Projekt MHR 228 - 40 PS

[Sieger Bitburg]

Steuerzeit ist viel zu hoch...strebe mal 188 Grad an um einen fahrbaren Motor zu kriegen. Kopf musst halt unterlegen o ausdrehen. 

[Jürgen221]

vor 3 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Steuerzeit ist viel zu hoch...strebe mal 188 Grad an um einen fahrbaren Motor zu kriegen. Kopf musst halt unterlegen o ausdrehen. 

Der Tobias Russmann sagt 190-130 für seinen V6 Nordspeed daran hätte ich mich jetzt orientiert

[HD221]

vor 3 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Steuerzeit ist viel zu hoch...strebe mal 188 Grad an um einen fahrbaren Motor zu kriegen. Kopf musst halt unterlegen o ausdrehen. 

Das würde ich auch behaupten. Ich habe relativ die gleichen komponenten wie du, mit 128/188 STZ., der Motor ist Super zu fahren hat auch leistung im vorresobereich. Auspuff ist ein PD Bullet HS.

[HD221]

Gerade eben hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Das würde ich auch behaupten. Ich habe relativ die gleichen komponenten wie du, mit 128/188 STZ., der Motor ist Super zu fahren hat auch leistung im vorresobereich. Auspuff ist ein PD Bullet HS.

Achja 128/188 ergibt VA 30, genau das was du anstrebst… 

[Sieger Bitburg]

Gerade eben hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Der Tobias Russmann sagt 190-130 für seinen V6 Nordspeed daran hätte ich mich jetzt orientiert

Klar hat jeder so seine Erfahrung gemacht!!

Ich fahre seit Jahren so ein Set mit 35 PS u kann nur sagen weniger ist mehr...mit dem Alter zählt Fahrbarkeit nur noch 

[Sieger Bitburg]

Gerade eben hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Achja 128/188 ergibt VA 30, genau das was du anstrebst… 

So passt das perfekt! Hab jahrelang einen todgefräßten MHR gefahren u dachte mach mal neuen originalen drauf..bin noch nie so schnell unterwegs gewesen. OK ab 150 bin ich 2 km langsamer. 

 

[Jürgen221]

vor 4 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Klar hat jeder so seine Erfahrung gemacht!!

Ich fahre seit Jahren so ein Set mit 35 PS u kann nur sagen weniger ist mehr...mit dem Alter zählt Fahrbarkeit nur noch 

Ich bin jetzt 41 und wills wissen 40 PS als Ziel finde ich motivierend

Könnten wohl die Midlifecrises sein

... der Motor soll jedenfalls fies abgehen.

Ich bin schon am nächsten Projekt dran und da ist das Ziel ein Quattrini-Tourenmotor

Bearbeitet 2. Mai 2021 von Jürgen221

[Jürgen221]

vor 3 Minuten hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

So passt das perfekt! Hab jahrelang einen todgefräßten MHR gefahren u dachte mach mal neuen originalen drauf..bin noch nie so schnell unterwegs gewesen. OK ab 150 bin ich 2 km langsamer. 

 

Alles klar dann werde ich das mal probieren

[HD221]

vor 28 Minuten hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Ich bin jetzt 41 und wills wissen 40 PS als Ziel finde ich motivierend

Könnten wohl die Midlifecrises sein

... der Motor soll jedenfalls fies abgehen.

Ich bin schon am nächsten Projekt dran und da ist das Ziel ein Quattrini-Tourenmotor

[HD221]

vor 30 Minuten hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Ich bin jetzt 41 und wills wissen 40 PS als Ziel finde ich motivierend

Könnten wohl die Midlifecrises sein

... der Motor soll jedenfalls fies abgehen.

Ich bin schon am nächsten Projekt dran und da ist das Ziel ein Quattrini-Tourenmotor

Du wirst mit deien angepeilten Zeiten schon eine sehr gute Leistung erreichen aber halt nur in einem drehzahlbereich in dem du dich selten auf der Strase bewegst… 

Wichtig ist auch der Vorresobereich und der ist unter bzw. im bereich 190AS schon sehr gut…

Aber wie gesagt wenn du auf max. druck aus bist, dann wirst du mit den STZ. hoch bleiben müssen. Für mich hat Fahrbarkeit in jeder Drehzahl priorität

[Jürgen221]

vor 1 Stunde hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Achja 128/188 ergibt VA 30, genau das was du anstrebst… 

Hast aber nicht zufällig nen Mikuni Vergaser drauf ?

[HD221]

vor 6 Minuten hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Hast aber nicht zufällig nen Mikuni Vergaser drauf ?

Doch. 35er

[Jürgen221]

vor 2 Stunden hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Doch. 35er

Cool hab ich auch kannst mir deine Bedüsung verraten ? 

Bearbeitet 2. Mai 2021 von Jürgen221

[Dudenhofenssohn]

vor 3 Stunden hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Ich bin jetzt 41 und wills wissen 40 PS als Ziel finde ich motivierend

Könnten wohl die Midlifecrises sein

... der Motor soll jedenfalls fies abgehen.

Ich bin schon am nächsten Projekt dran und da ist das Ziel ein Quattrini-Tourenmotor

Ich fahre auch einen mhr auf Membran, allerdings mit Boxauspuff. Der mhr geht im reso schon gut ab, allerdings finde ich ihn im vorreso nicht so prickelnd. Ich habe jetzt schon einiges an sz ausprobiert, aber das relativ "spitze" Leistungsband blieb immer in der Charakteristik des mhr. Wenn man das mag, dass der Motor in einem bestimmten Drehzahlbereich losrennt, dann wird man den mhr lieben, ich glaube da ist der quattrini insgesamt aber harmonischer. 40ps bei spitzen Leistungsband muss nicht immer "schön" zu fahren sein. 

Grüsse

[HD221]

vor 1 Stunde hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Cool hab ich auch kannst mir deine Bedüsung verraten ? 

Klar, 57er Nadel clip 2. von oben, 22,5 ND, 290 HD 

[collyn]

Nun bau das Ding doch mal zusammen, fahr das Ding mal, stell auf die Rolle und fang dann mal an mit den Zeiten zu spielen. Du wirst dann selber sehen, was die Vorredner meinen. Kurzes Peak bei 40 ist auf der Roller super, wenn Vorreso nix kommt ist das im Straßenbetrieb nicht cool zu fahren.

 

Mein Tipp: erst über Spacer mit den Zeiten spiele und erst dann mit dem Fräser ran.

 

Zur QS: wenn Du am Fuß 2x 0,15  rausnimmst, kommt der Kolben danach  oben  0,3 weiter raus

Bearbeitet 2. Mai 2021 von collyn

[TobiPr]

Wenn's ums Pimmelfechten geht warum dann nen V6 und kein R1 oder R2?

[Jürgen221]

vor einer Stunde hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Wenn's ums Pimmelfechten geht warum dann nen V6 und kein R1 oder R2?

Ich will unbedingt nen curly ... ist eh schwer was zu bekommen.. und der Tobias hat gesagt dass er mir den machen könnte 

[Jürgen221]

So jetzt gehts an die Elektrik.

Ich habe eine Vape DC. Ich mache alles ausser Rücklichter in LED. Zudem habe ich mir ne Batterie besorgt.

Ist es so, dass LED zwar nicht mit AC funktioniert. Andersrum aber normale Glühbirnen schon mit DC laufen ? Wenn ja, dann müsste ich ja nur noch ein DC Blinkerrelais besorgen und mich um die Hupe kümmern. Ansonsten anschließen wie beschrieben und gut is ?

 

[zimbo]

Was jetzt?

 

Rücklicht normale Birnen und Rest in DC/LED? 

Bei LED Blinkerbirnen brauchst auch ein anderes Relais, oder Lastwiderstände für die Blinker mit dem alten Blinkerrelais.

 

[Jürgen221]

vor 37 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Was jetzt?

 

Rücklicht normale Birnen und Rest in DC/LED? 

Bei LED Blinkerbirnen brauchst auch ein anderes Relais, oder Lastwiderstände für die Blinker mit dem alten Blinkerrelais.

 

Die Rücklichter bekomme ich wohl nicht als led 

blinker led

scheinwerfer led 

sip Tacho 

Vape dc 

Hupe brauch ich eh neu 

Und das Relais im Anhang 

Ps. Ich weiß, dass Elektrik fragen nicht so leicht zu erklären sind 

wollte nur mal vorfühlen ob ich nicht komplett auf dem Holzweg bin 

[zimbo]

Also bei den Blinkerbirnen/LED brauchst a anderes Relais. 

so was z.b.

https://www.louis.de/artikel/koso-3-pin-blinkrelais-12v-1-80-watt/10032423?list=fc182b265464b477f3454801af7d46b4&filter_article_number=10032423

 

Rest ist egal -  also ob LED oder nicht!

[Jürgen221]

Und den Hupen-Gleichrichter kann ich auch rauskicken nehm ich an...

weil die Hupen immer DC sind ? 

[zimbo]

Welchen Kabelbaum nutzt du?

[hetti]

vor 20 Minuten hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Und den Hupen-Gleichrichter kann ich auch rauskicken nehm ich an...

weil die Hupen immer DC sind ? 

Ja

[Jürgen221]

vor 16 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Welchen Kabelbaum nutzt du?

Ich habe den origianalen  Lusso drin .... ohne Batterie

Ich habe den SChaltplan entdeckt. Daran würde mich orientieren

[Jürgen221]

vor 2 Minuten hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Ich habe den origianalen  Lusso drin .... ohne Batterie

Ich habe den SChaltplan entdeckt. Daran würde mich orientieren

nur das mit dem Lastrelais kapier ich noch nicht. Ob ich das brauche oder wofür

[zimbo]

Das was sonst drin ist, ist nicht für die LED ausgelegt. Es würde deutlich schneller blinken (da die Last der Verbraucher fehlt - 21w zu 2-3w) Deshalb eines das das ausgleicht. Alternativ würden Lastwiderstände (die parallel geschaltet werden) das ganze auffangen.

 

Regler dann so, das er die Batterie laden kann? Passt das mit den Kabeln von der Vape? 

Ich hab ne PX alt mit passendem Kabelbaum für vape mir geholt!

[Jürgen221]

vor 5 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Das was sonst drin ist, ist nicht für die LED ausgelegt. Es würde deutlich schneller blinken (da die Last der Verbraucher fehlt - 21w zu 2-3w) Deshalb eines das das ausgleicht. Alternativ würden Lastwiderstände (die parallel geschaltet werden) das ganze auffangen.

 

Regler dann so, das er die Batterie laden kann? Passt das mit den Kabeln von der Vape? 

Ich hab ne PX alt mit passendem Kabelbaum für vape mir geholt!

Das muss ich erst checken...ich hab schon übrerlegt den Fully DC Kabelbaum von SIP zu kaufen

[zimbo]

wenn du den meinst:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kabelbaum-sip-umrustung-auf-zundung-sip-performance-by-vape-dc_86131120?q=kabelbaum vape

 

da steht zwar für lusso, ist aber füx px alt (hat nicht die Lussostecker usw.)

Kann sicherlich auch für Lusso umgestrickt werden?!?