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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Guten Morgen,

 

hab ne Rally 180 gekauft in O-Lack BJ 1970 Deutsches Modell.

Mit dabei Originell Kaufvertrag, ( Vespa Rally 1970  Kaufpreis 2040DM mit Gepäckträger) 

dazu seit den Anschaffung alle Quittung vom TÜV und KD. Plus KD Serviceheft.

Original Knapp 27.000 KM Familien Fahrzeug bis kauf Datum.

 

Was ist sie Wert?

 

Danke 

 

Bilder sind nicht so schon aber die Rally bis auf kleine Kratzer TOP 

 

 

Hier noch paar bessere Bilder, Auch von !968 erste serie 

 

 

 

 

IMG_8913.JPGIMG_8885.JPGIMG_8886.JPG

 

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Bearbeitet von cicco_2
Geschrieben

Moment mal, hilf mir beim Verstehen:....Du hast ne Rally gekauft - und jetzt möchtest Du entweder wissen, ob Du zu viel/zu wenig bezahlt hast - und willst sie dann ggf. wieder verkaufen.....?

Geschrieben

Heißt Du hast sie günstig gekauft und willst sie jetzt wieder verkaufen und großen Gewinn machen ?

 

Machen wir es doch anders, schreib dazu was bezahlt hast, dann kann man sagen ob es ein gutes oder schlechtes Geschäft war ;-)

 

 

Geschrieben

Man muss auch nicht jeden sofort verdächtigen, max. Gewinnerzielung betreiben zu wollen. 

Warum interessiert sein Kaufpreis ?

Er möchte wissen was sie wert ist und dafür gibt es diese Gruppe doch,  richtig ?

Geschrieben
vor 2 Minuten hat cicco_2 folgendes von sich gegeben:

OK ne Rally 180?

Restauriert Kosten so um die 10K 

 

 

ich sehe die 180er so 2,5-3k unter der 200er

Geschrieben

ich sehe ne rally 180 Uber ne 200 sorry, Ist auch Ansicht Sache.

Rally 200 Ca 42000 

Rally 180 Ca 26000 

 

Bevorzuge 180 

Geschrieben

ich sehe ne rally 180 Uber ne 200 sorry, Ist auch Ansicht Sache.

Rally 200 Ca 42000 Produziert

Rally 180 Ca 26000  Produziert 

Geschrieben
vor 28 Minuten hat VBauer folgendes von sich gegeben:

 

ist das eine Frage?

Du weichst aus.

Du hast etwas in den Raum geworfen, was ich anzweifel.

 

2,5-3000 Differenz sind ne Hausnummer. 

Ich hatte um eine Begründung gebeten. Irgendwoher muss Deine Einschätzung ja kommen.

 

Um mit offenen Karten zu spielen, ich sehe die 180er auch mind. gleich zur 200er.

Geschrieben
vor 1 Minute hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

Du weichst aus.

Du hast etwas in den Raum geworfen, was ich anzweifel.

 

2,5-3000 Differenz sind ne Hausnummer. 

Ich hatte um eine Begründung gebeten. Irgendwoher muss Deine Einschätzung ja kommen.

 

Um mit offenen Karten zu spielen, ich sehe die 180er auch mind. gleich zur 200er.

So sehe ich das auch, 

bei diese Rally ist das komplett dokumentazion von 1970 bis heute.

Hab so was noch nie gesehen.

 

 

 

Geschrieben

Stückzahl ist nicht alles. Ich würde das jetzt nicht in einem bestimmten Euro Betrag beziffern, allerdings sehe ich das auch so, dass die 200er über der 180er anzusiedeln wäre. Zum einen die elektronische Zündung, die damals eine gewisse Innovation zu den Vorgängermodellen mit Kontaktzündung galt. Zum anderen gilt die 200er Rally als die wohl schnellste Vespa, also quasi das Top Modell und sehr viele der momentanen Oldtimer-Käufer wollen immer das "Top-Modell" haben und sind bereit deutlich mehr dafür auf den Tresen zu legen als für Standard Modell in vergleichbarem Zustand.

 

@cicco: die Frage ist ist doch, was ist sie dir wert. Wenn du da Spaß dran hast, ist doch alles gut. Wert ist nur eine Momentaufnahme. Kann sein dases  jemand gibt, der bereit ist für genau dieses Fahrzeug in dem Zustand noch deutlich mehr zu bezahlen, kann aber auch sein, dass wenn du aus irgendwelchen Gründen verkaufen müßtest, niemand findest, der dir auch nur annähernd den Preis zahlt, den Du dafür hingelegt hast.

 

 

  • Like 3
Geschrieben
vor 9 Minuten hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

Du weichst aus.

Du hast etwas in den Raum geworfen, was ich anzweifel.

 

2,5-3000 Differenz sind ne Hausnummer. 

Ich hatte um eine Begründung gebeten. Irgendwoher muss Deine Einschätzung ja kommen.

 

Um mit offenen Karten zu spielen, ich sehe die 180er auch mind. gleich zur 200er.

 

ich weiche nicht aus, jedoch war nicht ganz klar ob Frage oder Aussage:

 

ich sehe immer die stärksten Ausführungen als die „teuersten“ an

Wie ss90 teurer ist als ss50- oder pk 125 als PK50 mit Spitzenmodell ETS als Top Modell.

PX200 ebenso über PX 150....

Porsche turbo „wertvoller“ als Sauger, GTI‘s ebenso..etc

 

so ist meine Herangehensweise

  • Like 1
Geschrieben
vor 5 Minuten hat VBauer folgendes von sich gegeben:

 

ich weiche nicht aus, jedoch war nicht ganz klar ob Frage oder Aussage:

 

ich sehe immer die stärksten Ausführungen als die „teuersten“ an

Wie ss90 teurer ist als ss50- oder pk 125 als PK50 mit Spitzenmodell ETS als Top Modell.

PX200 ebenso über PX 150....

Porsche turbo „wertvoller“ als Sauger, GTI‘s ebenso..etc

 

so ist meine Herangehensweise

und stückzahl ist nicht alles...siehe zb 50special -4gang-elestart......

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 17 Minuten hat VBauer folgendes von sich gegeben:

ich sehe immer die stärksten Ausführungen als die „teuersten“ an

 

Mir ging es nicht um drüber oder drunter.

Aber 2,5-3...Halleluja 

Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde hat cicco_2 folgendes von sich gegeben:

 

ich sehe ne rally 180 Uber ne 200 sorry, Ist auch Ansicht Sache.

Rally 200 Ca 42000 Produziert

Rally 180 Ca 26000  Produziert 

Geringe Stückzahlen bedeuten nicht automatisch ein höherer Preis. 

Ein großer Unterschied ist halt der Motor, der den Preisunterschied ausmachen kann(aber sicherlich keine 2,5-3k)

In der heutigen Zeit mit seinem generellen Vespa-Hype sind alle Preise nicht mehr nachvollziehbar, außer halt Angebot und Nachfrage. 

Bearbeitet von citydick
  • Thanks 1
Geschrieben

Wenn du sie für 7500€ oder so gekauft hast, dann ist sie dir das wert oder? Sonst hättest doch wohl nicht zugeschlagen... 

 

Ich vermute ja - ganz meine Meinung - dass du dir erhoffst, die mit Gewinn weiter zu verkaufen. 

Kann sein, dass manche mehr bezahlen. Oder halt auch nicht. 

 

Wenn ich einen Roller für mich kaufe, dann interessiert es mich doch nicht, was der Roller eigentlich wert wäre. Ich hab ihn für mich gekauft und den bezahlten Betrag war es mir dann auch wert. 

 

Kann natürlich auch sein, dass dein Postfach mit Anfragen schon überquillt und du dein Ziel bereits erreicht hast ;-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P. S. Ich seh die Rally 180 auch minimal unter der 200er.

Sonst wäre ja das CH-Modell (Rally 175) der heilige Gral oder? 

  • Like 4
  • Thanks 3
Geschrieben
vor 32 Minuten hat Champ folgendes von sich gegeben:

Stückzahl ist nicht alles. Ich würde das jetzt nicht in einem bestimmten Euro Betrag beziffern, allerdings sehe ich das auch so, dass die 200er über der 180er anzusiedeln wäre. Zum einen die elektronische Zündung, die damals eine gewisse Innovation zu den Vorgängermodellen mit Kontaktzündung galt. Zum anderen gilt die 200er Rally als die wohl schnellste Vespa, also quasi das Top Modell und sehr viele der momentanen Oldtimer-Käufer wollen immer das "Top-Modell" haben und sind bereit deutlich mehr dafür auf den Tresen zu legen als für Standard Modell in vergleichbarem Zustand.

 

@cicco: die Frage ist ist doch, was ist sie dir wert. Wenn du da Spaß dran hast, ist doch alles gut. Wert ist nur eine Momentaufnahme. Kann sein dases  jemand gibt, der bereit ist für genau dieses Fahrzeug in dem Zustand noch deutlich mehr zu bezahlen, kann aber auch sein, dass wenn du aus irgendwelchen Gründen verkaufen müßtest, niemand findest, der dir auch nur annähernd den Preis zahlt, den Du dafür hingelegt hast.

 

 

 

:thumbsup:

Geschrieben
vor 5 Minuten hat Tanatos folgendes von sich gegeben:

Wenn du sie für 7500€ oder so gekauft hast, dann ist sie dir das wert oder? Sonst hättest doch wohl nicht zugeschlagen... 

 

Ich vermute ja - ganz meine Meinung - dass du dir erhoffst, die mit Gewinn weiter zu verkaufen. 

Kann sein, dass manche mehr bezahlen. Oder halt auch nicht. 

 

Wenn ich einen Roller für mich kaufe, dann interessiert es mich doch nicht, was der Roller eigentlich wert wäre. Ich hab ihn für mich gekauft und den bezahlten Betrag war es mir dann auch wert. 

 

Kann natürlich auch sein, dass dein Postfach mit Anfragen schon überquillt und du dein Ziel bereits erreicht hast ;-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P. S. Ich seh die Rally 180 auch minimal unter der 200er.

Sonst wäre ja das CH-Modell (Rally 175) der heilige Gral oder? 

 

 

Ne wollte nur mal eure Meinung hören wo ihr die Vespa einstuft.

Aber ja klar so ne Vespa ist unverkauflich.

 

Aber Danke  

Geschrieben (bearbeitet)

Wie viel hast du denn dafür bezahlt?

 

Ist ja auch für andere Interessant, um den Marktwert einer Rally zukünftig besser einschätzen zu können

Bearbeitet von jolle
Gast
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    • Meine CDI ist von Ducati und hat keine 50km auf der Uhr. Die vermute ich nicht, aber mir gehen die Ideen aus...     Danke für den Input. Ich bin ebenfalls geneigt den Zylinder nochmal komplett runter zu nehmen und zu begutachten. Da das Thema mir gerade den Schlaf raubt, fällt mir dazu noch etwas ein: Der Auspuff.    Da mein alter, originaler Auspuff angeschweißt wurde, konnte ich den nach der Revision nicht wieder montieren. Also hatte ich mir einen SIP Road 2.0 besorgt.   Kann es sein, dass der Auspuff zu hohe Temperaturen verursacht? Ich überlege gerade ob ich nicht den alten Auspuff herrichte und montiere.   Ich bin mir sowas von sicher, dass der Motor einfach zu heiß wird und dann der Pickup oder die Erregerspule ausfallen. Es funktioniert ja alles im kalten/halbwarmen Zustand. Aber ich komme nicht dahinter, warum Der Motor zu heiß wird. Ich fahre doch das selbe setup wie so viele... (Und ja, schwarze Haube und Abdeckung fürs Lüfterrad sind immer montiert).
    • und nochwas: ich habe anfänglich schon geschrieben, dass es eine spanische Primavera ist! Gehörte einem Franzosen, der sie nach Österreich importierte un meinem Verkäufer verkaufte. Mehr weiß ich dazu nicht, Einzeltypisierung liegt vor, ich habe sie ja auch angemeldet.
    • man kann mir auch privat schreiben: dietmar@weltenklang.at
    • Leute, ruhig bleiben ... ich habe sehr wenig Ahnung, und ich eiere auf nichts rum und Präfixe oder was auch immer sagen mir - NULL! Der Lenker ist sehr schmal, vermutlich ein SS-Lenker (ich hatte erst einmal eine SS in Händen, fühlte sich ähnlich an), passt irgendiwe zur Schnittigkeit der Primavera, war für mich kein Mangel! Ich habe die Vespa SO gekauft, bin NIE damit gefahren (ausser Proberunde und dann in meine Tiefgarage), mir hat sie einfach sehr gut gefallen - ENDE! Mich hat NIEMAND „betrogen” - ich bin hingefahren, wir haben gemütlich einen G`Spritzen getrunken, ich bin eine Runde gefahren, hab den Roller bezahlt (4.900) in meinen Voyager geladen und mitgenommen - FERTIG! In den Papieren steht „Vespa 125 Primavera” und Fahrzeugidentifizierungsnummer: 92220588 Ja, der Dämpfer vom Auspuff ist heraussen, der liegt bei mir in der Gartenhütte. Wer sie kaufen will der soll, wer nicht eben nicht, und es wird auch jetzt niemand „betrogen”! gaaaaanz einfach! have a nice day Hasi
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