Ansaugschlauch für Mikuni selber basteln

[sähkö]

Da gab's mal einen Beitrag, in dem jemand einen Mikuni auf seiner T5 getestet hat und sich im Verlauf 2 Möglichkeiten für einen selbstgemachten Ansaugschlauch ergaben:

1) mit einem Rohrstück

2) mit 2 ineinandergelegten Originalansaugbalgen oder mit Hilfe eines Stücks des Malossi-Ansaugbalg. (und diese Version suche ich).

Leider habe ich den Beitrag nicht finden können (mit der Suche. Ja, weiss schon ... :uargh: ), wer hat noch einen Link parat?

[nop]

was willstn wissen? *g*

is zwar ein phb, is ja aber wurscht. 2 stück ineinander, malle und px:

1) wird länger, der malle alleine is zu kurz

2) der winkel vom 45° ausgangs-ende stimmt beim malle gummi nicht, wenn er am rahmen fest is

ed:

das mit'm abflußrohr war der hdk.... weiß garnet, ob der inzwischen auch "2 gummis ineinander" hat?

Bearbeitet 18. Juli 2004 von nop

[sähkö]

Danke nop, genau das war's!

Ich trink' jetzt mal ein Tannenzäpfle auf Dich!

[nop]

stell eins in den kühlschrank für mich....

die stecken übrigens "2 windungen" ineinander, bei einer flutschts raus, und bei 3 knickt/dellt der innere gummi ein und blockiert den halben durchmesser. und der malle gummi is leicht dünner, andersrum geht also nicht (leicht).

Bearbeitet 18. Juli 2004 von nop

[Lucifer]

Die Lösung mit den zwei Schläuchen ineinanderstecken hab ich schon vor Jahren mal irgendwo hier gepostet, und die ist mittlerweile ein alter Hut!

Wahrsch. sind zig von euch auch selber auf diese Idee gekommen...

Der Mallegummi hat etwas mehr Steifigkeit und ist etwas kleiner im DM, daher den innen nehmen, den orig.Gummibalg außen, also vom Rahmen weg.

Wärmt man die Gummis zuvor in heißem Wasser an, so legen die sich über zwei Balgrippen prima ineinander; zuvor halt richtig ablängen und die Position der Verdrehung gegeneinander markieren. Vom Loctite gibt es übrigens einen Gummikleber < auch für die Selbstherstellung von O-Ringen > , mit dem man die Bälge verkleben kann, damit nicht der innere versehentlich irgenwo reinsteht...

Bei großen Vergasern (TMX35..., PHBE36.., VHSB34...) muß man zwei Orig.Bälge nehmen, und von einem den Wulstrand entfernen, und dann mit dem großen Durchmesser (normal rahmenseitig)am Gaser mi einer Schelle befestigen. Hier geht's meist nur mit heißem Wasser und dem Kleber, sonst wölbt sich meist der innere Gummi irgendwo in den Luftstrom...

[karoo]

Abhängig vom Winkel des Ansaugstutzens muss es oft gar kein solcher Aufwand sein! Ich kann bei meinen beiden PX-Motoren nen unbearbeiteten originalen Ansaugbalg fahren! Da faltet sich nix, passt wunderbar.

Einmal ein MRB-Nachbau umgebaut auf 125er Cross-Membran und TM34SS, das andere ist ein Eigenbaustutzen mit Malossi-Membran und TMX32.

[sähkö]

Danke, nop/Lucifer/karoo. Das sind Antworten, die exakt auf den Punkt kommen.

^_^

[sNoWmaX]

Servus,

a bisserl Offtopic:

In wie weit ändert sich das Luft/Gemisch Verhältniss mit/ohne Schlauch? Wird es mit Schlauch fetter, oder merkt man keinen Unterschied?

Danke im voraus,

Viele Grüße

sNoWmaX

[sähkö]

Na überlege mal: Wenn ohne Filtereinsatz (mehr) Ansaugluft leichter eingesogen werden kann, was passiert mit dem Gemisch?

Es wird mager.

[sNoWmaX]

@ sähkö

Sorry, ich ging davon aus, das ich momentan keinen Luftfilter drauf habe und wegen TÜV und Lautstärke einen Schlauch drauf machen wollte.

Also vorher: 30' Mikuni ohne alles ->nachher: Ansaugschlauch zum Gayhäuse auch ohne Filter.

Merkt man nun durch den Schlauch alleine eine Anfettung des Gemisches?

Das wollt ich eigentlich wissen :grins: .

sNoWmaX

[gravedigger]

mit ohne schlauch macht ca. 1 ps auf der rolle aus.

aber ob das von der bedüsung kommt?

hier ein diagramm mit (blau)und ohne(rot) schlauch:

Bearbeitet 20. Juli 2004 von gravedigger

[sähkö]

Mit Schlauch sollte das Gemisch etwas fetter sein, Snowmax. Ob das jedoch marginal oder signifikant fetter wird, kann ich nur vermuten; eher marginal. Bei hohem Ansaugvolumen/Drehzahl macht sich die Restriktion des geschlossenen Ansaugwegs allemal bemerkbar; anhand der Kurve würde ich das fast als Drossel bezeichnen.

Harald, hast Du den Schlauch gesteckt und die Vergaserkonfiguration angepasst? Ich bin eigentlich der Meinung, dass die Glättung/Beruhigung des Luftstromes sich wenigstens ausgleichend verhält/verhalten sollte. Anscheinend ist freies Ansaugen doch die Macht, wenn einem die Lautstärke pubs sein kann.

[gravedigger]

ne, nur abgezogen.

aber anscheinend braucht die fuhre bei über 8000 gut luft.