wieviel bleibt bei euch so im schnitt übrig?

[kriegy]

ist doch immer das selbe: motor überholt, neue lager rein, neu abgedichtet,

den metallklops wieder zusammengedübelt und dann........

-was liegt denn da noch für ein teil in der ecke unterm werkzeug... :uargh: :uargh: :uargh:

also, ich bin gespannt, welche/wieviel teile bei euch am schluss noch übrig sind, und ob die karre trotzdem läuft, oder ob die story dann doch eher unter die rubrik "tödliche fehler" fällt...

[domnek]

also mir is mal der seegering von der primär (der beim lager) übergeblieben.. hab mich aber net getraut den einzubauen und deshalb hab ich das ding nochmal zerissen... ..war aber halb so schlimm.. weil wenn alles sauber is usw. dann geht des ehh fix...

mfg

dominik

[nop]

das geilste is aber, wenn was rumliegt nach den zusammenschrauben...

...und nach dem 2. spalten stellt sich dann raus, daß das teil eh drin war und das was rumlag einfach nur ein weiteres von den 100x vorhandenen teilen war :uargh:

[scampi]

naja beilagscheiben und sprengringe bleiben immer über, zwar nicht viele aber doch

aber da gibts nur eines, tankdeckel auf und rein damit, würd mich doch nie mit einem nicht kompletten moped auf die straße trauen

-scampi

[+++ÄHM_OI_KAHL+++]

geil ist, wenn man die kupplung bei der ollen PX einfach wegläst, dann dreht der motor wenigstens ordendlich!

[Shlomo]

Aha - und wie kriegst du die Karre dann an? Mit der Bohrmaschine auf die Mutter vom Lüfterrad? :plemplem:

[Vespa1963]

Das Beilagscheiben und Sprengringe überbleiben ist echt Standart.

Ich hab bei meinem Fuffi-Motor mal die Nebelwelle vergessen!! Hab ich erst gemerkt als ich den Motor mit Dichtungsmasse abgedichtet hab, und alle Schrauben schon fest angezogen hatte. :uargh: :uargh:

alles wieder aufschrauben

[Serviettentechnik]

Aha - und wie kriegst du die Karre dann an? Mit der Bohrmaschine auf die Mutter vom Lüfterrad?  :plemplem:

E-Starter? :wasntme: