LED Blinker Relais

[Rob_Habets]

Hallo,

für meine zusammen ge"Frankenstein"te 125GTR auf PX Lusso basis suche ich ein 12v LED Blinkerrelais das auch bei niedrige Gleichspannungen (ohne Batterie) eine stabile Blinkfrequenz hat.

Vespa hat 2 Lenkerendblinker in 5w, aber 10w oder 18 wäre auch möglich.

Spannungsregler: BGM PRO 12V DC Wassell/PODtronic

ZGP: T5 90W

Kein E-starter.

 

Grüße,

Rob Habets

 

Bearbeitet 14. Februar 2021 von Rob_Habets

[Lenki]

Schau doch mal in den gängigen Shops, da werden Sie fündig.

[Rob_Habets]

Lenki,

leider kann ich in die Shops dazu keine Angaben finden.

Vielleicht hat hier Jemand im Forum Erfahrungen gemacht mit die Teile.

[light]

wenn du dir an keinen 12v akku pack rein hängst, wirst keine probleme haben. egal was du kaufst

[Marcelleswallace]

Welche blinkerrelaise hast du bereits verbaut /getestet? 

[BerntStein]

ich hab 2 billige verheizt.

besser motogadget und Kellermann nehmen.

20-25 kostet das schnell.

Unterspannung habe ich aber keine normal.

[Hoffi78]

Koso geht auch, lieber paar euronen mehr ausgeben aber dafür keine probleme haben. 

[spondy]

vor 4 Minuten hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Koso geht auch, lieber paar euronen mehr ausgeben aber dafür keine probleme haben. 

Gerade gesehen,  der Herr hat ja heute Geburtstag, 

Glückwunsch 

[Marty McFly]

Meine Sprint mit PX-Motor, BGM Conversion Baum und Moto Nostra LED-Blinker läuft problemlos mit grünem PX Relais. Hatte da auch zuerst rum probiert mit anderen "Spezial-Reglern".

Bearbeitet 14. Februar 2021 von Marty McFly

[Marcelleswallace]

Ich hab auch irgendein 0815 LED Relaise auf dc bordnetz  mit  den motogadet disc. 

 

 

[booooster]

https://www.amazon.de/gp/aw/d/B00NB0JJP8?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

 

Ich betreibe das da, auf meiner mutanten bajaj mit 5 kabel zgp, bgm spannungsregler und teilweise umgestricktem kabelbaum sf v50 ohne batterie! 

 

Blinker hinten Klick, lenkerendenblinker Klick

Bearbeitet 14. Februar 2021 von booooster

[Rob_Habets]

Bin mir noch nicht sicher was es werden soll, ganz DC (aber mit welchem regler?) oder Teil DC/AC (Blinker, Hupe, Bremslicht DC, Rest AC), ungefär wie meine GL150.

Lieber keine Batterie. Möchte nicht zuviel Platz verlieren in de linke feste Backe. Da sitzt auch schon der Grimeca Hauptbremszylinder, dazu kommen der Spannungsregler und blinkerrelais.

Ich hatte schon eine PX-alt mit 5W-Lenkerblinker (Fiat Seicento Seitenblinker), original-Spannungsregler, LED-Blinkrelais (typ???) und Riechelt Brückengleichrichter.

Bei niedrige Drehzahl schwankte die Blinkfrequenz. Mir wäre es lieber wen es schon bei Standgas schön blinkt.

[collyn]

Such mal nach Axel Joost / Elektronikbox (oder so),

Günstig, klein und bei Fragen hilft der auch gerne weiter

[Hoffi78]

@spondy, merci 

[spondy]

vor 1 Minute hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

@spondy, merci 

 KGB weiß alles 

[krankerfrank]

vor 11 Stunden hat Rob_Habets folgendes von sich gegeben:

Möchte nicht zuviel Platz verlieren in de linke feste Backe. Da sitzt auch schon der Grimeca Hauptbremszylinder

 

 

Wie kann ich das verstehen ?

[Marcelleswallace]

https://www.scooter-center.com/de/hupengleichrichter-inkl.-adapterkabel-set-bgm-pro-mit-led-blinkrelais-und-usb-ladefunktion-bgm6710kt1?number=BGM6710KT1

 

Dem hab ich auch schon verbaut. 

Ich find den ziemlich cool, hat halt einige brauchbare Funktionen. 

[Rob_Habets]

vor 26 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

https://www.scooter-center.com/de/hupengleichrichter-inkl.-adapterkabel-set-bgm-pro-mit-led-blinkrelais-und-usb-ladefunktion-bgm6710kt1?number=BGM6710KT1

 

Dem hab ich auch schon verbaut. 

Ich find den ziemlich cool, hat halt einige brauchbare Funktionen. 

Sieht gut aus.

ich hab mir schon ein paar Led-blinkerrelais und Spannungsregler bestellt, um eine Prüfschaltung zu bauen. Anschliessen an meine GL, die hat auch PX-ZGP und BGM Spannungsregler.

Mal sehen was das bringt.

Bearbeitet 15. Februar 2021 von Rob_Habets

[VespACMAn]

Am 15.2.2021 um 18:30 hat Rob_Habets folgendes von sich gegeben:

Sieht gut aus.

ich hab mir schon ein paar Led-blinkerrelais und Spannungsregler bestellt, um eine Prüfschaltung zu bauen. Anschliessen an meine GL, die hat auch PX-ZGP und BGM Spannungsregler.

Mal sehen was das bringt.

Gibts hierzu Neuigkeiten? Hab Ähnliches Setup, Px ZGP, BGM Gleichrichter und LED MotoNostra Blinker auf MV 150S. Hab die Lastwiderstände am Blinker gelassen aber kein Relais will richtig Blinken. Lastunabhängiges vom SCK macht Dauerleuchten, Normales Relais hat kurz geblinkt und dann tot. Blinker liegen an DC vom Gleichrichter an. 
überlege nun wie’s weitergeht.100 Euro wollen gut überlegt sein. 

[agent.seven]

Ich glaub das es beim BGM Gleichrichter die Lastwiderstände nicht braucht, das versteckt sich in der Formulierung zum angepassten Kabelbaum. Wenn die Lastwiderstände an den Motonostra drin bleiben sollen sollen, geh auf ein ganz einfaches 2-poliges Relais und AC, dann wird es blinken. Bleibst Du auf DC, dann müssen die Widerstände raus, weil der Gleichrichter da nicht vorbei kommt.
War zumindest bei mir so.

[Marcelleswallace]

Bgm Gleichrichter braucht kein lastwiederstand für die blinker. 

[Marcelleswallace]

Gerade eben hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Bgm Gleichrichter braucht kein lastwiederstand für die blinker. 

Hab kürzlich nen T5 Motor in eine 160 mv Chassis gebaut mit Led Kellerman. Funtzt einwandfrei, und des sollte Wurst sein welchen LED blinker du dran hängst. 

So lange es kein sportolatzstrahler ist. 

[VespACMAn]

Ok, also Lastwiederstand raus und das Relais für unter 10Watt 2 Polig. Die LED Versorgung läuft dann aber über DC am BGM GR. 
über AC hat gar kein Relais gut geblinkt. Hatte die LW aber alle noch drin. 
 

Alternative Batterie: 

also die genannte kleine 2Ah Batterie müsste dann über DC des Reglers geladen werden. Tut der das auch?  Macht kein Sinn wenn die Bat alle Nase lang an den Strom muss. Sicherung zwischen Batterie und Masse wie hier schon mal skizziert. Richtig?

Wo habt ihr sinnvoll eure GR hingehängt ohne Löcher in den Roller zu bohren?

[Marcelleswallace]

Ich versteh das irgendwie nicht. 

Der bgm hat einen eigenen LED Blinker Ausgang. Da kommen deine LED blinker dran... That's it! 

Da brauchts keine zusätzliche last 

 

[NobbyDeluxe]

Am 8.7.2021 um 20:10 hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Ich versteh das irgendwie nicht. 

Der bgm hat einen eigenen LED Blinker Ausgang. Da kommen deine LED blinker dran... That's it! 

Da brauchts keine zusätzliche last 

 

 

Für die Maurer unter den Elektrikern: Meine (Lenkerenden)LED Blinker haben ein schwarzes und ein rotes Kabel. Rot an das was aus dem Kabelbaum an die originale Birne geht hängen und schwarz wo auch immer auf Masse und dann den BGM wie in der Anleitung beschrieben anhängen?

 

Wenn ich jetzt noch LED Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung fahren will ohne Batterie, kann ich den BGM ebenso dafür verwenden und wenn ja wie?

 

Vielen Dank für dein Support! :) 

[hetti]

Alles an den Hupenausgang, solang alles zsm. weniger als 2A zieht. Also 24w.

[NobbyDeluxe]

vor 4 Stunden hat hetti folgendes von sich gegeben:

Alles an den Hupenausgang, solang alles zsm. weniger als 2A zieht. Also 24w.

Kannst du mir als Elekto-Nobody das gebauer erklären? Sorry für die blöde Fragerei aber was das Thema angeht hab ich wirklich 0 Plan. Dank dir

[hetti]

Die gesamte Leistung, also von der Hupe, dem Rücklicht und der Kennzeichenbeleuchtung darf nicht größer als 24w sein.

 

Also Watt Hupe + Watt Rücklicht + Watt Kennzeichenbeleuchtung muss kleiner gleich 24 Watt sein.

 

Alle Plusleitungen von den 3 Verbrauchern an den Plus Ausgang für die Hupe am Gleichrichter, Masse iwo an die Fahrzeugkarosse bei allen (auch Gleichrichter)