Grüße an alle Südtiroler

[Werner Amort]

klingt net letz so jannats gian

amol schaugn wo sdo martin sogg

[v50_racin`]

sodele, iatz hon i a a lammy, isch a 150 Li special

sein dia iberhaupt wos wert? weil selber koltn wear i dei nit, hot leider kuan targa u biachl mear...

[Werner Amort]

so iaz muis i amol a poor bildo postn damit du de schun a koltisch und des kipplglum vokafsch entla

und schaug di amol af http://www.racinglambrettas.com um als inspiration und so

so wenn des net übozeug woas i a net

Bearbeitet 24. März 2005 von Werner Amort

[topperharley]

Von mir aus sein die Veschpm schianer als die Lambrettn. Sicher sain Lammys wianiger ummer, obr sell wert schun an Grund ghob hobm, brum sie mehr Veschpm als Schmolorschgrattelen verkaft hobm :grins:

Har, har...

I bin der, wos es Fuier schiert zwischn Lambretta- und Veschpafohrer

[Werner Amort]

natürlich hot sell an grund

a lambrettarohmen besteaht al doppelt do vielen teilen isch stabila und ausgireifta und fohrt sogor grode aus (iaz staunen di vespafohrer, wennis sell net kennt sel isch wenn man net olm lenkn muis damit is gefähr net umkuglt )

a do motor isch bessa augibaut und wohr olm do vespatechnik vorraus

wenngleich vespatechnik a oanfocha isch

beispiel

1958

hot JEDE Lammi (a kloane 125er)

schun 10"kopp

schun 4 Gänge kopp und schun in Modernin Motor (wia bis zi lescht drinnen wor von der bauweise her)

do rohmen wor a viel stabila

im Vergleich in a VNB

de hot 3 gong kopp 8"

Fohrwerk und Bremsn fahln sebn eigentlcih gonz

donn 1966 hot di (200er SX) schun Scheibnbreme kopp

af de idee isch Piaggo jo earscht 1998 kemmen

und des Plus an Sicherheit Zuverlässigkeit und Fohrstabilität kosit holt damals wia heute mear geld

und wehr hot sell fria kopp

auserdem

Lambretta isch holt mear motorradl (schwara und net soffl wendig)

[topperharley]

Obr die Vespa hot die schianern Kurvn:

[100 spezial]

wenne, drzehl amol eppes ibr dr literleistung von Lammi und vespa...

EDIT: Wääh a pk...

Bearbeitet 24. März 2005 von 100 spezial

[Werner Amort]

bitte?????

iaz lossmo des spielzeug wo a erwochsenis mensch sowieso nimma plotz hot (i af jednfoll net) ausn fohr

wilsch du mir erzähln dass a PX motor bessa isch als a Lambretta motor?

iaz wearts woll leibold lächerlich

für di Lammi gibs Zylinda mit 250ccm

ein TS1 hot draugsteckto 21PS und isch noch oben hin offen

wos man fan an Malossi jo sicho net behauptn konn

und nou a unterschie a lambrettamotor hot net de schwule Kupllung af do Kurblwelle Wos sich ob 18PS auleast

a Standard(!)kupplung holtit sebn 21PS aus

a Lambretta hot koane sella Primärfedon wosse olle johr nui verniatn muisch

ein 6Klauige Scholtklaue (net lei 4 klauen), desswegn ischs a koa Verschleißteil

di motorhälfn sein aus an stabiln Guss und hobn koane sollbruchtelln (Nebnwellnlogerung PX) de wos ob 20 PS durchaus Reist (Motorgehäuse ade)

a lambrettamotor holtit a 27PS dauerhoft aus

probier sell amol mit a PX

und auserdem brechnse net werntn fohrn oanfoch asou zomme

und Schraubn isch a viel feindr nindort muasch die di Fingo brechn

um di Kupplung zi wechsl brauchs hintoradl net ozibautn

um ins Getribe einizikemmen netamol in Zylinda

und umm di Limasimmeringe zi wechseln a net

also wia gsogg Technisch isch di Lambretta eindeutig im Vorteil i hon beades khopp glabs es odo net

odo brummen wechseln dauernt vespafohrer zur Lambretta obo nia koa Lambrettafohrer zur Vespa

und auserdem ,schnellte Viertelmeile und die schnelschte Geschwindigkeit im Ziel beade Recorde wearn von a Lambretta gehöltn olleweil bei di scholtroller

Bearbeitet 24. März 2005 von Werner Amort

[topperharley]

har, har...

i hon's gschofft und hon in Unfriedn zwischn Lambretta- und Vespafohrer gschiert

Obr iaz sammor olle wieder lieeeb:

[v50_racin`]

hon gor nit gwisst, dass der wenne sou a temperament hot und so uanfoch erregbor isch, wenns um lammy geat

ober wos soll i a mit der lammy, hot kuane papiere, targa oder suscht wos, bis i dei zuaderloss hon i derweil mein eigns museum

na im ernst, wos konn i do verlongen,i hon echt kuan tau...

[Werner Amort]

i hon mi net augireg

wiso a i bin jo im recht

für 100? hol ise (obo lei mit Zündschlüssel)

isch obo echt schod weil wenn d amol mit a lammi gfohrn warsch vokafasche ols ondre

beispiel

sobold i searschte mol mit insro vnb gfohn bin hon i gmoant do isch do rohmen verzogen odo di gobl bei dem giwackel

don isch a vespafohra gfohrn und ot gsogg wiso de lig woll suppo

Bearbeitet 24. März 2005 von Werner Amort

[v50_racin`]

hoi

also für 100 kriagsch sie net , i konn jo a nit von luft lebm

i wear diea tag, wenn i in schlissl kriag, mol a runde mochn, ok?

schreib mir mol per pm, wos i do realistisch verlongen konn, weil es waratn schun ihre interessiert...

[Werner Amort]

i wissat di gleiche mit backen um 150 a ohne papiere und wieviel lei di backen wert sein hosch jo im rohmennummertopic glesn

sorry obo für den zuistond sein des realistische preise

(für mi holt)

koane pseudo irgnd a englända af ebay preise

realistisch holt wos i zohln tadat

edit und brumm sollet i meara zohln wia mirse do mane ungebotn hot

(wos ischn mit sebn ibohaupt?)

Bearbeitet 24. März 2005 von Werner Amort

[Werner Amort]

und matthi

wia weit isch di nodl?

[topperharley]

Lambretta oder Veschpa, isch jo wurscht.

I winsch enk olle frohe Ostern; haint nommittog hon i frei und muaß endlich mol ba meiner Rally die Roafn wechslen firn Collaudo.

Ah jo; wer amol 200er Rally gfohrn isch, will a mit nix ondern mehr fohrn

Olls Guate

Topper

[100 spezial]

Ok, Vespa isch net glei Vespa, i red olm fa smallframe:

Schaug amol:

133ccm -->10-30 PS

200 ccm ->10-30 PS

:plemplem:

Vespa isch leichter, wendiger und agiler.

Motor isch viel unmoderner und deswegn beeser geeignet für tuning...

Überströme und ondere Kanäle sein schein groaß oder kennen ohne greaße Probleme schean groaß gmocht wern. Kulu isch net af dr KW, wer will schun lei mol a so is getriebe wechseln?? Wenn nor tuasch eh oanmol oans eini und nor losches drein.. Odr sog epper du wechselsch olle woch is getriebe...

Es gib koane kett de obrechn konn,

und wos nutzzt a block der 27 PS stondholtet, wenn eh koaner af der leistung aui kimp.. (ausserd e de viel orbeit einisteckn, und wenn schun in motor sovl orbeit einisteckjsch, nor isch a verstärkter primärkorb usw gor koa problem mehr)

ausserdem sein lammis schiach...

...des soll lei amolgsogg sein, von wegn vespa isch lei kinderspielzuig...

Ps: hot dr scauri odr zirri eigentlich amol a lammi gmocht? na...

so iaz bin i obr still :wasntme:

[Werner Amort]

bitte zoag mir dein 27PS stecktuningmotor af smallframe sell macht i segn

und welche smallframe hot denn bitte 30PS :plemplem: :plemplem:

aus so Fremdzylindagschichtn

obo sell gibs a lammis mit 40PS

also bitte

Smallframe 10-20PS

PX 15-25

Lammi 20-30

ausodem hobn prozentual gsegn viel mear lammis 30PS als Vespn

zum getribewechs

wenn du a vespe hosch donn wearsch mindigschtn oanmol im johr miasn is scholtkreizl wechs (und sell hon i schu bei der orginal T5 gmiast)

von zohnausfoll ob 20PS redmo gor net

also i find do fahlt awian do bodn bei dein post do

na ok optik isch geschmockssoche

obo technik...

wenn du wirklich amol an lammimotor gsegn hesch (iaz von innen denkasch ondort)

na ok vom motorkonzept kannat i mi mit a smallframe schun eha unfreundn sell sog i schun

obo ob oans 80 sebn mecht i holt nimma miasn amol 200km fohrn mit a kloane

Jea weitamochn

[Werner Amort]

matthi oande von de beade wor de rodeneckerin net zufällig

[gertax]

ausodem hobn prozentual gsegn viel mear lammis 30PS als Vespn

<{POST_SNAPBACK}>

andersrum!

[lummy]

jo gianau, de lahmi sain olle schiach und longsom. richtet's her den krempl, i kim glei morgn mitm bus owe zu eich und lod de gonzn kischtn ei!

[Werner Amort]

isz longsom eskalierts

weitamochn

matthi gibsch di geschlogn?

[100 spezial]

ma bitte, i loss mi decht net af so a niveau or....

zoag amol a 30 Ps Lammi....

lummy hot gonz recht, weg mit dem grempel...

[v50_racin`]

matthi oande von de beade wor de rodeneckerin net zufällig

<{POST_SNAPBACK}>

servus die madlen :wasntme:

schaugn jo nit amol sou letz aus die puschtra madlen

[100 spezial]

lammi: ~190ccm: ~22 Ps= 0,1157 Ps/ccm

Vespa: ~130 ccm: ~18 Ps= 0,1384 Ps/ccm

Lammi: 130 kg 22 Ps= 0,169 Ps/kg

Vespa: 100 kg 18 Ps= 0,18 Ps/kg

Honda CBR 900: 160 Ps 150 kg= 1,0666 Ps/kg

Ps wiaviel Ps hot dein Lammi????

Edit: sie gleicht a bissl in dr linken, wors ober net. vielleicht schwester. wer seinen de zwoa??? :wasntme:

Bearbeitet 25. März 2005 von 100 spezial

[Werner Amort]

imola 185 (rensotz für di 125a)

oanfoch draugsetzt

und iaz soll mou oando sogn dassn lammis koane schian kurvn hobn

obo iaz ginui mit fremdn kurvn ungigebn

meine sell kenmo drau sobold i amol a nodl hon

i rechn obo mit 10-12ps am radl odo so

es wor net is ziel leistung zi vobaudn sondon orginaloptik und lautstärke zi erholtn

Bearbeitet 25. März 2005 von Werner Amort

[100 spezial]

mein ziel ischs a net, mehr so a nebenerscheinung...

[gertax]

<{POST_SNAPBACK}>

Kupplongsleischdung!

[100 spezial]

gerhard, wie siehts eigentlich mir den Rohren aus, Geld angekommen??

[Werner Amort]

bei Lambrettas zählt soweiso lei de leischtung wos zum motor glaubhoft aufgesprochn werdn konn

matthias wo lig di nodl

[gertax]

glaubhoft

<{POST_SNAPBACK}>

und gnau DO liagts Problem