Egig170 - 99% Plug & Play

[fastnic]

Am 28.11.2024 um 12:37 schrieb Primavera-Opa:

 

In den Datenblättern findet man:

 

Motul 800 Road-Racing: Flammpunkt 274°C, Viskosität bei 100°C: 18.7 mm²/s

Motul 800 Off-Road-Racing: Flammpunkt 252°C, Viskosität bei 100°C: 15,5 mm²/s

 

 

zum Vergleich:

Castrol Power 1 Racing 2T: Flammpunkt 89,5°C, Viskosität bei 100°C: 7,5 mm²/s

 

Mal für einen unwissenden: 

was sind die Vorteile eines hohen Flammpunkts?

 

Danke für die Aufklärung. 

[Primavera-Opa]

Addinol beschreibt das so:

 

Flammpunkt von 2-Takt-Öl

Da viele 2-Takt-Öle in Folge einer Gemischschmierung im Motorraum in Verbindung mit dem Kraftstoff verbrannt werden, sind die Flammpunkte bei 2-Takt-Ölen meist geringer als der Flammpunkt normaler Motorenöle für Autos. Der Flammpunkt bei einigen 2-Takt-Ölen liegt dann ungefähr bei 130 °C.

Es gibt jedoch auch 2-Takt-Öle ohne Vormischkomponente mit höherem Flammpunkt. Gerade bei Rennmotorrädern ist der Flammpunkt des Öls ein Qualitätsmerkmal, da das Öl langsamer verbrennt und die Additive den Motor länger schützen. Für den Einsatz in Rennmotorrädern hat sich ADDINOL POLE POSITION HIGH SPEED 2T bewährt. Der Flammpunkt liegt mindestens bei 270 °C.

 

 

siehe auch: 

https://oil-club.de/index.php?thread/7087-kriterium-öl-flammpunkt/&postID=126696#post126696

Bearbeitet 30. November 2024 von Primavera-Opa

[egig]

Um es kurz zu fassen, bei zu kalten Frammpunkt, reißt der Schmierfilm früher ab.  dann eventuell... kaputt.

[karoo]

Viele gute Öle und vor allem Rennöle haben einen hohen Flammpunkt, daher scheint das zusammenzuhängen.

Aber ob ein Öl gut ist liegt nicht am Flammpunkt --> hier gibt's ein bissl mehr Infos:

 

[Spiderdust]

vor 5 Stunden schrieb Primavera-Opa:

 ADDINOL POLE POSITION HIGH SPEED 2T

Genau das fahre ich überall. Made in GDR, riecht gut und der Preis passt auch.

[Humma Kavula]

Moin 

Was benötige ich noch alles, um den 180er in die ETS einzubauen? 

Stoßdämpferversatzplatte? (wird ein bgm mit Ausgleichsbehälter, Auspuff Unisex) 

Luftfilter f VHSH? 

Kurzgasrolle? 

Langer Gaszug? 

Kann das Werkzeugfach drin bleiben? 

Sonst noch was? 

Bearbeitet 7. Dezember 2024 von Humma Kavula

[Habibi_Blocksberg]

Versatz: Nö

Verlängerung: höchstwahrscheinlich ja (26mm)

Gasrolle: Persönliche Vorliebe

Gaszug: musst du messen

werkzeugfach: kann bleiben

[Mediakreck]

- langen Gaszug in einem Bogen bis Höhe Tank verlaufen lassen (so kannst du den Vergaser gleich mit montierten Deckel rausnehmen und brauchst keine Umlenkung o.ä.)

 

- Schnellgasrolle aus einer Schaltrolle basteln

 

 

Schleife/Versatz siehe hier:

 

Bearbeitet 7. Dezember 2024 von Mediakreck

[blutoniumboy]

Also so eine Willpe am Vergaser hat halt schein einfach den Vorteil, dass man das Gasseil aushängen hann und den Vergaser mal ordentlich herausnehmen kann.

Geht finde ich am besten

[Dr.Tyrell]

ETS Lager an der Lima? Dann nur 170er mit Egig ETS Welle, oder Pleuel von Erich holen und ne BGM/Mazzu/etc ETS 25mm Konus mit 54mm Hub holen und umbauen.

[Humma Kavula]

Besten Dank schonmal

Der Roller ist mittlerweile hier, auf den Motor warte ich noch. 

 

Habt Ihr einen link zu der Wippe? Also, passend für nen 30er VHSH? 

[Humma Kavula]

vor 1 Minute schrieb Dr.Tyrell:

ETS Lager an der Lima? Dann nur 170er mit Egig ETS Welle, oder Pleuel von Erich holen und ne BGM/Mazzu/etc ETS 25mm Konus mit 54mm Hub holen und umbauen.

Danke, aber ich hab mir den Luxus eines kompletten, fertig aufgebauten Motors gegönnt. Einmal 180er mit Alles und scharf

[Mediakreck]

Die Wippe hat leider wirklich keinen Vorteil mAn.

Den Vergaser nehme ich auch so ohne Demontage des Gaszugs oder Vergaserdeckels komplett aus dem Rahmen und kann auf Höhe Trittbrett easy daran arbeiten - weiters stelle ich mir das mit dem Schraubdeckel des VHSHs etwas tricky zu lösen vor.

 

Das bleibt aber eh jeden selbst überlassen   

[pfupfu]

Gaszug:

[Spiderdust]

vor 59 Minuten schrieb Habibi_Blocksberg:

Versatz: Nö

Verlängerung: höchstwahrscheinlich ja (26mm)

Mit Verlängerung war bei mir im V50 Rahmen auch ein Versatz vonnöten.

Durch die Verlängerung "kippt" der Motor, dadurch kommt der Krümmer näher an den Stoßdämpfer.

Beim Nitro160 brauchte ich daher dann auch den Versatz.

 

vor 1 Stunde schrieb Humma Kavula:

Langer Gaszug?

Nimmste 'nen Universalzug in Überlänge und dann selbst ablängen. Ist aber eigentlich Standard, sobald man was anderes als einen originalen Vergaser verbaut.

Je nach Vergaser würde ich den Zug extralang lassen mit Schlaufe, um ihn komplett mitsamt Zug aus dem Vergaserraum nehmen zu können.

Beim Polini CP habe ich das so in der PK. Beim 33er Keihin andererseits nicht nötig, da schraubbarer Deckel.

[d-tom]

VHSH30 hat ja so wie VHSB eine runden Schraubdeckel. Wie verwenden bei beiden Vergasern (und auch beim PHBH) mittlerweile immer eine überlangen Zug, der einen schönen Bogen macht, so wie Mediakreck geschrieben hat.

Dann kommst auch zum Nadel/Clip-Wechsel wesentlich komfortabel hin, ohne dass du den Vergaser rausbauen musst.

Der BGM6396 Zug ist da echt top.

 

Bearbeitet 7. Dezember 2024 von d-tom

[Humma Kavula]

Danke 

 

Thema Luftfilter? 

Lassen oder machen? Welchen? 

Verwendungszweck flotte Landstraßen 

[Dr.Tyrell]

Wenn Luftfilter, dann den gelben von Fabbri. Der lässt quasi alles durch, aber hat ein „Netz“ um Unrat fernzuhalten. Das wirkt sich auch nicht fies auf die Bedüsung aus. Also quasi Bedüsen wie Erich empfiehlt, ist dann nen Schiss zu fett 

[Humma Kavula]

Naja, gut, wenn der eh nur Kieselsteine abhält, kann ich mir den auch sparen. 

Danke! 

[wladimir]

Zum Thema Gaszug; Ich verbaue da schon länger nur noch Schaltzüge aus dem Fahrrad Bereich. 

Die bekommt man überall und sind lang genug und in einer Top Qualität. 

 

Nachtrag

Auch die Zughüllen sowie diese Entkappen dazu sind einfach nur zu empfehlen! Diese sind um längen besser als alles, was sonst so angeboten wird. 

Selbst bei der Schaltung funktioniert das top, weil die sich nicht stauchen lassen.

Präzises übertragen von Kräften die auch da ankommen, wo es gewünscht ist...

 

Bearbeitet 7. Dezember 2024 von wladimir

[Dr.Tyrell]

vor 54 Minuten schrieb Humma Kavula:

Naja, gut, wenn der eh nur Kieselsteine abhält, kann ich mir den auch sparen. 

Danke! 

Naja, gut, schon ein bisschen mehr 😄 Ich denke, dass Du keinen brauchst, wenn das Rahmenloch beim Stutzen dicht ist. Ansonsten auf jeden Fall Filter verbauen. Ich hab fürn Kopf gerne was auf dem Vergaser…ich mein…wenn alles sauber und dicht ist, kann man sich den Filter auch sparen. Bei sandgestrahlten Rahmen würde ich allerdings erst mal immer einen Filter verbauen. 
 

Und Hauptgrund für nen Filter ist für mich immer noch das Gesiffe am Trittblech/Bodenblech. Das hat mich immer genervt, konserviert, aber nervt.

[Habibi_Blocksberg]

@Spiderdust Er hat aber ne ets. und bei einer pk ist die stoßdämpferposition eine andere.

[Dr.Tyrell]

vor 6 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

@Spiderdust Er hat aber ne ets. und bei einer pk ist die stoßdämpferposition eine andere.

 ETS ist (doch) PK? Hab ich was verpasst?

Bearbeitet 7. Dezember 2024 von Dr.Tyrell
Ausdruck

[Flowson]

vor einer Stunde schrieb Dr.Tyrell:

 ETS ist PK? Hab ich was verpasst?

 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_P_125_ETS_(VMS1T)

 

Kennst du ne andere ETS oder meinst du vielleicht ne ET3?

[Pez]

Ich verbaue eigentlich immer Fastgas Rollen.

 

Öl Thematik bitte nicht in diesem topik.

 

 

 

Bearbeitet 7. Dezember 2024 von Pez

[salami]

Gegen das Gesiffe am Trittbrett hilft auch ein Ansaugbalg aus dem Lambrettabereich: Ansaugschlauch Armadillo

[Smallframefan]

Direkt in eine Tupperdose mündend? Oder wie?

[Humma Kavula]

vor 11 Minuten schrieb salami:

Gegen das Gesiffe am Trittbrett hilft auch ein Ansaugbalg aus dem Lambrettabereich: Ansaugschlauch Armadillo

Da hatte ich tatsächlich schon drüber nach gedacht, hab ja meine LI III auch hier stehen. 

Nur den Bogen inkl. zwei, drei Falten sollte reichen... Ich teste das mal, wenn das Gelump zusammen ist! Dann könnte man dann ja auch nen richtigen Luftfilter drauf stecken... 

[Spiderdust]

vor 2 Minuten schrieb Humma Kavula:

richtigen Luftfilter

Warum?

Hab' ich bei der Roten nie gehabt, hat ihr nicht geschadet.

Klar sollte der Durchgang für den ASS dicht sein, entweder mit originalem Ansaugbalg (nicht zu verwechseln mit deinem Nachwuchs während der Nahrungsaufnahme) oder, wie hier schon mehrfach erwähnt bspw. einer zweckentfremdeten Achsmanschette.

[Habibi_Blocksberg]

Die Achsmanschette gibts beim Erich ja auch im Shop..