Kupplungsfrage V50 / PV - Erfahrung mit Egig One Finger Clutch

[PK125XL_AT]

Egig, mit welchem Drehmoment ziehst du die Kupplungsmutter an? Das scheint nicht im Video genannt. Verwendest du eine PIA Nebenwelle oder ein anderes Fabrikat?

2.Frage: funktioniert der Fabbri Abzieher ("Kupplungs Abzieher Deluxe") auch für eine XL2 Standard Kupplung um die Beläge im eingebauten Zustand zu wechseln?

[egig]

vor 3 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Egig, mit welchem Drehmoment ziehst du die Kupplungsmutter an? Das scheint nicht im Video genannt. Verwendest du eine PIA Nebenwelle oder ein anderes Fabrikat?

2.Frage: funktioniert der Fabbri Abzieher ("Kupplungs Abzieher Deluxe") auch für eine XL2 Standard Kupplung um die Beläge im eingebauten Zustand zu wechseln?

 

Das hängt von der NW ab, meine mit m12 ziehe ich mit 85nm an, Piaggio NW mit m10 nur mit 75nm

 

Ja der Abzieher passt bei xl2 und auch v50 Kupplung

[zowizo]

Sooooo gerade die ersten Runden gedreht, war alles easy zum verbauen (Ist mein erster Motor), ich brauchte jediglich einen langen Trennpilz schimpft sich "Race" bei SIP, hat dann etwas Spiel wie auf dem gezeigten Video und Trennt auch gut, ist ein XL2 Gehäuse 1Zug 3Loch. Obs rutscht kann ich noch nicht beurteilen weil ich mit "geringer Leistung" unterwegs bin. M156gtr, Egig Taipan, 30Pwk und DRT Runner NW.

 

PS: Ihr seit alle des Wahnsinns, bin vor Jahren mal einen 102Dr beim Kollegen gefahren und das Heute hat mir richtig Angst gemacht, will gar nicht Wissen wie sich die Roller fahren die in euren Leistungsregionen unterwegs sind... Grüße aus Bayern 

[lokalpatriot]

 Wenn du nicht zuviel falsch gemacht hast liegen da um 20PS an...das geht bestimmt ganz gut

[vladi.76]

vor 20 Minuten hat zowizo folgendes von sich gegeben:

 

PS: Ihr seit alle des Wahnsinns, bin vor Jahren mal einen 102Dr beim Kollegen gefahren und das Heute hat mir richtig Angst gemacht, will gar nicht Wissen wie sich die Roller fahren die in euren Leistungsregionen unterwegs sind... Grüße aus Bayern 

 

Wirst dich noch wundern, wie schnell Dir das zu langsam wird

 

Gruß aus Ingolstadt 

[FuriosG79]

Am 9.4.2021 um 19:06 hat zowizo folgendes von sich gegeben:

Sooooo gerade die ersten Runden gedreht, war alles easy zum verbauen (Ist mein erster Motor), ich brauchte jediglich einen langen Trennpilz schimpft sich "Race" bei SIP, hat dann etwas Spiel wie auf dem gezeigten Video und Trennt auch gut, ist ein XL2 Gehäuse 1Zug 3Loch. Obs rutscht kann ich noch nicht beurteilen weil ich mit "geringer Leistung" unterwegs bin. M156gtr, Egig Taipan, 30Pwk und DRT Runner NW.

 

PS: Ihr seit alle des Wahnsinns, bin vor Jahren mal einen 102Dr beim Kollegen gefahren und das Heute hat mir richtig Angst gemacht, will gar nicht Wissen wie sich die Roller fahren die in euren Leistungsregionen unterwegs sind... Grüße aus Bayern 

Und? Wird Sie ihrem Namen "One-Finger" auch gerecht, wie lässt sie sich ziehen? - Stichwort Mädchenkupplung 

[zowizo]

hab alle 8 federn verbaut und mit dem Mittelfinger zieh ich sie um einen Proteinshake nicht.. Bin nicht der Kräftigste aber würde sagen ist auf alle Fälle tauglich vorallem bei 6 Federn. 

 

Edit: Ist ein XL2 Kupplungsdeckel, Arm und Hebel

Bearbeitet 12. April 2021 von zowizo

[karren77]

trennverhalten unter hitze hast du auch schon getestet? das war ja mein zweifel zu anfang des topics. 

 

 

[egig]

vor 2 Stunden hat zowizo folgendes von sich gegeben:

hab alle 8 federn verbaut und mit dem Mittelfinger zieh ich sie um einen Proteinshake nicht.. Bin nicht der Kräftigste aber würde sagen ist auf alle Fälle tauglich vorallem bei 6 Federn. 

 

Edit: Ist ein XL2 Kupplungsdeckel, Arm und Hebel

 

Wenn der Seilzug 1a ist  , da muss man die Seizüge von Sip Performance loben, zieht sich das auch mit 1 Finger bei 8 Federn. 

Bei einigen wirkte der Seilzug fast schon Wunder, trotz neuen Zügen anderer Marken.

[zowizo]

Trennverhalten unter Hitze kann ich noch nicht so viel sagen zu, richtig "heiß" hab ich das ganze noch nicht gefahren,

mit der momentanen Einstellung mit einem eher sehr alten Zug kommt sie früh, kann aber trotzdem sehr schön schalten werden nach der Woche (Regen 3Grad) mal etwas strammer einstellen und mehr fahren.

[Olli]

https://www.instagram.com/stories/sesc_cc/2561814891416252799/

 

 

Hier meine erste EGIG Kupplung, mit 8 Federn im Stand bis dato top.... werde morgen mal fahren

Bearbeitet 29. April 2021 von Olli

[Flowson]

vor 2 Stunden hat Olli folgendes von sich gegeben:

https://www.instagram.com/stories/sesc_cc/2561814891416252799/

 

 

Hier meine erste EGIG Kupplung, mit 8 Federn im Stand bis dato top.... werde morgen mal fahren

 

Kann man das nicht auch hier posten?

 

Ich (und wahrscheinlich einige andere auch) habe kein Instagram, Fratzenbuch oder ähnliches 

[Lallizoom]

vor 3 Stunden hat Flowson folgendes von sich gegeben:

 

Kann man das nicht auch hier posten?

 

Ich (und wahrscheinlich einige andere auch) habe kein Instagram, Fratzenbuch oder ähnliches 

Volle Punktzahl, sehe ich genauso. 

[Olli]

Am 28.4.2021 um 14:42 hat Olli folgendes von sich gegeben:

https://www.instagram.com/stories/sesc_cc/2561814891416252799/

 

 

Hier meine erste EGIG Kupplung, mit 8 Federn im Stand bis dato top.... werde morgen mal fahren

Guten Morgen also wie vermutet

Kuppelt top und  trennt sauber auch warm.

Habe 450ml sae30 drin

 

[egig]

Es gab bis jetzt noch keine Reklamation diesbezüglich und es sind schon etliche im Umlauf. Mein eigener Motor mit 170er hat schon ca 1000km runter und kuppelt auch noch 1a

 

[blutoniumboy]

Habe mir auch die EGIG zugelegt in Verbindung mit seinem Korb und der Fabbri Primär.

 

Die gelieferte Ware ist sehr sauber verarbeitet und alles passgenau. Ich bin ja selber nicht einer der 20 Motoren im Jahr zusammenbaut und denke da nicht der einzige zu sein. Darum hier vielleicht noch ein paar wichtige Punkte:

 

- Gehäuse musste beim KuWe Lagersitz etwas nachgearbeitet werden da sonst die Schraubenköpfe vom RepKit streifen. Ich spreche hier von 2mm (beim meinem Gehäuse zumindest) Würde nicht schaden ein Kunststofflager vorher einzusetzen zum Testen.

- Kupplungsdeckel habe ich den XL1 verwendet und werde jetzt noch den Pilz auf Xl2 umrüsten; da gibts ja ein Umrüstkit. Deckel musste innen etwas ausgefräst werden. Doppelzirkel macht so ein Fräsen sicher .

- Spinne auf Primär etwas einschleifen so wie in seinem Video.

- bevor man das Gehäuse final zusammenklopft würde ich nun immer eine alte Gehäusedichtung nehmen um zu testen ob Spinne und Korb ausreichend Abstand im zusammengabauten Zustand haben. Mit der BGM Dichtung war das Mist; die ist zu dick und somit steht die Primär nicht weit genug über. Mit der originalen Piaggio geht sich das fein aus. Zur not Primär beim Lager mit Passscheibe unterlegen. Dann aber auch beim Kickersegment was unterlegen damit das Zahnrad weit genug zurückgedrückt wird.

- Mutter sollte nicht über das Gewinde von der Primär überstehen wegen dem Trennweg. Ausdrückplatte steht sonst bei der Mutter an.

 

Erich hat das auf seiner Homepage gleich mal aktualisiert und mich zuvor super supportet.

Freu mich schon aufs fahren

 

Wahrscheinlich für viele nichts neues; ich habe dafür aber doch etwas gebarucht...

[Gaudix]

Hy, hat wer die Kupplung mit einem DRT Cobra Primär verbaut ?? Ich bekomme es leider nicht hin...

 

Habe die Schrauben der Primär ( welche leider von oben geschraubt sind ) schon schräg angefast, jedoch wenn die Kupplung komprimiert ist,  dreht sie scheinbar nicht frei )  Bin echt am überlegen, den Motor wieder zu spalten, und den Egig Korb mit den

DRT Zahnrädern zu verbauen...  , bin mir aber nicht sicher, ob es dann Plug an Play passt... oder ich wieder die gleichen

Probleme bekomme.

Original PV Deckel wurde bereits ausgedreht, dort schleift auch nix...

( Original 125 PV Nebenwelle ... )

[MarkusThVespa]

vor 42 Minuten hat Gaudix folgendes von sich gegeben:

Hy, hat wer die Kupplung mit einem DRT Cobra Primär verbaut ?? Ich bekomme es leider nicht hin...

 

Habe die Schrauben der Primär ( welche leider von oben geschraubt sind ) schon schräg angefast, jedoch wenn die Kupplung komprimiert ist,  dreht sie scheinbar nicht frei )  Bin echt am überlegen, den Motor wieder zu spalten, und den Egig Korb mit den

DRT Zahnrädern zu verbauen...  , bin mir aber nicht sicher, ob es dann Plug an Play passt... oder ich wieder die gleichen

Probleme bekomme.

Original PV Deckel wurde bereits ausgedreht, dort schleift auch nix...

( Original 125 PV Nebenwelle ..

..edith sagt quatsch... Ich habe ja bei dem Motor sie Sonne drin 

Bearbeitet 19. Mai 2021 von MarkusThVespa

[Gaudix]

vor 16 Minuten hat MarkusThVespa folgendes von sich gegeben:

Mach mal ein Foto. Bei mir funzt das gut... 

 ohne Nachbearbeitung ? verstehe ich nicht... hab jetzt die Schrauben abgeschliffen, den Deckel ausgedreht, usw.

Leider erfolglos... Motor ist gerade eingebaut.... Fotos folgen, wenn ich das Ding am WE wieder ausbaue...

Bearbeitet 19. Mai 2021 von Gaudix

[MarkusThVespa]

vor 18 Minuten hat Gaudix folgendes von sich gegeben:

 ohne Nachbearbeitung ? verstehe ich nicht... hab jetzt die Schrauben abgeschliffen, den Deckel ausgedreht, usw.

Leider erfolglos... Motor ist gerade eingebaut.... Fotos folgen, wenn ich das Ding am WE wieder ausbaue...

Hab es verbessert. Habe ja bei dem Motor die Sonne drin. Mein Fehler.

[Gaudix]

vor 19 Minuten hat MarkusThVespa folgendes von sich gegeben:

Hab es verbessert. Habe ja bei dem Motor die Sonne drin

und die passt in das DRT Cobra problemlos ?

[MarkusThVespa]

vor 10 Minuten hat Gaudix folgendes von sich gegeben:

und die passt in das DRT Cobra problemlos ?

Da bin ich mir zu 100 Prozent sicher... Die läuft tadellos. 

[vespaschieber1]

Ich würde es mit Linsenschrauben versuchen. 

[egig]

vor 4 Stunden hat Gaudix folgendes von sich gegeben:

Hy, hat wer die Kupplung mit einem DRT Cobra Primär verbaut ?? Ich bekomme es leider nicht hin...

 

Habe die Schrauben der Primär ( welche leider von oben geschraubt sind ) schon schräg angefast, jedoch wenn die Kupplung komprimiert ist,  dreht sie scheinbar nicht frei )  Bin echt am überlegen, den Motor wieder zu spalten, und den Egig Korb mit den

DRT Zahnrädern zu verbauen...  , bin mir aber nicht sicher, ob es dann Plug an Play passt... oder ich wieder die gleichen

Probleme bekomme.

Original PV Deckel wurde bereits ausgedreht, dort schleift auch nix...

( Original 125 PV Nebenwelle ... )

 

Nimm das Federteller mal raus und schau nach wo es eventuell am Drt Primär - Rekit streift 

 

Bei der 5 Scheiben kupplung entscheiden 3/10 ob die trennt oder nicht

Bearbeitet 19. Mai 2021 von egig

[egig]

 

[blutoniumboy]

Tolles Video!

[egig]

Ein paar kleine Patzer sind drin aber sollte man dennoch verstehen

[Primavera-Opa]

@egigMit Ausnahme von original 3S-Kupplungen ist mir ein sauberes Trennen - besonders mit 4S-Kupplungen im Stand - bis heute kaum vergönnt gewesen. Die Vorbehalte, dass sich das bei deiner 5S-OneFingerClutch wiederholen könnte, sind da. 

Bisweilen hatte ich ein sauberes Trennen auch nur mit leichter Wölbung der Zwischenscheiben in den Griff bekommen. Bei gezogener Kupplung haben diese dann nur eine punktuelle Auflage auf den Reibscheiben, da sie diese auch leicht auseinander drücken und dadurch ein flächiges Aneinanderkleben der Scheiben nicht möglich ist. Leider hat das Ganze nicht lange Bestand und nach paar Hundert km sind die Scheiben wieder plan.

 

Wie wird das Aneinanderkleben bei der OneFingerClutch gelöst oder ist das kein Thema?
 

[egig]

vor 11 Stunden hat Primavera-Opa folgendes von sich gegeben:

@egigMit Ausnahme von original 3S-Kupplungen ist mir ein sauberes Trennen - besonders mit 4S-Kupplungen im Stand - bis heute kaum vergönnt gewesen. Die Vorbehalte, dass sich das bei deiner 5S-OneFingerClutch wiederholen könnte, sind da. 

Bisweilen hatte ich ein sauberes Trennen auch nur mit leichter Wölbung der Zwischenscheiben in den Griff bekommen. Bei gezogener Kupplung haben diese dann nur eine punktuelle Auflage auf den Reibscheiben, da sie diese auch leicht auseinander drücken und dadurch ein flächiges Aneinanderkleben der Scheiben nicht möglich ist. Leider hat das Ganze nicht lange Bestand und nach paar Hundert km sind die Scheiben wieder plan.

 

Wie wird das Aneinanderkleben bei der OneFingerClutch gelöst oder ist das kein Thema?
 

 

Kann nicht ganz folgen, ein aneinanderkleben kenne ich gar nicht mehr . Sowas hatte ich das letztes mal als ich 15 war und versucht hatte einen vergammelten 100er wieder fitt zu machen. Bei der Leistung von den heutigen Motoren sollte sich das auch nach 2-3 Jahre standzeit sofort frei/reisen wenn man die Kupplung zieht und gas gibt

[Elias]

So ein Verhalten kommt eher von einer schiefen Feder, einer allgemeinen schlechten Kupplung, schlecht entgrateten Belägen, schiefen Druckpilz oder sonstigen Mängeln.

 

Bei aktuellen Kupplungen braucht‘s sowas nicht.