PX80 Alt Schaltraste "schlägt" im Leerlauf hör- und sichtbar

[MrInka]

Schönen Abend zusammen!

 

Zum Hintergrund: Es geht um eine PX80 (alt) von 1982. Habe die gute vor kurzem als fast fertig gestelltes Restaurationsprojekt erstanden. Laut Vorbesitzer wurde der Motor revidiert, abgedichtet und auch ein neues Schaltkreuz verbaut. Das alte Schaltkreuz war auch in einer Kiste mit Kleinteilen noch dabei. Die Letzte Zulassung ist knapp 10 Jahre her.

 

Der Motor lief schon (135DR), bin sie jedoch aus Platzmangel und einiger technischer Gründe (u.A. keine Bremse) nie gefahren und habe daher nur Informationen zum Stillstand / Schieben.

 

Das Problem: Vor dem Erneuern der Züge ließ sich der Leerlauf zwar einlegen, beim schieben sprang sie jedoch ständig in den zweiten Gang hoch und ließ sich daher nur mit der Kupplung so richtig schieben. Ich habe die Züge hinten an der Schaltraste entfernt um da die Spannung rauszunehmen. Wenn ich an der Raste jetzt den Leerlauf von Hand einlege und am Hinterrad drehe, hört/sieht man ein "schlagen" der Schaltraste ca. 1-2 mal pro Umdrehung in Richtung des zweiten Ganges. Klingt nicht gut, bin mir aber auch nicht sicher, woran es liegen könnte. 

 

Ich hab ein paar 5-Sekunden Videos gemacht um das ganze etwas besser darzustellen:

 

• Hier hört man das schlagen sehr gut: 

 

• Hier sieht man auch ein wenig, wie sich die Raste bewegt: 

 

Ich habe die gesamte Schaltraste mal abgenommen und konnte folgendes feststellen :

 

• Der Schaltbolzen lässt sich etwas rein und raus schieben, hat aber auch an die Seiten etwas Spiel. Drehen lässt er sich nicht: 

 

• Der Schaltstein (?) hat ganz schön Spiel. Der Arm auf dem er sitzt überhaupt nicht: 

 

 

Ich habe noch ein wenig Hoffnung, den Motor nicht spalten zu müssen. 

Was meint ihr? Wie klingt das / hört es sich an? Sind Spiel an Bolzen und Schaltstein normal?

 

Danke schonmal für die Hilfe. 

 

 

 

Bearbeitet 8. April 2021 von MrInka

[Humma Kavula]

Entweder ein oder mehrere Gangräder falschrum eingebaut (Motor spalten) oder falsche Raste (Lusso statt alt) oder falscher Bolzen (ohne U-Scheibe) 

Ich tippe auf die Gangräder, isn Klassiker und mir auch schon passiert... 

[Matt44]

Prüfe mal ob die Antriebswelle korrekt angezogen ist 110Nn. Dann prüfen ob ev eine Lusso Schaltraste verbaut ist.

 

[MrInka]

vor 1 Stunde hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Entweder ein oder mehrere Gangräder falschrum eingebaut (Motor spalten) oder falsche Raste (Lusso statt alt) oder falscher Bolzen (ohne U-Scheibe) 

Ich tippe auf die Gangräder, isn Klassiker und mir auch schon passiert... 

 

Der Bolzen hat auf jeden Fall eine 13er Schlüsselweite, was wohl für einen PX Alt Bolzen spricht.  Nach meiner Einschätzung traue ich dem Vorgänger zu, dass er die U-Scheibe hätte vergessen können. Kann ich dafür einfach den Schaltbolzen raus schrauben und nachschauen ohne dass das Getriebe im Inneren zusammenfällt? Muss ich da was beachten? - Und ist das seitliche Spiel im Bolzen normal?

 

Raste Alt/Lusso kann ich morgen prüfen. Woran man das erkennt hab ich inzwischen recherchieren können. 

 

Vielen lieben Dank schonmal - auch am Matt44!

[Humma Kavula]

Du kannst den Bolzen schon abschrauben, allerdings kann es sein, dass

a.) falls eine U-Scheibe verbaut ist, diese nicht am Bolzen "klebt", sondern am Schaltkreuz und Du dann denkst, es wäre keine drin (kannste aber mit Taschenlampe erkennen) 

und

b.) die Scheibe in der Hauptwelle kippt und dann der Bolzen nicht wieder montiert werden kann... Das kann man zwar hinfrickeln, ist aber hart nervig! Eventuell bekommt man die Scheibe mittels Magnetheber raus. Wenn, dann den Bolzen soweit es geht nach außen ziehen vor dem los schrauben . Achtung, Linksgewinde! 

 

Das Spiel vom Bolzen in der Hauptwelle ist bei Dir definitiv zu groß! 

 

Mir persönlich wäre das alles zuviel Nerv, zumal der Motor augenscheinlich nicht sehr gut gemacht wurde. ICH würde den zerlegen und komplett überholen, die gemütlichen zwei Tage Arbeit wäre es mir wert. ich habe genug Pfusch am Straßenrand auf Tour behoben, um da keinen Bock mehr drauf zu haben... 

Bearbeitet 8. April 2021 von Humma Kavula

[Jogi67]

Ich hatte kürzlich einen PXalt-Motor  auf der Werkbank wo das Schaltkreuz falsch herum montiert war. Es gibt nichts was es nicht gibt.

Aufmachen und alles persönlich in Augenschein nehmen, alles andere ist Glaskugellesen.

[2Manni]

Bin leider auch der Meinung, lieber öffnen und alles Sichten.

Die Raste ist min. überholungsbedürftig , das Nadellager in der Motorhälfte hat viel Spiel, oder die Achse ist eingelaufen? Was ist der Motor geschätzt gelaufen? Grüße

[MrInka]

vor 42 Minuten hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Bin leider auch der Meinung, lieber öffnen und alles Sichten.

Die Raste ist min. überholungsbedürftig , das Nadellager in der Motorhälfte hat viel Spiel, oder die Achse ist eingelaufen? Was ist der Motor geschätzt gelaufen? Grüße

Auf der Uhr stehen 33.000 km. Sollte auch der Originalmotor sein. 

 

Denke auch so langsam, dass ich da mal rein schauen sollte. Gibt es irgendwo eine Liste von Dingen, die man auf jeden Fall im voraus kaufen sollte wenn man den Motor ohnehin schon öffnet abgesehen vom Dicht Satz? 

 

Dankeschön! 

[weissbierjojo]

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zB. 

 

Aber ich würde erst aufmachen, sonst musst nämlich nochmal was bestellen.........erst gucken was da drinnen los ist, nicht dass es nacher an der UScheibe unterm Schaltkreuz fehlt oder an ner fehlenden Distanzscheibe am Getriebe oder an sonstwas, 

 

Aufmachen.....Auflisten.....Bestellen

 

 

[2Manni]

Nun mal locker, wenn du die Entscheidung getroffen hast, dann mach den Motor auf. Reinigen und Sichten. Im voraus was bestellen, ist für mich unnötig, da du ja gar nicht weißt, was du am Ende alles brauchst, was vielleicht nicht mehr so schön ist?

Solche Sachen: Antriebsstoßdämpfer, Getriebespiel, Lager... so zum Beispiel.

Du solltes aber die 3 Dinge haben: Abzieher Lima, Kronenmutter Kulu, Kupplungskompressor...

@weissbierjojo war schneller, Homeoffice? Grüße

Bearbeitet 9. April 2021 von 2Manni

[MrInka]

Alles klar - auch eine Möglichkeit. Dann werd ich da die Tage wohl mal ran müssen. Danke ihr zwei! 

 

Habe zwar gesehen, dass man bei der Px auch im eingebauten Zustand spalten kann, ausbauen ist aber wohl die bessere Lösung, richtig? 

[2Manni]

Ist die Frage, ob du gerne in einer gebückten Haltung draußen, oder in einer Garage das machen möchtest? Für mich, Ausbauen dann einen netten Schrauberplatz suchen wie:

Schlafzimmer, Küche, Wohnzimmer, oder Werkstatt - Scherz.

Sonst mach doch Bilder, damit man sieht, wie der Roller / Motor aussieht. Grüße

Bearbeitet 9. April 2021 von 2Manni