Motorsport mit Motorroller - Buchvorstellung & Verlosung

[Champ]

Ich freue mich Euch im Namen des LCD ein tolles Buch vorstellen zu dürfen:

 

"Motorsport mit Motorrollern in den Jahren 1950 bis 1970"

Zeitzeuge Karl-Gustav Sander hat sein Leben dem Motorsport gewidmet. Ob als
Rennfahrer oder Veranstalter, sein Name steht spätestens seit den 60er-Jahren in
engem Zusammenhang mit dem motorisierten Zweiradsport. Seine Dokumentation
„Motorsport mit Motorrollern in den Jahren 1950 bis 1970“ ist eine Erinnerung
an vergangene Tage. Sie ist bestückt mit vielen originalen – teilweise bislang
unveröffentlichten – Fotoaufnahmen und Berichten.

 

 

 

 

Das Beste kommt aber noch. Der LCD hat von Karl-Gustav Sander 10 Exemplare zur Verfügung bekommen um diese zu verlosen. Dafür haben wir uns eine kleine Challenge ausgedacht:

„Du und Deine Lambretta“

Postet hier im Topic ein passendes Bild, eine Geschichte, natürlich passend zum Thema. Ob es jetzt ein besonders gelungenes Motiv ist, das auch als Kalenderbild durchgehen würde oder ein Foto, das für sich genommen nicht sonderlich spektakulär ist, zu dem aber eine bemerkenswerte Geschichte gehört, bleibt Euch überlassen. Eurer Kreativität sind keine Grenzen gesetzt. Über eine rege Teilnahme würden wir uns freuen.

Dann sind alle aufgerufen die Beiträge, die ihnen am besten gefallen mit „Likes“ zu versehen.

Ihr habt jetzt zwei Wochen zeit, dann werden die „Likes“ gezählt und die Bücher entsprechend unter den Bestplazierten verteilt. Und jetzt viel Spaß!

 

Euer LCD

 

*der Rechtsweg ist ausgeschlossen (also falls wir uns verzählen sollten oder so)

 

 

[scooterlenni]

Einer muss hier ja mal anfangen. Der Tag an dem meine geliebte Lui zu mir kam. Danke an Sam aus dem tiefen Süden. 

[Yoleila]

Und ich mache auch mit, ohne mitzumachen  – bleibe bei der Verlosung außen vor...

Beim allabendlichen Durchstöbern italienischer Kleinanzeigen-Seiten bin ich im Frühjahr 2011 auf diese schöne SX 150 bei ebay.it gestoßen. Die Bilder waren schlecht und die Beschreibung voller Fehler, aber der Preis äußerst verlockend. Und das, was die Bilder preisgaben, ließ zumindest Gutes erwarten. Denn alle Wasserschiebebilder waren noch an Ort und Stelle, Griffe und Außenzüge vergilbt, Felgen und Trommeln im patinösen Lack und die Reifen noch die guten alten von Michelin. Einziges Manko: die Seitenhauben fehlten. Macht nix, dachte ich, man wächst ja bekanntlich an seinen Aufgaben. Keine Woche später (die Auktion war ohne Gebote ausgelaufen und ich in regem Kontakt mit dem Verkäufer) fand ich mich zusammen mit zwei Arbeitskollegen im Auto auf dem Weg nach Norditalien wieder. Und wenn man schon Richtung Süden unterwegs sind, kann man auch gleich ein paar Abstecher einbauen. So führte uns der Weg über Casa Lambretta in Rodano, wo wir ein paar Fahrzeuge abgeliefert und Teile eingeladen haben, zum Museum von Vittorio Tessera. Danach ging es weiter nach Gorizia, dem Wohnort des Verkäufers der SX. Und da stand sie, in einer dieser typischen italienischen Tiefgaragen, und wartete auf uns. Live sah sie nicht nur viel besser aus, als wir erwartet hätten (der Originalzustand war wirklich toll), sie sprang sogar an und ließ sich zum Transporter fahren. Da der Weg das Ziel ist, haben wir uns nach gut 13 Stunden Fahrt (bei Außentemperaturen von knapp 40° - zu dritt in einem Transporter - ohne Klimaanlage) aufgemacht gen Österreich. Unser nächstes Ziel hieß "Tumeltsham", denn an Board war nicht nur der Neuzugang aus dem Hause Innocenti, nein, auch eine PX begleitete uns, die beim Stoffi abgesetzt werden wollte, wo wir nachts gegen 3.00 Uhr eintrafen. Da wir die regulären Öffnungszeiten nur knapp verpasst hatten, haben wir das Fahrzeug (nach Absprache) abgestellt und uns auf den Heimweg gemacht. Die Fahrerwechel erfolgten zuletzt alle 15 Minuten, aber wir haben es durchgezogen und Köln hatte uns rund 22 Stunden, nachdem wir es verlassen hatten, wieder. Und Dank JP Corse habe ich eine Weile später sogar einen Satz Seitenhauben im Originallack bekommen können! Dieses Foto ist 2017 auf der Durchreise zur Eurolambretta in Adria oben am Timmelsjoch entstanden:

Bearbeitet 22. Februar 2021 von Yoleila

[Cupracer]

So ich mach mal mit. 

Zu  dem Bild selber gibt es keine atemberaubende Story.  Nur viel leere Straße und meine DL . 

Hausrunde - Aufnahme  an der Kaller Brücke nähe Simonskall 

[leimisprint177ccm]

Ja dann mach auch mal mit.

Hatte zu der Zeit bereits eine restaurierte erste Serie und bekam ein Angebot über diese Serie 1. Sie stand im Geburtsort von meinem Vater in Südtirol, auch gleiches Baujahr wie er Er meinte das er sich an die sogr erinneren könne, bzw. ihm bekannt vorkam. Also ab nach Südtirol und einpacken.

Leider fehlte eine Backe und sie war nicht so toll beinander. Gsd fand ich bei einem Italienaufenthalt eine passende olack Backe. Ein Fragment von einem alten Aufkleber vom Stilfser Joch war noch zu erkennen. Daher war klar das ich da mit ihr hin musste, war vorher leider noch nie. Mittlerweile war ich 2 mal mit ihr oben und hier ist auch das Bild entstanden Sie begleitet mich seit ein paar Jahren zuverlässig und ziert auch mittlerweile meinen Arm. Freu mich auch schon wieder auf die nächste Tour aufs Stilfser mit ihr.

lg Christoph 

Bearbeitet 22. Februar 2021 von leimisprint177ccm

[Dirk Diggler]

Nennt mich Dirk (Diggler).

 

Es war anno 2007 und die Stuttgart Scooterists waren noch existent. Ein paar der wildesten Horste wie Philipp, Sven, Martin, Maic, Bazi-Bernd (Vesperados) und ich (seinerzeit zwar Vollmitglied bei den Stuttgart Scooterists, aber ohne je eine Anwärterprüfung absolviert zu haben) hatten uns zusammengefunden, um an dem legendären Run auf der Isle of Wight/England teilzunehmen.

Da die Fahrt von Stuttgart aus mit den Rollern sehr weit gewesen wäre und keiner von uns auch nur im Ansatz einen Roller zustande gebracht hätte, der die weite Strecke pannenfrei geschafft hätte, mieteten wir uns per Europcar zwei Mercedes Sprinter, packen jeweils 3 Roller in jeden Sprinter, kauften unterwegs in Belgien mehrere Bierfässer und palettenweise Dosenbier und fuhren über Dünnkirchen/Belgien mit der Fähre nach Dover/England.

 

Ich hatte meine damalige Lambretta GP200, genannt "Blauer Klaus", am Start bzw. im Sprinter.

 

Anmerk.: Die Machart des Fotos ist beabsichtigt. Jedes Teil im Hintergrund wurde mit Bedacht ausgewählt und arrangiert. Nichts ist zufällig und alles hat eine Bedeutung.

 

Unterwegs auf der Fahrt wurde mir von Philipp ununterbrochen angekündigt, dass auf der Isle of Wight meine nachzuholende Anwärteraufnahmeprüfung stattfinden würde und ich mich ordentlich auf etwas gefasst machen müsste.

Quadrophenia wie wir waren, wollten wir in Dover angekommen, per Roller dann über Brighton und eine Schlägerei mit den dreckigen Rockern, weiter nach Portsmouth und dann rüber auf die Isle of Wight.

 

Ich überspringe viele Begebenheiten wie einen Vollsuff mit Dünnschiss in Dover im Flagship (Hafenkneipe) und die Sichtung von gut 30 Öltankern, aufgereiht wie an einer Perlenkette im Ärmelkanal, die aber nur aufgrund der Promillezahl eines Rollerfahrers aus dem Allgäu vorhanden waren.

Vier Mann fuhren ab Dover mit den Rollern, während zwei Verlierer die beiden Sprinter bis zur Isle of Wight manövrieren mussten, was den Sprinterfahrern aufgrund des Linksverkehrs und Dosenbier massiv schwer gefallen ist.

 

Auf der Isle of Wight angekommen und kaum waren die Zelte auf dem Campingplatz gestellt, kam Philipp mit der Anwärteraufnahmeprüfung um die Ecke. Ich sollte mich komplett entblößen und dann einen beschissenen String-Tanga anziehen, der an der geilsten Stelle in Form eines - keine Ahnung - Ameisenbären mit Rüssel ausgebildet war. Das Ganze hatte kaum Mallorca-Schinkenstraßenniveau. Das war jedoch noch nicht alles, denn ich sollte in diesem Aufzug zwei Runden um diesen wirklich sehr ausgedehnten Campingplatz joggen, dann wäre die Prüfung bestanden.

 

Ich bin von klein auf geübt, mich zum Vollidioten zu machen, aber das war nun wirklich kein Spaß. Unabhängig davon, dass man kaum so viel saufen kann, als dass man so einen Kack mitmacht, trankt ich Unmengen an Bier und Schnaps und war dann nach 1 Stunde einigermaßen mutig.

Kaum hatte ich das spärliche "Beinkleid" angelegt und war los getrabt, versammelten sich ca. 300 Engländer, ein paar Schotten, Italiener und sonstige Continentale an den Rändern des Campingplatzes und brüllten und johlten mir zu. Das Beste was ich zu hören bekam war „Run, Forrest, Run!“ und die zwei Runden dauerten sehr lange 10 Minuten.

 

Nachdem ich es geschafft hatte, waren der mitgereiste Allgäuer und ein unbekannter Engländer derart geil geworden (lag 100%ig an mir), dass beide sich spontan ebenfalls entblößten. Der Allgäuer behielt dabei seine Unterhose in Animalprint an, der Engländer leider nicht.

Wie unschwer vorstellbar, soffen wir uns alle nackt annen Grund und schenkten vor Freude das berühmte Schleusenwasser (Schnaps mit Chili und Salzsäure) der Stoneheads an einige Engländer aus.

 

 

Ich hatte seinerzeit eine Snetterton-Sitzbank montiert, die mir Philipp, als er bei mir kurz als Sozius mit fuhr und wir auf dem Rückweg noch beim Ace-Café vorbei rollerten, mit seinem dicken Hintern hinten platt gedrückt hat.

 

Was gäbe ich darum, das Ganze 2021 oder wann auch immer nach diesem beschissenen Corona wiederholen zu können.

 

Bearbeitet 23. Februar 2021 von Dirk Diggler

[gatti500]

meine augen...

[Arthur]

Erinnert ihr euch noch an die Fußball EM 2004 in Portugal? Zu diesem

Anlass gab es einen richtig schönen Adidas Spot mit der damaligen

Creme de la Creme des europäischen Fußballs, jedenfalls so weit sie

bei Clubs unter Vertrag waren, die von Adidas ausgestattet wurden.

Ein paar Lambrettas, Vespas und eine Heinkel für Olli Kahn waren

auch noch dabei. 

 

 

Wie ich später erfuhr, wurde der Spot unter Federführung eines gewissen

John v. Tuyll von Adidas Marketing Amsterdam produziert. Einige der Roller

wurden für den Spot neu lackiert, unter anderem auch die Jet 200, mit der 

der damalige spanische Superstar Raul Gonzales Blanco ca. ab Minute 1:00

zu sehen ist.

 

 

Wie man Jahre später hören konnte, durften die Spieler die Roller nach

Abschluss der Dreharbeiten behalten. Wer davon Gebrauch gemacht hat,

ist nicht überliefert. Die rote Jet mit den drei Streifen und der Nr.7

wurde jedenfalls nicht der Roller von Raul, sondern ging in den Besitz von

John v.T. über, der einige spanische Originalteile (Kaskade, Lenker, Kotflügel)

gegen italienische austauschte und die Jet obendrein noch grün lackieren ließ.

Damit hatte der Roller zumindest optisch mit dem aus dem Spot nichts mehr

zu tun.

 

 

Im Jahr 2015 war ich auf der Suche nach einer 200er, das erschien mir nach

meiner LI Special aus Holland ein logischer Schritt. Italienische 200er kosteten

auch da schon um die 10K, da erfuhr ich dass mein Freund Willbert Kessels aus

Maastricht eine zu verkaufen hatte. Als wir mit dem Auto um die Ecke kamen,

war mir insgeheim klar, dass ich zuschlagen würde. Ich war verliebt! Davon,

dass die Jet eine Rolle in dem bekannten Adidas Spot gespielt hat, erfuhr ich

beim Kaffee in Willberts Wohnzimmer. Er hatte sie von John erworben aber

festgestellt, dass Lambretta nichts für ihn war. Belege für die Geschichte des

Rollers gibt es keine, außer der Glaubwürdigkeit von John und Willbert und

einem großen Umschlag mit einem Original Poster von Raul und dem Roller sowie

dem Schmutzfänger, der an der Jet war, als sie noch die Adidas Nr. 7 trug.

 

 

Die 150s von Zidane steht übrigens in der Zwischenzeit auch in Willberts Garage.

Sie ist noch genauso scheußlich blau wie im Spot. Die Jet ist mein Roller, der

immer fährt. Mild getunt mit einem indischen 225er Graugusszylinder und ca.

15 PS macht sie einfach niemals Zicken. Letzten Sommer gings auf Urlaub in

die spanische Heimat incl. Besuch bei Loco Wheels.

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 23. Februar 2021 von Arthur

[gatti500]

john v t ist der presi vom avc, amsterdam vespa club...

[Motorhuhn]

So ein Buch würde mich ja schon etwas über meinen damaligen Arbeitswegunfall hinwegtrösten. Ich hab das auch nach grob 15 Jahren noch nicht verkraftet

 

 

Vor allem schmerzt der Gedanke, das die Kiste nicht mehr bei mir ist – aber sie ist ja in guten Händen ;)

[Housefrau]

Ich kann zwar nicht mit soooo spannenden Geschichten dienen, aber ein Foto vom „letzten Projekt“ kann ich noch beisteuern. 

 

 

So habe ich die „Gute“ gefunden und schon vor zerlegt abgeholt. 

 

Wenige Wochen später.....

 

 

64er LIS. Komplett Olack. 

 

More to come....

 

[clash1]

vor 12 Stunden hat Housefrau folgendes von sich gegeben:

Ich kann zwar nicht mit soooo spannenden Geschichten dienen, aber ein Foto vom „letzten Projekt“ kann ich noch beisteuern. 

 

 

So habe ich die „Gute“ gefunden und schon vor zerlegt abgeholt. 

 

Wenige Wochen später.....

 

 

64er LIS. Komplett Olack. 

 

More to come....

 

Sehr schön! Ich nehme die Honda....

[Cpt.Howdy]

Na dann mach ich auch mal mit

Bei einer kleinen Ausfahrt in eine Demo gekommen. Der Vollständigkeit halber mal noch die Rückansicht ohne Lambretta.

[Motown1971]

Tolle Idee, Champ!

 

Rollermotorsport kenne ich auch noch zu Gute. Es war 1992 und der ADAC hatte in Paderborn auf dem Verkehrsübungsplatz zu einem Rollerrennen aufgerufen. Es kamen 4 Leute, darunter zwei Augsburger und 2 Möllner.

Aus dieser Idee habe ich mit einigen weitere Leuten dann eine Rollerrennserie mit MotoAktiv entwickelt. MotoAktiv war eine Motorradorganisation, die Fahrtraining für Motorradfahrer angeboten hatte. Sie hatten eine Rennserie mit einer Mopedklasse auf GoKart Strecken und waren dadurch bereit uns Rollerfahrer zu unterstützen. Die Rennserie des "Deutsche Scooter Sport Commitee e.V." ging dann bis Ende 1995 mit Rennläufen in Györ (Ungarn) und Brno (Czech Republic) mit den östereichischen Freunden und engländischen Fahrern zu Besuch, über Nürburgring, Hockenheim (ADAC Läufe)und Sachsenring bis zu einem "Stadtfestrennen" in der Nacht in Borculo (NL), bei dem man zum Teil von den betrunkenen Besuchern mit Bierflaschen beworfen wurde...

Das war eine klasse Zeit mit vielen tollen Erinnerungen und tausenden von Autobahnkilometer zu den jeweiligen Rennplätzen..

 

Ich werde mir das Buch ordern und bin gespannt darauf.

 

Das Bild entstand in Oppenrod (von A.Wahner). Bei genauem Hinsehen erkennt man den einen oder anderen Rennfahrer (ich bin der zweite von rechts hinter meiner damaligen Rennlambretta mit Vega Beinschild).

 

Bearbeitet 24. Februar 2021 von Motown1971

[Champ]

vor 3 Minuten hat Motown1971 folgendes von sich gegeben:

Tolle Idee, Champ!

 

Rollermotorsport kenne ich auch noch zu Gute. Es war 1992 und der ADAC hatte in Paderborn auf dem Verkehrsübungsplatz zu einem Rollerrennen aufgerufen. Es kamen 4 Leute, darunter zwei Augsburger und 2 Möllner.

Aus dieser Idee habe ich mit einigen weitere Leuten dann eine Rollerrennserie mit MotoAktiv entwickelt. MotoAktiv war eine Motorradorganisation, die Fahrtraining für Motorradfahrer angeboten hat. Sie hatten eine Mopedklasse und waren dadurch bereit uns Rollerfahrer zu unterstützen. Die Rennserie des "Deutsche Scooter Sport Commitee e.V." ging dann bis Ende 1995 mit Rennläufen in Györ (Ungarn) und Brno (Czech Republic) mit den östereichischen Freunden und engländischen Fahrern zu Besuch, über Nürburgring, Hockenheim (ADAC Läufe)und Sachsenring bis zu einem "Stadtfestrennen" in der Nacht in Borculo (NL), bei dem man zum Teil von den betrunkenen Besuchern mit Bierflaschen beworfen wurde...

Das war eine klasse Zeit mit vielen tollen Erinnerungen und tausenden von Autobahnkilometer zu den jeweiligen Rennplätzen..

 

Ich werde mir das Buch ordern und bin gespannt darauf.

 

Das Bild entstand in Oppenrod (von A.Wahner). Bei genauem Hinsehen erkennt man den eine oder anderen Rennfahrer (ich bin der zweite von rechts hinter meiner damaligen Rennlambretta mit Vega Beinschild).

 

 

Das hier vorgestellte Buch geht ja so wie gesagt von 50 - 70, also etwas andere Liga.

 

Aber vielleicht wäre es ja auch ein schöne Idee, Bilder und Erinnerungen, die Du und Deine Mitstreiter in den 90er Jahren gemacht haben zu sammeln.

[Motown1971]

2 minutes ago, Champ said:

 

Das hier vorgestellte Buch geht ja so wie gesagt von 50 - 70, also etwas andere Liga.

 

Aber vielleicht wäre es ja auch ein schöne Idee, Bilder und Erinnerungen, die Du und Deine Mitstreiter in den 90er Jahren gemacht haben zu sammeln.

 

Schon klar.

Ich warte noch 15 Jahre, bis ich in Rente bin... dann schau ich mal

[Champ]

vor 21 Minuten hat Motown1971 folgendes von sich gegeben:

 

Schon klar.

Ich warte noch 15 Jahre, bis ich in Rente bin... dann schau ich mal

 

Kann ich schon mal ein Exemplar vorbestellen?

[clash1]

vor 22 Stunden hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

Na dann mach ich auch mal mit

Bei einer kleinen Ausfahrt in eine Demo gekommen. Der Vollständigkeit halber mal noch die Rückansicht ohne Lambretta.

Impfgegner-Demo?

[Cpt.Howdy]

nene die anderen...sind doch eindeutig schlafschafe 

ne das war lange bevor man sich mit dieser virus thematik rumschlagen musste. 

[schmando]

Dieses Bild entstand 2012 auf der Eurolambretta in Belgien.

Es war meine erste Eurolambretta. Seitdem habe ich versucht an jeder teilzunehmen wenn es die Arbeit zugelassen hat.

 

Und wie schon damals ist es am schönsten wenn meine Frau und meine Tochter auch dabei sind.

Wie wir damals zu dritt auf die kurze LTH-Sitzbank gepasst haben ist mir ein Rätsel....

[Rollerbube]

Letzten Sommer am Kyffhäuser. Eine der wenigen Touren mit dem Club letztes Jahr. Danke Corona 

[clash1]

vor 5 Stunden hat schmando folgendes von sich gegeben:

Dieses Bild entstand 2012 auf der Eurolambretta in Belgien.

Es war meine erste Eurolambretta. Seitdem habe ich versucht an jeder teilzunehmen wenn es die Arbeit zugelassen hat.

 

Und wie schon damals ist es am schönsten wenn meine Frau und meine Tochter auch dabei sind.

Wie wir damals zu dritt auf die kurze LTH-Sitzbank gepasst haben ist mir ein Rätsel....

Es lag nur an deiner Tochter die natürlich viel kleiner war!

[Scumandy]

vor 6 Stunden hat schmando folgendes von sich gegeben:

Dieses Bild entstand 2012 auf der Eurolambretta in Belgien.

Es war meine erste Eurolambretta. Seitdem habe ich versucht an jeder teilzunehmen wenn es die Arbeit zugelassen hat.

 

Und wie schon damals ist es am schönsten wenn meine Frau und meine Tochter auch dabei sind.

Wie wir damals zu dritt auf die kurze LTH-Sitzbank gepasst haben ist mir ein Rätsel....

Sehr hübsch

[spondy]

vor 3 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

Sehr hübsch

Ja , denke meinst auch die Frau 

[thisnotes4u]

Weiß jemand, wie man das Buch kaufen kann? Ich habe weder eine Lambretta noch Glück bei Verlosungen. Beim MC Ruhr steht nur, dass man es beim Autor direkt bestellen kann, aber ohne jeglichen Kontakt 

[spondy]

vor 19 Minuten hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Weiß jemand, wie man das Buch kaufen kann? Ich habe weder eine Lambretta noch Glück bei Verlosungen. Beim MC Ruhr steht nur, dass man es beim Autor direkt bestellen kann, aber ohne jeglichen Kontakt 

Lambretta Club Deutschland 

15 €

Bearbeitet 25. Februar 2021 von spondy

[Champ]

vor 18 Minuten hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Weiß jemand, wie man das Buch kaufen kann? Ich habe weder eine Lambretta noch Glück bei Verlosungen. Beim MC Ruhr steht nur, dass man es beim Autor direkt bestellen kann, aber ohne jeglichen Kontakt 

 

Der LCD verlost nur, verkauft nicht.

 

Bestellen kann man ganz einfach z.B. hier

[thisnotes4u]

Oh, das ist wirklich einfach, mach ich

[clash1]

2003 auf dem Weg zur Eurolambretta Assisi-Perugia

Unser Expräsi mit Monza und ich mit Imola. Da waren die Zylinder gerade erst auf dem Markt und ich hatte ehrlich gesagt keine Ahnung.

Zwar hatte ich die Lamy schon seit Mitte der 80er und hatte sie auch restauriert aber über eine 175er Conversion bin ich nicht hinaus gekommen.

Den ein oder anderen Run hier in Aachen habe ich eher durch Zufall mitgemacht.

Irgendwann lernte ich Markus kennen und alles änderte sich schlagartig.

Erste EL in den Niederlanden und ab da nur noch Schottland verpasst.

 

Wer sich noch erinnert....2003 war ein absoluter Jahrhundertsommer mit Temperaturen über 40 Grad.

Die Voraussetzungen für pannenfreie 3 Wochen waren also gegeben:

Keine Ahnung von der Technik, (also ich zumindest) keine Ahnung vom neuen Mikuni, massenweise Gepäck und Ersatzteile, Hitze und 3500Km mit Alpenpässen vor uns.

Perfekt. Motorsport mit erschwerten Bedingungen.

 

Erster, unvergessener Stop noch ca. 50KM auf der Autobahn.

Telefonat: "Ulf, ich habe ein komisches Geräusch im Motor....Was ist das?"

Keine Ahnung....Hört sich an wie ein rasseln oder klingeln. Egal. Weiter.

 

Lange Rede kurzer Sinn, wir und unsere Fahrzeuge haben den Trip unbeschadet überstanden.

Lediglich ein gerissener Kupplungszug bei Markus stellte uns vor fast unlösbare Probleme....

 

Soll nochmal jemand sagen Lambretta sei unzuverlässig...

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 26. Februar 2021 von clash1

[Arthur]

Am 22.2.2021 um 22:21 hat gatti500 folgendes von sich gegeben:

john v t ist der presi vom avc, amsterdam vespa club...

 

Irgendwie klar dass jemand seine Finger im Spiel hatte, der Ahnung und

mit der Szene zu tun hat.