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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

AAARRRGGHHH!

Ich würde den Busfahrer samt Bus ZERSTÖREN...

Also ich find die SS vom Kymco schön...wie jede SS eigentlich :-D

Aber der Gepäckträger is ja wirklich Traumhaft :grins: :grins: :grins:

wenn du ihn nich mehr brauchst kannst ihn mir Verkaufen, den schraub ich dann bei meiner drauf ;-)

:-D

Geschrieben

Mann laßt dem Jung seinen Spass. Bei dem Typenschild würde ich tippen, daß das orig. "verloren gegangen ist" und die netten Leute vom TÜV oder einer zuhause das selbst gedengelt hat. Wenn die Papiere bestätigen, das es eine org. ist dann ist das Typenschild doch sch....egal. Bei meiner ET 3 hat die nette Dame vom TÜV das Typenschild (Metallaufkleber) mit der Schreibmasschine geschrieben.

Geschrieben

Also ich bin gerade zurück aus Zuffenhausen und ich muss sagen, das ich wirklich überrascht bin, wie schön diese SS90 in Wirklickeit aussieht. :love: Auf den Bildern sah der Roller wirklich hässlich aus! Ungeschweisst, fast ohne Beulen bis auf ein paar kleine, der Lack ist auch OK, fahrbereit, nur die Kupplung muss man erneuern, das wars! :love: Montag gayts zum TÜV und ab gehts! :-D

Geschrieben
Hach, endlich!  :love: 1 Jahr tu ich mich scho ab, wegen so einem Ding. Mir wurden zwar schon etliche Angeboten, aber entweder war der Preis dermassen hoch oder das Ding war einfach nur Schrott vom feinsten. Wer also noch ne SS sucht, da wüsst ich noch ne ganz schöne.

na dann, ich bin gespannt.... :-D

gibts bilder von der ganz schönen?

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    • Dito. Bis auf den nicht wirklich "besten" Duft absolut bedenkenlos zu empfehlen für "normale" Motoren (für high end Motoren kann ich keine Empfehlung aussprechen, da ich keine Erfahrungen mit dem Snowpower darin habe).
    • danke euch.    Also muss ich das wohl beides bezahlen. 
    • Guten Morgen,   Vor einigen Wochen bin ich ja von Heilbronn nach Ingolstadt mit meiner PX gefahren.   Nach 30km Dauergas kurz vor meinem Ziel habe ich bemerkt, dass die PX zu vibrieren begonnen hat.   Die Vibration findet in jedem Gang statt, je höher sie dreht desto weniger spürbar.   Nun kam mir der Gedanke, ob sich die Welle verdreht haben könnte. Ist das heutzutage eigentlich noch ein Thema?   Motor hat keine 800km gelaufen, neue BGM Langhubwelle mit Malossi 210 drauf. Es gab keinen Klemmer oder so, auf einmal hat es nur ordentlich vibriert. Mittlerweile sind die Vibrationen bisschen weniger...aber dennoch merklich da. Die Glockenwelle meiner smallframe 154cc läuft dagegen seidenweich...   Gibt's ne Möglichkeit das im eingebauten Zustand zu beurteilen? Auch für Laien wie mich? Ist das überhaupt heute noch relevant?
    • Achso, naja nur um die Steuerzeiten zu messen, muss der Zylinder ja einfach nur an Ort uns stelle bleiben, da fallen ja keine Kräfte an. Beim Alu Zylinder machst du dir natürlich viel schneller Abdrücke mit den Muttern auf die Dichtfläche, wie beim Stahlzylinder. Aber ohne Kopf verteilt sich der Druck halt nicht auf die ganze Dichtfläche, sondern nur auf die 3 kleinen Auflageflächen bei den Muttern.   Beim 16er SHA fahre ich nun eine 80er Düse. Die scheint gut zu passen. Kerzenbild Rehbraun wie man es gerne hat. 78er & 75er Düse hatte ich auch mal ganz kurz ausprobiert. Bringt nix an TopSpeed, läuft dann so mager, das die Leistung einbricht und die Beschleunigung einiges schlechter wird. 82er war dann auch schon wieder ein wenig auf der fetten Seite.
    • Bin zum Schluss nimma so ins Detail gegangen   Aber danke für die Blumen!
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