Ausfälle / Abraucher 2021

[insidedev]

@supermoto, Recht hat Er. Leider zu spät

[insidedev]

@supermoto, doppelt 

Bearbeitet 31. Mai 2021 von insidedev

[dolittle]

@inside

@insidedev

 

Doof halt wenn sich dabei ein Doppelaccount rausstellt... 

[insidedev]

vor 2 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

@inside

@insidedev

 

Doof halt wenn sich dabei ein Doppelaccount rausstellt... 

Und ich habe mich schon gewundert  das ich manchmal andere Sachen sehe 

[Scumandy]

vor 1 Stunde hat inside folgendes von sich gegeben:

 

 

 

Ich verwend bei den vier Schrauben hier gerne Torx Antrieb statt Innensechskant. Wennst da ein Pech hast, bekommst die Schrauben nur mehr mit viel Fluchen raus.

[dolittle]

vor 6 Stunden hat insidedev folgendes von sich gegeben:

Puh, glaube da lag ich bei 1,3mm 

 

Versuch mal unter 1,2mm beim nächsten Versuch... 

[dolittle]

vor 5 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

 

Ich verwend bei den vier Schrauben hier gerne Torx Antrieb statt Innensechskant. Wennst da ein Pech hast, bekommst die Schrauben nur mehr mit viel Fluchen raus.

 

Ich nehm grad das was zur Hand ist, bei 6Nm ist es grad wurscht... 

 

Sichern mit einem Körnerpunkt macht allerdings Sinn.... 

Bearbeitet 31. Mai 2021 von dolittle

[insidedev]

vor 5 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Versuch mal unter 1,2mm beim nächsten Versuch... 

 

Der nächste Versuch ist aber mit 60er Welle. 

[dolittle]

vor 1 Minute hat inside folgendes von sich gegeben:

 

Der nächste Versuch ist aber mit 60er Welle. 

 

Achso, dann geht das nicht? 

Oder was meinst du mit deiner Aussage? 

Bearbeitet 31. Mai 2021 von dolittle

[insidedev]

Gerade eben hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Achso, dann geht das nicht? 

Oder was meinst du mit deiner Aussage? 

 

Doch geht wohl, wollte es nur erwähnt haben 

[Friseur]

Trags mit Fassung. Bist nicht der einzige, der mal einen Kolben locht - mir auch schon passiert. Bei mir war es ein schlechter Kopf in Verbindung eines Nachbau Versager (wer billig kauft...)

Ich vermute, die Nichtlocher sind in der Unterzahl

Bevor Du jetzt aber auf ne 60er Welle umrüstetest, solltest Du die Ursache verstanden haben....sonst hast gleich das Nächste Loch zum stopfen.

Meine 50 Cent zum Schaden:

Kolben wurde zu warm - logischerweise an der Stelle der Kerze. Boden wird teigig und durch die Fliehkräfte wird das material in kleine Perlen ober und unter dem Kolbenboden verteilt.
Du Schreibst, das ganze sei bei 1/4 Gas passiert? Das mag ich gar nicht glauben. Da passiert thermisch eigentlich nicht viel - vermutlich bist du Vollgas gefahren kurz vom Gas und wieder aufgerissen wa?

Am 30.5.2021 um 15:47 hat inside folgendes von sich gegeben:

Dann reihe ich mich hier mal ein....

186er Mugello auf 58er Welle mit 28er PWK durch original Airbox mir großem Einlass und KRP Curly sauber gelocht in 0-1/4 Schieber Stellung beim erneuten aufziehen 

 

 

Am 30.5.2021 um 16:45 hat inside folgendes von sich gegeben:

 

Zündung auf 19° Grad und das auch abgeblitzt.

 

- Wie breit ist denn das Quetschband in mm=

- Wie hoch ist Deine Verdichtung bzw. wieviel ccm hat dein Kopf?

- Was ist das für ein PWK Clone?

- Schwimmer stimmt?

- Kraftstofffilter oder quick Cocnector verbaut?

- Was für eine Kerze?

- Wie angesaugt - Ich vermute Du meinst org. Airbox mit BGM Stutzen?

- Warum 19° Zündung in Verbindung mit Curley?

 

[schmando]

Bei Viertelgas kann sowas schon vorkommen, z.B bei Verwendung einer Düsennadel mit zu dickem zylindrischem Schaft.

 

So bei 90kmh und nur Viertel aufgezogenem Schieber habe ich sowas schon öfter gesehen oder selbst erlebt.

Die Hauptdüse lässt erst ab Halbgas so richtig was durch und der Ringspalt um die Düsennadel ist halt bei falscher Nadel zu klein.

Oder es ist die richtige Nadel, aber sie hängt zu tief geclipt.

Bearbeitet 31. Mai 2021 von schmando

[insidedev]

vor 8 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

- Wie breit ist denn das Quetschband in mm=

Müsste ich erst messen und kann ich auch gerne nach reichen. Org. Mugello Kopf mit der breiten QS.

HIER Angaben zu dem Kopf an den ich mich orientiert habe. 

- Wie hoch ist Deine Verdichtung bzw. wieviel ccm hat dein Kopf?

Nie ausgelitert, laut Forum (Aussage von Powes) Bei 1mm QS 20,2ccm. Hier

- Was ist das für ein PWK Clone?

Original Keihin PWK 28, kein Clone. Mit AFR abgestimmt, leider auf TSR EVO mit org. Airbox ausgeräumt und zwei Kartrohren, Einlass im Rahmen verschlossen.

- Schwimmer stimmt?

Schwimmerstand auf Trennfuge Kammr/Body eingestellt

- Kraftstofffilter oder quick Cocnector verbaut?

Weder noch, freier Zulauf

- Was für eine Kerze?

NGK B8ES

- Wie angesaugt - Ich vermute Du meinst org. Airbox mit BGM Stutzen?

Yes Sir 

- Warum 19° Zündung in Verbindung mit Curley?

Bin davon ausgegangen das es gut funktioniert und war ja auf TSR EVO eingestellt 

Motoren werden nach dem Zusammenbau grundsätzlich abgedrückt.

Hergang, Bundesstraße mit 90-100 km/h ca. 15 km. Dann bei ~1/4 Gas aufgezogen. Plopp macht es wie leichte Fehlzündung und aus. Da war mir schon klar was los ist 

 

 

Zitat vom mir: Könnte sein das eine Schraube vom Vergasergummi nicht ganz fest war, kam mir beim abschrauben eben nur handwarm vor.

 

[Champ]

vor 8 Minuten hat insidedev folgendes von sich gegeben:

...Hergang, Bundesstraße mit 90-100 km/h ca. 15 km. Dann bei ~1/4 Gas aufgezogen. Plopp macht es wie leichte Fehlzündung und aus...

 

 

Bei dieser Beschreibung kann man wohl davon ausgehen, dass das Problem, sprich Kolben brennt ab und wird in der Mitte des Kolbenboden weich / geschwächt, während dieser 15 km 1/4-Gas aufgetreten ist. In dem Moment des Gasgebens hat der dann wahrscheinlich schlagartig zunehmende Verbrennungsdruck dem Kolben dann den Rest gegeben.

 

Im Nachhinein mit Sicherheit festzustellen, ob und inwiefern die Aspekte möglicher Falschluft durch gelockerten Ansaugstutzen, die Setup-Änderung von Auspuff und Luftfilter, den Schaden verursacht haben oder doch auch die Zündung in irgendeiner Form mit reingespielt hat oder es ein grundsätzliches Problem bei diesem Setup in diesem Gasschieberbereich gibt, wird wohl kaum möglich sein.

[dolittle]

Am 27.4.2021 um 07:15 hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Blinker Birnchen v. L. defekt

 

 

Jetzt, schon wieder Kupplungszug gerissen.... 

 

Jedes Jahr... 

 

Muss mir da was ordentliches überlegen.... 

[Rollerbube]

vor 10 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Jetzt, schon wieder Kupplungszug gerissen.... 

 

Jedes Jahr... 

 

Muss mir da was ordentliches überlegen.... 

Wo?Oben? Wenn da, dann hilft da ordentlich Fett damit das gut dreht im Hebel.

[Salino]

Wie Nachts unter der Bettdecke 

[Rollerbube]

vor 38 Minuten hat Salino folgendes von sich gegeben:

Wie Nachts unter der Bettdecke 

Da auch ja 

[dolittle]

Der Rollerbubi, hat Ideen und Tipps da haut es einen echt um... 

 

Problem gelöst, neuer Zug eingezogen.... 

[Rollerbube]

vor 8 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Der Rollerbubi, hat Ideen und Tipps da haut es einen echt um... 

 

Problem gelöst, neuer Zug eingezogen.... 

tja, das Leben kann manchmal soooo einfach sein ....

[kobaltblau]

Fieses Bauteil:

 

[vespa1981]

O-ring hinter der Hauptwelle? Oha

[Friseur]

Vergessen wa!

[kobaltblau]

Nix vergessen....der war einfach nur beleidigt.

Aber ist ja schnell erledigt da man keinen Motor spalten muss.

Nur alles abbauen und wieder dran.

[spice]

Am Weg zurück von Italien haben sich die Schrauben des (zweiteiligen) Kettenspanners gelöst.

 

Daraufhin hat sich der untere Teil zwischen Ritzel und Kette festgefressen. Folgeschäden sind ein bei der Demontage verbogener Kupplungskorb, ein abgebrochener Motordeckel-Stehbolzen, und ein Rest der langen Sprocket-Schraube, die noch in der Kurbelwelle steckt. Musste dann letztlich die Kette mit der Flex aufschneiden, nachdem alles so unter Spannung stand durch die dislozierte Kette.

 

Was lernen wir daraus: Auch wenn man einen Roller fahrbereit und von einem gut beleumundeten Schrauber bearbeitet kauft, sollte man selbst einen Doppelcheck durchführen. 

 

 

[Scumandy]

vor 1 Stunde hat spice folgendes von sich gegeben:

Am Weg zurück von Italien haben sich die Schrauben des (zweiteiligen) Kettenspanners gelöst.

 

Daraufhin hat sich der untere Teil zwischen Ritzel und Kette festgefressen. Folgeschäden sind ein bei der Demontage verbogener Kupplungskorb, ein abgebrochener Motordeckel-Stehbolzen, und ein Rest der langen Sprocket-Schraube, die noch in der Kurbelwelle steckt. Musste dann letztlich die Kette mit der Flex aufschneiden, nachdem alles so unter Spannung stand durch die dislozierte Kette.

 

Was lernen wir daraus: Auch wenn man einen Roller fahrbereit und von einem gut beleumundeten Schrauber bearbeitet kauft, sollte man selbst einen Doppelcheck durchführen. 

 

 

 

Die Jet?

Echt, sowas is das letzte was man braucht, eine blockierende Kette. Bist hoffentlich gut abgestiegen vom Bock?

[spice]

Ja die Jet.

 

War zum Glück nicht schnell dran, hab gleich die Kupplung ziehen können, und es war eine fast unbefahrene Straße.

[Rollerbube]

Brutaler Trittleistenabraucher. Wahrscheinlich war es der Schreck vor dem roten Kickergummi 

Hatte gerade nix anders  so wird einem das übel genommen 

[dorkisbored]

ADAC? Oder konntest Du aus eigener Kraft nach Hause? Sieht schlimm aus

[Friseur]

Ja, die Farbkombi ist eine echte Netzhautpeitsche! 

Bitte entferne dies Bild wieder. Nicht das jemand erblindet 

 

Edit.... Und das dann auf einem gelben Wagen 

Bearbeitet 17. August 2021 von Friseur