der Fabrizi

[Sportivo Primavera]

Wieso wurden unsere Steuerzeiten Ratereien gelöscht? Ich bleibe dabei: >190° Auslass.

Denke mal der Moderator wollte verhinden das ihr das TOPIC hier zumüllt, kostet ja Ressourcen

Bearbeitet 8. Oktober 2005 von Sportivo Primavera

[pennah]

Denke mal der Moderater wollte verhinden das ihr das TOPIC hier zumüllt, kostet ja Ressourcen

Na das schreibt ja der Richtige...

,..pennah!

[Rakete]

Sportivo ist wirklich SEEEEHR selbstsicher-Respekt bei dem ganzen völlig unqualifiziertem MIST der hier in diversen Topics rüberkommt... :grins:

[Uncle Tom]

Ist der Kolben vom 154ccm Aprillia/Rotax Polini.....

OnkelT

[Rakete]

Sicher??

Bilder?

[Fexsl]

Pinasco 177

Bearbeitet 8. Oktober 2005 von Fexsl

[Olli ETS]

Gruß Olli

Nicht zu verwechseln mit dem alten Fabrizikit, gelle Knud!?

Ist aber auch da kein Pinasco 177er Kolben.

[atom007]

Es wurde mir erzählt,das der Kolben dem des 177er-Pinasco-Kits entspricht??

auf dem sip foto sieht der ja noch garnicht mal so schlimm aus. vermutlich retuschiert...

[px200hh]

@ vesponex: Na, wat denn nu? Eine Woche ist's (mindestens) her, viele Menschen gieren :sabber: nach deinen Steuerzeiten. Stimmt's also doch, dass du AS 196° und ÜS 134° hast? :wasntme:

[huegenbegger]

man, da fahr ich schon 14 Tage in Urlaub und nix passiert

wie siehts aus mit den Steuerzeiten?

[gertax]

man, da fahr ich schon 14 Tage in Urlaub und nix passiert

wie siehts aus mit den Steuerzeiten?

in den drei+ Jahren seit ich das Topic aufgemacht hab war ich schon mehrmals im Urlaub jetzt... WAS ERWARTEST DU?!

[rasputin]

finally...

"plug&play"-fabrizi, d.h. unbearbeitet und streng nach einbau-anleitung aufgebaut. 34er und fabrizi-auspuff "dünn". 17,5 newtonmeter.

r

INFO1131124302.pdf

INFO1131124302.pdf

Bearbeitet 5. November 2005 von rasputin

[salih]

"plug&play"-fabrizi

plug&p(r.)ay

Aber wenigstens endlich mal ne offizielle Kurve, das is doch schonmal was!

[pennah]

Gayhäuse ausspindeln und abplanen versteh ich aber nich als plug&play...

,..pennah!

[sliders013]

...@Rasputin ..Alu oder Guß-Teil welcher ist es ?....

greets Gerry

[pvfahrer]

glaube er meint plug and play nach Vorschrift ohne weitere Spirenzchen...

[Lacknase]

Man könnte ja umformulieren und sagen: unabhängig davon, was man tun muß, um den F*****-Zylinder auf den Block zu bekommen, der hier war "mint". Nicht umsonst schrieb Rasputin das "P&P" in Anführungszeichen und ergänzte

[...]d.h. unbearbeitet und streng nach einbau-anleitung aufgebaut [...]

Ich finde im übrigen auch die angegebene Performance suppa-prima: so muß das. Hinreichend spochtlich, ohne immer zwischen zwei Ampeln in der Stadt gleich 3km haben zu müssen.

Bearbeitet 5. November 2005 von Lacknase

[Olli ETS]

...@Rasputin ..Alu oder Guß-Teil welcher ist es ?....

greets Gerry

Z1009 ist das Fabrizi Grauguss Kit mit 60mm Bohrung und 51mm Hub.

Gruß Olli

P.S: Vielleicht noch zu erwähnen, einseitiger Einlass, kein superduper beidseitiger Einlass.

[rasputin]

edit: hat sich erledigt...

r

Bearbeitet 5. November 2005 von rasputin

[oli-san]

das sieht doch top aus.

nach claussens beschreibung gehe ich davon aus, der nichts außer dem einlaßkanal, den überströmern und dem zylinderfuß bearbeitet wurde. Stecktuning der Komponenten sozusagen.

Welcher Ansauger und Zündung sind denn verwendet worden? Steuerzeiten 184/126?

schönes wochenende, heute wird der 1.fc geputzt.

Bearbeitet 5. November 2005 von oli-san

[Lenki]

Finde knapp über 19 PS auch ganz ordenlich. Klar ist der Zylinder trotzdem aufwändig zu verbauen, aber um soviel Leistung mit nem 133er bzw. 136er rauszuholen, muss man sicher auch schon Aufwand bringen...nur ist da der Preis ein bischen anderst...aber Prollfaktor zählt: "Ich hab 144ccm Alder...!!!"

[motor2rad]

das sieht doch top aus.

nach claussens beschreibung gehe ich davon aus, der nichts außer dem einlaßkanal, den überströmern und dem zylinderfuß bearbeitet wurde. Stecktuning der Komponenten sozusagen.

Welcher Ansauger und Zündung sind denn verwendet worden? Steuerzeiten 184/126?

schönes wochenende, heute wird der 1.fc geputzt.

tja das wars mitn fabrizi ??

mehr tut sich nicht mehr ??

hab ja mal gelesen es gibt sogar den für 152ccm in alu

komisch finde ich nur das es im verhältnis auch nicht besser wie zirri sein soll.

schade eigentlich, dachte anfangs jetzt kommt mal wieder was neues raus.

[250N]

motor2rad :

Wart mal noch`n paar Tage...

[pennah]

Oh das hört sich ja interessant an...

vesponex läßt sich gerade bißchen Zeit mit seinem Fabrizi. Hat wohl noch paar andere Projekte am Laufen(SS-Fake, Largeframe-Kram...).

,..pennah!

Bearbeitet 20. Januar 2006 von pennah

[250N]

...und der kann doch was !!!!!

Baue ich gerade für einen Kunden aus Norwegen, Vorgabe ist :

Alles, was geht, aber : Möglichst alltagstauglich, Resonanz um die 8500 U/min, Druck von unten !

Ich finde : Ziel soweit erreicht !

Der Motor ist noch nicht fertig abgestimmt, der Auspuff ist der 79x umgemodelte Prototyp des

bald in Serie gehenden Scooter+Service Auspuffs - hoffe, am Ende noch die 24 zu knacken !

Setup :

- umgeschweißter Motorblock mit Membraneinlaß über beide Hälften

- modifizierte Rennwelle 51mm Hub

- HP4

- 30er TMX

- 2.54er Primär

- XL2 Kupplung mit GSF Kit

- Zylinder überarbeitet

[pennah]

Welcher der Fabrizis denn? Schaut ja schon echt jut aus..

,..pennah!

[oli-san]

sehr schick. toller druck untenraus, 20Nm ist top. sieht aus wie ein 2,34er normal-getriebe-tourer bei 130km/h lächelnd den dumm-guckenden autofahrern zuwinken.

sehr wenig overrev, finde ich persönlich. aber wahrscheinlich will dein kunde nicht mehr drehzahl.

[praktikant]

Verdammt! Das macht ja auf anhieb Angst! Mit nem 30'er Gaser und bei 8500! Hut ab!!!

[Pat999]

um was für einen Fabrizzi es sich genau handelt würde mich auch interessieren

wie breit is den der Auslass??

[250N]

Fabrizi Alu mit 51mm Hub !

Geteilter Auslaß, geht fast einmal rund rum !