BGM Ständer Soft stop Sprint etc.

[Pholgix]

Hallo ist das normal dass der BGM soft stop  in der Position stoppt??

Das ist doch wieder Quark was da produziert wird! ...Einmal ein Nachbau Teil das auf Anhieb verbaut werden kann....nur einmal!

Die Laschen sind auch zu kurz, liegen nicht auf der Traverse auf -  das liegt aber möglicherweise an der MV

 

Ohne das Federblech liegt der Ständer ganz an und der Gummi liegt auf der Karosserie auf.

Bearbeitet 8. Mai 2021 von Pholgix

[Dirk Diggler]

Hm, hab den BGM soft stop auch montiert und bei meiner Rally kommt der Ständer im eingeklappten Zustand etwas näher an das Bodenblech heran, aber stoppt auch mit einem gewissen Abstand.

 

Muss mal sehen, ob man das noch etwas optimieren kann. 

 

Plug&Play funktioniert bei mir seit vielen Jahren nur der Flaschenöffner neben dem Bierkasten.

Bearbeitet 6. Mai 2021 von Dirk Diggler

[salvatorescilaci]

 

so sieht der an meiner Motovespa GT160 aus, die ja ähnlich Sprint und Rally gebaut ist. Ich musste aber auch Unterlegscheiben unter die beiden Befestigungsbügel legen, damit er automatisch hochgeht. 

[ElBarto666]

1 hour ago, salvatorescilaci said:

 

so sieht der an meiner Motovespa GT160 aus, die ja ähnlich Sprint und Rally gebaut ist. Ich musste aber auch Unterlegscheiben unter die beiden Befestigungsbügel legen, damit er automatisch hochgeht. 

 

Hast du den Ständer versetzen müssen?

 

 

[polinist]

vor 1 Stunde hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

so sieht der an meiner Motovespa GT160 aus, die ja ähnlich Sprint und Rally gebaut ist.

 

MV160 hat die Streben anders wie Sprint und Rally Steht beim MRP auch dabei dass das Blech da nicht passt.

 

Bei meiner MV150S/2 passt es aber.

 

[polinist]

btw - hab hier auch einen den ich dieser Tage mal ausgepackt habe...finde den Fehler...

 

 

Bearbeitet 7. Mai 2021 von polinist

[Pholgix]

ok, also kein Einzelfall, echt enttäuschend. Polinist, deiner sieht auch aus wie meiner, würde ich sagen. Das Dämpferteil ist im falschen Winkel angeschweisst.

 

@dirkdiggler
könntest du mal noch ein Bild deiner Rally von unten machen, damit man sieht, wo die Laschen Richtung vorne enden?

Bearbeitet 7. Mai 2021 von Pholgix

[salvatorescilaci]

vor 6 Stunden hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

 

Hast du den Ständer versetzen müssen?

 

 

 

Ich hatte mir die MRP Versatzplatte mal bestellt, weil der andere Ständer, den ich hier liegen hatte, nicht am BGM BigBox vorbeiging.

Spielt ja aber für das hier genannte Problem keine Rolle, oder? Wie gesagt, ich muss an allen 4 Schrauben 2 Unterlegscheiben drunterpacken, damit der Ständer leichtgängig wird. 

[ElBarto666]

37 minutes ago, salvatorescilaci said:

 

Ich hatte mir die MRP Versatzplatte mal bestellt, weil der andere Ständer, den ich hier liegen hatte, nicht am BGM BigBox vorbeiging.

Spielt ja aber für das hier genannte Problem keine Rolle, oder? Wie gesagt, ich muss an allen 4 Schrauben 2 Unterlegscheiben drunterpacken, damit der Ständer leichtgängig wird. 

 

mir gings prinzipiell drum ob der BGM ständer nciht auf die MV GT passt, aber alles gut. Ich fahr eh nen standard PX puff

[Dirk Diggler]

vor 7 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

 

@dirkdiggler
könntest du mal noch ein Bild deiner Rally von unten machen, damit man sieht, wo die Laschen Richtung vorne enden?

 

Die zweite Feder wollte der TÜV-Vogel sehen. Also griff ich zur Hilti.

Fett hatte ich auch im Überfluss zur Hand.

Bearbeitet 7. Mai 2021 von Dirk Diggler

[Fips Dieml]

vor 18 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Hallo ist das normal dass der BGM soft stop  in der Position stoppt??

Das ist doch wieder Quark was da produziert wird! ...Einmal ein Nachbau Teil das auf Anhieb verbaut werden kann....nur einmal!

Die Laschen sind auch zu kurz, liegen nicht auf der Traverse auf -  das liegt aber möglicherweise an der MV

 

Ohne das Federblech liegt der Ständer ganz an und der Gummi liegt auf der Karosserie auf.

Mit der scharfen Klinge die Stärke des Gummipuffers halbieren und alles ist in Butter...

 

Das "original Piaggio" baut auch schon deutlich schlanker.

Bearbeitet 7. Mai 2021 von Fips Dieml

[Pholgix]

vor 4 Minuten hat Fips Dieml folgendes von sich gegeben:

Mit der scharfen Klinge die Stärke des Gummipuffers halbieren und alles ist in Butter...

 

Das "original Piaggio" baut auch schon deutlich schlanker.

Nope, bei mir eher nicht. Damit der ganz einfährt müsste wohl der ganze Gummi weg. Da wäre der "Softstop" dann dahin. Auch halbieren wäre bei dem deutlich weicheren Gummi (als Piaggio) eher kontraproduktiv.

Dann kann man auch beim original bleiben

vor 1 Stunde hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Die zweite Feder wollte der TÜV-Vogel sehen. Also griff ich zur Hilti.

Fett hatte ich auch im Überfluss zur Hand.

 

 

Auch da sieht man dass die Bleche nicht an der Traverse enden (wie original) und so das Bodenblech noch mehr belastet wird beim aufstellen.

[Dirk Diggler]

vor 25 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Auch da sieht man dass die Bleche nicht an der Traverse enden (wie original) und so das Bodenblech noch mehr belastet wird beim aufstellen.

Das muss das Boot abkönnen.

 

Dem könnte man mit dem Kauf und der Montage dieser Metallplatte z.B. von TD Customs zur Verstärkung des Bodenblechs entgegen wirken.

Bearbeitet 7. Mai 2021 von Dirk Diggler

[Fips Dieml]

Oder von @mr.VespaGS. Dann hat man die Möglichkeit, die Anschlaglasche noch ein bißchen weiter zum Bodenblech zu biegen und der Ständer wandert noch weiter nach oben.

[Syard]

Stimmt des von Mr. Vespa. GS ist top!! 

[Dirk Diggler]

vor 17 Stunden hat Fips Dieml folgendes von sich gegeben:

Oder von @mr.VespaGS. Dann hat man die Möglichkeit, die Anschlaglasche noch ein bißchen weiter zum Bodenblech zu biegen und der Ständer wandert noch weiter nach oben.

Ich habe soeben die Anschlaglasche (das Blechteil) demontiert und das Ding in einem Schraubstock und mit einem Hammer durchs Mündliche Examen gepeitscht.

Anschließend wieder montiert. Nun kommt der Ständer in eingeklappten Zustand etwas näher an das Bodenblech.

Schriftliches Examen kommt noch.

 

[Scarface0710]

Funktioniert das Teil jetzt bei jemanden  ohne Probleme. Habe zwar bis jetzt die Notwendigkeit gesehen aber nicht immer einen Fuß zwischen Hauptständer und Blech zu zwicken wenn dieser nach Oben geht wäre schon fein. Also kann man sagen, dass das Teil in Verbindung mit dem MRP Ständerversatz und Unterlegscheiben geht... 

 

Mfg Steff

[Fips Dieml]

vor 14 Minuten hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

Funktioniert das Teil jetzt bei jemanden  ohne Probleme. Habe zwar bis jetzt die Notwendigkeit gesehen aber nicht immer einen Fuß zwischen Hauptständer und Blech zu zwicken wenn dieser nach Oben geht wäre schon fein. Also kann man sagen, dass das Teil in Verbindung mit dem MRP Ständerversatz und Unterlegscheiben geht... 

 

Mfg Steff

Funzt.

[Pholgix]

Am 7.5.2021 um 18:01 hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Das muss das Boot abkönnen.

Tuts halt nicht unbedingt, vor allem wenn man auf dem Roller sitzt mit Hauptständer. Meine Jugend-PX hat drum ne deutliche Welle im Bodenblech, trotz originaler Bleche, die sich auf die Strebe abstützen. Klar, heute ist man klüger und sitzt aufgebockt nur ungern drauf...und drum fängt man den Ständer bei Sprint und co auch immer mit dem Fuss und es tut richtig weh, wenn man einem zuschaut, der das nicht macht

 

Verstärkungs-Edelstahlbleche à la TD bau ich mir auch immer drunter und vielleicht hilft das auch bei zu kurzen Laschen. Finds aber grundsätzlich schon schwach, das man es in Köln nicht schafft, ein so simples Bauteil, das es vom Prinzip her schon fertig "entwickelt" so gibt (PX), zu verhunzen.

 

Weil es mich langsam annervt, ständig das Zeug zurückzuschicken (und beim SCK zahlt man das ja selbst, im Gegensatz zum SIP) hab ich den Ständer jetzt drunter gelassen und mit den originalen MV-Haltelaschen verbaut. Weil ich die Haltelasche ebenfalls stark verbogen habe, hätten sie den vermutlich eh nicht umgetauscht.

Der eher weiche Gummi federt nun also auf das Bodenblech, da kommt dann noch ein Edelstahlblech drunter, dann passt das auch. Dämpft soweit ziemlich gut und bevor die Stahllasche an die Karosserie kommt, schlagen die Ständerfüsse hinten ein.

 

vor 1 Stunde hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

Funktioniert das Teil jetzt bei jemanden  ohne Probleme.

Wenn ich das hier so anschau, gehe ich davon aus, die haben Probleme damit den Softstop immer an der selben Stelle anzuschweissen, drum ists beim einen passend und beim nächsten nicht. Bei mir steht das Ding schon echt extrem weit ab, so dass es in Kurven sicher am Boden kratzen wurde.

 

Ist also ein Überraschungspaket...

 

Bearbeitet 8. Mai 2021 von Pholgix

[Pholgix]

Am 7.5.2021 um 16:06 hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

 

Die zweite Feder wollte der TÜV-Vogel sehen. Also griff ich zur Hilti.

Fett hatte ich auch im Überfluss zur Hand.

 

 

Man muss sich für übermässigen Fetteinsatz glaub' nicht schämen

Wenn der Grund für die zweite Feder eine zu schwache Rückholwirkung war: Es gibt verschiedene Federlängen und Federhärten habe ich festgestellt, je nach dem, zieht es den Ständer nur zaghaft zurück oder mit ordentlich wums.

[Dirk Diggler]

vor 49 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

 

Wenn der Grund für die zweite Feder eine zu schwache Rückholwirkung war: Es gibt verschiedene Federlängen und Federhärten habe ich festgestellt, je nach dem, zieht es den Ständer nur zaghaft zurück oder mit ordentlich wums.

Der Grund für die zweite Feder ist, dass eine zweite Feder manchmal von peniblen TÜV-Prüfern gefordert wird, weil eine Feder brechen könnte und wenn dann nur eine Feder vorhanden ist, es dann zu einem Unfall kommen könnte, wenn der Hauptständer während der Fahrt auf dem Boden schleift.

 

 

Die fragliche Bestimmung laut Paragraph 61 StVO findet sich in der Richtlinie 93/31/EWG unter:

 

4. SONSTIGE VORSCHRIFTEN

 

"4.2. Jeder Ständer muß mit einem Rückhaltesystem ausgerüstet sein, das ihn in eingeklappter bzw. Fahrstellung hält. Dieses System kann aus folgenden Elementen bestehen:

 

- aus zwei unabhängigen Vorrichtungen, z. B. zwei einzelnen Federn oder einer Feder und einer Rückhaltevorrichtung (z. B. ein Klemmhalter),

 

oder

 

- aus einer einzigen Vorrichtung, für die ein einwandfreies Funktionieren über mindestens

 

- 10 000 normale Beanspruchungszyklen bei Fahrzeugen mit zwei Ständern oder

 

- 15 000 normale Beanspruchungszyklen bei Fahrzeugen mit einem Ständer nachgewiesen werden muß."

Bearbeitet 8. Mai 2021 von Dirk Diggler

[Pholgix]

Man könnte meinen der ist vom Fach, bei der Qualität von manchen Vespateilen, gar nicht so abwegig

[ric1204]

Mmmh, habe auch das Teil bestellt. So wie ich das sehe, habe ich dasselbe Thema, oder? 

Habe aber auch die Ständerverstärkung dazu genommen. Also auch demnächst mündliches und schriftliches Examen... 

 

[Trenck1]

bei mir leider auch das gleiche

 

[matisse]

Am 7.5.2021 um 16:06 hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

 

Die zweite Feder wollte der TÜV-Vogel sehen. Also griff ich zur Hilti.

Fett hatte ich auch im Überfluss zur Hand.

 

 

Hast Du den Schlitz für die zweite Haltelasche an der Strebe gebohrt oder war die schon vorhanden?

 

Meine GL hat keine Schlitze für Haltelaschen, sondern nur eine angeschweißte Öse. Frag mich gerade wo ich die zweite Feder an der Strebe befestigen könnte.

[Dirk Diggler]

vor 52 Minuten hat matisse folgendes von sich gegeben:

 

Hast Du den Schlitz für die zweite Haltelasche an der Strebe gebohrt oder war die schon vorhanden?

 

Meine GL hat keine Schlitze für Haltelaschen, sondern nur eine angeschweißte Öse. Frag mich gerade wo ich die zweite Feder an der Strebe befestigen könnte.

Ich habe den Schlitz gebohrt, wie ich auch am Hauptständer ein Loch gebohrt haben, um die zweite Feder am Hauptständer einhängen zu können.

 

Ich bin in dieser Hinsicht hemmungslos und gehe dabei über Leichen.

Bearbeitet 27. Dezember 2021 von Dirk Diggler

[Habibi_Blocksberg]

Weiss zufällig jemand, ob die Qualität zwischenzeitlich besser geworden ist?

[matisse]

Hatte schonmal jemand das Problem, dass die Anschlagslasche nicht am Auspufftopf vorbeigeht?

 

 

Ich hätte jetzt mal versucht die Lasche zu kürzen und den Gummi etwas zu versetzen, in der Hoffung, dass er dann immernoch den Anschlag am Rahmen trifft. Falls jemand Erfahrung mit einer schlaueren Lösung hat, lasst es ich wissen.