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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Könnte jemand der die Banane schon verbaut hat eine Vorbeifahrt aufnehmen, also filmen? Mich würde echt interessieren wie sie bei Vollast klingt...

Geschrieben

 

 

vor 10 Stunden hat PV-ET3 folgendes von sich gegeben:

Könnte jemand der die Banane schon verbaut hat eine Vorbeifahrt aufnehmen, also filmen? Mich würde echt interessieren wie sie bei Vollast klingt...

Vollgas is schlecht für den Motor :-D

  • Haha 1
Geschrieben
vor 5 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

:-D

20210315_105836.jpg

 

Wahnsinn, was die in der Krankenhaus Kante alles haben...;-):-D

 

 

 

also zumindest den Rollwagen.

 

 

Das ist wirklich Wahnsinn, in was für einer Zeit du entwickelst und fertig bekommst. Und dann klappt das auch noch gescheit

  • Like 2
Geschrieben

Wenn jemand ein Spektakuläres Video liefert gibts von mir ein Betthupferl, ich darf seit einem Spezielleren Video von meiner Frau aus nicht mehr Onboard Videos machen :laugh:

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 10 Stunden hat MrDeath folgendes von sich gegeben:

Reso meets Banane 

 

IMG_20210327_105116_347.thumb.jpg.724e743f3160a66b0c7deddaa343aa71.jpg

Was kam raus, ich sehe schön schimmernde Farben im Blech....

Geschrieben

Kleiner Setupvergleich mit Superbanana sport

 

Rot :

Egig 170 (p&p)  126-185° Qk1,35

PHBH30

 

Blau :

M1l60GTR 60-54 - 127-190° QK1,1

VHSB34

20210331_162611.jpg

  • Like 9
  • Thanks 2
Geschrieben (bearbeitet)

Die könnte beim normalen SKR Malossi (also nicht verdreht) so ohne grössere Änderungen montierbar sein, weil die Steckverbindung waagerecht sitzt und leicht verdrehbar sein sollte. Auch die Halterung sieht ziemlich variabel aus.

Fraglich ist dann noch welche der beiden Varianten besser zum Zyl. mit meist sehr niedrigen SZ passen.

Bearbeitet von hschaf
Geschrieben
vor 49 Minuten hat hschaf folgendes von sich gegeben:

Die könnte beim normalen SKR Malossi (also nicht verdreht) so ohne grössere Änderungen montierbar sein, weil die Steckverbindung waagerecht sitzt und leicht verdrehbar sein sollte. Auch die Halterung sieht ziemlich variabel aus.

Fraglich ist dann noch welche der beiden Varianten besser zum Zyl. mit meist sehr niedrigen SZ passen.

Bei diesem Hubraum und dessen durchsatz sollte die Sport auch bei 122grad besser abliefern

Geschrieben

IMG-20210411-WA0004.thumb.jpg.8df146092e989e4557dd84b5b310d4dd.jpg

 

Quattrini M3XC vs. EGIG Superbanana Sport einmal im 3. und einmal im 4. Gang.

Zum fahren megageil, kommt wircklich schön früh von unten und von der Charakteristik eigentlich wie ein Boxauspuff.....und äh eine Flüstertüte ist das nicht wirklich, was für mich jetzt aber auch vollkommen egal ist.

  • Like 1
Geschrieben
vor 7 Minuten hat #955 folgendes von sich gegeben:

IMG-20210411-WA0004.thumb.jpg.8df146092e989e4557dd84b5b310d4dd.jpg

 

Quattrini M3XC vs. EGIG Superbanana Sport einmal im 3. und einmal im 4. Gang.

Zum fahren megageil, kommt wircklich schön früh von unten und von der Charakteristik eigentlich wie ein Boxauspuff.....und äh eine Flüstertüte ist das nicht wirklich, was für mich jetzt aber auch vollkommen egal ist.

 

Was liegen da für SZ an ? 

 

Lautstärke dürfte deinem m3xc ähnlich kommen vermutlich?

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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