Egig170 - 99% Plug & Play

[#SS50#Olli]

Sind denn eigentlich die 6-7ccm den Aufriss Wert? Nicht falsch verstehen, ich steh drauf aber wievielt mehr Leistung oder Nm sind denn da so zu erwarten? Ich bleibe gespannt dran! 

[egig]

vor 2 Stunden hat #SS50#Olli folgendes von sich gegeben:

Sind denn eigentlich die 6-7ccm den Aufriss Wert? Nicht falsch verstehen, ich steh drauf aber wievielt mehr Leistung oder Nm sind denn da so zu erwarten? Ich bleibe gespannt dran! 

 

Sind schon 10ccm mehr, aber das muss jeder für sich entscheiden, der 51 Hubler bleibt das Streckenpferd und wer basteln will hat zumindest die möglichkeit zu.

Für mich wird es eine Ausnahme bleiben, aber für mich Privat baue ich auch einen

Bearbeitet 22. März 2022 von egig

[#SS50#Olli]

Stimmt hab mich verrechnet! Klar wer Bock drauf hat. Go die IT!

[pfupfu]

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!

[volker]

vor 19 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Gerade eben die erste Probemontage mit der 54x116 Welle mit dem Sip Block für 56 Hub gemacht.

 

Mit 0,5mm Papier  ergibt es 1,4qk und 126° -183° 

Kolben muss unten 0,3 abgedreht weden sodass man 0,15 Luft zur Dichtfläche hat oder eben am Motorblock eine großzügige Faße anbringen

 

Hast Du dann auch die ca. 2mm Spalt auf OT im Auslaß? Von 124° auf 126° würde ja den Spalt kleiner machen, aber dann hast Du den Kolben wieder etwas unten abgedreht...

Ich bin sehr gespannt, was der für ne Kurve dann hat!! 

 

/V

[egig]

vor 4 Stunden hat volker folgendes von sich gegeben:

 

Hast Du dann auch die ca. 2mm Spalt auf OT im Auslaß? Von 124° auf 126° würde ja den Spalt kleiner machen, aber dann hast Du den Kolben wieder etwas unten abgedreht...

Ich bin sehr gespannt, was der für ne Kurve dann hat!! 

 

/V

Ja genau der spalt ist offen, aber ich bin da guter Dinge dass das absolut nichts beinflusst. Kolben ist 0,3 abgedreht 

[egig]

Heute war Prüfstandstag:

 

3 verschiedene Motoren mit standart setup von mir mit Vape Sport, phbh30 usw ,alle samt auf Piaggio Block aufgebaut.

Bearbeitet 24. März 2022 von egig

[Smallframefan]

Da macht Stecktuning wieder Spaß.

[egig]

Viel zu holen ist am 170er nicht mehr... viel eher, dort dazu aber hier weg...

 

Was mir Heute aufgefallen ist auch Piaggio Block haben die Motoren alle ewas mehr Band oder auch mehr Spitze. 

Ich habe meine Vermutung aber will hier keine Steine ins rollen bringen

Bearbeitet 24. März 2022 von egig

[GT DRIVER]

vor 14 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Heute war Prüfstandstag:

 

3 verschiedene Motoren mit standart setup von mir mit Vape Sport, phbh30 usw ,alle samt auf Piaggio Block aufgebaut.

Sorry für Offtopic...Nicht die schlechteste Art Motoren zu transportieren

Bearbeitet 25. März 2022 von GT DRIVER

[Tanatos]

Als ob der Sparco dafür gemacht wär.

 

Hättest ihn aber noch anschnallen können 

[egig]

170er gfk prototyp mit verbesserter Abführung der heißen Luft richtung Auspuff und verbesserter Kühlung des Zylinders, Kupplungsseitig.

 

[smallframe125]

vor 16 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Heute war Prüfstandstag:

 

3 verschiedene Motoren mit standart setup von mir mit Vape Sport, phbh30 usw ,alle samt auf Piaggio Block aufgebaut.

@egig: Sehr cool - gefällt mir. Kannst du zu den verbauten Wellen was sagen? Gibt es da schon Erfahrungswerte welche am Besten funktioniert vom Band und der Laufruhe her, oder Alles wumpe?

83er
87er
Pilz

Bearbeitet 25. März 2022 von smallframe125

[kuchenfreund]

Mach doch bitte mal etwas für Largeframe! Ich weiß, da gibt es den 407er, aber ich dachte eher an einen Zylinder wie diesen hier: Maximaler Hubraum, easy zu verbauen, durchdacht und preisgünstig. 

 

Ich würde ja auch diesen Zylinder kaufen. Aber ich bin einfach zu fett für eine V50. 

[egig]

vor 1 Stunde hat smallframe125 folgendes von sich gegeben:

@egig: Sehr cool - gefällt mir. Kannst du zu den verbauten Wellen was sagen? Gibt es da schon Erfahrungswerte welche am Besten funktioniert vom Band und der Laufruhe her, oder Alles wumpe?

83er
87er
Pilz

 

Die Pilzwelle hat den ideasten Wuchtfaktor meiner Meihnung und läuft d.h. etwas ruhiger , von der Leistung, ist alles zu 99% gleich

[egig]

vor 7 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Mach doch bitte mal etwas für Largeframe! Ich weiß, da gibt es den 407er, aber ich dachte eher an einen Zylinder wie diesen hier: Maximaler Hubraum, easy zu verbauen, durchdacht und preisgünstig. 

 

Ich würde ja auch diesen Zylinder kaufen. Aber ich bin einfach zu fett für eine V50. 

ich bin zu doof für LF 

[Kebra]

vor 1 Stunde hat egig folgendes von sich gegeben:

ich bin zu doof für LF 

Dito  

[Motorhead]

ihr könntet freakmoped doch als hilfe einbinden?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[konrektor]

vor 19 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

 Ich würde ja auch diesen Zylinder kaufen. Aber ich bin einfach zu fett für eine V50. 

Tuning beginnt am eigenen Körper.

Also abnehmen 

Bearbeitet 26. März 2022 von konrektor

[egig]

Der erste Egig 180 wird am Nachmittag die erste Kurve aushusten, bin schon gespannt.

 

Nun ohne Lagerdummys und fertig verbaut gab es kleine Abweichungen.

 

SZ 127,5 -183,5

QK 1,5

Kolben unten 0,5 abgedreht, gesamtlänge 50,5mm

[ruckusbmx]

Lieber Erich, wir haben schon März! das kann man in deinem Paul Kalender nicht sehen 

Sorry für das OT

[egig]

Hier der verglich , bis auf den Hub ist alles zu 99% gleich, auch die Verdichtung auch der Zylinder wurde nicht bearbeitet.

Durch die höheren ÜS Zeiten gibt es im Reso gegenüber dem 51 Hub keinen Vorteil, dafür vorher und nachher ein schönes Leistungsplus

 

Blau 54 Hub  127,5 -183,5 - 1,55qk

Rot 51 Hub   125-185  - 1,50qk

 

 

Bearbeitet 26. März 2022 von egig

[eye.dee]

Keine gute Idee mit der Kurve, da kommen bald viele Kurbelwellen retour 

[egig]

Ich muss mich verbessern, die obere Kurve ist gaga, 2 Läufe später war das Polrad locker und aus. D.h. war es bestimmt nicht mehr ganz fest.

 

Das hier ist der definitive Vergleich

 

Bearbeitet 26. März 2022 von egig

[egig]

[Lenki]

Natoll! Also doch 54 Hub verbauen! 

 

Auf welchen Durchmesser muss das Gehäuse (beide Hälften?) dafür gespindelt werden? 

Sonst nur zusätzlich Kolben kürzen? 

[kuchenfreund]

vor 9 Stunden hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Tuning beginnt am eigenen Körper.

Also abnehmen 

 

Nee, nee nee, das ist nix. Erstens kriege ich schlechte Laune, wenn ich hungern muss. 

 

Und zweitens: Smallframe? Da bricht man sich beim Schrauben die Finger. Die Dinger ziehen ständig Nebenluft. Der Tank ist so klein, der reicht, wenn man ihn voll macht, kaum aus, um an der Tanke von Zapfsäule 1 zu Zapfsäule 4 zu fahren. Und um den Vergaser abzustimmen, braucht man eine Woche Urlaub, weil jeder Düsenwechsel wegen der beknackten Einbauposition eine Ewigkeit dauert. Wenn man nicht gerade ein Exemplar mit dem ziemlich seltenen Seitenfach erwischt, weiß man auch nie, wo man die Ölflasche unterbringen soll. Und bei der Vorderradbremse hat man die Wahl zwischen beschissener Bremsleistung und PK-Gabel, also Koti mit Beule. Nein, also so ne Primavera kommt mir nicht mehr ins Haus. 😅

[VBauer]

vor einer Stunde hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

 

Nee, nee nee, das ist nix. Erstens kriege ich schlechte Laune, wenn ich hungern muss. 

 

Und zweitens: Smallframe? Da bricht man sich beim Schrauben die Finger. Die Dinger ziehen ständig Nebenluft. Der Tank ist so klein, der reicht, wenn man ihn voll macht, kaum aus, um an der Tanke von Zapfsäule 1 zu Zapfsäule 4 zu fahren. Und um den Vergaser abzustimmen, braucht man eine Woche Urlaub, weil jeder Düsenwechsel wegen der beknackten Einbauposition eine Ewigkeit dauert. Wenn man nicht gerade ein Exemplar mit dem ziemlich seltenen Seitenfach erwischt, weiß man auch nie, wo man die Ölflasche unterbringen soll. Und bei der Vorderradbremse hat man die Wahl zwischen beschissener Bremsleistung und PK-Gabel, also Koti mit Beule. Nein, also so ne Primavera kommt mir nicht mehr ins Haus. 😅

 

es gibt ja einige PV‘s mit PX - Motor, warum nicht umgekehrt?🤗

[blutoniumboy]

Irgendwie kann ich mich gedanklich mit 2 Festlager 6402 nicht anfreunden :-/

grade bei zwei unterschiedlichen Materialien (Stahl Welle und Alu Gehäuse)

 

Mir macht voralllem der Zusammenbau Gedanken. Das die Welle Beidseitig quasi eingepresst ist hatte ich so noch nicht.

 

Macht nicht Sinn Limaseitig das NU204 zu verbauen. Würd doch den Zusammenbau und das Zerlegen erheblich erleichtern.

 

Im Vergleich zu einem Nadellager kann das Tonnenlager doch auch ordentlich Kraft aufnehmen.

[Labelsucker]

vor 3 Stunden hat VBauer folgendes von sich gegeben:

 

es gibt ja einige PV‘s mit PX - Motor, warum nicht umgekehrt?🤗

Gibt's auch. Neueste ist von Scooter and Service PX mit Smallframe Motor 288 ccm