recht. Wenn dann so ne alteigesessene Vespa-Kult-sagichjetztmal-Firma on top noch nen schönen modernen Zylinder bringt....warum nicht. Ich find das sympatisch.

lindy gay-sf-lord

lindy

Geschrieben
Geschrieben

Ich hab den Kolben nicht gewogen, aber schwer ist der nicht. Dünner und leichter als ein 177er GG Polini Kolben, den hatte ich gleichzeitig in der Hand. Sinnvolle Verstrebung und ziemlich gleichmäßige Dicken des Gusses sind mir aufgefallen. Das hemd ist dünn, gleichmäßig und vernünftig abgestützt - finde ich.

Bisher ist das Fahren damit sehr positiv.

 

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  • Like 2
  • Thanks 1
polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben
Am 5.2.2022 um 14:34 hat lindy folgendes von sich gegeben:

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Aus der Schachtel mit 24er SI, Polini Box, Welle mit normalem Hub und längerer Einlaßzeit.

also wenn das Hinterradleistung ist find ich den echt gut gelungen - sieht nach coolem Trecker aus :inlove:

  • Like 1
Herrenfahrer member

Herrenfahrer

Geschrieben
Geschrieben
Am 5.2.2022 um 14:34 hat lindy folgendes von sich gegeben:

177DR.thumb.png.ae1d1929e66217fb164004579e481691.png

Aus der Schachtel mit 24er SI, Polini Box, Welle mit normalem Hub und längerer Einlaßzeit.

Ich halte seit Jahren nach einem Zylinder/Motor Ausschau, der bei 4,5k U/min >12 PS liefert. Habe ich nie gesehen, zumindest nicht nennenswert. Bei Motoren mit größerer Leistung fängt der Spaß üblicherweise auch erst nach 4.500 Umdrehungen so langsam an. So sehr ich es gut fände, ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Zylinder gleich mal 5 PS mehr als alle anderen bei dieser Drehzahl liefert, dazu unbearbeitet mit Allerwelts-Polinibox und 24er Si. Im Vergleich wäre das ein Schiffsdiesel.

lindy gay-sf-lord

lindy

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden hat Herrenfahrer folgendes von sich gegeben:

...ich kann mir nicht vorstellen...

Musst Du ja nicht... ich habe gemessen. :-P

 

Der hat nur 122° 175° (eingebaut gemessene) Steuerzeit, ziemlich breite Kanäle, breiten Auslaß und ist verbaut mit einer Welle mit ordentlicher Einlaßzeit. Das ist ein Traktor, aber obenraus kommt nichts. Das Ding ist kein Leistungswunder, aber ein wahnsinnig schön zu fahrender Alltagszylinder. Die Kurve ist sehr ähnlich einem auf demselben Prüfstand vor vielen jahren gemessenen Polossi, was ich beachtlich finde. Vor allem für den Preis.

 

Ich wollte den Satz spezifisch unbearbeitet ausprobieren, weil anfangs hier die Frage offen geblieben war. Nichts von der gemessenen Leistung ist auf mein Zutun zurückzuführen, kann gar nicht angeben mit dem Drehmoment. :-D

 

Bearbeitet von lindy
  • Like 2
lindy gay-sf-lord

lindy

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden hat Herrenfahrer folgendes von sich gegeben:

...4,5k U/min >12 PS liefert.  ...dass dieser Zylinder gleich mal 5 PS mehr als alle anderen bei dieser Drehzahl liefert...

Wenn einer 7PS bei 4500/min hat, ist aber auch was falsch gelaufen?

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    • Spiderdust
      V50 Auspuffvergleich BGM pro Touring -> Polini Banane

      Von Spiderdust · Geschrieben

      Er meint eher den hier, glaube ich:   Der ist aber laut Beschreibung für Kurzhuber gedacht. Wohl nicht wegen Passform, sondern eher aufgrund des kleinen Endrohrs, das wohl bei Langhub schnell an seine Grenzen kommen könnte und für Hitzestau sorgt.
    • Gaeskits
      PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!

      Von Gaeskits · Geschrieben

      Sodele, jeztt auch montiert.....also das ist schon ein schönes gefrickel bis das mal sauber ausgerichtet ist. Sooooooo 100% zufrieden bis ich von der Montierbarkeit net...aber passform geht gut. Ich schau mal obs was einseitig klebendes gibt. Von der komprimierbarkeit gehts von 2,0 auf 0,5....das müsste dem Original entsprechen. Aber urteilt selbst.....    
    • pfupfu
      Kurbelwelle Abstand Gehäuse

      Von pfupfu · Geschrieben

      Oder hiermit einbauen: https://www.scooter-center.com/de/demontagewerkzeug-fuer-ausbau-der-kurbelwelle-egig-performance-vespa-smallframe-z.b.-v50-pv-et3-pk-3334432?number=3334432   Entgegen der Bezeichnung ist es ein Montagewerkzeug und kein Demontagewerkzeug. Funktioniert echt gut um die Welle einzubauen.
    • rocket_peter
      Kurbelwellenlager Lima PX150

      Von rocket_peter · Geschrieben

      Hi allerseits und vielen Dank für die sehr hilfreichen Infos!   @cisco_kid Hut ab, das Du das existierende Topic gefunden und verlinkt hast. Ich habe eine Weile gesucht, bevor ich mein Problem beschrieben habe, aber unter den Schlagworten wie PX150 und Lima Kugellager habe ich selber nix gefunden. Meine Suchstrategie scheint nicht die beste zu sein. Außerdem hast Du angemerkt, dass einige Stellen an der Dichtfläche übel aussehen. Korrekt! Unter dem Meßschieber auf dem Bild ist es noch schlimmer und ich bin nicht sicher, ob ich den Motor dicht bekomme, aber ich wollte das nicht zum Thema machen und doch hast Du's gesehen. @timo123 Auf Deinen Tipp hin, habe ich mir jetzt ein günstiges Lager bestellt. Ziel ist den Motor mit akzeptabler Leistung zum Laufen zu bringen und Erfahrung mit dem Setup zu machen. Ich gehe nicht davon aus das dieser Motor ganz viele KM abspult, bevor er nochmal auseinandergenommen wird und bis dahin wird das Lager ( so es denn reinpasst) seinen Zweck erfüllen.   Schönen Sonntag allerseits. Servus, Peter    
    • hacki
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von hacki · Geschrieben

      HIMMELfahrtskommando
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