Polini 207GG vs. Polini 210 vs. Polini 221

[ROLLERJUNKY]

Fahre unter anderem den Polini 221 mit 60er Mazu K2d DrehschieberWelle und 30er Phbh Vergaser. Gesteckt Gehäuse leicht angepasst.

Jetzt mit dem 24er Bgm Ritzel sowie der Polini Box fährt der Rollern traumhaft. 135kmh lt Tacho kein Problem (Lusso Tacho).

Kaum Vibrationen. Verbrauch sehr niedrig.

Fahre in den anderen 2 Vespen noch 1x Malossi Sport Gesteckt mit si 24er und Polini Venturi (125 Vmax 23er Ritzel)

1x Malossi Sport bearbeitet auf unbekannter 60er Welle und 30er dello sowie 30er Vergaser. Sip Performance 2.0 Auspuff.

Rennt wie Sau säuft wie Sau vibriert wie Sau. Für den Alltag lieber nen unbearbeiten Malossi. Reicht dicke.

 

Mein Fazit. Polini 221 evtl mit anderem Kolben 24er Ritzel Polini Box, denke den grossen 30er brauchste nicht unbedingt. 

Und vorallem ne gescheite Vibrationsarme Welle.

Viel Spass

Bearbeitet 7. April 2021 von ROLLERJUNKY

[henning]

Momentan sieht es nach Gussklumpen mit 28er PHBH über Drehschieber, Langhubwelle, Kopfdichtung, Polinialukopf und 24/64er Primärübersetzung aus. Als Auspuff meine Polinibox.

Ob ich einen GS-Kolben kaufe, weiß ich nicht, vom Preis her könnte man dann ja wirklich schon über einen Malossi Sport nachdenken, wobei ich ja immer schon Polinifahrer war.

[ROLLERJUNKY]

vor 1 Minute hat henning folgendes von sich gegeben:

Momentan sieht es nach Gussklumpen mit 28er PHBH über Drehschieber, Langhubwelle, Kopfdichtung, Polinialukopf und 24/64er Primärübersetzung aus. Als Auspuff meine Polinibox.

Ob ich einen GS-Kolben kaufe, weiß ich nicht, vom Preis her könnte man dann ja wirklich schon über einen Malossi Sport nachdenken, wobei ich ja immer schon Polinifahrer war.

Mit dem 210er Malle Sport bin ich auch sehr zufrieden. Da wurde nix gefräst, auch nicht am Gehäuse.

Vorbesitzer hat ne gelippte Welle verbaut gehabt.

Schwer zu sagen was jetzt die bessere Wahl ist. Aber Drehmoment hat der 221er Polini spürbar mehr.

Trotzdem würde ich persönlich aufgrund der Möglichkeiten nen Malossi Sport nehmen.

Als Tourer den Polini !!!! Und das willte du ja denke ich ?

[henning]

Das ist mein Grundgedanke.

Hatte selbst auch nie Probleme mit dem Originalpolinikolben.

[alfonso]

Den 69er Kolben vom Pinasco Race 9TS kann ich Dir für kleines Geld abgeben, wenn Du einen toten Zylinder hast und keine Scheu vor dem Originalkolben.
Das wäre dann die Version mit einem Ring.

[Moorteufel]

Am 6.4.2021 um 13:25 hat nlz folgendes von sich gegeben:

ich würde evtl gerne diese muntere polini runde nutzen für eine weitere frage: 

 

es muss bald ein gespann motor her und hier liegt noch ein rostiger guss polini, den würde ich mit gs kolben und alu polini kopf versehen, insofern man das irgendwo bekommt. 

dazu eine 60er sip welle, 22/65 übersetzung und kurzen vierten. 

hier liegt noch eine polini box, macht für mehr druck eine lth box sinn oder meint ihr das reicht für ein gespann? 

 

@spondys genialer Tourenmotor läuft immer noch.  Mittlerweile mit 221er Alu-Polini statt 208er und mit Polini Box statt Sip Road1. Weiterhin mit optimiertem SI24, nur leicht geändert. Und weiterhin mit 2 Kids / Jugendlichen an Bord. Zieht jeden Gang sauber hoch, schön druckvoll von unten. Und ja, Tacho Ü-100 lässt sich auch zu Dritt erreichen, macht aber nicht so richtig Spaß. Ist mir einfach zu heikel. Solo fahre ich auch mal Tacho 115 (ca. 105 echte). Das reicht mir ehrlich gesagt. Nicht ganz unwichtig: Übersetzung 21/65 würde ich auch für Ostfriesland empfehlen, wenn das Gespann oft zu Dritt gefahren wird. 22/65 könnte auch noch funktionieren, hängt ggf. auch davon ab, wie schwer das Boot ist. (Und andererseits ist so ein Ritzel ja auch schnell getauscht.)  

[henning]

Leute, Leute!

 

Irgendwie war das Anfang der 2000er übersichtlicher mit dem 200er Tuning

 

Habe heute ein wenig im 221er und 210er Polini Topic geschmöckert.

Starten würde ich jetzt mit Alu210er und GS-Kolben in Verbindung mit der Originalwelle.

Wechsel auf Langhub dann später bei Bedarf.

 

Sollte man die Originalwelle wie früher in der 207erGG-Anleitung bearbeiten?

 

Würde die ganze Chose mit meinem Setup 24/64 ziehen?

 

[alfonso]

vor 3 Stunden hat henning folgendes von sich gegeben:

Sollte man die Originalwelle wie früher in der 207erGG-Anleitung bearbeiten?

Ja. Mit SI Vergaser solltest Du allerspätestens bei 70° n.OT. aufhören zu fräsen, mit langem Ansaugweg (PHBH und Co.) dürfen es auch 75° sein.
Viele lassen es bei 65° n.OT. schon gut sein.

 

vor 3 Stunden hat henning folgendes von sich gegeben:

 

Starten würde ich jetzt mit Alu210er und GS-Kolben in Verbindung mit der Originalwelle.

Wechsel auf Langhub dann später bei Bedarf.

Wie ich Dir schon geschrieben habe ist der Alupolini sehr lang, das heißt, zum 210er passen 60mm Hub sehr gut und beim 221er bieten sich 62mm oder sogar mehr an.

 

vor 3 Stunden hat henning folgendes von sich gegeben:

 

Würde die ganze Chose mit meinem Setup 24/64 ziehen?

Die 24/64 zieht er ziemlich sicher, ein kurzer 4. macht mehr Spaß.

Bearbeitet 7. April 2021 von alfonso

[jan69]

Fahr im Gespann Langhub GG Polini, auf meiner Solo Acma hatte ich vom LH GG zu Alu gewechselt und jetzt auf dem Chopper wieder GG...GG hat halt mehr Bums als Alu, find ich! 

[henning]

Früher gab es halt nur GG und fertig

Bin halt momentan extrem unentschlossen. Habe ja auch nie gedacht, dass ich mich nach all den Jahren noch einmal mit Largeframe auseinandersetzen muss. Doch dann bekommt man ne 200er Cosa geschenkt und erhält die Möglichkeit, eine O-Lack T4 aus dem Besitz eines verstorbenen Freundes wieder auf die Straße zu bringen.

Habe das komplette 210er Aluthema und das Malossi Sport-Thema durchgearbeitet. Drehzahl will ich nicht, mein verstorbener Freund und ich sind auch immer Polini gefahren. Der Motor soll perfekt werden. Finanziell wird das eh ne große Nummer, da darf es dann schon ruhig der Alu210er und ein GS-Kolben sein.

[Larsen]

...GS Kolben sind sogar gerade mal lieferbar.

[henning]

Motor wird zum Schluss gemacht. Erst Karosse, dann Pkxl2-Gabel, dann Cosamotor anpassen.

Wenn das alles passt, baue ich den Motor

[Scooter77]

Am 6.4.2021 um 09:00 hat Scarface55 folgendes von sich gegeben:

Servus Henning, 

 

also ich fahre an meinen alltagsroller folgendes Setup:

 

208GG mit Polini Kopf und GS Kolben. 

Auslass verbreitert. 

60er mazzu drehschieberwelle

1,5mm KoDi

Polini Box

30er Polini PWK

 

Übersetzungen PX alt Original. 

 

110kmh sind gar kein Problem und Drehmoment is mehr als ausreichend! 

1. Gang von allein wheelie

2. Gang mit leichten ziehen am Lenker. 

 

Gruß

Servus, welche bedüsung hast du? 
fahre das selbe Setup und bin gerade beim abdüsen. 
VG

[Scarface55]

On 7/9/2021 at 7:17 PM, Scooter77 said:

Servus, welche bedüsung hast du? 
fahre das selbe Setup und bin gerade beim abdüsen. 
VG

Servus, 

JJL,  ND52, HD135

aber irgendwas hat da im gesamten nicht gepasst

Unbedingt quetschkante messen! Ich bin 1,3 gefahren und das doch docj zu viel (wenig) des guten... :D

 

hatte ein Loch im Kolben und Bau gerade einen 210sport auf

[Köcky]

Hat jemand einen direkten Vergleich 207 GG und 210 Alu als PnP mit nem BigBox (Rest Original)?

 

GG darf auch mal Klemmen und ist nicht gleich in der Tonne.

 

Vielen Dank

[alfonso]

Die schenken sich genau nichts, wenn der Kopf vom Alupolini zum Einsatz kommt und entsprechende Steuerzeiten und Quetschspalten gefahren werden.
Den GG muss man dazu ganz leicht unterlegen, der Alu ist ziemlich lang und hat p´n´p eine zu hohe Quetschspalte.

Bearbeitet 13. Juli 2021 von alfonso

[Köcky]

vor 28 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Die schenken sich genau nichts, wenn der Kopf vom Alupolini zum Einsatz kommt und entsprechende Steuerzeiten und Quetschspalten gefahren werden.
Den GG muss man dazu ganz leicht unterlegen, der Alu ist ziemlich lang und hat p´n´p eine zu hohe Quetschspalte.

Das denke ich auch, deswegen werde ich wohl eher zum GG greifen. Verzeiht mal eher einen Fehler bei der Abstimmung. 

 

Also Kopf vom Alu-Polini und den überarbeiteten Malossi Kolben oder welchen würdest du fahren? Welche FuDi und KoDi bei der originalen Welle? 

Luftlöcher und Spritkanal erweitern? Ich denke HD ca. 125 und ZZP 19° müsste vermutlich genügen. 

[alfonso]

-GS-Kolben

-Kopf vom Alupolini

-1,5mm Fußdichtung (gibt auf Originalwelle 1,5mm Quetschspalte)

-keine Kopfdichtung (wenn die 1,5mm QS wirklich da sind!)

-Auslass hoch auf 175-178 Grad

 

Bedüsung kann ich Dir nicht sagen, ich fahr das nur mit PHBH

 

Mehr DS-Einlasszeit als original dankt er sofort mit Leistung und Band.

 

 

[weissbierjojo]

vor 34 Minuten hat Köcky folgendes von sich gegeben:

Das denke ich auch, deswegen werde ich wohl eher zum GG greifen. Verzeiht mal eher einen Fehler bei der Abstimmung. 

 

Also Kopf vom Alu-Polini und den überarbeiteten Malossi Kolben oder welchen würdest du fahren? Welche FuDi und KoDi bei der originalen Welle? 

Luftlöcher und Spritkanal erweitern? Ich denke HD ca. 125 und ZZP 19° müsste vermutlich genügen. 

Also nen Alupolini PundP halbwegs ordentlich abzudüsen ist nun wirklich keine Weltraumtechnik. Und der kann viel ab.....bis der Alu mal klemmt musst schon gewaltig daneben liegen.

Alu kann deutlich mehr Wärme ableiten als ein Gussklumpen. 

[Köcky]

vor 55 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Mehr DS-Einlasszeit als original dankt er sofort mit Leistung und Band.

Hab ich auch schon dran gedacht. Wenn der Motor eh geöffnet wird, dann vielleicht die 57er BGM Welle.

[alfonso]

vor 16 Minuten hat Köcky folgendes von sich gegeben:

Hab ich auch schon dran gedacht. Wenn der Motor eh geöffnet wird, dann vielleicht die 57er BGM Welle.

 

Die originale bearbeiten, wie früher!

[Köcky]

vor 7 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

 

Die originale bearbeiten, wie früher!

Hab ich nie gemacht, trau ich mich nicht ran. 

[alfonso]

Ist wirklich keine Hexerei.

 

 

[Köcky]

vor 4 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Ist wirklich keine Hexerei.

 

 

Mit ner präzisen Wuchtung wird aber auch der Motorlauf ruhiger. Denke, das Geld ist es mir Wert ... mal schauen ... jedenfalls vielen Dank für die Info.

[Köcky]

Am 13.7.2021 um 13:32 hat alfonso folgendes von sich gegeben:

- Polini 207 GG

- GS-Kolben

- Kopf vom Alupolini

- 1,5mm Fußdichtung (gibt auf Originalwelle 1,5mm Quetschspalte)

- keine Kopfdichtung (wenn die 1,5mm QS wirklich da sind!)

- Auslass hoch auf 175-178 Grad

 

Mehr DS-Einlasszeit als original dankt er sofort mit Leistung und Band.

 

Würdest du die Kombi mit nem BGM BBT oder Polini BB fahren?

Bearbeitet 19. Juli 2021 von Köcky

[Gast]

Polini Box 

[alfonso]

So wie nlz sagt.

Ohne Auslassbearbeitung könnte man über die BBT nachdenken, aber selbst da würde ich tendenziell zum Polini greifen oder nach einer alten BigBox (aus der Zeit vor Touring und Sport) schauen.

[citydick]

Und warum nicht den SIP Road 3.0?

[Köcky]

Soooo, nachdem ich mich nun über Tage eingelesen habe, bleibe ich bei meinem Setup beim Polini.

 

Ein paar Fragen bleiben dennoch beim Stecktuning ohne jegliche Bearbeitung der Überströmer und Einlass. Der 200er Block soll komplett original bleiben!

 

- 207 GG, 210 oder 221 Alu? Sparfuchs oder bringt Alu wirklich Vorteile (Temperatur auf langen Strecken)? Was ist mit dem originalen Kolben beim Alu, hält er oder doch Käse? Was sagt die Langzeiterfahrung mittlerweile?

- Welche Welle (57/60) bei originalem Drehschiebereinlass und ohne Anpassung der Überstömer? 

- Abstimmung mit dem Si24 möglich oder doch lieber zum Si26 greifen?

- Welche Übersetzung (24/65)? 

- PX alt Korb auf 4 Beläge umrüsten oder BGM Pro Superstrong?

 

Was will ich:

Vibrationsarmen Tourenmotor für lange Strecken mit Gaypäck die Berge rauf, aber ohne Beladung bitte nicht ständig in die Wolken schauen. Standfeste Vmax soll dennoch bei 110 - 120 liegen.

 

Vielen Dank 

 

 

[Angeldust]

Wenn der Motorblock original bleiben soll würde ich eine 57mm Mazzuchelli oder Polini Welle empfehlen.

Die haben auf unbearbeitetem Gehäuse ausreichend lange Steuerwinkel das du da etwas Ansaugfläche in den Motor bekommst.

207GG bin ich schon mehrfach bei 30° im Schatten sowohl mit Dauervollgas als auch mit Teillast über die Autobahn mit gegondelt.

Stimmt die Verdichtung (Kopf vom Aluzylinder nehmen!), ZZP und die Bedüsung ist das absolut schußfest.

 

Für 120km/h musst Du da dann aber mindestens 24/65 übersetzen. Der Polini dreht halt nicht.

SI24 ist völlig ausreichend.

PX alt Kupplung reicht bei der Leistung von ca. 15PS (Polini Box/BBT) absolut aus.

Malossi Sport würde deutlich weiter drehen ohne untenraus Nachteile zu bieten.

Damit könntest Du bei 23/65 bleiben, hättest einen deutlich spritzigeren Motor der genauso schnell und nochmals haltbarer als mit Polini ist.