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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 1 Minute hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

Das kann ich mir sehr schwer vorstellen, dass der Motor mit 26er dann magerer läuft bei Volllast.

Im Teillast ja. Einstellbedingt.

Aber bei Volllast ?

Also das Lambdagerät würde beim 26er bei 7000 rpm und 25 PS afr14 anzeigen und beim 30er AFR13 ?

 

Im kleineren Querschnitt ergibt sich ein stärkerer Venturieffekt, der trotz kleinerer HD dann wieder die richtige Sättigung erzeugt.

Das könnte natürlich sein und muss ich testen ob der sog dies beinflusst, glaube ich aber nicht denn sonst würde ein kleinerer vergaser ja immer genauso hohen verbrauch haben

 

Die Bedüsung sollte in diesem Vergleich bei allem Vergasern eine etwa änhliche Abgastemperatur/ Luft-Spritzgemisch erzeugen. Ich messe es zwar nicht höre aber wie der Motor hochdreht, wo er peakt und wie weit er dreht.

Geschrieben
vor 4 Minuten hat d-tom folgendes von sich gegeben:

Erich, was ist bei den beiden YSN25 im Diagramm mit 25mm und 30mm der Unterschied?

Das ASS steht für Ansaugstutzen und dessen innendurchmesser. 

Der 24mm Stahl Ansaugstutzen hatte bei peak einen Mückenfutz mehr im vergleich zu dem originalen 30mm in Aluguss

Geschrieben
vor 1 Minute hat egig folgendes von sich gegeben:

Das könnte natürlich sein und muss ich testen ob der sog dies beinflusst, glaube ich aber nicht denn sonst würde ein kleinerer vergaser ja immer genauso hohen verbrauch haben

 

Die Bedüsung sollte in diesem Vergleich bei allem Vergasern eine etwa änhliche Abgastemperatur/ Luft-Spritzgemisch erzeugen. Ich messe es zwar nicht höre aber wie der Motor hochdreht, wo er peakt und wie weit er dreht.

Der gelbe Graph dreht fast 700 upm mehr dürft wohl magerer laufen als die anderen

Geschrieben
vor 36 Minuten hat Jul187 folgendes von sich gegeben:

Der gelbe Graph dreht fast 700 upm mehr dürft wohl magerer laufen als die anderen

Das am ende ist oft 2-3 punkte die den zum drehen bringen. Ein phbh30 oder 26 wird auch mit kleinerer düse nichts mehr drauflegen, wenn hinten dann noch etwas weiter ausdrehen, aber nicht mal das gewiss. 

Phbl25 mit HD108 ist nicht mal so klein, im vergleich zu phbh30 mit nur 140 und sonst 160

  • Like 1
Geschrieben
vor einer Stunde hat Gaudix folgendes von sich gegeben:

Denke auch... das da bei um die 20 PS Schluss ist... 

war da nicht mal im Topic ein Vergleich, MEMBRAN  VS Drehschieber ? Finde auf die schnelle aber die Seite nicht...

 

vor einer Stunde hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

29 hat amazombi glaub mit DS gehabt.

Das war aber mitm Gusspolini. BBG war auch hart dran.

Also mit 170 Kubik sollten 26 möglich sein.

 

Bei diesem Battle zwischen BBG + amazombie hat

keiner gewonnen und keiner verloren. Und beide haben voll zugehauen.

Membran vs Drehscheiber = kein Unterschied.

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)
Am 20.10.2022 um 19:42 hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

29 hat amazombi glaub mit DS gehabt.

Das war aber mitm Gusspolini. BBG war auch hart dran.

Also mit 170 Kubik sollten 26 möglich sein.


Die Absolutwerte sind auf jeden Fall nicht korrekt gewesen. Da kannste mal 10% abziehen, da die Klimabox des SCK Prüfstands zu dem Zeitpunkt wohl defekt war.
Trotzdem immer noch coole Ergebnisse damals :-) 

 

Wird Zeit, dass wieder mehr getuned und getestet wird.

Bearbeitet von FalkR
Geschrieben

Der Alex vom SCK hat das mal mit Drehschieber versucht. Glaub der war bei den Auserwählten dabei, die die ersten Prototypen vom EGIG bekommen hatten. Das mit dem Drehschieber war beim Alex eher nicht so stark. Der Vergleich mit Amazombie und BBG war damals beides übers Gehäuse. Der 170er EGIG wird aber über den Zylinder versorgt. Die Situation dürfte da ne andere sein. 

Geschrieben (bearbeitet)

Und trotzdem war das eine geile Zeit, wo noch hart am Zylinder gearbeitet wurde, anstatt nur an der Geldbörse :whistling: 

 

 

Bearbeitet von dorkisbored
  • Like 7
  • Thanks 2
  • Haha 1
Geschrieben
vor einer Stunde hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

Und trotzdem war das eine geile Zeit, wo noch hart am Zylinder gearbeitet wurde, anstatt nur an der Geldbörse :whistling: 

 

 

 

Kann man ja immer noch machen:laugh:

  • Haha 2
Geschrieben
vor 13 Stunden hat 11hannes11 folgendes von sich gegeben:

Der Alex vom SCK hat das mal mit Drehschieber versucht. Glaub der war bei den Auserwählten dabei, die die ersten Prototypen vom EGIG bekommen hatten. Das mit dem Drehschieber war beim Alex eher nicht so stark. Der Vergleich mit Amazombie und BBG war damals beides übers Gehäuse. Der 170er EGIG wird aber über den Zylinder versorgt. Die Situation dürfte da ne andere sein. 

Daher baue ich meinen Egig 180 Gehäusegesaugt auf, wird dann auf dem gleichen Prüfstand mit dem Volker seinem 180er direktgesaugt verglichen. Beide mit Ares, er mit PHBH30, ich will eigentlich einen 34er Dello verbauen, werde aber einen 30er Ansauger verbauen um es vergleichen zu können… beide ungefrässt. 
Also anfangs 😎

  • Like 3
Geschrieben
vor 11 Stunden hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Daher baue ich meinen Egig 180 Gehäusegesaugt auf, wird dann auf dem gleichen Prüfstand mit dem Volker seinem 180er direktgesaugt verglichen. Beide mit Ares, er mit PHBH30, ich will eigentlich einen 34er Dello verbauen, werde aber einen 30er Ansauger verbauen um es vergleichen zu können… beide ungefrässt. 
Also anfangs 😎

Was für 54er Wellen nehmt ihr da her?

 

Eine fertige oder presst ihr das Pleuel um?

 

Hätte auch nen Motor der schon gespindelt ist.. da würden sich 54 Hub ebenfalls anbieten. 

 

Geschrieben
vor 2 Stunden hat RustRacer folgendes von sich gegeben:

Was für 54er Wellen nehmt ihr da her?

 

Eine fertige oder presst ihr das Pleuel um?

 

Hätte auch nen Motor der schon gespindelt ist.. da würden sich 54 Hub ebenfalls anbieten. 

 

Ich habe heute die vom egig bestellt und Volker hat die selbgebaute mit Butalcopleul. Er baut ein neues stabileres PK Gehäuse damit auf und ich hab ein bereits erweitertes Gehäuse. 
Bin am überlegen auch mal bei dem 30er Vergasertest den Poliniansauger mit Minitassi zu testen. Mal sehen…

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Bin am überlegen auch mal bei dem 30er Vergasertest den Poliniansauger mit Minitassi zu testen. Mal sehen…

Empfehlung :thumbsup:

läuft bei mir mit dem TMX 30 und M1B im ESC Motor ohne viel Spielerei mit 27 PS. 

Bearbeitet von Evorox
  • Thanks 1
Geschrieben

Welche Lager an der Welle sind zu empfehlen 

Limaseite nu 204? Oder 6204 c4

Kulu... 6204... 

Wird ein Drehschieber Motor :-)

Geschrieben (bearbeitet)
vor 10 Minuten hat Rö! folgendes von sich gegeben:

Welche Lager an der Welle sind zu empfehlen 

Limaseite nu 204? Oder 6204 c4

Kulu... 6204... 

Wird ein Drehschieber Motor :-)

Ich verwende immer beidseitig 6204

 

Ob c3 oder c4 ist meines Erachtens nach unrelevant

Bearbeitet von egig
  • Thanks 1
Geschrieben
vor 11 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

Ich verwende immer beidseitig 6204

 

Ob c3 oder c4 ist meines Erachtens nach unrelevant

Danke Erich

Hat das 204 irgendwo Nachteile? 

Geschrieben

Ich selbst finde die schmächtigen Lagersitze im Piaggio Block halten mit beidseitig stabil sitzender Welle länger durch. So handhabe ich es seit mittlerweile 10 Jahren , ohne jeglichen Lager oder Lagersitzschäden.

 

Nachteil ist nur man muss mit Einzugwerkzeug arbeiten sofern kein Schiebesitz vorhanden ist.

 

Geschrieben

Gibt's Empfehlungen für Kupplungsdeckel bei einer Egig-Kulu wenn kein originaler XL2 verfügbar ist? Wie schaut's mit den neuen Polini Deckeln aus? 

Geschrieben
vor 35 Minuten hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Gibt's Empfehlungen für Kupplungsdeckel bei einer Egig-Kulu wenn kein originaler XL2 verfügbar ist? Wie schaut's mit den neuen Polini Deckeln aus? 

 

Kollege hatt einen gekauft und wird bald getestet..

Gibt ja 2 versionen / hebellängen.

 

 

Geschrieben

Bei einem Polini-Deckel ist uns zuletzt ein Zahn an der Welle abgeschert...

 

Ansonsten würde ich behaupten sind die FRT/Crimaz/Egig-Deckel alle aus der gleichen Schmiede... :gsf_chips:

 

Habe mehrere FRT verbaut. Die funktionieren alle problemlos und drücken nicht schief auf die Andruckplatte. Bei Kupplungen mit Spacer müssen halt die Bohrungen für die M6-Schrauben erweitert werden (business as usual).

Geschrieben
Gerade eben hat Das O folgendes von sich gegeben:

Bei einem neuen Polini-Deckel ist uns zuletzt ein Zahn an der Welle abgeschert... 

 

Ansonsten würde ich behaupten sind die FRT/Crimaz/Egig-Deckel alle aus der gleichen Schmiede... :gsf_chips:

 

Habe mehrere FRT verbaut. Die funktionieren alle problemlos und drücken nicht schief auf die Andruckplatte. Bei Kupplungen mit Spacer müssen halt die Bohrungen für die M6-Schrauben erweitert werden (business as usual).

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Gibt's Empfehlungen für Kupplungsdeckel bei einer Egig-Kulu wenn kein originaler XL2 verfügbar ist? Wie schaut's mit den neuen Polini Deckeln aus? 

Wir haben bei 3 Egig Kupplungen den original XL1 Deckel mit Crimaz Druckpilz verbaut. 

Bei uns problemlos.

(Auch wenn man schon mal gelesen hat, dass es mit den Crimaz Druckpilz Probleme gegeben hat)

Bearbeitet von d-tom
Geschrieben
vor 39 Minuten hat d-tom folgendes von sich gegeben:

Crimaz Druckpilz

Also ich hatte da einen in Verbindung mit dem xl Deckel, da hat die Verzahnung überhaupt nicht gepasst...  aus welchem Grund auch immer...

Originalpilz war da wesentlich besser ...  

Geschrieben
vor 5 Stunden hat 11hannes11 folgendes von sich gegeben:

@egig Gibt´s schon was neues wegen der Hubraum Erweiterung auf 186ccm? Die 56 Welle jetzt da?

 

 

Sobald ich welche hab kommen sie in den Shop, aber aktuell sieht es nicht nach bald aus

  • Like 1
Geschrieben
vor einer Stunde hat Jul187 folgendes von sich gegeben:

Egig 170 am Prüfstand mit Superbanane Sport die Wellen im Diagramm kamen von einer leicht unwuchten Felge

26.5 ps

23nm

A7ACE407-3F66-47D2-9DCC-9512E489150C.jpeg

Top Ergebnis - gesteckt oder gefräst?

Geschrieben
vor 1 Minute hat marduk folgendes von sich gegeben:

Top Ergebnis - gesteckt oder gefräst?

Gesteckt nix gemacht Auslass 10 Minuten drüber geschmirgelt bis mich die Motivation verlassen hat also einfach gesteckt

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    • Ich hatte das jetzt schon mal zusammen, ohne Dichtung, allerdings auch ohne Schrauben, lief nicht besser, Öl müsste nochmal drauf, der Motor steht aber im Moment im Wohnzimmer, mir war das in meiner Werkstatt etwas zu kalt. Ich werde das vor dem Ausbau aber nochmal versuchen, ist ja kein Aufwand. Danke für den Schubs.
    • VAPE ...... neeeeee, nicht das Rauchzeug à la "Harte Männer mit Erdbeerduft" (ich bleibe bei meinen Rillos, oder eben MonteChristo), sonder elektrische Zündeleien. Nach ein paar Diskussionen mit den Clubkollegen, war ich überzeugt das ganz Oldschool eine "stationäre" Zündung zu verbauen, also nicht eine sich verstellende. Ist wie mit den Kumpels, ich mag da auch nicht, wenn man sich nach Drehzahl verstellt. Well ..... Drehzahlverstellung bei Promille ist okay, aber lassen wir das.   Ein lieber Clubfreund hat mir also einen nigelnagelneue VAPE 12Volt zu einem guten Preis organisiert und ich habe dann das Ding reingedengelt. Oh ja, Elektrik ist genau meins - also ähnlich wie der wohlschmeckende Pernod, oder so einen herausragenden Pastis Marseille für 8 Euro - also so beliebt wie ein Loch im Kopf.     Flugs den Killer eingeschleift, dazu den Kabelbaum mittig um die "Isolierung" befreit, denn wenn schon zwei Löcher vorrätig, dann sollte man die auch nutzen.      Hat schon was .... Ihr kennt das - wenn so ein geiles Neuteil stressfrei und ohne Nacharbeit einfach passt      Mit ein bissschen Wehmut dann den hinteren Bakelit-Pinnückel vorsichtigst gekürzt und aufgebohrt. Obacht, das Teil ist megaspröde. Nicht sofort volle Kanne mit dem fetten Bohrer reinknallen, sondern mit 0,5er Schritten zärtlich aufbohren, dann klappts auch mit altem Bakelit ....     Und die zwei Löcher sind gestopft .....       Das/Die/Der CDI am Platz. Auch hier Obacht, der Halter ist beim VAPE Set natürlich nicht dabei und muss separat geordert werden. Blöd wenn mans vergisst  Beim Halter sind die speziellen Gummitüllen zum Verschrauben nicht dabei. Blöde wenn mans vergisst (also wie ich), geil wenn man die Gummis hat und das Inlay hat selbst frickelt und alles passt. Ja der Plasteklort ist hässlich, aber eine moderne Bakelit-CDI finanziell out of range. Der Udo Enderle hat da ein mega geiles Set aus Bakelit - vielleicht später mal ,  denn das ist mal wirklich highend        Haken dran und ich bin wiedermal erregt - ich gibs zu die alte Französin ist mir schon arg ans Herz gewachsen und ich freue mich darauf "La Chou Chou" ins Elsaß zu führen und zu zeigen wo sie herkommt. Wer weiss, vielleicht führt mal eine Reise nach Fourchambault, zur Wiege der Französin, vielleicht auch noch ins Departement Drôme, den dort war die ACMA zugelassen.     Zur Feier des Tages einen feinen Roten aus der Toskana ..... naja -  das war nix. Nichtssagend und eher leer. Trinkbar, aber nicht wirklich lecker, da ist ein Doppio Passo um längen angenehmer. Aber es gibt nichts, was man mit Ramazotti in ausreichenden Mengen nicht lösen könnte.      In diesem Sinne, Salute Ihr Vespista - bis demnächst    
    • Folgerndes habe ich nun in einen PK NOS Block eingebaut: Hinten BGM anti Slip und vorne die Polini 65Shore   BGM gint gut rein, zuerst Gummi, dann Hülse. Die Hülse ist 2x eingestochen damit sie später auf Position bleibt         Bei den Polini habe ich etwas überlegt wie ich es machen soll.... Habe mich noch mal etwas im CAD gespielt und wie folgt entschieden:   LiMa Seite Gummi direkt in den BLock, KuLu Seite mit der beiligenden 2mm Schiebe. Welle habe ich links und rechts um 1,6mm gekürzt und bin so auf 192,4mm gekommen. Habe dann 2 Scheiben für den Abstand Gummi zu Wellenenden gedreht. Passend zu dem was das CAD berechnet hat + je 0,7mm für mehr vorspannung.   Die Gummis gingen mit Reifenmontagepaste stramm und gut rein. Welle mit 243mm beim Gewinde gesichert.  Passt für mich so....    
    • Mann. Im Leben kam ich oft zu früh, hier diesmal zu spät. Ach Jan, der 14.12. wäre mein Besuchstag bei Dir gewesen. Schön, dass wir bis zuletzt im Kontakt waren. Ich vergesse Dich nicht und danke Dir.
    • Ja hab ich verbaut. Ging super und läuft ohne Probleme!
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