Vespa Acma 1957 V57 Kaufberatung

supasoni · 15. März 2021

Servus!

Zu folgender Acma würde ich gerne Eure geschätzte Meinung und Expertise lesen. NEIN! Die Vespa soll NICHT weiterverkauft werden, möchte nach einem Jahr Abstinenz mit Notverkauf nun wieder "einfach" eine fahren...

Mein allererster Eindruck war durchaus gut, doch bei genauerem Hinsehen kamen dann leider immer mehr Schäden zum Vorschein. Ich habe noch nie eine Vespa von Grund auf Restauriert, würde es mir zwar grundsätzlich zutrauen, habe aber doch Respekt bzw bissl Schiss vor so Arbeiten wie Schweißen, Spenglern, Drehen usw. Das kann ich nicht, bzw hab ich noch nie gemacht. Hier wär sicher Hilfe von Profis notwendig...

Der Lack... erster Eindruck Original, Verkäufer meint aber Ülack. Ich persönlich finde die Farbe schön, würde ich wohl prompt so lassen, behandeln und konservieren. Habt Ihr ne Ahnung (natürlich habt Ihr das) welche Farbe da original war? Dieses hellgrün Metallic?

Was denkt Ihr darf die Kiste in dem Zustand kosten und welche augenscheinlichen Schäden sehen Eure Profiaugen? Was muss ich beachten?

Ich werde niemanden hier das Wasser reichen können und viele denken mit Sicherheit "Alter, lass den Scheiss, wenn Du Dich nicht damit auskennst"...

Wenn es soweit wäre und ich echt ja zu der Kiste sage, dann gibts eh ein eigenes Topic, wo ihr mich dann digital steinigen könnt, weil ich Fehler machen werde die ihr nie verstehen könnt... aber soweit ist es noch nicht... daher erstmals bitte Hier: "Feuer frei"

Bearbeitet 15. März 2021 von supasoni
Bilder hinzugefügt

Motorhuhn · 15. März 2021

vor 9 Minuten hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Der Lack... erster Eindruck Original

Das interessiert mich jetzt aber wirklich, wie das Dein erster Eindruck sein kann? Reden wir über unterschiedliche Roller?

Bearbeitet 15. März 2021 von Motorhuhn

vespaoldies · 15. März 2021

Gabs nie in Blau, siehst Du auch an den Trittleisten, dass die übergeduscht ist.

Positiv ist das Backenchrom und der Kaskadenschmuck UND dass die Carte grise vorhanden ist.

Der Rest ist Fleissarbeit.
Motor und Rahmennummer sollten identisch sein, das kannst Du mal noch prüfen.

Ich persönlich finde 3300,- plus-minus realistisch

Bearbeitet 15. März 2021 von vespaoldies

supasoni · 15. März 2021

vor 37 Minuten hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben:

Das interessiert mich jetzt aber wirklich, wie das Dein erster Eindruck sein kann? Reden wir über unterschiedliche Roller?

War klar, dass sowas kommt Ich hätte es nicht schreiben sollen... Mit erstem Eindruck meinte ich WIRKLICH UND UNGELOGEN das erste, obere Bild in der Totalaufnahme.

Da sah das für MICH so aus....

Asche auf mein Haupt...

Originalfarbe wäre?

sidewalksurfer · 15. März 2021

vor 2 Minuten hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Originalfarbe wäre?

Schätze das Grün, das man auf dem Foto mit der hochgeklappten Motorbacke auf deren Innenseite erkennen kann.

supasoni · 15. März 2021

vor einer Stunde hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

UND dass die Cate grise vorhanden ist.

Was ist denn bitte die Cate grise?

Zitat

Ich persönlich finde 3300,- plus-minus realistisch

Danke für Deine Einschätzung!

Gibts sonst irgendwelche größeren Mängel, die Ihr erkennen könnt?

Bearbeitet 15. März 2021 von supasoni
Rechtschreibfehler

Motorhuhn · 15. März 2021

vor 2 Stunden hat supasoni folgendes von sich gegeben:

War klar, dass sowas kommt Ich hätte es nicht schreiben sollen...

Naja gut, was erwartest Du?

vespaoldies · 15. März 2021

vor 2 Stunden hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Was ist denn bitte die Cate grise?

Danke für Deine Einschätzung!

Gibts sonst irgendwelche größeren Mängel, die Ihr erkennen könnt?

Französischer Pappbrief ...

Originalfarbe der V57 war beige/grau, siehe auch hier für weitere Infos:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_ACMA

supasoni · 15. März 2021

Geht Ihr mit, mit der Einschätzung 3,3k Euro plus/minus?

Seht Ihr Mängel oder gibts was, was unbedingt beachtet werden sollte?

**Champ** · 15. März 2021

Also ich würde keinen Preis in dieser Richtung dafür zahlen. Der Roller kann den Bildern nach reichlich Potential für böse Überraschungen bieten. Müßte man sich sehr genau vor Ort anschauen.

Ferenki · 15. März 2021

Sorry, 3300 sind zu viel. Weiter suchen!

vespaoldies · 15. März 2021

vor 6 Minuten hat Ferenki folgendes von sich gegeben:

Sorry, 3300 sind zu viel. Weiter suchen!

wo siehst Du die dann preislich?

Der Roller hat alle Teile, die sonst oft schon "geräubert" wurden, und dann viel Geld kosten, dran:
original Tacho, ich erkenn einen Schlüssel (Ronis?), Lichtschalter, Embleme etc. ... Der Tank sieht gut aus,

und Papiere hat Sie auch, was ich aktuell als ziemlich wichtig finde, bei unserem LRA ist eine Zulassung ohne Papiere fast unmöglich. Backenchrom und Kaskadenschmuck on top.

Sowas findest auch in Frankreich nicht mehr so leicht ...

Ich kenne weder Verkäufer noch Käufer oder den Roller

supasoni · 15. März 2021

Soll ja auch alles nur ne wertfreie Meinung sein, die jeder (so oder so) haben darf. Bin froh um JEDE Meinung!

Die positiven (dass fast alles dabei ist; allein die Einzelteile wohl schon viel wert sind usw) und die negativen (die mich in meiner anfänglichen Euphorie vielleicht ein Schnäppchen schlagen zu können ein wenig einbremsen und mich so vorm bösen Erwachen retten).

Tendenz momentan ist wohl eher die Finger davon zu lassen, gerade mit meinem unerfahrenen Hintergrund...

Danke an alle für die Diskussion

Ferenki · 15. März 2021

vor 28 Minuten hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

Der Roller hat alle Teile, die sonst oft schon "geräubert" wurden, und dann viel Geld kosten, dran:

Deshalb war ich auch erst unschlüssig. Aber er sucht einen Roller zum fahren und nicht zum Sammeln.

Als Sammler, und nach der Suche nach dem Besonderen (Backen und Kaskaden Chrom), kann man die 3300 sicher zahlen. Zum fahren viel Arbeit und ein wenig die "Katze im Sack".

Die hier hat ein holländischer Freund vor 2 Monaten gekauft. Bereits mit holl. Papieren für 3500.

Wurde morgens inseriert und er hat erst abends angerufen.

O-Lack in traumhaftem Zustand.

Crank-Hank · 15. März 2021

Die Zeiten wo sowas noch für 2.3 in egay Kleinanzeigen stand sind 5 Jahre vorbei!

Der hat die auch nur für 2.3 reingestellt: den hast du dann schon noch auf 1.8-2.0 drücken können

Zum Roller des TE: Wenn einem die Farbe gefällt finde ich 3.3 durchaus angemessen

Housefrau · 15. März 2021

Die Grundsätzliche Fragen die du dir stellen solltest:

Will ich fahren ?
Will ich basteln ?
Kann ich schrauben ?

Wenn du fahren willst, dann rate ich dir zu einer Largeframe.

Habe selbst ne Acma und ne GS als WF in der Scheune stehen und da muss man schon Bock drauf haben. Gerade die Acma ist absolut keine Rennsemmel und da musst schon 2k in den Motor stecken damit das fahren Laune macht.

Meiner Meinung nach sind die Wideframe zwar die schönsten Modelle aber halt auch die ältesten. Und somit auch die technisch noch nicht soooo prallen Modelle.

Preislich finde ich €3300 nicht so schlimm. Aber bleibt halt immer eine Überraschungsbox wenn man sich nicht soooo auskennt.

Bearbeitet 15. März 2021 von Housefrau

supasoni · 16. März 2021

Zu den Fragen:

1. Will ich fahren? Ja

2. Will ich basteln? Ja, macht mir durchaus Spaß

3. Kann ich Schrauben? Grundsätzliches hab ich schon drauf und ganz doof bin ich nicht. Hilfe bräuchte ich halt beim Schweißen, Spenglern etc. Aber da gibts ja vielleicht jemanden, der Bock drauf hat da mitzuwirken.

Ich habe recht viele Bilder gepostet und will daher nochmal drauf eingehen, ob und welche offensichtlichen Mängel ihr seht. Das der Schweller gemacht werden muss ist klar. Rost muss behandelt werden, Züge, Motor, Rücklicht... klar.

Was sehr Ihr noch alles? Wenn Ihr mir da vielleicht noch ne kleine Hilfestellung geben könntet... wär nett

Den Roller könnte ich sofort für 3000 Euro haben... viel VB ist nicht mehr aber " a bissl was geht immer.. "

Mal sehen was draus wird.

Danke für alle konstruktive Kritik,

Christian

Chris_Turchese · 16. März 2021

Noch ein paar Fragen die glaube noch offen sind.

Motor fest oder lässt er sich drehen?

Den 2-Kanal Motor kann man mit überschaubarem Aufwand zu etwas Leben verhelfen.

Hast du den Roller mal live gesehen? Wenn ich auf den Lack zoome sehe ich nur Orangenhaut. Das kann meiner Meinung nach nicht gut aussehen, den so zu fahren. Ob noch O-Lack drunter ist, kann ich gerade schwer beurteilen. Einen Versuch ist es wert. Zeitaufwand um das Ganze behutsam freizulegen... über 100h.
Man könnte mal auf dem Beinschild anfangen und schauen was passiert. Wenn was Vorzeigbares rauskommt, ist das wertiger und besser als das was ich da gerade sehe.

Auspuff ist irgendwas anderes. Gibts aber original relativ preiswert oder eine „Sportbox“ für den Motor.

Für 2,8k könnte man es sich überlegen. Der Backenschmuck bringt ja wirklich noch bissl Wert mit sich.
Mal als Vergleich: Fred löst nach und nach seine Sammlung auf.

Hier gibts eine richtige O-Lack Kiste mit allen Teilen für 3,6k!
V56

Berichte wie es ausgegangen ist.

jolle · 16. März 2021

vor 12 Minuten hat Chris_Turchese folgendes von sich gegeben:

Mal als Vergleich: Fred löst nach und nach seine Sammlung auf.

Hier gibts eine richtige O-Lack Kiste mit allen Teilen für 3,6k!
V56

"Ich bin Rollersammler und habe bereits mehrere in Deutschland lebende Roller und Menschen verkauft, die meine Aufrichtigkeit bezeugen können."

supasoni · 16. März 2021

vor 16 Minuten hat Chris_Turchese folgendes von sich gegeben:

Motor fest oder lässt er sich drehen?

Den 2-Kanal Motor kann man mit überschaubarem Aufwand zu etwas Leben verhelfen.

Der Motor dreht, hab ich noch erfahren. Und, dass Motor und Rahmennummer leider nicht übereinstimmen...

Nein, den Roller hab ich noch nie live gesehen, der steht noch in Frankreich..

Dass viele Stunden Arbeit drin stecken ist klar, aber gerade sowas wie Olack freilegen würde ich machen und seh das sogar als Meditation.

Naja mal sehen...

EmporioAG · 16. März 2021

Über 100h für die O-Lack Freilegung sehe ich hier nicht. Wenn überhaupt - sehe ich hier max. 30h Arbeitszeit wenn man es bis zum Schluss durchzieht.

Bearbeitet 16. März 2021 von EmporioAG

Chris_Turchese · 16. März 2021

vor 24 Minuten hat EmporioAG folgendes von sich gegeben:

Über 100h für die O-Lack Freilegung sehe ich hier nicht. Wenn überhaupt - sehe ich hier max. 30h Arbeitszeit wenn man es bis zum Schluss durchzieht.

Ich bin da mittlerweile extrem pessimistisch was das Freilegen angeht Keine Ahnung ob da drunter Spachtel und scheissdreck ist.

Aber Du könntest Recht haben. Der King of Freilegung bist du definitiv. Wenn der Lack schon von alleine so abfläddert“ könnte es recht einfach gehen.

kuchenfreund · 16. März 2021

vor 20 Stunden hat supasoni folgendes von sich gegeben:

War klar, dass sowas kommt Ich hätte es nicht schreiben sollen... Mit erstem Eindruck meinte ich WIRKLICH UND UNGELOGEN das erste, obere Bild in der Totalaufnahme.

Da sah das für MICH so aus....

Asche auf mein Haupt...

Originalfarbe wäre?

Also jetzt mal ehrlich, mal nur so unter uns: Bevor ich das Bild mit den übergejauchten Trittleisten gesehen habe, habe ich auch auf O-Lack getippt.

Bin kein Acma-Kenner, daher wüsste ich nicht, dass das keine Originalfarbe ist. Die reichlich vorhandene Patina und die Überreste der Einfahrvorschrift ließen die Kiste für mich ziemlich original wirken

supasoni · 16. März 2021

Danke kuchenfreund

LIKES sind leider aus. Daher ein

für dich.

Grüße

citydick · 16. März 2021

Also dieses Bild würde mir nicht so richtig Mut auf O-Lack machen. Auf leboncoin finden sich auch heute noch immer wieder preislich faire Acmas, die meiner Meinung nach deutlich besser da stehen.

klugscheißer · 16. März 2021

Booah, Leboncoin kannte ich nicht. Da b ekommste ja auch noch reichlich DS und ID für normal Kohle.

Danke !

kuchenfreund · 16. März 2021

Ich weiß nicht, wie es heute ist. Aber vor 7-8 Jahren hat man dort Rohrlenker-Acmas und co zu erstaunlich günstigen Preisen bekommen.

Du solltest die Verkäufer allerdings unbedingt auf Französisch anschreiben. Wenn du das nicht hin kriegst, lass es jemanden machen, der das kann. Da gibt es so einige, die es überhaupt nicht mögen, wenn man sie auf Englisch oder gar Deutsch kontaktiert.

klugscheißer · 16. März 2021

Ich bin süchtig geworden, da gibst noch Traction avant in allen Preisklassen und Erhaltungszuständen. Anschreiben wäre kein Problem. Bei mir ist es eher ein Platzproblem.

citydick · 16. März 2021

vor 18 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Ich weiß nicht, wie es heute ist. Aber vor 7-8 Jahren hat man dort Rohrlenker-Acmas und co zu erstaunlich günstigen Preisen bekommen.

Du solltest die Verkäufer allerdings unbedingt auf Französisch anschreiben. Wenn du das nicht hin kriegst, lass es jemanden machen, der das kann. Da gibt es so einige, die es überhaupt nicht mögen, wenn man sie auf Englisch oder gar Deutsch kontaktiert.

Genau, in Sachen Sprache sind die Franzmänner sehr eigen

knipskistensammler · 16. März 2021

Ist definitiv kein O-Lack.

Mir ist gestern eine V56 für 2'900, augenscheinlich nicht schlechter (eher besse) angeboten worden. Bei Interesse vermittle ich Dir den Kontakt.

Vespa Acma 1957 V57 Kaufberatung

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