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Vespa Dachs — Aktuelle Marktbeobachtungen


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Er sammelt die Farbe halt, Erik hat meines Wissens schon paar et3, bzw pv in der Farbe.

Geschrieben (bearbeitet)

Der hat auch überhaupt kein Verständnis für Spinner die weiße Roller sammeln. 

Bearbeitet von mcmulle
Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Stunden hat mr.impala folgendes von sich gegeben:

Sorry aber die haben doch  einen an der Klatsche ….um das Geld kaufe ich mir einen schönen Oldi auf 4 Rädern ;-)

 

Ich bin nach wie vor der Meinung, pink ist ne Frauenfarbe 😉.

 

Wenn sie in einer Sammlung steht ok, aber auf der Straße …., da braucht man als Mann schon richtig dicke Eier in der Hose 😂

Bearbeitet von fritzomatic
  • Like 2
Geschrieben

Ich kann über manche Preise auch nur staunen. Aber gut, es ist legitim auszuloten, was man für seinen fahrbaren Untersatz erzielen kann. Manchmal sind die aufgerufenen Preise einfach nur lächerlich, aber immerhin tragen sie so zur allgemeinen Belustigung bei.

  • Like 2
  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Bestandsaufnahme ein bisschen utopisch, gesehen auf der Messe in Essen:

Rote olack, Trittbrett mit sehr viel Patina, über 17k

Weisse SS 180, restauriert

wass soll ich sagen?

Beide sehr heftig, kann mir nicht vostellen dass dies gezahlt wird/wurde.

IMG_8840.jpeg

IMG_8839.jpeg

IMG_8831.jpeg

IMG_8830.jpeg

  • 2 Monate später...
Geschrieben
Am 4.2.2023 um 11:54 schrieb mr.impala:

Ist das mittlerweile normal das für eine ciao in rosa shocking im Original Zustand aus 68/69 über 4000,- aufgerufen wird….ist ja nur ein Mofa :-)

 

Was muss man zur Zeit für eine ciao 1 Serie in schönem Olack avorio New York mit Papieren bezahlen  ? So was würde mir noch gefallen :-)

 

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    • Bei mir ist ein Schwede gestrandet, mit eien Testi Sport Moped. Da ist eine Minarelli FBM Motor verbaut.   Ziemlich sicher ist die Zündspule platt. Weiss jemand, wo man sowas bekommen kann? 
    • Zu Kenda kann ich leider nichts sagen. Den Heidenau K58 kann ich vom Grip und der 'Rutschfestigkeit‘ empfehlen. ich hatte ihn bei mir mal ausgemustert, weil er bei bestimmten Geschwindigkeiten ‚gesungen‘ hat. ich denke aber, dass ich ihn nochmal ausprobieren werde.  
    • Hallo zusammen    Nach längerer Werkstattpause bind ich wieder mal an meinem Bock am werkeln   Nun bin ich  soweit das der Motor im Standgas sauber läuft .   Nun kommt das Kupplungs Problem    Motor im standgas läuft ,Kupplung alles noch gut ,sobald ich den 1 . Gang reindreh haut es mich fast von der Vespa und logischerweise geht der Motor gleich aus ..   Die Seilzüge sind korrekt eingestellt das kann ich sicherlich ausschliessen .   Was mir nicht ganz klar welche Unterlegsscheibe under die Kupplung kommt verbaut habe ich die 3.3mm muss da allenfalls die 1.5 rein?   Ich habe ja auch das Zahnrad von der kupplung gewechselt nun habe ich gemerkt dass das Zahnrad über dem Stumpf steht nicht so wie bei dem originalen Zahnrad siehe fotos    Irgendwas passt da nicht . Kann mir bitte jemand helfen ?     Hier mal was ich verbaut habe    
    • ja klingt logisch... hab glaub ich zuviel drauf geschaut und drüber gegrübelt. Danke 
    • Der Teufel ist ein Eichhörnchen..das Kennzeichen steht ja noch auf dem Kotflügel (kann man natürlich abkleben oder anders unkenntlich machen) aber spätestens wenn die Fahrgestellnummer überprüft wird fällt es auf.  Meine bisherigen Begegnungen mit der spanischen Polizei waren sehr sehr unangenehm...das brauche ich nicht nochmal. Unwahrscheinlich aber nicht ausgeschlossen 
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