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Vespa Dachs — Aktuelle Marktbeobachtungen


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Er sammelt die Farbe halt, Erik hat meines Wissens schon paar et3, bzw pv in der Farbe.

Geschrieben (bearbeitet)

Der hat auch überhaupt kein Verständnis für Spinner die weiße Roller sammeln. 

Bearbeitet von mcmulle
Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Stunden hat mr.impala folgendes von sich gegeben:

Sorry aber die haben doch  einen an der Klatsche ….um das Geld kaufe ich mir einen schönen Oldi auf 4 Rädern ;-)

 

Ich bin nach wie vor der Meinung, pink ist ne Frauenfarbe 😉.

 

Wenn sie in einer Sammlung steht ok, aber auf der Straße …., da braucht man als Mann schon richtig dicke Eier in der Hose 😂

Bearbeitet von fritzomatic
  • Like 2
Geschrieben

Ich kann über manche Preise auch nur staunen. Aber gut, es ist legitim auszuloten, was man für seinen fahrbaren Untersatz erzielen kann. Manchmal sind die aufgerufenen Preise einfach nur lächerlich, aber immerhin tragen sie so zur allgemeinen Belustigung bei.

  • Like 2
  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Bestandsaufnahme ein bisschen utopisch, gesehen auf der Messe in Essen:

Rote olack, Trittbrett mit sehr viel Patina, über 17k

Weisse SS 180, restauriert

wass soll ich sagen?

Beide sehr heftig, kann mir nicht vostellen dass dies gezahlt wird/wurde.

IMG_8840.jpeg

IMG_8839.jpeg

IMG_8831.jpeg

IMG_8830.jpeg

  • 2 Monate später...
Geschrieben
Am 4.2.2023 um 11:54 schrieb mr.impala:

Ist das mittlerweile normal das für eine ciao in rosa shocking im Original Zustand aus 68/69 über 4000,- aufgerufen wird….ist ja nur ein Mofa :-)

 

Was muss man zur Zeit für eine ciao 1 Serie in schönem Olack avorio New York mit Papieren bezahlen  ? So was würde mir noch gefallen :-)

 

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    • @DocMed Ich meine dievier Bohrungen unter dem Gewinde, dass die 52 für die untersre Bohrung (an der Spitze der Düse gilt iT mir schon klar.).. SORRY, falls das nicht klar beschrieben war. Trotzdem Danke für die Antwort.... DOKTOR F.
    • Das crimaz Getriebe braucht keine Schaltraste ! Die rastung der Gänge ist ähnlich wie bei der smalframe! Und nein ist nicht mein erster Motor manchmal ist eine zweite Meinung auch was wert ! 
    • Ich bräuchte auch mal nen Tipp zur Bedüsung. Stelvio mit 60mm bgm Welle. Silberner Kopf mit zentraler Kerze. 24er SI gebohrt und fast flow Hahn. Venturi mit pinasco Deckel und Schlauch. Auspuff ist ein pipe design s-box3. Als wurfbedüsung momentan: ND 60/160, 190HLKD, BE2, 162HD, llgs ist 4 Umdrehungen raus.  Bis halbgas stottern und ruckeln. Erst danach zieht er schön durch. Dürfte dann eher an ND und llgs liegen oder? 
    • De Zylinder wurde bei SIP gekauft.   So wir der Zylinder auf dem Bild zu sehen, passen nur die vier Löcher für die normalen Stehbolzen vom Block, alles andere ist komplett aus der Symetrie und dementsprechen kann auch keine weitere Schraube passen. Wie auch schon geschrieben, war das KIT vom Lieferumfang her vollständig und auch der Kopf der Richtige   Der Kopf vom Stelvio hat abweichend eine Nut für den ORing und ragt nicht in den Zylinder.  
    • Was soll an dem Crimsz Getriebe anders sein, dass du sowohl Lusso als auch Alt-Schaltrasten fahren kannst ?  Hast du drauf geachtet, dass deine Getriebescheiben zu deiner hauptwelle passen ? Hast du das richtige Schaltkreuz und die Schaltstange verbaut verbaut ?  Erster Motor den du revidiert hast ? Falls ja, einfach nochmal auseinander bauen und beim Zusammenbau ein Handbuch zur Hilfe nehmen. Oder hier im GSF suchen und lesen. Kannst dich aber auch gerne per PN melden. 
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