Berta geht morgen zum Strahlen, aber

[gonzo]

Oha!

Ich würde als Metaller zu einem Gemisch aus Sauerstoff und Acetylen raten, umgangsprachlich auch Brenngas genannt ( fürn Schneidbrenner halt). Der Bolzen muss wohl einmal heftig erwärmt (Ausdehnung) werden, damit er sich von der wohl angegammelten Metallbuchse löst. Um diese Ausdehnung zu erreichen muss der schon was rötlich werden und das wird mit einem handelsüblichen Propanbrenner nicht hinhauen. Und da die Buchse wohl angerostet ist, würde auch ausbohren nicht weiterhelfen, da das Loch in der Gabel ja nicht so groß wie eben die Buchse werden darf. Außerdem hätte mit dem Bohren vor dem abflexen der Köpfe begonnen werden sollen, wie sonst sollte sonst der Bolzen gegen verdrehen gesichert werden?

Es werden wohl nur noch heftige Lösungen weiterhelfen. Man könnte auch versuchen die Bolzen soweit wegzudremeln/ schleifen, das der Forklink so rausgeht, der Bolzen wäre dann auch sehr schnell draussen.

- gonzo

Bearbeitet 20. Juli 2004 von gonzo

[Stefan_73]

Lambretta-Spezialwerkzeug Nr.8

Home Workshop Manual kaufen!!!

Alter, Alter, da hat der BB aber ne feine Wand...

[M210]

Zurück aus der Werkstatt und völlig resigniert, was die Gabel anbelangt. Hab nun echt angefangen, die Schraube von ganz klein bis hin zu 10mm aufzubohren. Resultat: Man sieht ja noch das Stückchen Wandung, das stehen geblieben ist, die Schraube dreht mittlerweile, bewegt sich aber keinen Milimeter Richtung rauswärts. Das muss innen derart festgegammelt sein, dass selbst roheste Gewalt nicht hilft. Werde am Montag eine fuc*ing Gabel bestellen müssen. Ein Fass ohne Boden (

Apropos, wodurch unterscheiden sich die beiden GP-Gabeltypen 125 & Rest vs. 200??

[Werner Amort]

die 125er hat keine aufnahme für die zusatzdämpfer drangeschweißt

der rest schon

sonst noch ein unterschied?

glaube nicht

[M210]

Ha, das ist ja die Frage. Meine hat die verschweißten Halters. Und ich glaube langsam, dass die dl-en das alle haben. Würde ja sonst heißen, ich hätte momentan eine 200er-Gabel. Wenn das der einzige Unterschied wäre, würden sich die 10,- Mehreuros ja lohnen.....

[Werner Amort]

nein meine dl 125 hat keine

vielleicht nur alle schweizer

[M210]

Könnte sein, bei denen ist nichts, wie im Rest der Welt.........

[heinzi]

die 125er hat keine aufnahme für die zusatzdämpfer drangeschweißt

der rest schon

sonst noch ein unterschied?

glaube nicht

sind nicht eher 125er und 150er gleich, nämlich ohne Halter für die zusatzdämpfer, und nur die 200er haben die?

aber sonst sind bestimmt alle gleich.

[M210]

bei den silentblocks auf keinen fall die von der casa lambretta

meine gehen nach 500(!) km schon vom leim ausen rum

die vom schmied haben auch nicht lange gehalten

Verdammt, habe ersatzweise Silentblöcke mitgeordert und sie stammen von........... eben.

Habe bei einem renommierten Dealer bestellt. Hoffe daher, dass es noch mehr positive Erfahrungen gibt, als im Verlauf dieses Threats zu lesen sind.

Wäre doch sehr schade, wenn die gleich verrecken ( Sehen optisch wahrlich not bad aus. Ach, bin ich wieder verwirrt........

[Werner Amort]

ich poste mal morgen ein bild von meinen

ist schwierig zu beschreiben was passiert ist

[Blue Baron]

das?

*plop*

Originalkomentar von Max Bratwurst:

The new dismantable engine mounts from Italy.

Only joking, these look really nice - a lot of atttention has gone into them.

This one lasted 200 miles before it went leaving the scooter with a strange leaning sensation - not nice when it suddenly happens at 70mph.

Our advice - use the Indian ones. They may not look as nice but they last longer.

[M210]

Auf die strange leaning sensation verzichte ich gerne

Mal sehen, ob er sie retour nimmt bzw umtauscht. Denn sein Draht zu den Indianern ist offensichtlich nicht der schlechteste. Die Blechparts stammen 100%ig von dort.

[Werner Amort]

bei meinigen vzeichnet sich selbiges ab

aber seit 200km wird der riss nichmehr größer

vierleicht bleibts auch so

aber im winter kommen auch bei mir neue rein so hat das keinen wert

[gonzo]

Optional kann sich auch dei Metallhülse aus dem Gummi lösen ( was heisst kann, es wird passieren!) Die Dinger sind Vollschrott und wenn sie mal auseinander sind, kann man die nicht kleben. Und weil die so schnell kaputt gehen, kann es dann auch schon mal sein, das du den Motor nicht mehr aus dem Rahmen kriegst, die Hülsen tendieren dazu in den Konus zu wandern!

Das die Hülsen nicht immer rund sind hab ich ja schon geschrieben.

- gonzo

[Blue Baron]

so?

[lummy]

nimm doch ein paar von den blauen, hat jimi auch geholfen:

gibt übrigens seltsame sachen dort:

http://www.claussstudios.com/

[sukram]

Wo hat du denn die Seite aufgetan Lummy ? Servetamatten in allen Farben ! Anyone else pink ?...

[lummy]

habe nach "ktm mirabell" gegooglet und das kam dabei raus. komisch diese suchmaschinen

[sushi-special]

gibt übrigens seltsame sachen  dort:

http://www.claussstudios.com/

geschmacklich teilweise etwas verwegen,dieses "studio". aber vielleicht kann claus auch candy stripe beinschildgummis produzieren? habe ihn mal darauf angesetzt....

@ diese desolaten silentblocs: können da passende u-scheiben das problem vermindern?

(oder verbreitern,verschweissen etc.

arthur francis 's' type )

Bearbeitet 31. Juli 2004 von sushi-special

[M210]

Ich werde den Vespa-Einfluss offensichtlih nicht ohne weiteres los. Bin ja völlich hinundhergerissen von dem klaren RüLi-Glas.... *tztztztz*

[T5Rainer]

Und mir hat"s die Target-Lens angaytan:

...

Bearbeitet 10. Januar 2009 von T5Rainer

[M210]

Hahaaaaaaaaa

We are mods, we are mods, we are we are we are mods

Da sagen die Kollegen zu Dir daselbe wie zu mir in der Fahrzeugkontrolle. "Aus jetzt mit Quadrophenia, sonst legen wir den Roller still. Obwohl das ja schon gut aussieht..." Er meinte die vier SPiegelstangen.

Jimmie, hau rein :grins: