Bremsbelag gebrochen...

[FritzKarl]

Ich weiß ja nicht ob das normal ist aber da ich zufällig die hintere Bremstrommel abgebaut habe seh ich das hier...

und die wurde nicht mit dem Hammer montiert...

 

Garantie wird es nach 1 Jahr im Karton und 1/2 montiert nicht mehr geben....

 

FK

 

[Kon Kalle]

Sei froh dass es nicht an der Feder (und nicht vorne) gebrochen ist....

 

hatte mir vor Jahren einen schönen Highsider und Totalschaden beschert

[BerntStein]

Marke ?

gut, dass es nicht wann anders war

[T5Pien]

vor 8 Minuten hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

Marke ?

gut, dass es nicht wann anders war

 

 

ich kenne nur einen laden, der die in schwarz hat 

[FritzKarl]

Fängt mit S an und hört mit IP auf ...

 

Performance Bremsbelag 

 

FK

[vnb1t]

Krass und möchte ich definitiv nicht erleben.. 

 

das hat nix mit SIP BGM Pinasco Polini Malossi oder oder zu tun.. meine Vermutung ist, alle vom gleichen Lieferanten wenn man sich das zeug mal detaillierter anschaut.  

 

ich Tippe da auf Newfren als Hersteller

Bearbeitet 22. Januar 2021 von vnb1t

[BerntStein]

ein Bild der Bruchfläche wäre später mal schick.

 

[FritzKarl]

Ja mach ich ....

 

FK

[FritzKarl]

Hier noch Bilder von der Bruchstelle...

 

FK

[PK125XL_AT]

Beim grossen teil die schwarzen punkte sind das lufteinschlüsse? Dann drängt sich ein gussfehler auf

[BerntStein]

wenn die paar Scheisserle der Auslöser waren, ist das Teil aber sehrseher satt ausgelastet.

Die Kraft läuft ja primär vom Nocken in die Bremsfläche.

Hier läuft das halbe Bremsmoment drüber und paar andere, verirrte Newton vielleicht.

 

Ob man beim Einbau was hätte sehen können ? Ich fürchte nein.

Man kann die Teile nie genau genug checken !

[FritzKarl]

Ich hab ne Mail an den Shop geschickt mal sehen ob sie die Bilder sehen wollen ?!

Die 16€ sind mir egal...

Da der untere Belag zuerst eingebaut wird und der sich ohne Kraft montieren lässt, schließe ich einen Fehler bei der Montage aus...

 

FK

[Stampede]

Hat sich da irgendwas verkeilt und ggf. zum Bruch geführt?

 

[BerntStein]

Das wäre so meine Frage gewesen...

Die werden, wenn, dann die Beläge haben wollen. Sonst können sie das nicht so leicht untern Tisch kehren.

ich glaube nicht, dass das irgendwie in Qualität mündet.

Bearbeitet 24. Januar 2021 von BerntStein

[BerntStein]

scheinbar haben slle die gleichen Rohlinge. Bis auf Makino india und ebc.

 

könntest Du die Rückseite bitte Ablichten, ob da dieser Speiser dran ist, wie bei den shopbildern zu sehen ?

 

Sorgen müssten wir uns ab dem 2ten Bruch, denk ich.

[powerracer]

Im ersten Bild der Bruchstelle eindeutige mehrere große Lunker zu sehen.

Die Grobkörnigkeit des Gefüges lässt minderwertiges Material erahnen.

Bei einer Bruchprobe, sollte es das Bauteil erst extrem verbiegen bis es bricht, in dem Fall wäre das aber sofort gebrochen.

 

Ich würde da nochmal €16 in die Hand nehmen,

einen ordentlichen Versuchsaufbau vorbereiten, (Bauteil fachgerecht einspannen)

dann mit verschieden schweren Gewichten belasten, (über Haken einhängen) bis das Bauteil bricht.

Das Bauteil darf vorher nicht montiert gewesen sein!

 

Das alles würde ich über Video dokumentieren und von dem Vertreiber eine Stellungnahme fordern.

Zumindest wäre ein Rückruf solch eines Bauteils fällig,

selbst wenn bisher nur "e i n e s" bekannt ist,

wer weiss, wie viele gebrochene Bremmsbacken verbaut sind??

 

Nicht so toll das ganze!

 

pr

 

PS: @FritzKarlich hab da ein zuverlässiges Labor an der Hand, gerne gebe ich ein kleines Stück davon zur Untersuchung, (reicht ein Stück von 3-5mm groß)

Kosten von ca. €53-55 übernehme ich

Rest per PN, dann kannst Du entscheiden, wie Du vorgehst

Bearbeitet 24. Januar 2021 von powerracer

[FritzKarl]

Hier mal beide Seiten , wobei mir der Bruch im eingebauten Zustand nicht sofort aufgefallen ist, dachte erst das ist irgendwas anderes....

 

Denke auch nicht dass sich das Teil da quergestellt oder sonstwie rausgefallen wäre, aussenrum war ja die Trommel und der Bruch hat sich sauber am Drehpunkt der Ankerplatte abgestützt, es war ja auch nur eine ganz dünne weiße Linie zu sehen, wenn der Belag nicht schwarz gewesen wär, hätte ich den Riss vielleicht gar nicht gesehen...

 

FK

[BerntStein]

kann es sein, dass die Speisungen in den Dünnstellen sind ?

spricht für eigene Form bzw. Lieferant.

 

da ist doch das siplogo mit eingegossen .

warum montiert man sipteile ohne not, wenn es was von anderen gibt ?

 

[FritzKarl]

Tja warum, gute Frage...

vielleicht hat mich das Wort „Performance“ blind gemacht 

wieder was gelernt, jetzt sind Newfren verbaut....

 

FK

[zimbo]

vor einer Stunde hat FritzKarl folgendes von sich gegeben:

Da der untere Belag zuerst eingebaut wird und der sich ohne Kraft montieren lässt, schließe ich einen Fehler bei der Montage aus...

Feder dann danach eingehängt?

[FritzKarl]

Nein...

 

FK

[BerntStein]

am gruseligsten sind die Motorschwingenbolzen, wo der Kopf auf den Schaft aufgeschoben, bissl verschweisst und wieder überdreht ist.

 

[zimbo]

vor 8 Minuten hat FritzKarl folgendes von sich gegeben:

Nein...

Also zuerst unten komplett draufgesteckt, dann oben? Und Feder schon jeweils im Halteloch?

 

So hab ich das noch nie hinbekommen....

 

erklär mal wie das gehen kann

[Humma Kavula]

Das hab ich mich auch schon gefragt. Ich mache immer erst die Feder dran, dann stecke ich einen Belag 3-4mm auf die Achse und dessen andere Seite auf den Bund des Ausrückhebels. Dann den anderen Belag erst an den Bund und anschließend auch 3-4mm auf die Achse. Dann klöppel ich die Beläge vorsichtig und gleichmäßig auf die Achsen und vom Bund runter auf die Fläche. 

Gewalt hat da eher nix zu suchen! 

Gruß, 

Humma 

Bearbeitet 24. Januar 2021 von Humma Kavula
Rechtschreibfehler behoben

[FritzKarl]

Wie schon gesagt der untere Belag geht ja ganz easy, den Oberen steck ich vorne an der runden AufnahmeAchse ein paar mm auf, damit sich das Auge vom Belag später ohne Verkanten aufschieben lässt.

 

Nun hängt die flache Seite vom Belag noch etwas unter seiner endgültigen Lage jetzt mit einem Schraubenzieher unter die flache Seite vom Belag ( die Fläche muß ja nach oben) und nach oben drücken, die andere Hand ist am anderen Ende vom Belag und versucht gleichzeitig das Auge vom Belag vollends auf die Achse zu schieben.

 

Das ganze muß ziemlich parallel geschehen sonst verkanntet sich das Auge vom Belag auf der Achse und das vermeide ich, um eben nicht am Belag klopfen zu müssen....

 

Was eine Story und nicht einfach, zum Glück muss ich das nicht oft machen...

 

FK

[SeppelHutSeppel]

Hier ist es sehr gut erklärt, finde ich.

https://www.youtube.com/watch?v=oGBwk4a8Y8Q

[PK125XL_AT]

Versteh noch nicht ganz wie das passiert. Im betrieb stell ich mir viel druck (gegenkraft vom bremsnocken) und scheerkräfte (drehkraft der trommel gegen die bremsbacken) vor. Da passt der bruch nicht ganz oder hab ich da grad ein brett vorm kopf? 

 

Der bruch würde am ehesten bei biegekräften auftreten, aber woher? Newfren aqua mit den querrillen, ok, da könnten querschwingungen auftreten, aber mit voller fläche? 

 

Anderer punkt: die bruchfläche ist schön silbrig und gleichmässig, wenig verschmutzung oder mechanischer abrieb, wieviel km war das in betrieb? Sieht für mich eher frisch aus. 

 

Bearbeitet 24. Januar 2021 von PK125XL_AT

[der horst]

Hatte leider auch schon das Vergnügen. Hat dann die komplette bremse zerlegt. Zum Glück nix passiert. Im bruch waren auch lunker zu sehen. Schöner Sprödbruch...
..

[JungSiegfried]

fuck - habe gerade zwei paar von den dingern verbaut.

[hetti]

Reklamiert das ganze bitte auch Ma bei SIP. Sonst hilfts anderen Kunden auch nix. Grüsse