Grüße an alle Südtiroler

[Werner Amort]

i kenn iaz is hp4 net ginaua odo sebn wars woll is gscheidigste is "magnttalla" zu lossn wiase sein und lei die plastikschaufln ausiziversetzen...

evtl zwischnstuck dranan

ps der sst isch gikaft

[V5B3T]

sel glab i weart epr nit glongen.

woas ober a nit genau. des miaset man sich ounschaugn nor tat mans glei sechn.

und wenn kriagschn?

tuasch nor foros inner

[Werner Amort]

hon mi iaz (bei der lambretta) für an ondon zyli endschiedn

in mugello

hot zwor koane bootports und koane membrane isch obo dofir aus alu und guiting 100e billiga

[100 spezial]

schisse, honm aguate und a schlechte nochricht:

die guate i hon heit die theorie van B bestonden, die schlechte

for lauter freid hon i hoamwerts fost wian zuviel gas gebn und nochdem i ba die tacho 70 in zwoaten in dritten gscholten hon, hots kurz geklumpert undnor (ba fost stondgas) isch sie blockiert..

dio, des erinnert mi gonz on gebrochenen kolben!...net schun wieder... heit nommitog war i lei mol wieder schaugen gean... :veryangry: (

[v50_racin`]

hoi mathi

erschtens mol olz guate zur bestondenen prüfung

net guat wegn blockiern

[Werner Amort]

erstma gratulation zum (holbn) patent

und zwoatns

uh blockiert bei stondgas klingt noch kolbnbruch

Bearbeitet 27. September 2004 von Werner Amort

[V5B3T]

servus leitlen

gratulation zun dr theorie, isch eh s schwarste von der gonzen prüfung. kimp mir holt amol fir.

und hoschn schun orgebaut in zyli? tat mi iatz schun interesieren wiesou sdenn gschrotet hot.

bisch boll erger als i! lei dass i wohrscheinlich nit sou viel gfohren binn :grins: .

[100 spezial]

scheisse, scheisse , scheisse!!!!!

waor heit teorie mochn firnB und bin a durchkemmen, vor lauter freid volle hoamgezogen und noch dem i sie bis ca. 70 Tacho in zwoaten gezogen hon, isch sie in 3. ba stondgas und no kupplung gezogen blockiert!! Hoam gschoben und Moztor auf:

Kolben wieder o... :uargh:

...is zwoate mol iaz! i glab es wert zeit fir an olli kolben, und weil i frisch drbei bin wert dr zyli a bissl onghobn.

wos sogen es, 185-125 wart woll gonz guat passen, oder?? wert nor mit eigenbaupuff gfohren, also koan problem wegn auspuff...

scheisse

edit: wor grod offline, nor hon in zunvoll noamol gschrieben, weil die beiträge no net aktualiesiert worn... Ps: i bin grod amol 1700 km gfohren, sel isch a net soviel!! obr mitn proma und eigenbau puff hot sie sdhun guat grissen. hon zem an kolleg mitn radl hoam gezogen, der hot lei ollaweil gschrirrn, enn i is gas bissl augeton hon...

Bearbeitet 27. September 2004 von 100 spezial

[V5B3T]

ischer schun wieder an dr gleichen stelle gebrochen?

hosch wieder seta monsterlöcher gmocht? schunscht isch sell schu komisch.

sem ischer bu mir nou tadellous und meinige hat schun a epas mitgmocht .

in somsta hot nor decht nou uan qm lauf stodtgfunden. dr eurocilindro isch gegn an kollege mitn 136er gfohren.

der eurocili hot brutal leistung nochgelot. dei geat iatz leimear holbsouguat wia sie zearcsh gongen isch

schod dass i nimmr gegen ihm gfohren binn.

achjo dr "milchschlauch" ischen schun wieder gebrochen

[100 spezial]

na bitte, der hot sicher probiert ba dr zündung ummerzudrahnen, weil du nen gfrrogg hosch und iaz geat sie holt nimmer...

jo in gleichen ort, zomp dass i demol wirklich mehr fleisch als reserve glossn hon. obr mitn ollikolben follt des fenster eh gonz weg, nor war koa problem und i konn endlich amol de kraler far laufbohn orschleifen... in Hub/bohrungsverhältnis tuats zwor net guat, obr solong sie lei bis max. 9000 drahnt isch eh gleich tat i sogn...

wiaviel ischn deine laut tacho in 2. oder 3. gongen?? mir kipm fir dr zirri hot zuwor viel dompf in die obrn touren, obr unbeding"hoach" /10000/ drahnt er a net...

[Werner Amort]

wis des wo man in südtirol helicois (gewindereparatursätze) kafn konn

brauchat a set in M6

mir hots a gewinde in gehäuse ausgrissn und iaz sifft der Bock :puke: :puke: :puke:

retifica amende

[Werner Amort]

hoppis gelesendo:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...=0entry576080

leschtes WE wor in walsch untn irgndwo a viertlmeilrennen

und mir longweiln ins do ummanond

wenn i des giwist hätt war i oidn mitn scudo :puke:

[V5B3T]

@ wenne

und i hat natürlich mitgwelt . jo schod dass man soepas nit friaer erfort. war wirklich amol geil zuazuschaugn.

@ mathi

na sou wirklich hoasch drahnt hot meinige nit höchstens bissl über 9000.

dr zirri hot holt nor wirklich dompf und sell isch gonz luschtig

ober sell hot siche a nou an der vergaserinstellung gelegen.

wos hottendes mitn hub/bohrungsverhältniss aufsich? konsch mr des amol erklären?

du wenn kimsch ins wiederamol bsuachn? kennen mr wiederamol a bissl diskutiern, bu mir follt iatz snuie projekt bold amol oun und an uan zwoa .

[Werner Amort]

wos war des wella projekt???

und wia gedenkschen du dein ringproblem zu lösen???

asou kimsch du a negschtis johr net af di mendl aufi

i hon iaz glei zwoa projetzte gstartn

ähm des wochenende kimp wido do orginalmotor in di lambretta inne (de krucke)

und do dondre weart doleg und für mein nuidn aluzylinda gfräßt (siehe oben)

desweiteren awian schnella übosetzt und neu gelogert

(a "geöffnetes gschlossnes" loga bei der kurbelwelle isch nocha decht net is wahre )

un dmein ondos projekt

in oanaholb wochn miasat i mein sst dr kriagn :love: :love: :love:

a block lig schun do am tische

wo tadatn des a 20a vollwonge bstelln???

hob des in südtirol do jemand odo muis i a walsche welle in deitschlond bestelln :puke:

[V5B3T]

wear a an olli kolben verbauen.

wear gian an polini mit monsterblockeinloss mochen .

oder wenn mr nou epas gonz flottes infold an malossi direktgesaugten war a amol luschtig

und wenn i nou an sst kriag nor in seman natürlich.

wear mi ober vorerscht aufn polini beschränken. solet ober schun a in an gewissen moße olltogstauglich sein.

die welle tat i bu sip bstelln, sem kostet sie jo lei bu die 80-90euros. biliger kriagsch sie do a nit

Bearbeitet 28. September 2004 von V5B3T

[Werner Amort]

echt net meahra

sebn kriagsch bei a lammi netamol an bremshebl

wos mocht eigenttlich dein koltmetall am motor

ols nou dicht???

ps i suich an guatn schwoaßa

Bearbeitet 28. September 2004 von Werner Amort

[V5B3T]

isch olles ibrtuiert bu enk

und auserdem

wer früher bremst wird auch früher langsamer

na im earnst, i muan nit dass sie viel mear kostet. schaug holtamol inni in sip onnlain schopp ( ).

[Werner Amort]

nana 113e kimpse schun

mol schaugn

zum steuerzeitnmessn (doweil) hon i jo nou a hinige do

[V5B3T]

nojo konn a sein. long her dass i innigschaug honn.

mochsch nor a por fotos und stellsch die stuierzeiten inner

[Werner Amort]

somo sell kanasche in gerd a auftrogn

odo i montier a welle mit 53,5 odo 54 mm hub noch han i 154ccm :love:

harrharr

mitn membraneinloss miasat i di steuerzeitn decht hinkriagn

Bearbeitet 28. September 2004 von Werner Amort

[100 spezial]

dio, iaz heb die winterprojektzeit wieder on... bin a ollaweil drbei mein motor bissl zu verändern. wos sogen es steuerzeiten , 185 zu 125 passt, oder ?? mein polini 152 hot eh lei 182 ausloss mit valve max.

i wer schunsch holt no in ollikolben und in 28 verbauen. einloss bleib ober no zur hälfte poliistutzen, weil i net unbedingt wieder a holbs johr in der garage sein will, liaber fohren...

vielleicht fohr i mol wieder aui(mit ori motor und eigenbau, wer woas...

kenn mr net wegnen kolben bissl ermäössigung kriagen, wenn mr zusommenmochen, oder so?? wia moschschen du des mit dr bestellung??

Ps: wo hot deine mit 190/130 is max und wo heb reso on??

[V5B3T]

i honn mi schun in gonzen summer gfreit zun baschgeln. endlich kolt

mit ermäßigung weart do nicht sein.

mir wearn nor amol bun worbel bstelln wenn i und dr andr genau wissen wosfirigen mir brauchn. nor konsch gearn mitbstelln.

eigenbau wur mi interesieren

[Werner Amort]

verschickt de net a do olli selbo

schick ihm amol a pm

[v50_racin`]

hoi

also werner, wenna schwoasen losch, nor sogsch epes. achjo, hon amol a portmap vom sst gmocht

wos soll i tian, bitte helftsmr weiter. der vent (local dealer) lig olm nou im kronkenhaus und sein orbeiter woas ah nix wegen buchse oder nui beschichten.

hon ober af et3.it an wildschiachen polini sst gsegn, der hot sich an membrankosten draufgebaut. nor war s problem wegn kolben a nimmer sou tragisch

[Werner Amort]

di rettifica in bozen

do feiri hot di nummo glab i

den zyli wos zu gsegn hosch des wor gor a orginalo :love: wenns der isch wos i moan

der do:

du kriagsch mit membran obo ondre probleme

dass du den vogasa nimma IN do vespa unto bringsch

bei Kolbngeschteuert miasat gedreht odo ungedreht beadis meglich sein uhne schneidn

bei membran muisch schneidn

mir wurscht meino kriag sowieso koa zulossung

vorläufig

meinigo weart net gidrahnt

mit vergaser beim tretta ausaschaugn :love:

ps onscheinend hots a amol a benelli gebn mit gleiche stehbolznboße?

[v50_racin`]

jo, den oberen muan i. der untere von der benelli war a gonz rassig

also i mechtn schun fohrn ohne zu cutten, der soll jo in die pv hot nor der sst a 51 mm hub? i muan woll...

mocht die rettifica des nor? sel war jo optimal

[Werner Amort]

keine ahnung

graugussausschleifn tiase auf jedn foll

und wenn du net cuttn willsch nocha wearsch lei miasn beim kobngeschteuertn prinzip bleibn fürcht i

fohrsch du a ungidrahnt???? und wellan auspuff hosch girechnt?

so i gea iaz mein sf motorholta weitamochn :love:

[V5B3T]

@ gerd

dr vent kimp morgen wieder auer hot dr emil heint gsog.

ober war gscheider wenn frisch bu dr retifica ounriafn tasch.

und portmap innerstelln

i tatn an richtign racer drausbauen, mit vergaser herausen neben in kurbler, scootergobel vorne mit scheibenbremse, die gonze gschicht dranen eventuell, kurzgasgriff nit vergessn und racing sitzbonk (gell wenne )

:love: :love: :love: :love:

@ wenne

drzeil mir genaueres über den benelli zylinder

ccm?

stehbolzen passen hosch gsog?

Hub?

luftgekialt wia i sig?

geat er guat?

stuierzeiten?

wou kriag i uan billig her?

und wiaviel kostet er sem?

oder nou besser wer hot an guatn gebrauchten der mrn billig gib?

[Werner Amort]

keine ahnung

i bin mir netamol sich ob di bolzn passn mir kimp lei fir (laut foto)

meara wia do steat woas i a net

do:

http://www.et3.it/prototipi%20II.htm

ps meino isch ginau asou giplant wia du sogsch

harrharr

olto 50rohmen mit vogasa ausaschaugn

i baudn obo deschtort ungidrahnt weil i evtl späta in vergaser im (geöffneten)rahmen versteckn will

Bearbeitet 29. September 2004 von Werner Amort

[V5B3T]

a schode

nojo mol schaugn.