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Geschrieben

Ich hab seit dem WE die Version für Serie 2 daliegen. Macht soweit einen ziemlich wertigen Eindruck. Zu Passform, Leistung und Krach keine Aussagen möglich, zu kalt und zuviel Salz auf der Straße.

Geschrieben
  Am 11.1.2022 um 08:27 schrieb klugscheißer:

Optisch fand ich den auf den Fotos auch sehr wertig. Abgesehen davon, war er mit 175 € recht günstig und BGM ist eh ausverkauft. Ich bin gespannt.

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Nachdem es Shlomo zu kalt zum Testen ist, könntest Du bitte den Harten raushängen lassen und den Eimer unter die Karre schnallen.

 

Optische Eindrücke sind mir völlig egal, weil wenn ich den Pott sehen will, zieh ich mir den SIP-Shop rein. Das Ding ist wie der BGM aus Blech und geschweißt.

 

Lautstärke, Passform und Performance (LPP) sind wichtig.

  • Haha 2
Geschrieben

Wenn mir einer so eine tröte schickt, dann teste ich den mal.

Dann könnte ich diesen mit den momentanen BGM Boxen vergleichen.

 

Bin ich selber neugierig. Aber kaufen werde ich solch einen auf keinen Falll!!

  • Like 1
Geschrieben
  Am 15.1.2022 um 08:15 schrieb Kevin Becker:

Wenn mir einer so eine tröte schickt, dann teste ich den mal.

Dann könnte ich diesen mit den momentanen BGM Boxen vergleichen.

 

Bin ich selber neugierig. Aber kaufen werde ich solch einen auf keinen Falll!!

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Lust auf einen Test-Nachmittag / Abend?

Ich hätte da eine 2. Serie mit GT190, Franspeed-supertourer, zum Vergleich mit 2. Serie Clubsport Box und was du so an Box da hast.

Ich könnte die Karre auch bei mir auf den Prüfstand stellen, aus Gründen der Objektivität wäre es woanders aber wohl "diskussionsfreier"

  • Like 2
  • Thanks 1
Geschrieben
  Am 17.1.2022 um 11:07 schrieb FOX Racing:

Wenn alles klappt, gibts Mittwoch Abend die passenden Kurven für Jedermann. Mal kucken

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Cool! 
ich fände ja auch interessant wie es sich hinsichtlich Lautstärke beim sip Road s2 und s3 im Vergleich zum bgm clubman verhält.

Geschrieben
  Am 17.1.2022 um 14:13 schrieb scootix:

Cool! 
ich fände ja auch interessant wie es sich hinsichtlich Lautstärke beim sip Road s2 und s3 im Vergleich zum bgm clubman verhält.

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Das fang ich nicht an, auch noch zu testen. Ist in der Halle am Prüfstand eh Quatsch und sinnbefreit zu messen. 

  • Like 1

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    • Was ich auch schon gemacht habe, war eine Aluschraube M6 beim Hornbach zu kaufen, absägen, dass Du quasi einen Alu Stehbolzen hast. Länge sollte die Löcher abdecken können. Dann diesen "Alu-Stehbolzen" mit einem Schlitz für nen Schraubenzieher versehen und diesen mit Füge/Nabe Loctite ganz ins Gewinde schrauben. Dann eine Schraube für den Ansaugstutzen in richtiger Länge kaufen, bzw den originalen Stahl-Stehbolzen kürzen, oder nicht ganz reinschrauben und auch mit blauer Schraubensicherung verschrauben. Schau, dass Du Dir nicht das Gewinde damit versaust, dass dann den Ansauger hält.   Knetmetal an der Stelle geht auch, aber bei den kleinen Löchern würde ich das eher mit dem verklebten Alustehbolzen machen wollen. Der kann dann auch da drinnen bleiben. Das war für mich auch der Grund, denn wenn man ab und an mal den Bolzen obendrüber wechseln will, oder Schrauben verwenden will, wirds mit dem Kleber doof. 
    • JA das ist mir bewusst, war vielleicht im Eifer des Gefechts was komisch formuliert!
    • Motor drosseln oder leiser machen für spezielle Anlässe?      Durch der nennen wir sie mal Blumendrossel, läuft der Motor geschmeidig und ohne sonstigen Auffälligkeiten(rot) hierfür wurde nur die HD um 15% reduziert (20Nummern) und die Gemischschraube um 2 Umdrehungen richtung mager verrändert . Würde man nur mit der Hauptdüse drosseln (Blau) läuft der Motor anstendig zu fett was ein fahren unmöglich macht. Gelb wäre Straßenbedüsung ohne Drossel und grün mit Prüfstandssetup, jeweils wurde nur die Hauptdüse angepasst.       Tüv, ne für Tüv hab ich das jetzt nicht gemeint
    • Das ist doch nur eine neue generation einer KI ihr dödel        
    • Der Pinke aus Latex? Ich trage den als Badekappe, hab mich schon gewundert warum do oben noch zwei extra Öffnungen sind,,,
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