„Hubraum statt Wohnraum“ das 400ccm Projekt (mit Honda CR500 Zylinder)

[alfonso]

He! Wieso postet der Erich Videos auf fb und hier ist tote Hose?

[AIC-PX]

hier mal ein kleins Video vom ertsn test Lauf....

 

 

 

 

Prüfstandlauf und Kurven kommen dann noch....

 

ich bin ein bischen hinter her.

 

 

 

 

[Style]

am anfang war ich ein wenig irritiert, Auf der linken Seite der kickstarter, auf der linken Seite das Gas

 

aber echt geiles Projekt von dir

[wasserbuschi]

11. Januar das Projekt vorgestellt - 25.01. läuft das Ding

Und ich eier hier über 1 Jahr schon mit einem "einfachen" Wiederaufbau rum.....

 

Maximalen Resprkt!

[dirchsen]

"Schaut a bisserl verhaut aus!" ist auch Understatement in Reinform.

[Tanatos]

und dann hat er noch Zeit Videos zu bearbeiten - nebenher.

 

unglaubliches Tempo 

[krankerfrank]

Schraubt bestimmt schon seit monaten daran rum und hat es hier nur zusammen geschnitten 

[AIC-PX]

vor einer Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

11. Januar das Projekt vorgestellt - 25.01. läuft das Ding

Und ich eier hier über 1 Jahr schon mit einem "einfachen" Wiederaufbau rum.....

 

Maximalen Resprkt!

 

Ich hab schon anfang Januar angefangen umzubauen....

Also gute drei Wochen hat es dann schon gedauert.... 

 

Ich wollt aber erst sehen ob es überhaupt möglich ist.

als ich mit dann relativ sicher war das es klappen könnte, hab ich hier die ersten schritte gepostet...

 

Naja, das war jetzt schon ein bischen stresssig alles.

 

 

 

Bearbeitet 25. Januar 2021 von AIC-PX

[px211]

vor 4 Minuten hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

Ich hab schon anfang Januar angefangen umzubauen und mir ein Kopf zu machen.

 

Also gute drei Wochen hat es dann schon gedauert.... 

 

 

 

also quasi normale projektlaufzeit von 3 Wochen 

Bearbeitet 25. Januar 2021 von px211

[Fashionline]

Sehr sehr geiles Projekt 

[Freakcity-racer]

Alter... du bist ja schneller wie die Feuerwehr!

Wahnsinn das die Kiste schon Läuft.

 

Was drückt die den etz?Und hast das mit dem Wasseranschluss lösen können, den es raus gedrückt hat.

 

gruß

 

Bearbeitet 25. Januar 2021 von Freakcity-racer

[kuchenfreund]

Da schaut man mal ne Zeitlang nicht bei den Largeframern rein, und dann entdeckt man so was! Du hattest ja mal in einem älteren Thread angedroht, dass du diese Conversion bauen möchtest. Cool, dass du es jetzt wirklich umsetzt (und kein Problem damit hast, das edle und teure BFA-Gehäuse zu bearbeiten). Hoffen wir mal, dass das Ding deine Erwartungen erfüllt! 

[Marcelleswallace]

vor 5 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Da schaut man mal ne Zeitlang nicht bei den Largeframern rein, und dann entdeckt man so was! 

Gibt's ausser LF sonst noch irgendwas?! 

[MauriceLcroix]

Verdammt krank, aber verdammt geil! Danke da ich dran teilhaben darf ...

[retzbrenner]

Ich mach mich mal lächerlich.

Hab vor 7 Jahren mal die Frage gestellt: Worb Malossi 72,5 mm mit 66er Kingwelle als Hubraummonster. Von Steuerzeiten hatte ich keine Ahnung. Mittlerweile natürlich schon.

Damals hab ich mir gedacht ein CR500 Zylinder auf einem Vespa Motor das wäre es. Jetzt gibt's sowas wirklich.

Cool!

[AIC-PX]

Prüfstandslauf:

 

 

Der Erste Lauf war ganz schön ernüchternd.    20 PS.... ohhhh shit...

Da hab ich mir schon gedacht...  ob das noch was wird?!

 

 

 

Irgendwie wollte die Kiste überhaupt nicht drehen und kam mal so gar nicht auf Touren.

Dank AFR Wert Sonde war aber schnell klar das der Motor Ultra Fett gelaufen ist.

 

Den 38er Mikuni Vergaser hatte ich vom BFA306 übernommen, da hätte ich eigentlich gedacht das es von der Bedüsung her einigermaßen  passen sollte.

 

Ich musste aber ein sehr großen schritt magerer Bedüsen.

Und dann lief die Kiste endlich vernünftig und drehte auch ordentlich aus.

(AFR dann zum schluß bei 12,3)

 

Die Läufe die ich zum Schluss gemacht habe gingen bis über 10‘500 U/min.

Das ist für diesen riesigen Kolben schon ordentlich.

Für Dauerbetrieb wäre das schon ein bisschen zu viel des guten.

 

Der Motor läuft aber sehr ruhig, auch in den oberen Drehzahlen.

Also alle meine Andren Motoren Vibrieren da deutlich mehr.

Liegt wahrscheinlich auch zum einen an dem BFA Motor selbst.

Aber der Vibriert echt sehr wenig

Ich hatte jetzt einen Wuchtfacktor von 40%

Nur im Stand schüttelt der Roller ganz schön.

 

Leider ist mir vom Zylinder dann auch der Wasseranschluß weggeplatzt.

Irgendwass musste ja kommen.... aber solange es nicht schlimmer war... das ging ja noch...

Bei den Drehzahlen und der großen Fläche ist die Reibungsenergie dann schon recht ordentlich.

Das hat sich ganz schön aufgeheitzt.

 

Wegen dem kleinen Defekt konnte ich dann leider nicht mehr allzuviel Läufe machen.

Viel wäre da aber eh nicht mehr drin gewesen denk ich.

 

Soweit war ich ja aber auch ganz zufrieden mit dem Ergebnis.

 

 

 

Klar.... hätte mehr sein können und wir sind soweiso schon so Leistungsverwöhnt.

60 PS ist mitlerweile ja schon schon nix besonderes mehr und die 53 PS von hier von mir sind da ja mal total Langweilig...

.....und das für den Aufriss... und blablabla....

Da wird es jetzt viele geben die das madig machen wollen.

Ist mir aber egal.

Mir ging es auch eher um das Gebastel und einfach darum das es möglich ist und soweit auch gehalten hat.

 

 

Und zumindest hat er mehr Leistung und mehr Drehmoment wie der BFA 306ccm

 

An den angestrebten 60PS / 50Nm bin ich aber nicht ganz hin gekommen.

Nun gut, mit einem andren Auspuff wäre das sich mal überhaupt kein Problem.

Und der Kolben und Zylinder ist, wie ja schon gesagt, alles andre als neuwertig.

 

hier dann nochmal im Vergelich mit dem BFA306ccm mit dem selben Setup:

 

Leistung nur 5 PS mehr:

 

 

 

Drehmoment nur 1 Nm mehr:

 

 

Jetzt wird es wahrscheinlich viele geben die sagen: „Was…. Nur 53 PS, das schaff ich ja mit einem 250ccm auch….“

 

Aber man muss sich mal das Drehmoment anschauen über das ganze Band…. Und das find ich persönlich schon beeindruckend.

35Nm bei 4000 U/min und dann haltet er die 35 Nm bis 9500 U/min.

Das sind 8Nm mehr wie der BFA bei 4000 U/min.

Also jeder der Vespa fährt und adiert sich jetzt mal bei 4000 U/min 8 Nm dazu.... das schiebt schon ordenlich mehr.

 

Jetzt könnte man mal einen Resoauspuff drauf machen der mal richtig Druck macht…. (Angst)

Naja, evtl. Test ich da mal was…. Aber für’s erste bin ich mal durch hier.

 

Jetzt brauch ich einen Rahmen wo ich die Wasserspielerein vernünftig unterbekomme.

Projekt für nächsten Winter….. oder doch früher… ?!?!

 

 

Video vom Prüftandlauf ist noch in arbeit.

 

 

[Humma Kavula]

Komm, den Rahmen haste doch spätestens am Wochenende gedengelt, lackiert und komplettiert!

Sei nicht so faul 

 

Ich bin beeindruckt!

[px211]

mittlerweile verstehe ich es, wenn man kein absolut zahlen mehr postet, die Zweifler werden quasi umgehend herbeigerufen und kontern mit tollen Diagrammen oder wie man es anders hätte machen müssen...die wenigsten sieht man damit aber dann auf der Straße fahren ..daher mal wieder den virtuellen Hut fürs gebastel gezogen, erstens, weil man dran teilhaben darf, und zweitens weil es unheimlich anspornt selber so einen "blödsinn" zu fabrizieren 

 

Ps: der winter hält noch an, und auch corona is noch da.. also wenn nicht jetzt, wann dann? 

[alfonso]

vor 47 Minuten hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

Jetzt brauch ich einen Rahmen wo ich die Wasserspielerein vernünftig unterbekomme.

 

Ich wüsste, wo noch eine Bajaj Chetak 150 mit angeschweißtem Handschuhfach liegt ...

[schlueter]

ich finde dein Gebastel geil

 

Die Komponenten kaufen und zusammenstecken kann fast jeder

[Klabauter]

Ich finde die Kurven echt beeindruckend. Vor allem dafür, dass das quasi alles aus dem Bauch heraus entstanden ist. Und letzen Endes ist ja auch die Fahrbarkeit entscheidend und da bist Du wahrscheinlich ganz weit vorne!

[wasserbuschi]

Und man muss bedenken, dass die Überströme nur noch halb so groß sind...

 

[px211]

vor 20 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Und man muss bedenken, dass die Überströme nur noch halb so groß sind...

 

 

Die Überstromtheorie ist in der tat interessant, da gibt es einfach ganz viele meinung von muss maximal groß sein bis hin muss nur strömungsgünstig sein.. die frage wäre technisch interessant, wenn man z.b. mit einer Adapterplatte arbeiten würde, und dadurch mehr raumschaffen könnte um die grossen überströmer z nutzen, ob das dann nochmal zu mehr (von der eh schon viel vorhanden Leistung) Leistung führen würde...

 

Interessant find ich das Thema mit der Bedüsung, lief beim 306er top und beim 400er viel zu fett... selbige Erfahrung hatte ich beim bedüsen von 260 auf 306 (klar anderes konzept und anders saugenden Anlage), aber die frage ist natürlich schon was passiert wenn unter dem Kolben mehr Gemisch verarbeitet werden kann bzw. man einen grössere Füllung hinbekommt...fragen über Fragen 

[polinist]

Der Drehmomentverlauf ist Wahnsinn - GANZ großes Kino!!!

[dirchsen]

Sehr, sehr geil.

[Mr.Green]

Total Geil - R E S P E K T

[PK125XL_AT]

Grosses Kino! Bravo!

 

Erlaube mir das Video vom Prüfstand zu verlinken, bitte sehr:

 

 

https://youtu.be/ZHLVyJvkISk

Bearbeitet 26. Januar 2021 von PK125XL_AT

[volker]

Super Aktion! Schick das Mal BFA, - vielleicht sponsorer die Dir noch nen Motorblock... 

 

Ich bin gespannt, wenn das weiße Zeug auf den Straßen weg ist... Dann sind wir brennend interessiert, um wie viel sich Deine Arme so täglich längen... 

 

/V

[light]

@AIC-PX: mal auf der straße gefahren?

[kuchenfreund]

@AIC-PXAch was, da gibt's absolut nichts zu meckern! Die Kurve ist super mit ihrem fülligen Drehmomentverlauf und der satten Leistung im mittleren Bereich.

 

Spitzenleistung ist eine Sache. Leistung, die man auf der Straße nutzen kann, ohne, dass man den Motor auswringen muss, wie blöde, etwas gaaanz anderes. Die Kurve sieht nach reichlich Fahrspaß aus. Von daher: Alles richtig gemacht! 

 

Und die fehlenden 7 PS wirst du, wenn es unbedingt sein muss, schon irgendwie finden. 

Bearbeitet 26. Januar 2021 von kuchenfreund